Задние приводные валы и колесные ступицы Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

4. Задние приводные валы и колесные ступицы

1. Маслоотражатель.
2. Наружный корпус внутреннего ШРУСа.
3. Стопорное кольцо.
4. Внутреннее кольцо.
5. Шарики.
6. Обойма.
7. Стопорное кольцо.
8. Хомут пыльника.
9. Пыльник внутреннего ШРУСа.
10. Пыльник наружного ШРУСа.
11. Наружный ШРУС.
12. Задняя ступица с колесным подшипником.
13. Ступичный болт.
14. Полуосевая гайка.
15. Задняя колесная цапфа.
16. Задняя втулка.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 65 Н·м.
• Т2: 240 Н·м.

Снятие и установка заднего приводного вала

Снятие заднего приводного вала

1. Поднять автомобиль на подъемнике, после чего снять задние колеса.

2. Отвернуть полуосевую гайку:

Внимание:

Не ослаблять полуосевую гайку, если задняя колесная ступица находится под нагрузкой. Это может привести к повреждению ступичного подшипника.

• Выровнять накерненную часть полуосевой гайки.

• Отвернуть полуосевую гайку с помощью торцовой насадки, нажав педаль тормоза до упора.

3. Слить трансмиссионное масло из задней главной передачи.

4. Снять продольный рычаг задней подвески:

• Снять кронштейн и извлечь трос привода стояночного тормоза из направляющей (а).
• Отвернуть болты и гайки, после чего снять продольный рычаг задней подвески.

5. Отвернуть болты и гайки крепления, после чего снять поперечный рычаг задней подвески:

• Отвернуть гайку и отсоединить стойку заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
• Отвернуть нижний болт амортизатора.
• Отсоединить поперечный рычаг задней подвески.

6. Снять задний приводной вал с задней главной передачи:

Главная передача типа Т

• Поместить специальный съемник (28099PA100) на болт (а), как показано на рисунке.

Внимание:

Поместить специальный съемник на болт, как показано на рисунке, чтобы не допустить повреждений держателя бокового подшипника.

*Съемник*

• Извлечь задний приводной вал из задней главной передачи.

Главная передача типа VA

• Поместить монтировку (b) на болт (а), как показано на рисунке.

Внимание:

Во избежание повреждений держателя бокового подшипника, поместить монтировку на болт, как показано на рисунке.

• Извлечь задний приводной вал из задней главной передачи.

7. Снять задний приводной вал с задней колесной цапфы:

Примечание:

Если снятие приводного вала затруднено, использовать специальный съемник (ST1) (926470000) и (ST2) (28099PA110).

Установка заднего приводного вала

1. Заменить боковой сальник задней главной передачи (см. главу 14e «Задняя главная передача»).

Примечание:

Заменять боковой сальник задней главной передачи после каждого извлечения приводного вала.

2. Вставив приводной вал в шлицы задней колесной ступицы, поместить приводной вал в требуемое положение.

Внимание:

Следить за тем, чтобы не повредить импульсный диск колесного датчика ABS.

Не подносить к импульсному диску датчика ABS намагниченный инструмент.

При установке не наносить ударов молотком по приводному валу.

1. Импульсный диск.
2. Задняя колесная ступица с подшипником.

3. Предварительно наживить полуосевую гайку.

4. Используя специальное приспособление (28099PA090) для защиты сальника, установить задний приводной вал в заднюю главную передачу.

*Приспособление*

5. Установить рычаги подвески на заднюю колесную цапфу и затянуть установленными моментами затяжки (см. главу 16 «Подвеска»).

Примечание:

Моменты затяжки:

• Стойка стабилизатора: 33 Н·м.
• Амортизатор: 120 Н·м.
• Поперечный рычаг задней подвески: 80 Н·м.
• Продольный рычаг к заднему подрамнику: 120 Н·м.
• Продольный рычаг к задней колесной цапфе: 80 Н·м.

6. Нажимая педаль тормоза до упора, затянуть новую полуосевую гайку моментом 240 Н·м.

Внимание:

Не нагружать заднюю колесную ступицу до затяжки полуосевой гайки. Это может привести к повреждению ступичного подшипника.

7. Надежно закернить полуосевую гайку.

8. Заправить заднюю главную передачу трансмиссионным маслом.

9. Установить задние колеса на автомобиль.

10. Проверить и отрегулировать углы установки задних колес (см. главу 16 «Подвеска»).

Разборка и сборка заднего приводного вала

Разборка заднего приводного вала

1. Снять наружный корпус внутреннего ШРУСа с приводного вала:

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

• Используя плоскую отвертку или щипцы, ослабить большой хомут пыльника внутреннего ШРУСа.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

• Аналогичным образом снять малый хомут пыльника внутреннего ШРУСа.
• Снять край большего диаметра пыльника с наружного корпуса внутреннего ШРУСа.
• Плоской отверткой удалить круглое стопорное кольцо из наружного корпуса внутреннего ШРУСа.

• Снять наружный корпус внутреннего ШРУСа с приводного вала.
• Удалить смазку и извлечь шарики.

Внимание:

В ШРУСе используется специальная смазка (для шарниров равных угловых скоростей). Не смешивать её со смазками другого типа.

Примечание:

Соблюдать особую осторожность при разборке, чтобы не растерять шарики.

А. Наружный корпус.

В. Смазка.

2. Снять сепаратор с внутреннего кольца ШРУСа:

• Проворачивая сепаратор на половину направляющей канавки внутреннего кольца, постепенно снять сепаратор.
• Используя специальные щипцы, удалить стопорное кольцо, фиксирующее внутреннее кольцо на валу.

• Снять внутреннее кольцо ШРУСа.
• Снять сепаратор и пыльник внутреннего шарнира с вала.

Внимание:

Обмотать шлицы вала изолентой для защиты пыльника от повреждений.

3. Снять пыльник наружного ШРУСа аналогично снятию пыльника внутреннего ШРУСа.

Примечание:

Наружный ШРУС заднего приводного вала (независимо от модели автомобиля) не подлежит разборке, поэтому дальнейшая разборка приводного вала невозможна.

Сборка заднего приводного вала

Внимание:

Обмотать шлицы вала изолентой для предотвращения повреждений пыльника.

Примечание:

Использовать специальную смазку:

• Наружные ШРУС (независимо от модели автомобиля): NKG106.
• Внутренний ШРУС: NKG205.

1. Установить внутреннее кольцо внутреннего ШРУСа на вал:

• Установить пыльник наружного ШРУСа на вал и заправить в него 50~60 г специальной смазки.
• Поместить пыльник внутреннего ШРУСа в центр вала.
• Вставить сепаратор внутреннего ШРУСа на вал.

А. Сепаратор.

В. Выемка.

Примечание:

Важно соблюдать направление установки - вставить сепаратор выемкой наружу.

• Установить внутреннее кольцо внутреннего ШРУСа на вал и зафиксировать стопорным кольцом с помощью специальных щипцов.

Примечание:

Убедиться в том, что стопорное кольцо плотно посажено в канавке вала.

2. Установить сепаратор на внутреннее кольцо:

• Установить сепаратор (В), совместив выступающую часть с направляющей канавкой внутреннего кольца (А), и проворачивая на половину канавки.

• Заправить 80~90 г специальной смазки на внутреннюю сторону наружного корпуса внутреннего ШРУСа.
• Нанести тонкий слой специальной смазки на пакет сепаратора и шариков.
• Вставить шарики в сепаратор.

3. Подсоединить приводной вал к наружному корпусу внутреннего ШРУСа:

• Совместив канавки наружного корпуса с шариками, поместить вал, внутреннее кольцо, сепаратор и шарики на свои места, после чего зафиксировать наружный корпус на месте.

А. Наружный корпус.

В. Смазка.

• Установить стопорное кольцо в во внутреннюю канавку наружного корпуса ШРУСа.

Внимание:

В процессе установки обращать внимание на следующее:

• Убедиться в том, что шарики, сепаратор и внутреннее кольцо полностью вставлены в наружный корпус ШРУСа.
• Следить за тем, чтобы замок стопорного кольца не располагался напротив направляющих канавок шариков в наружном корпусе ШРУСа.
• Слегка потянув вал, убедиться в плотности посадки стопорного кольца в канавке наружного корпуса.
• Нанести равномерным слоем 20~30 г специальной смазки на всю внутреннюю поверхность пыльника. Также нанести смазку на вал.
• Установить пыльник внутреннего ШРУСа, следя за тем, чтобы не перекручивать его.

Примечание:

Внутренняя поверхность большей стороны пыльника ШРУСа и канавка под хомут должны быть чистыми от смазки и прочих субстанций.

При установке пыльника ШРУСа поместить наружный корпус ШРУСа по центру общего хода.

• Продеть новый хомут через зажим и дважды обмотать в канавке хомута.
• Зажать конец хомута пассатижами. Надежно затянуть, удерживая зажим.

Примечание:

В процессе обтяжки хомута пыльника следить за тем, чтобы внутри пыльника было достаточное количество воздуха.

• Обтянуть хомут с помощью специального приспособления (925091000).

Примечание:

Обтянуть хомут так, чтобы его нельзя было переместить рукой.

• С помощью специального приспособления (925091000) и молотка закернить зажим хомута.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы при кернении не повредить пыльник под зажимом хомута.

4. Аналогичным образом установить пыльник наружного ШРУСа.

5. Многократно сжать-растянуть внутренний ШРУС приводного вала, чтобы равномерно распределить смазку внутри него.

Проверка технического состояния

Проверить все снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и пр. В случае обнаружения любых дефектов устранить их или заменить детали новыми.

Проверить ШРУСы на предмет изнашивания, коррозии, повреждений или наличия чрезмерных люфтов.

Проверить вал на предмет изгиба, кручения, наличия повреждений или износа.

Проверить пыльники ШРУСов на наличие износа, разрывов и прочих повреждений.

Проверить смазку на предмет обесцвечивания и повышенной текучести.

Снятие и установка задней колесной ступицы

Снятие задней колесной ступицы

1. Поднять автомобиль на подъемнике, после чего снять соответствующее заднее колесо.

2. Отвернуть полуосевую гайку:

Внимание:

Не ослаблять полуосевую гайку, если задняя колесная ступица находится под нагрузкой. Это может привести к повреждению ступичного подшипника.

• Выровнять накерненную часть полуосевой гайки.

• Отвернуть полуосевую гайку с помощью торцовой насадки, нажав педаль тормоза до упора.

3. Снять задний тормозной суппорт с задней колесной цапфы:

• Отвернуть болты кронштейнов тормозного шланга и провода датчика ABS.

• Отвернуть болты крепления и снять задний тормозной суппорт.
• С помощью подходящей проволоки или шнура подвесить задний тормозной суппорт на амортизаторной стойке.

4. Снять задний тормозной диск.

Примечание:

В случае, если снятие тормозного диска затруднено, выполнить снятие одним из следующих двух способов:

• Вставив плоскую отвертку (b) в регулировочное отверстие тормоза (А), вращать регулировочный винт (а) свести тормозные колодки настолько, чтобы снять тормозной диск (с).

• Если тормозной диск прикипел к задней колесной ступице, ввинтить 8 мм болты в резьбовые отверстия (А), чтобы стронуть тормозной диск.

5. Снять заднюю ступицу с колесным подшипником.

Внимание:

Следить за тем, чтобы не повредить импульсный диск колесного датчика ABS.

Не подносить к импульсному диску датчика ABS намагниченный инструмент.

1. Импульсный диск.
2. Задняя колесная ступица с подшипником.

• Выкрутить болты из задней колесной цапфы.

• Снять заднюю ступицу с колесным подшипником.

Примечание:

Если снятие приводного вала затруднено, использовать специальный съемник (ST1) (926470000) и (ST2) (28099PA110).

6. Снять переднюю поперечную тягу задней подвески:

• Удалить шплинт (а) и отвернуть корончатую гайку (b).
• Используя съемник для наконечников рулевых тяг, снять шаровый шарнир.

7. Снять заднюю колесную цапфу:

• Отвернуть болты верхнего рычага, продольного рычага и поперечного рычага задней подвески, после чего отсоединить заднюю колесную цапфу.

• Снять заднюю колесную цапфу.

Установка задней колесной ступицы

1. Предварительно установить заднюю колесную цапфу на верхний рычаг задней подвески.

2. Совместив установочные отверстия опорной плиты стояночного тормоза, предварительно затянуть болты крепления задней колесной ступицы к колесной цапфе.

Внимание:

Следить за тем, чтобы не повредить импульсный диск колесного датчика ABS.

Не подносить к импульсному диску датчика ABS намагниченный инструмент.

1. Импульсный диск.
2. Задняя колесная ступица с подшипником.

3. Установить задний приводной вал в заднюю колесную ступицу.

4. Наживить новую полуосевую гайку.

Внимание:

Обязательно использовать новую полуосевую гайку.

5. Установить рычаги подвески на заднюю колесную цапфу и затянуть установленными моментами затяжки (см. главу 16 «Подвеска»).

Примечание:

Моменты затяжки:

• Стойка стабилизатора: 33 Н·м.
• Амортизатор: 120 Н·м.
• Поперечный рычаг задней подвески: 80 Н·м.
• Продольный рычаг к заднему подрамнику: 120 Н·м.
• Продольный рычаг к задней колесной цапфе: 80 Н·м.

6. Затянуть болты крепления задней колесной ступицы моментом 65 Н·м.

7. Установить задний тормозной диск.

8. Установить задний тормозной суппорт. Момент затяжки: 66 Н·м.

9. Установить кронштейны тормозного шланга и провода датчика ABS.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Кронштейн тормозного шланга: 33 Н·м.
• Датчик частоты вращения заднего колеса (ABS): 7.5 Н·м.

10. Нажимая педаль тормоза до упора, затянуть новую полуосевую гайку моментом 240 Н·м.

Внимание:

Не нагружать заднюю колесную ступицу до затяжки полуосевой гайки. Это может привести к повреждению ступичного подшипника.

11. Проверить осевое биение колесной ступицы с помощью индикатора часового типа. Заменить колесную ступицу с подшипником новой, если измеренное значение превышает 0.05 мм.

12. Надежно закернить полуосевую гайку.

13. Установить заднее колесо на автомобиль.

14. Руками перемещая заднее колесо вверх-вниз, проверить наличие люфта в колесном подшипнике. Убедиться в том, что колесо вращается плавно.

Внимание:

В случае обнаружения любых неисправностей подшипника заменить узел колесной ступицы новым.

15. Проверить и отрегулировать углы установки задних колес (см. главу 16 «Подвеска»).

Разборка и сборка задней колесной ступицы

Разборка задней колесной ступицы

Используя гидравлический пресс или специальное приспособление (28399AG000) выпрессовать ступичный болт (b) из колесной ступицы (a).

Внимание:

Не вбивать ступичные болты молотком. Так можно деформировать ступицу.

Не использовать ступичные болты повторно.

*Приспособление Приспособление*

Примечание:

Колесная ступица с подшипником не подлежит разборке. Можно извлечь только ступичные болты.

Сборка задней колесной ступицы

1. Надежно установить узел колесной ступицы на специальное приспособление (927080000).

*Приспособление*

1. Задняя колесная ступица с подшипником.

2. С помощью гидравлического пресса запрессовать новые ступичные болты (b) до контакта их посадочных поверхностей с поверхностью ступицы (a).

Примечание:

Использовать 12 мм отверстия в приспособлении для предотвращения перекосов.

*Приспособление Приспособление*