Карданная передача Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

2. Карданная передача

1. Карданный вал.
2. Задняя главная передача (типа VA1).
3. Задняя главная передача (типа Т).
4. Задняя главная передача (типа VA2).

Примечание:

Моменты затяжки:

• Т1: 31 Н·м.
• Т2: 52 Н·м.

Снятие и установка карданного вала

Снятие карданного вала

Внимание:

Не разбирать центральный шарнир карданного вала.

Перед снятие карданного вала обмотать металлические части, соединенные с резиновым пыльником центрального карданного шарнира тряпками, как показано на рисунке. Резиновый пыльник может быть поврежден вследствие контакта с прилежащими металлическими деталями при складывании шарнира в процессе снятия.

1. Перевести рычаг селектора или переключения передач в нейтральное положение.

2. Разблокировать стояночный тормоз.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять центральный и задний выхлопные трубопроводы и глушители (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Отвернуть болты крепления и снять передний теплозащитный экран.

6. Снять карданный вал с автомобиля:

Внимание:

Не разбирать карданный вал.

• Нанести установочные метки (А) на фланцы задней карданной вилки и задней главной передачи.
• Отвернуть четыре болта крепления карданного вала к задней главной передаче.

• Отвернуть болты крепления и снять центральный опорный подшипник.

• Снять карданный вал с коробки передач.

Примечание:

Использовать подходящую емкость для сбора рабочей жидкости автоматической трансмиссии или масла, вытекающего из карданного вала.

Для предотвращения утечек рабочей жидкости автоматической трансмиссии установить на коробку передач заглушку.

Установка карданного вала

1. Перед установкой проверить следующее и, если нужно, заменить карданный вал новым:

• Вмятины или трещины на поверхности трубы карданного вала.
• Шлицы карданного вала на наличие деформации или неравномерного износа.
• Неплавное вращение шарнира или посторонние шумы.
• Центральный опорный подшипник на наличие люфтов, посторонних шумов или неплавного вращения.
• Сальники на предмет чрезмерного износа или повреждений.
• Наличие повреждений центрального опорного подшипника.

2. Вставить шлицевую вилку в коробку передач и установить центральный опорный подшипник на кузов автомобиля. Затянуть болты крепления моментом 52 Н·м.

3. Совместив установочные метки (А), подсоединить фланец задней карданной вилки на фланец задней главной передачи. Затянуть болты крепления моментом 31 Н·м.

4. Проверить карданный вал на автомобиле (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

5. Установить теплозащитный экран. Затянуть болты крепления моментом 18 Н·м.

6. Установить центральный и задний выхлопные трубопроводы.

7. Опустить автомобиль.

Проверка технического состояния

Проверить карданный вал на автомобиле.

1. Снять передний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снять центральный и задний выхлопные трубопроводы и глушители.

3. Отвернуть болты крепления и снять передний теплозащитный экран.

4. Проверить затяжку болтов крепления карданного вала:

• Болты крепления фланца задней карданной вилки к фланцу задней главной передачи.

• Болты крепления центрального опорного подшипника карданного вала.

5. Проверить шлицы карданного вала и подшипники карданного шарнира:

• Вращая карданный вал рукой, проверить наличие чрезмерных люфтов в шлицевом соединении.
• Также проверить вилки карданного шарнира на наличие люфтов в крестовине и подшипниках.

6. Измерить биение карданного вала:

• Установить индикатор часового типа (В) так, чтобы его щуп находился в центре карданного вала (А).
• Медленно вращая карданный вал (А) рукой, проверить биение карданного вала.

Примечание:

Предельно допустимое биение карданного вала: 0.6 мм.

7. Проверить центральный опорный подшипник на наличие люфта.

Перемещая карданный вал рукой рядом с центральным опорным подшипником вверх, вниз, влево и вправо, проверить наличие люфтов в подшипнике.

8. В случае обнаружения неисправностей заменить карданный вал новым.