Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть четырехцилиндровых двигателей

Механическая часть шестицилиндровых двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (вариатор)

Автоматическая коробка передач

Задняя главная передача

Механизмы управления трансмиссией

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Компоненты салона
  • Сиденья
  • Наружные кузовные компоненты
  • Открывающиеся элементы кузова
  • Люк крыши
  • Стекла и зеркала
  • Кузовные размеры

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Обслуживание на автомобиле Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

1. Обслуживание на автомобиле

Колесные подшипники

Проверка технического состояния

Передний колесный подшипник

Примечание:

Проверить состояние смазки переднего колесного подшипника.

1. Поддомкратить переднюю часть автомобиля.

2. Взявшись за переднее колесо двумя руками, покачать его внутрь/наружу, чтобы проверить люфт колесного подшипника.

3. Отвернуть колесные гайки и снять переднее колесо.

4. Если при выполнении шага 2 был обнаружен люфт в колесном подшипнике, установить индикатор часового типа на ступицу и измерить величину осевого люфта.

Примечание:

Предельно допустимое значение осевого люфта колесного подшипника: 0.05 мм.

5. Отвернуть болты и самоконтрящиеся гайки и отсоединить рычаг передней подвески от подрамника.

6. Отсоединить передний приводной вал от коробки передач (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

7. Поддерживая передний приводной вал в горизонтальном положении одной рукой, второй рукой провернуть ступицу, чтобы проверить наличие посторонних шумов и подклиниваний. В случае обнаружения любых дефектов заменить передний приводной вал новым.

Задний колесный подшипник

1. Поддомкратить заднюю часть автомобиля.

2. Взявшись за заднее колесо двумя руками, покачать его внутрь/наружу, чтобы проверить люфт колесного подшипника.

3. Отвернуть колесные гайки и снять заднее колесо.

4. Если при выполнении шага 2 был обнаружен люфт в колесном подшипнике, установить индикатор часового типа на ступицу и измерить величину осевого люфта.