Проверки на автомобиле Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

1. Проверки на автомобиле

Проверки рулевого колеса

1. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения и убедиться, что его спицы правильно расположены.

2. Слегка поворачивая рулевое колесо влево и вправо, определить точку, в которой начинают поворачивать передние колеса автомобиля.

Измерить расстояние перемещения рулевого колеса (на ободе).

Примечание:

Люфт рулевого колеса: 0 – 17 мм.

1. Люфт рулевого колеса.

Перемещая рулевое колесо в вертикальном направлении в сторону вала, проверить наличие люфта в данном направлении.

Примечание:

Предельно допустимый люфт: 0.5 мм.

3. Совершить пробную поездку на автомобиле, чтобы проверить следующее:

• Усилие на рулевом колесе должно быть плавным и равномерным в любом положении, и не должно изменяться.
• Проверить увод автомобиля в сторону. Рулевое колесо не должно тянуть в какую-то из сторон при движении автомобиля по ровной поверхности.
• Убедиться, что на рулевом колесе отсутствует любое биение.
• Рулевое колесо должно возвращаться в исходное положение после поворота и последующего отпускания.

Проверки карданного шарнира рулевого вала

Если люфт рулевого колеса превышает установленную норму, отсоединить карданный шарнир рулевого вала и проверить наличие любых люфтов и биений (в точке изменения направления). Также проверить наличие каких-либо повреждений уплотнений или износа крестовины. Если карданный шарнир ослаблен, подтянуть крепежные болты моментом 24 Н·м.

Проверки рулевого редуктора

1. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля, после чего повернуть на 90° влево и вправо. Проверить ослабление крепления рулевого редуктора при вращении рулевого колеса. В случае необходимости подтянуть крепежные болты моментом 60 Н·м.

2. Проверить пыльники на наличие повреждений, трещин или усталостной деформации.

3. Установив автомобиль на ровной поверхности, быстро поворачивать рулевое колесо влево и вправо. Проверить люфт рулевого редуктора при вращении рулевого колеса. В случае обнаружения любых шумов, отрегулировать люфт рулевого редуктора (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Проверки рулевых тяг

1. Проверить рулевые тяги и наконечники рулевых тяг на наличие деформации, царапин и прочих повреждений.

А. Наконечник рулевой тяги.

В. Рулевая тяга.

2. Проверить соединение шарового шарнира на наличие люфта. Проверить пыльник шаровой опоры и люфт пальца шаровой опоры. Если корончатая гайка ослаблена, подтянуть её моментом 27 Н·м, после чего дополнительно дотянуть на угол до 60° до совмещения паза гайки с отверстием в пальце.

3. Проверить затяжку контргайки наконечника рулевой тяги. Если контргайка ослаблена, затянуть её моментом 85 Н·м.

Пыльники рулевого редуктора

Проверить хомуты с обеих сторон пыльника, в случае необходимости устранить дефекты:

• Положения (А) и (В) пыльника должны совпадать с канавками (А) и (С) рулевого редуктора и рулевой тяги.

• Хомуты должны быть установлены снаружи положений (А) и (В) пыльника.
• Убедиться, что на пыльнике отсутствуют трещины и отверстия.

Примечание:

После регулировки схождения передних колес автомобиля выровнять положение (В) пыльника рулевого редуктора от скручивания относительно рулевой тяги. Нанести смазку на канавку (С).