Задняя подвеска Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

3. Задняя подвеска

1. Задний подрамник.
2. Верхний упор заднего подрамника (кроме Subaru Outback).
3. Верхний упор заднего подрамника (Subaru Outback).
4. Передняя опорная планка заднего подрамника.
5. Фланцевый болт А.
6. Сайлентблок продольного рычага задней подвески.
7. Продольный рычаг задней подвески.
8. Самоконтрящаяся гайка.
9. Фланцевый болт В.
10. Задний сайлентблок поперечного рычага.
11. Нижний упор заднего подрамника.
12. Фланцевая гайка.
13. Задний стабилизатор поперечной устойчивости.
14. Втулка стабилизатора.
15. Скоба стабилизатора.
16. Стойка заднего стабилизатора.
17. Стойка задней подвески.
18. Сайлентблок задней колесной цапфы.
19. Задняя колесная цапфа.
20. Задний сайлентблок продольного рычага задней подвески.

Примечание:

Момент затяжки:

• Т1: 33 Н·м.
• Т2: 38 Н·м.
• Т3: 70 Н·м.
• Т4: 80 Н·м.
• Т5: 120 Н·м.
• Т6: 145 Н·м.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Задний подрамник.
2. Самоконтрящаяся гайка.
3. Регулировочный болт.
4. Сайлентблок передней поперечной тяги задней подвески.
5. Передняя поперечная тяга задней подвески.
6. Шплинт.
7. Задняя поперечная тяга.
8. Задняя колесная цапфа.
9. Фланцевая гайка.
10. Регулировочная шайба.
11. Верхний рычаг задней подвески.
12. Продольный рычаг задней подвески.
13. Сайлентблок продольного рычага.
14. Сайлентблок задней колесной цапфы.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Т1: 60 Н·м.
• Т2: 80 Н·м.
• Т3: 120 Н·м.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Самоконтрящаяся гайка.
2. Верхняя чашка опоры амортизатора.
3. Опорный подшипник.
4. Пыльник.
5. Отбойник.
6. Винтовая пружина.
7. Амортизатор.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Т1: 25 Н·м.
• Т2: 30 Н·м.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:

При выполнении любых работ надевать соответствующую рабочую одежду, включая защитные очки и рабочую обувь.

Перед утилизацией амортизатора убедиться, что из него полностью выпущен газ. Не разбирать амортизатор и не бросать его в костер.

Перед снятием, установкой или разборкой обязательно выяснить причину неисправности. Избегать ненужного демонтажа, установки, разборки и замены деталей.

Использовать оригинальные смазки Subaru или эквивалентные. Не смешивать смазки разных марок или производителей.

Перед закреплением детали в тисках поместить между нею и губками тисков мягкий материал (например, деревянные бруски, алюминиевые пластины или ветошь).

Соблюдать установленные моменты затяжки резьбовых соединений.

Помещать домкраты или лапы подъемников только под специально предназначенные точки автомобиля.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие заднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Поднять автомобиль на подъемнике и снять задние колеса.

2. Снять задний стабилизатор поперечной устойчивости:

• Снять левую и правую стойки заднего стабилизатора.
• Отсоединить хомуты и снять задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Внимание:

• Обязательно использовать только новые фланцевые и самоконтрящиеся гайки.
• Окончательную затяжку сайлентблоков обязательно производить после полного опускания автомобиля с подъемника – подвеска должна быть нагружена весом автомобиля (снаряженное состояние).
• При установке заднего стабилизатора не забывать помещать на него противосходное кольцо (с) на расстоянии 6 мм от втулки стабилизатора.

*6 мм*

1. Перед установкой проверить следующее и заменить дефектные детали новыми:

• Проверить втулки на наличие трещин, усталостной деформации или повреждений.
• Проверить стойки заднего стабилизатора на наличие повреждений.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Стойки стабилизатора: 33 Н·м.
• Скобы стабилизатора: 38 Н·м.

Продольный рычаг задней подвески

Снятие и установка продольного рычага задней подвески

Снятие продольного рычага задней подвески

1. Поднять автомобиль на подъемнике и снять задние колеса.

2. Снять продольный рычаг:

• Снять кронштейн. Снять трос стояночного тормоза с направляющей (а).
• Отвернуть болты и гайки, после чего снять продольный рычаг задней подвески.

Установка продольного рычага задней подвески

Внимание:

• Обязательно использовать новые самоконтрящиеся гайки.
• Окончательную затяжку сайлентблоков обязательно производить после полного опускания автомобиля с подъемника – подвеска должна быть нагружена весом автомобиля (снаряженное состояние).

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Продольный рычаг к заднему подрамнику: 120 Н·м.
• Продольный рычаг к задней колесной цапфе: 80 Н·м.

Замена сайлентблоков продольного рычага задней подвески

Сайлентблок продольного рычага задней подвески

1. Выпрессовать сайлентблок, используя комплект оправок.

Примечание:

Оправки:

• ST-A: 899874100.
• ST-B: 499755602.

2. Перед запрессовкой сайлентблока проверить следующее и заменить дефектные детали новыми:

• Визуально проверить продольный рычаг задней подвески на наличие повреждений и деформации.
• Визуально проверить сайлентблок на наличие трещин, усталостной деформации или повреждений.

3. Запрессовать сайлентблок, используя комплект оправок.

Примечание:

Оправки:

• ST-A: 899874100.
• ST-B: 499755602.

Сайлентблок задней колесной цапфы

1. Снять заднюю колесную цапфу (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

2. Используя специальные оправки и гидравлический пресс, выпрессовать сайлентблок.

Примечание:

Оправки:

• ST1: 20099FG000.
• ST2: 20099PA010.

1. Задняя колесная цапфа.
2. Сайлентблок.

3. Перед запрессовкой сайлентблока проверить следующее и заменить дефектные детали новыми:

• Визуально проверить продольный рычаг задней подвески на наличие повреждений и деформации.
• Визуально проверить сайлентблок на наличие трещин, усталостной деформации или повреждений.

4. Запрессовать сайлентблок, используя специальные оправки и гидравлический пресс.

Примечание:

Оправки:

• ST1: 20099FG000.
• ST2: 20099PA010.

1. Сайлентблок.
2. Задняя колесная цапфа.

Задний подрамник

Снятие и установка заднего подрамника

Снятие заднего подрамника

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике и снять задние колеса.

3. Снять карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

4. Снять задние тормозные суппорты с задних колесных цапф:

• Отвернуть болт кронштейна тормозного шланга.
• Отвернуть болты крепления, после чего снять задний тормозной суппорт.

• С помощью проволоки или подходящего шнура подвесить задний тормозной суппорт на амортизаторе.

5. Снять задние тросы стояночного тормоза с механизма стояночного тормоза (см. главу 17 «Тормозная система»).

6. Снять датчики частоты вращения задних колес с задних колесных цапф.

Внимание:

• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.
• Не прилагать чрезмерных усилий к проводке датчика.
• Оставить зажим проводки датчика (белая стрелка на рисунке ниже) со стороны кузова автомобиля.
• Отвернуть болты крепления и снять датчик частоты вращения заднего колеса.
• Снять кронштейн датчика частоты вращения заднего колеса с верхнего рычага задней подвески.

7. Снять задний подрамник с автомобиля:

• Отвернуть нижний болт амортизатора.

• Подпереть подрамник трансмиссионным домкратом.
• Отвернуть болты крепления и снять задний подрамник с автомобиля.

8. Если необходимо, снять все детали с заднего подрамника.

Установка заднего подрамника

Внимание:

• Обязательно использовать новые самоконтрящиеся гайки.
• Окончательную затяжку сайлентблоков обязательно производить после полного опускания автомобиля с подъемника – подвеска должна быть нагружена весом автомобиля (снаряженное состояние).

1. Проверить снятые детали на наличие износа, повреждений и трещин. Устранить выявленные неисправности или заменить детали новыми.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Моменты затяжки резьбовых соединений указаны на рисунке общего вида в начале раздела «Задняя подвеска».

3. Удалить воздух из тормозной системы (см. главу 17 «Тормозная система»).

4. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Проверка технического состояния

Проверить снятые детали на наличие износа, повреждений и трещин. Устранить выявленные неисправности или заменить детали новыми.

Верхний рычаг задней подвески

Снятие и установка верхнего рычага задней подвески

Снятие верхнего рычага задней подвески

1. Снять задний подрамник (см. выше).

2. Отвернуть болты крепления и снять верхний рычаг с заднего подрамника.

Установка верхнего рычага задней подвески

Внимание:

• Обязательно использовать новые самоконтрящиеся гайки.
• Окончательную затяжку сайлентблоков обязательно производить после полного опускания автомобиля с подъемника – подвеска должна быть нагружена весом автомобиля (снаряженное состояние).

1. Перед установкой проверить следующее и заменить дефектные детали новыми:

• Визуально проверить верхний рычаг задней подвески на наличие повреждений и деформации.
• Визуально проверить сайлентблоки на наличие трещин, усталостной деформации или повреждений.
• Визуально проверить пыльник шаровой опоры на наличие трещин, усталостной деформации или повреждений.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

3. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Примечание:

Моменты затяжки:

• Верхний рычаг к заднему подрамнику: 80 Н·м.
• Верхний рычаг к задней колесной цапфе: 80 Н·м.
• Кронштейн датчика частоты вращения заднего колеса (ABS): 7.5 Н·м.

Стойка задней подвески

Снятие и установка стойки задней подвески

Снятие стойки задней подвески

1. Снять боковые облицовочные панели багажника (версия с кузовом седан) или напольный коврик багажника (версия с кузовом универсал).

2. Поднять автомобиль на подъемнике и снять задние колеса.

3. Отвернуть болты и гайки и опустить поперечный рычаг задней подвески:

• Отвернуть гайку и отсоединить стойку заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
• Отвернуть нижний болт заднего амортизатора.
• Отсоединить поперечный рычаг задней подвески.

4. Отвернуть гайки крепления стойки задней подвески.

5. Снять стойку задней подвески с автомобиля.

Установка стойки задней подвески

Внимание:

• Обязательно использовать новые самоконтрящиеся гайки.
• Окончательную затяжку сайлентблоков обязательно производить после полного опускания автомобиля с подъемника – подвеска должна быть нагружена весом автомобиля (снаряженное состояние).

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Моменты затяжки резьбовых соединений указаны на рисунке общего вида в начале раздела «Задняя подвеска».

2. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Разборка и сборка стойки задней подвески

Разборка и сборка стойки задней подвески производится аналогично соответствующим операциям для стойки передней подвески (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Утилизация стойки задней подвески

Внимание:

При утилизации стойки задней подвески использовать очки для защиты глаз от брызг масла и опилок, вылетающих под воздействием газа под давлением.

Не разбирать амортизатор и не бросать его в костер.

Для выпуска газа, заполняющего стойку, просверлить в ней отверстия.

1. Поместить стойку подвески на ровную поверхность и полностью растянуть шток амортизатора.

2. Используя сверло диаметром 2~3 мм, просверлить отверстие в указанном на рисунке месте.

1. 40 мм.

Передняя поперечная тяга задней подвески

Снятие и установка передней поперечной тяги задней подвески

Снятие передней поперечной тяги задней подвески

1. Поднять автомобиль на подъемнике и снять задние колеса.

2. Снять поперечный рычаг задней подвески:

• Снять кронштейн. Снять трос стояночного тормоза с направляющей (а).
• Отвернуть болты и гайки, после чего снять поперечный рычаг задней подвески.

3. Снять переднюю поперечную тягу задней подвески:

• Расшплинтовать (a) и отвернуть гайку (b).

• C помощью съемника для наконечников рулевых тяг снять шаровой шарнир.
• Нанести установочные метки на регулировочный болт передней поперечной тяги и на задний подрамник.
• Отвернуть регулировочный болт и снять переднюю поперечную тягу.

Внимание:

При снятии регулировочного болта удерживать головку болта на месте, отворачивая гайку.

Установка передней поперечной тяги задней подвески

Внимание:

• Обязательно использовать новые самоконтрящиеся гайки.
• Окончательную затяжку сайлентблоков обязательно производить после полного опускания автомобиля с подъемника – подвеска должна быть нагружена весом автомобиля (снаряженное состояние).

1. Перед установкой проверить следующее и заменить дефектные детали новыми:

• Визуально проверить переднюю поперечную тягу на наличие повреждений и деформации.
• Визуально проверить сайлентблоки на наличие трещин, усталостной деформации или повреждений.
• Визуально проверить пыльники шаровых опор на наличие повреждений.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Передняя поперечная тяга к заднему подрамнику: 120 Н·м.
• Передняя поперечная тяга к задней колесной цапфе: 60 Н·м.

3. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Замена сайлентблоков передней поперечной тяги задней подвески

1. Выпрессовать сайлентблок с помощью комплекта оправок (ST-A + ST-B) (20299AE000).

2. Перед запрессовкой сайлентблока проверить следующее и заменить дефектные детали новыми:

• Проверить переднюю поперечную тягу задней подвески на наличие повреждений и деформации.
• Визуально проверить сайлентблок на наличие трещин, усталостной деформации или повреждений.
• Визуально проверить пыльник шаровой опоры на наличие повреждений.

3. Запрессовать сайлентблок с помощью комплекта оправок (ST-A + ST-B) (20299AE000).

Поперечный рычаг задней подвески

Снятие и установка поперечного рычага задней подвески

Снятие поперечного рычага задней подвески

1. Поднять автомобиль на подъемнике и снять задние колеса.

2. Отвернуть болты и гайки крепления и опустить поперечный рычаг задней подвески:

• Отвернуть гайку и отсоединить стойку заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
• Отвернуть нижний болт заднего амортизатора.
• Отсоединить поперечный рычаг задней подвески.

Установка поперечного рычага задней подвески

Внимание:

• Обязательно использовать новые самоконтрящиеся гайки.
• Окончательную затяжку сайлентблоков обязательно производить после полного опускания автомобиля с подъемника – подвеска должна быть нагружена весом автомобиля (снаряженное состояние).

1. Перед установкой проверить следующее и заменить дефектные детали новыми:

• Визуально проверить поперечный рычаг задней подвески на наличие повреждений и деформации.
• Визуально проверить сайлентблоки на наличие трещин, усталостной деформации или повреждений.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Поперечный рычаг задней подвески: 80 Н·м.
• Амортизатор: 80 Н·м.
• Стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости: 33 Н·м.

3. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Замена сайлентблоков поперечного рычага задней подвески

1. Выпрессовать сайлентблок с помощью комплекта оправок (ST-A + ST-B) (20299AE010).

2. Перед запрессовкой сайлентблока проверить следующее и заменить дефектные детали новыми:

• Проверить поперечный рычаг задней подвески на наличие повреждений и деформации.
• Визуально проверить сайлентблок на наличие трещин, усталостной деформации или повреждений.

3. Запрессовать сайлентблок с помощью комплекта оправок (ST-A + ST-B) (20299AE010).