Автоматическая коробка передач Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

3. Автоматическая коробка передач в сборе

1. Гидротрансформатор.
2. Стопорное кольцо.
3. Вал масляного насоса.
4. Масломерный щуп.
5. Подвес коробки передач.
6. Пробка сливного отверстия.
7. Прокладка.
8. Сальник.
9. Стопорная пластина.
10. Боковой держатель.
11. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
12. Сальник.
13. Маломерный щуп рабочей жидкости автоматической коробки передач.
14. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
15. Маслозаправочный патрубок.
16. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
17. Прокладка.
18. Соединительный болт.
19. Шарик.
20. Пружина.
21. Соединительный болт.
22. Отводящий патрубок рабочей жидкости автоматической коробки передач.
23. Подводящий патрубок рабочей жидкости автоматической коробки передач. 
24. Приводной диск.
25. Усилительный диск.
26. Масляный поддон.
27. Прокладка.
28. Пробка сливного отверстия рабочей жидкости автоматической коробки передач.
29. Шланг сапуна.
30. Штуцеры.
31. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
32. Сальник.
33. Пыльник.
34. Плавающий кронштейн.
35. Датчик частоты вращения турбины №1.
36. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
37. Магнит.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 5 Н·м.
• Т2: 13 Н·м.
• Т3: 20 Н·м.
• Т4: 25 Н·м.
• Т5: 40 Н·м.
• Т6: 41 Н·м.
• Т7: 45 Н·м.
• Т8: 70 Н·м.
• Т9: 90 Н·м.

1. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
2. Шайба.
3. Корпус масляного насоса.
4. Ротор масляного насоса.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
6. Шланг сапуна.
7. Крышка масляного насоса.
8. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
9. Штуцер.
10. Игольчатый подшипник.
11. D-образоное кольцо (внутреннее).
12. D-образоное кольцо (наружное).
13. Поршень переднего тормоза.
14. Возвратная пружина.
15. Держатель.
16. Стопорное кольцо.
17. Ведомые диски.
18. Ведущие диски.
19. Удерживающий диск.
20. Стопорное кольцо. 
21. Вал статора.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 10 Н·м.
• Т2: 13 Н·м.

1. Упорный подшипник.
2. Передняя солнечная шестерня.
3. Стопорное кольцо.
4. Передний корпус.
5. Подшипниковое кольцо.
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
7. Уплотнительные кольца.
8. Упорный подшипник.
9. Первичная муфта в сборе.
10. Задняя шестерня с внутренним зацеплением в сборе.
11. Упорный подшипник.
12. Средний корпус в сборе.
13. Упорный подшипник.
14. Подшипниковое кольцо.
15. Задний корпус в сборе. 
16. Упорный подшипник.
17. Средняя и задняя солнечная шестерня в сборе.
18. Шайба.
19. Упорный подшипник.
20. Уплотнительные кольца.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Стопорное кольцо.
2. Удерживающий диск.
3. Листовая пружина.
4. Ведущие диски.
5. Ведомые диски.
6. Выгнутый диск.
7. Стопорное кольцо.
8. Держатель.
9. Возвратная пружина.
10. Поршень тормоза заднего хода.
11. D-образное кольцо (наружное).
12. D-образное кольцо (внутреннее).
13. Главный картер автоматической коробки передач.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: подобрать соответствующую толщину.

1. Задний датчик скорости автомобиля.
2. Жгут проводов коробки передач.
3. Передний датчик скорости автомобиля.
4. Датчик частоты вращения турбины №1.
5. Кронштейн жгута проводов.
6. Зажим.
7. Блок управляющих клапанов в сборе.
8. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Момент затяжки (Т): 7 Н·м.

1. Уплотнительные кольца.
2. Прокладка шестерни редуктора.
3. Шариковый подшипник.
4. Стопорное кольцо.
5. Шайба планетарной шестерни.
6. Игольчатый подшипник.
7. Проставка.
8. Планетарная шестерня.
9. Корпус планетарного редуктора.
10. Ось планетарной шестерни.
11. Стопорное кольцо.
12. Упорный подшипник.
13. Промежуточный вал.
14. Упорная шайба.
15. Задний ведущий вал.
16. Шариковый подшипник.
17. Ступица муфты раздаточной коробки.
18. Диски муфты раздаточной коробки.
19. Ведомый диск №3.
20. Шариковый подшипник.
21. Прокладка заднего ведущего вала.
22. Реактивная шестерня.
23. Стопорное кольцо.
24. Держатель пружины муфты.
25. Возвратная пружина.
26. Держатель пружины.
27. Прижимной диск.
28. Шариковый подшипник.
29. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
30. Поршень муфты раздаточной коробки.
31. D-образное кольцо.
32. Вал-шестерня передней главной передачи.
33. Шариковый подшипник.
34. Ведомая шестерня редуктора.
35. Стопорное кольцо.
36. Шариковый подшипник.
37. Регулировочная прокладка.
38. Прокладка.
39. Картер-удлинитель.
40. Подвес коробки передач.
41. Сальник.
42. Пыльник.
43. Конический роликовый подшипник.
44. Регулировочная прокладка вала-шестерни.
45. Сальник.
46. Втулка вала-шестерни.
47. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
48. Стопорная гайка.
49. Уплотнительное кольцо круглого сечения.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: подобрать соответствующую толщину.

Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Т1: 13 Н·м.
• Т2: 25 Н·м.
• Т3: 70 Н·м.
• Т4: 116 Н·м.

1. Кронштейн.
2. Плавающий кронштейн.
3. Главный картер автоматической коробки передач.
4. Рычаг выбора режимов.
5. Установочный штифт.
6. Пружина фиксатора.
7. Пластина ручного переключения.
8. Стояночный шток.
9. Парковочный привод.
10. Ось парковочной собачки.
11. Возвратная пружина.
12. Парковочная собачка.
13. Шариковый подшипник.
14. Стопорное кольцо.
15. Парковочная шестерня.
16. Ведомая шестерня редуктора.
17. Шариковый подшипник.
18. Прокладка.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 6 Н·м.
• Т2: 7 Н·м.
• Т3: 18 Н·м.
• Т4: 25 Н·м.
• Т5: 10 Н·м.

1. Задняя резиновая подушка.
2. Поперечина.
3. Упор.
4. Правый главный монтажный кронштейн коробки передач.
5. Левый главный монтажный кронштейн коробки передач.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Т1: 35 Н·м.
• Т2: 40 Н·м.
• Т3: 45 Н·м.
• Т4: 75 Н·м.

Снятие и установка автоматической коробки передач в сборе

Снятие автоматической коробки передач

1. Снять передние колеса с автомобиля.

2. Полностью открыть капот.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Снять крышку впускного ресивера:

Примечание:

Для снятия крышки впускного ресивера выполнить описанные ниже действия.

• Потянуть в двух местах с задней стороны (А).

• Потянуть в двух местах с передней стороны (В), одновременно смещая вперед.

5. Снять воздухозаборник (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

6. Удалить десять клипс и отсоединить кронштейн радиаторной решетки.

7. Снять пыльник впускного воздуховода (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

8. Отсоединить следующие разъемы.

А. Разъемы жгута проводов коробки передач.

В. Передний датчик кислорода.

9. Снять кабель массы коробки передач.

10. Снять шланг сапуна.

11. Снять стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

12. Отвернуть болты крепления и снять задний подвес двигателя.

13. Отсоединить гидротрансформатор от приводного диска.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить болты в картер гидротрансформатора.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крепежные болты.

• Удалить крышку сервисного отверстия.
• Отвернуть болты крепления гидротрансформатора к приводному диску.
• Отвернуть четыре болта, поворачивая шкив коленчатого вала.
• Убедиться, что гидротрансформатора свободно перемещается, поворачивая его пальцами через монтажное отверстие стартера.

14. Установить фиксатор зубчатого венца (498277200) на картер гидротрансформатора.

*Фиксатор*

15. Установить подвес (18360АА020) на двигатель. Затянуть болты моментом 19 Н·м.

16. Поднять автомобиль на подъемнике.

17. Снять защитный поддон моторного отсека.

18. Снять передний и задний выхлопные трубопроводы (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

19. Отвернуть болты крепления и снять теплозащитный экран.

20. Отсоединить карданный шарнир рулевого вала (см. главу 18 «Рулевое управление»).

21. Удалить пробку сливного отверстия и слить рабочую жидкость автоматической коробки передач (ATF).

А. Масляный поддон.

В. Пробка сливного отверстия рабочей жидкости автоматической коробки передач.

22. Снять маслозаправочный патрубок.

23. Отсоединить разъем датчика частоты вращения турбины №1.

24. Отвернуть болт крепления датчика частоты вращения турбины №1 и повернуть датчик на 180°.

Внимание:

Несоблюдение данной процедуры может привести к повреждению датчика.

25. Снять карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

26. Снять трос выбора (см. главу 14е «Механизмы управления трансмиссией»).

27. Отсоединить подводящий и отводящий шланги рабочей жидкости автоматической коробки передач от теплообменника и трубопроводов.

28. Снять кронштейн переднего стабилизатора поперечной устойчивости (см. главу 16 «Подвеска»).

29. Отвернуть болты крепления передних шаровых опор к поворотным кулакам (см. главу 16 «Подвеска»).

30. Извлечь приводные валы из коробки передач.

31. Опустить автомобиль.

32. Отвернуть гайки крепления монтажных опор двигателя и коробки передач.

*

СПРАВА

СЛЕВА

*

33. Отвернуть болты крепления и снять верхние кронштейны радиатора.

34. Установить на автомобиль траверсу для вывешивания двигателя (ST1) (99099AJ000) с цепным балансиром (ST2) (99099AJ010).

Внимание:

Установить траверсу так, чтобы цепные стропы не касались деталей двигателя.

Поместить лапы траверсы в указанных на рисунке точках.

35. Приподнять радиатор примерно на 30 мм и зафиксировать в таком положении с помощью тряпок или прочих материалов, помещенных под радиатор.

А. Тряпки.

36. Приподняв двигатель, отвернуть болты, указанные на рисунке.

37. Отвернуть болт с гайкой и снять монтажную опору двигателя.

38. Предварительно установить специальное приспособление (41099AJ010) с двумя болтами.

*Приспособление*

39. Поднять двигатель достаточно для установки болта с гайкой.

Внимание:

Не поднимать двигатель выше, чем это необходимо для установки специального приспособления. В противном случае могут быть повреждены шланги и трубопроводы моторного отсека.

Не перетягивать гайки, чтобы не деформировать монтажный кронштейн двигателя.

Примечание:

Извлечение резьбовой шпильки из монтажного кронштейна коробки передач может быть затруднено. Слегка покачать вывешенный силовой агрегат, чтобы извлечь резьбовую шпильку.

40. Затянуть болты крепления со стороны двигателя моментом 25 Н·м.

41. Снять траверсу двигателя.

42. Снять главные монтажные кронштейны коробки передач.

Примечание:

Сначала снять монтажный кронштейн коробки передач с правой стороны двигателя, после чего наклонить силовой агрегат, чтобы снять левый монтажный кронштейн коробки передач.

*

СПРАВА

СЛЕВА

*

43. Отвернуть болты крепления коробки передач с верхней стороны.

44. Снова установить траверсу двигателя, чтобы ослабить цепные стропы.

45. Поднять автомобиль на подъемнике.

46. Поместить трансмиссионный домкрат под коробку передач.

47. Отвернуть болты крепления и снять заднюю поперечину с автомобиля.

48. Опустить заднюю часть коробки передач (заднюю часть пыльника).

Внимание:

При опускании задней части коробки передач следить за тем, чтобы картер конвертера не касался рулевого механизма.

Примечание:

Опустить заднюю часть коробки передач примерно на 80 мм.

49. Вращая ручку траверсы двигателя, натянуть цепные стропы.

50. Отвернуть болты и гайки крепления коробки передач с нижней стороны.

51. Снять коробку передач с автомобиля.

52. Снять резиновую подушку с коробки передач.

Установка автоматической коробки передач

1. Заменить сальники боковых держателей переднего дифференциала:

• Извлечь сальник с помощью плоской отвертки.
• Запрессовать новый сальник с помощью оправки (18675АА000) и молотка.

Примечание:

Использовать новый сальник.

Обращать внимание на маркировку сальников («L» или «R»), чтобы не перепутать сторону установки сальника (слева или справа соответственно).

Нанести трансмиссионное масло на кромки сальников.

Заменять сальники боковых держателей дифференциала после каждого снятия передних приводных валов.

В случае установки новых боковых держателей дифференциала замена сальников не требуется (в держатели уже установлены новые сальники).

*Оправка*

2. Установить фиксатор зубчатого венца (498277200) на картер гидротрансформатора.

3. Установить резиновую подушку на коробку передач.

Примечание:

Момент затяжки: 40 Н·м.

4. Постучать по подвесу с задней стороны коробки передач резиновым молотком, чтобы подогнуть его к картеру коробки передач.

Внимание:

Не наносить ударов по картеру коробки передач.

5. Постепенно поднимая коробку передач, установить её на двигатель.

Внимание:

Для выполнения данного шага потребуются два человека.

Примечание:

Следить за тем, чтобы двигатель располагался горизонтально.

6. Установить болты и гайки крепления коробки передач к двигателю с нижней стороны. Затянуть моментом 50 Н·м.

7. Установить заднюю поперечину коробки передач.

Моменты затяжки:

• Т1: 35 Н·м.
• Т2: 75 Н·м.

8. Убрать трансмиссионный домкрат.

9. Опустить автомобиль.

10. Установить болты крепления коробки передач к двигателю с верхней стороны. Затянуть моментом 50 Н·м.

11. Убрать траверсу двигателя.

12. Установить главные монтажные кронштейны коробки передач. Момент затяжки болтов: 75 Н·м.

Примечание:

Сначала установить монтажный кронштейн с левой стороны автомобиля.

*

СПРАВА

СЛЕВА

*

13. Снова установить траверсу двигателя.

14. Снять специальное приспособление и установить переднюю резиновую подушку:

• Приподнять радиатор примерно на 30 мм и зафиксировать в таком положении с помощью тряпок или прочих материалов, помещенных под радиатор.

А. Тряпки.

• Отвернуть болты крепления специального приспособления со стороны двигателя.

• Отвернуть болт с гайкой и снять специальное приспособление.
• Предварительно установить переднюю резиновую подушку с болтами.

• Установить болт с гайкой на переднюю монтажную опору двигателя.

Примечание:

Обязательно начинать затяжку с болтов со стороны двигателя.

Моменты затяжки:

• Т1: 25 Н·м.
• Т2: 45 Н·м.
• Вставить нижние штифты радиатора в нижние подушки со стороны кузова автомобиля, после чего установить верхние кронштейны радиатора и затянуть болты крепления моментом 12 Н·м.

15. Снять траверсу силового агрегата с автомобиля.

16. Затянуть соединительные гайки главных монтажных кронштейнов двигателя и коробки передач моментом 45 Н·м.

*

СПРАВА

СЛЕВА

*

17. Снять фиксатор зубчатого венца с картера гидротрансформатора.

18. Установить гидротрансформатор на приводной диск.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить болты в картер гидротрансформатора.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты крепления.

• Установить болты крепления гидротрансформатора к приводному диску.
• Затянуть четыре болта моментом 25 Н·м, проворачивая шкив коленчатого вала.
• Установить заглушку сервисного отверстия.

19. Установить стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

20. Поднять автомобиль на подъемнике.

21. Установить защиту сальника (28399SA010) на боковой держатель дифференциала.

*Защита сальника*

22. Установить передний приводной вал в коробку передач (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

23. Подсоединить подводящий и отводящий шланги рабочей жидкости автоматической коробки передач к теплообменнику и трубопроводам.

24. Вставить нижние шаровые опоры в поворотные кулаки (см. главу 16 «Подвеска»).

25. Установить кронштейны переднего стабилизатора (см. главу 16 «Подвеска»).

26. Установить карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

27. Установить трос выбора (см. главу 14е «Механизмы управления трансмиссией»).

28. Повернув датчик частоты вращения турбины №1 на 180°, вставить его на свое место на коробке передач и затянуть болт крепления моментом 7 Н·м, после чего подсоединить разъем.

29. Установить маслозаправочный патрубок. Момент затяжки: 38 Н·м.

Примечание:

Использовать новые болты и уплотнительные кольца круглого сечения.

30. Установить карданный шарнир рулевого вала (см. главу 18 «Рулевое управление»).

31. Установить теплозащитный экран.

32. Установить передний и задний выхлопные трубопроводы (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

33. Установить защитный поддон моторного отсека.

34. Опустить автомобиль.

35. Снять специальное приспособление и установить задний подвес двигателя. Затянуть болты крепления моментом 19 Н·м.

36. Подсоединить следующие разъемы.

А. Разъемы жгута проводов коробки передач.

В. Передний датчик кислорода.

37. Установить кабель массы коробки передач. Момент затяжки: 13 Н·м.

38. Заправить рабочую жидкость автоматической трансмиссии через заправочный патрубок.

39. Установить шланг сапуна.

40. Установить пыльник впускного воздуховода.

41. Установить кронштейн радиаторной решетки.

42. Установить воздухозаборник (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

43. Установить крышку впускного ресивера.

44. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

45. Проверить уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

46. Выполнить очистку памяти системы управления бесступенчатой автоматической трансмиссии.

47. Выполнить процедуру диагностики системы управления автоматической трансмиссией.

48. По завершении работ проверить работу коробки передач, выполнив пробную поездку. Проверить отсутствие:

• Чрезмерных толчков при переключении передач.
• Утечек рабочей жидкости или трансмиссионного масла из картера коробки передач.
• Посторонних шумов, связанных, например, с контактом коробки передач с соседними компонентами.