Система пуска Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

3. Система пуска

Стартер

1. Корпус стартера.
2. Электромагнитный переключатель стартера.
3. Рычаг.
4. Уплотнение.
5. Обгонная муфта.
6. Шайба.
7. Планетарные шестерни.
8. Пластина стартера.
9. Статор.
10. Якорь.
11. Щеткодержатель.
12. Дренаж.
13. Крышка стартера.

Примечание:

Момент затяжки:

• Т1: 1.4 Н·м.
• Т2: 6 Н·м.
• Т3: 7.5 Н·м.
• Т4: 10 Н·м.

Снятие и установка стартера

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять пыльник впускного воздуховода с корпуса дроссельной заслонки и убрать в сторону левой колесной арки (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

Версия с четырехцилиндровым нетурбированным двигателем

Версия с шестицилиндровым двигателем

3. Версия с турбированным двигателем: снять промежуточный охладитель воздуха (интеркулер) (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Отсоединить разъем (В) и клемму (А) от стартера.

Примечание:

Момент затяжки клеммы: 10 Н·м.

5. Отвернуть болты и гайки крепления и снять стартер с коробки передач.

Примечание:

В версии с механической трансмиссией вместо гайки (А) используется болт.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Момент затяжки болтов и гаек крепления стартера: 50 Н·м.

Разборка и сборка стартера

Разборка стартера

1. Отвернуть гайку вывода М (А) электромагнитного переключателя, после чего отсоединить провод от вывода.

2. Отвернуть гайки крепления электромагнитного переключателя к корпусу стартера, после чего снять электромагнитный переключатель.

3. Снять уплотнение стартера.

4. Отвернуть стяжные болты с обеих сторон и снять корпус стартера.

5. Снять выдвижной рычаг.

6. Снять обгонную муфту с якоря.

7. Снять пластину стартера.

8. Снять планетарные шестерни (А) и шайбу (В) с шестерни с внутренним зацеплением.

9. Отвернуть винты крепления и снять крышку стартера со щеткодержателя.

Примечание:

Отсоединить крышку стартера, отжав щеткодержатель винтами так, чтобы вся сборка осталась со стороны якоря.

10. Снять щеткодержатель в сборе с якоря.

Примечание:

Разжать щетки пальцами, соблюдая осторожность, чтобы не повредить их.

11. Извлечь якорь из статора.

Сборка стартера

1. Установить якорь в статор.

2. Установить щеткодержатель в сборе не якорь.

Примечание:

Разжать щетки пальцами, соблюдая осторожность, чтобы не повредить их.

3. Установить крышку стартера и зафиксировать двумя винтами.

4. Установить планетарные шестерни (А) с шайбой (В) в шестерню с внутренним зацеплением:

• Нанести смазку DENSO HL50 на установочные поверхности планетарных шестерен.
• Установить планетарные шестерни на оси.
• Нанести смазку DENSO HL50 на планетарные шестерни, шестерню с внутренним зацеплением, шайбу и верхние части осей планетарных шестерен.

Примечание:

Следить за тем, чтобы смазка была нанесена на все поверхности шестерен.

Не допускать попадания загрязнений в смазку.

• Установить пластину стартера.

5. Установить на якорь обгонную муфту.

6. Установить выдвижной рычаг.

Примечание:

Нанести смазку DENSO HL50 на контактные части выдвижного рычага.

7. Установить корпус стартера, затянуть стяжные болты с обеих сторон моментом 6 Н·м.

8. Установить уплотнение стартера.

9. Установить электромагнитный переключатель в сборе на корпус стартера и затянуть гайки моментом 7.5 Н·м.

Примечание:

Нанести смазку DENSO HL50 на места установки выдвижного рычага.

10. Установить провод на вывод М (А) электромагнитного переключателя, после чего затянуть гайку моментом 10 Н·м.

Проверка технического состояния

Электромагнитный переключатель

При помощи тестера цепей (установленного на измерение сопротивления), проверить, имеется ли проводимость между клеммами S и M, а также между клеммой S и массой.

Также убедиться, что между клеммами М и В проводимости нет.

Примечание:

Клемма / сопротивление:

• S — M: 1 Ом или менее.
• S — масса: 1 Ом или менее.
• M — B: 1 МОм или более.

А. Вывод S.

В. Вывод М.

С. Вывод В.

Проверка работы электромагнитного переключателя

Примечание:

Выполнять каждую проверку за короткий период времени (3-5 секунд).

1. Проверка втягивания

Убедиться, что шестерня стартера выдвигается при отсоединении провода от вывода М и подключении согласно схеме на рисунке.

А. Вывод S.

В. Вывод M.

2. Проверка удержания

Убедиться, что шестерня стартера остается выдвинутой после отсоединения провода от вывода М.

А. Вывод S.

В. Вывод M.

3. Проверка возврата

Подключить к выводу S положительный полюс аккумуляторной батареи, а к выводу М и корпусу стартера – отрицательный полюс, чтобы втянуть главный контакт. Убедиться в том, что шестерня стартера возвращается в исходное положение после отсоединения вывода S.

А. Вывод S.

В. Вывод M.

Эксплуатационные испытания

Стартер должен проходить эксплуатационные испытания после каждого капитального ремонта, чтобы убедиться в его удовлетворительной работе перед установкой на двигатель.

Ниже представлены три проверки: проверка без нагрузки, проверка под нагрузкой и проверка при блокировке, однако, при невозможности проведения проверки под нагрузкой и проверки при блокировке, нужно выполнить хотя бы проверку без нагрузки.

Для проведения эксплуатационных испытаний используется цепь, показанная на рисунке.

А. Переменное сопротивление.

В. Электромагнитный переключатель.

С. Корпус стартера.

Проверка без нагрузки

Установить при помощи переменного резистора напряжение в 11 В, а затем считать показания амперметра и определить скорость вращения стартера. Сравните полученные значения с номинальными.

Примечание:

Проверка без нагрузки (номинальные значения):

Напряжение/ток: 11 В/90 А.

Частота вращения:

• для четырехцилиндровых двигателей: не менее 1900 об/мин,
• для шестицилиндровых двигателей: не менее 1550 об/мин.

Проверка под нагрузкой

Приложить к стартеру указанный тормозной момент. Условия признаются нормальными, если протекающий ток и частота вращения стартера находятся в пределах номинальных значений.

Примечание:

Проверка под нагрузкой (номинальные значения):

Напряжение/нагрузка:

• для четырехцилиндровых двигателей: 8 В/11.1 Н·м или более,
• для шестицилиндровых двигателей: 8 В/12.8 Н·м или более.

Ток/частота вращения:

• для четырехцилиндровых двигателей: 370 А/ 910 об/мин или более,
• для шестицилиндровых двигателей: 370 А/ 800 об/мин или более.

Проверка при блокировке

При заблокированном, или не вращающемся стартере, измерить получаемый крутящий момент и ток, при условии выставления напряжения, соответствующего номинальному значению.

Примечание:

Проверка при блокировке (номинальные значения):

Напряжение/ток: 3 В/750 А или менее.

Крутящий момент:

• для четырехцилиндровых двигателей: 15.5 Н·м,
• для шестицилиндровых двигателей: 19.0 Н·м.

Прочие проверки

Убедиться в том, что стартер не имеет деформаций, трещин и прочих повреждений.