Выпускные трубопроводы и глушитель Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

4. Выпускные трубопроводы и глушитель

Версии с четырехцилиндровыми двигателями без турбокомпрессора, тип А

Версии с четырехцилиндровыми двигателями с одним распределительным валом в головке блока цилиндров (SOHC), тип В

1. Прокладка.
2. Пружина.
3. Камера.
4. Задний выхлопной трубопровод.
5. Резиновый подвес (без выступа).
6. Самоконтрящаяся гайка.
7. Прокладка.
8. Глушитель.
9. Болт.
10. Передняя верхняя крышка центрального выхлопного трубопровода.
11. Верхняя крышка заднего каталитического нейтрализатора.
12. Центральный выхлопной трубопровод.
13. Задний каталитический нейтрализатор.
14. Нижняя крышка заднего каталитического нейтрализатора.
15. Передняя нижняя крышка центрального выхлопного трубопровода.
16. Передний датчик кислорода.
17. Передний каталитический нейтрализатор.
18. Задний датчик кислорода. 
19. Прокладка.
20. Прокладка.
21. Передний выхлопной трубопровод.
22. Левая верхняя крышка переднего выхлопного трубопровода.
23. Правая верхняя крышка переднего выхлопного трубопровода.
24. Верхняя крышка переднего каталитического нейтрализатора.
25. Нижняя крышка переднего каталитического нейтрализатора.
26. Правая нижняя крышка переднего выхлопного трубопровода.
27. Левая нижняя крышка переднего выхлопного трубопровода.
28. Хомут.
29. Подвесной кронштейн (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).
30. Насадка глушителя (при наличии).
31. Резиновый подвес (с выступом).
32. Подвесной кронштейн (версия с механической трансмиссией).

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 7.5 Н·м.
• Т2: 13 Н·м.
• Т3: 18 Н·м.
• Т4: 23 Н·м.
• Т5: 30 Н·м.
• Т6: 35 Н·м.
• Т7: 40 Н·м.
• Т8: 48 Н·м.
• Т9: процедура затяжки описана в разделе «Передний датчик кислорода» (см. главу 10 «Система управления двигателем»).
• Т10: процедура затяжки описана в разделе «Задний датчик кислорода» (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

Версии с четырехцилиндровыми двигателями с двумя распределительными валами в головке блока цилиндров (DOHC), передний выхлопной трубопровод с турбокомпрессором:

1. Экран выхлопного трубопровода.
2. Прокладка.
3. Передний выхлопной трубопровод.
4. Прокладка.
5. Стойка выхлопного трубопровода.
6. Впускной воздуховод.
7. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
8. Турбокомпрессор.
9. Прокладка. 
10. Передняя часть центрального выхлопного трубопровода.
11. Верхняя стойка турбокомпрессора.
12. Нижняя стойка турбокомпрессора.
13. Кожух двигателя.
14. Самоконтрящаяся гайка.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 6.4 Н·м.
• Т2: 33 Н·м.
• Т3: 42.5 Н·м.

Версии с четырехцилиндровыми двигателями с двумя распределительными валами в головке блока цилиндров (DOHC), центральный и задний выхлопные трубопроводы и глушители:

1. Центральный выхлопной трубопровод (передняя часть).
2. Передний каталитический нейтрализатор.
3. Задний каталитический нейтрализатор.
4. Передний внутренний экран центрального выхлопного трубопровода.
5. Передний наружный экран центрального выхлопного трубопровода.
6. Передний верхний экран центрального выхлопного трубопровода.
7. Передний нижний экран центрального выхлопного трубопровода.
8. Передний датчик кислорода.
9. Задний датчик кислорода.
10. Прокладка.
11. Центральный выхлопной трубопровод (задняя часть). 
12. Задний верхний экран центрального выхлопного трубопровода.
13. Задний нижний экран центрального выхлопного трубопровода. 
14. Хомут центрального выхлопного трубопровода.
15. Прокладка.
16. Задний выхлопной трубопровод.
17. Пружина.
18. Болт.
19. Камера.
20. Резиновый подвес.
21. Самоконтрящаяся гайка.
22. Правый глушитель.
23. Левый глушитель.
24. Прокладка.
25. Насадка глушителя.
26. Подвесной кронштейн.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 7.5 Н·м.
• Т2: 13 Н·м.
• Т3: 18 Н·м.
• Т4: 23 Н·м.
• Т5: 35 Н·м.
• Т6: 42.5 Н·м.
• Т7: 48 Н·м.
• Т8: процедура затяжки описана в разделе «Передний датчик кислорода» (см. главу 10 «Система управления двигателем»).
• Т9: процедура затяжки описана в разделе «Задний датчик кислорода» (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

Версия с шестицилиндровым двигателем, передние выхлопные трубопроводы:

1. Правый передний выхлопной трубопровод.
2. Правый передний каталитический нейтрализатор.
3. Правый задний каталитический нейтрализатор.
4. Правый задний датчик кислорода.
5. Правый передний датчик кислорода.
6. Прокладка.
7. Прокладка.
8. Левый передний выхлопной трубопровод.
9. Левый передний каталитический нейтрализатор.
10. Левый задний каталитический нейтрализатор.
11. Левый задний датчик кислорода.
12. Левый передний датчик кислорода.
13. Кронштейн.
14. Экран.
15. Крышка правого переднего выхлопного трубопровода.
16. Крышка левого переднего выхлопного трубопровода.
17. Скоба.
18. Передняя верхняя крышка правого переднего выхлопного трубопровода.
19. Верхняя крышка каталитического нейтрализатора.
20. Скоба.
21. Задняя верхняя крышка правого переднего выхлопного трубопровода.
22. Скоба.
23. Передняя верхняя крышка левого переднего выхлопного трубопровода.
24. Задняя верхняя крышка левого переднего выхлопного трубопровода. 
25. Прокладка.
26. Пружина.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 13 Н·м.
• Т2: 18 Н·м.
• Т3: 21 Н·м.
• Т4: 30 Н·м.

Версия с шестицилиндровым двигателем, задний выхлопной трубопровод и глушители:

1. Левый передний выхлопной трубопровод.
2. Прокладка.
3. Пружина.
4. Камера.
5. Задний выхлопной трубопровод.
6. Резиновый подвес.
7. Самоконтрящаяся гайка.
8. Прокладка.
9. Резиновый подвес без выступа.
10. Правый глушитель.
11. Левый глушитель.
12. Насадка глушителя.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 7.5 Н·м.
• Т2: 18 Н·м.
• Т3: 48 Н·м.

Передний и центральный выхлопные трубопроводы, версии с четырехцилиндровыми двигателями без турбонаддува

Снятие и установка переднего и центрального выхлопных трубопроводов

Снятие переднего и центрального выхлопных трубопроводов

Внимание:

Сразу после движения компоненты выхлопной системы имеют очень высокую температуру. Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги от разогретых частей.

1. Снять воздухозаборник.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить разъем переднего датчика кислорода (А) и разъем заднего датчика кислорода (В), удалить зажимы (С) крепления электропроводки.

4. Поднять автомобиль на подъемнике.

5. Снять защитный поддон моторного отсека.

6. Снять задний выхлопной трубопровод с центрального выхлопного трубопровода.

Версии с четырехцилиндровыми двигателями

Версия с шестицилиндровым двигателем

7. Отвернуть гайки крепления переднего выхлопного трубопровода к головкам цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить передний и центральный выхлопные трубопроводы.

8. Отвернуть болт крепления центрального выхлопного трубопровода к подвесному кронштейну.

9. Снять передний и центральный выхлопные трубопроводы с автомобиля одним узлом.

Внимание:

Передний и центральный выхлопные трубопроводы очень тяжелые. Соблюдать осторожность, чтобы не уронить выхлопные трубопроводы при снятии.

После снятия переднего и центрального выхлопных трубопроводов не тянуть задний выхлопной трубопровод с чрезмерным усилием.

10. Снять центральный выхлопной трубопровод с переднего выхлопного трубопровода.

11. Снять передний и задний датчики кислорода с переднего выхлопного трубопровода.

Установка переднего и центрального выхлопных трубопроводов

1. Установить передний и задний датчики кислорода на передний выхлопной трубопровод.

2. Установить центральный выхлопной трубопровод на передний выхлопной трубопровод.

Примечание:

Использовать новую прокладку.

Момент затяжки: 40 Н·м.

3. Установить передний и центральный выхлопные трубопроводы одним узлом на автомобиль.

Примечание:

Использовать новые прокладки.

4. Предварительно затянуть гайки крепления переднего выхлопного трубопровода к головкам блока цилиндров.

5. Установить задний выхлопной трубопровод на центральный выхлопной трубопровод.

Примечание:

Использовать новые прокладки.

Момент затяжки: 18 Н·м.

Версии с четырехцилиндровыми двигателями

Версия с шестицилиндровым двигателем

6. Затянуть болт крепления центрального выхлопного трубопровода к подвесному кронштейну моментом 35 Н·м.

7. Затянуть гайки крепления переднего выхлопного трубопровода к головкам блока цилиндров моментом 30 Н·м.

8. Установить защитный поддон моторного отсека.

9. Опустить автомобиль.

10. Подсоединить разъемы переднего (А) и заднего (В) датчиков кислорода. Зафиксировать провода зажимом (С).

11. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

12. Установить воздухозаборник (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка технического состояния

1. Проверить герметичность соединений и мест сварки выхлопных трубопроводов.

2. Убедиться в отсутствии отверстий или ржавчины.

Передний выхлопной трубопровод с турбокомпрессором и центральный выхлопной трубопровод, версии с турбированным четырехцилиндровым двигателем

Снятие и установка переднего выхлопного трубопровода с турбокомпрессором и центрального выхлопного трубопровода

Внимание:

Сразу после движения компоненты выхлопной системы имеют очень высокую температуру. Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги от разогретых частей.

1. Снять крышку впускного ресивера.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять воздухозаборник (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Поднять автомобиль на подъемнике.

5. Снять защитный поддон моторного отсека.

6. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

7. Опустить автомобиль.

8. Отсоединить разъемы переднего и заднего датчиков кислорода. Удалить зажимы (А) электропроводки датчиков кислорода.

9. Отсоединить водяной шланг от расширительного бачка и водяного насоса.

10. Снять дополнительный вентилятор радиатора (см. главу 7 «Система охлаждения»).

11. Снять водяной шланг двигателя с зажима (А). Отвернуть болты крепления впускного воздуховода к турбокомпрессору.

Примечание:

Момент затяжки: 16 Н·м.

12. Поднять автомобиль на подъемнике.

13. Снять подающий маслопровод В (В) с подающего маслопровода А (А). Отвернуть болт крепления отводящего маслопровода С (С) и подающего маслопровода А (А).

Примечание:

Моменты затяжки:

• Т1: 6.4 Н·м.
• Т2: 20 Н·м.

Внимание:

Во избежание повреждений подающего маслопровода зафиксировать участок (а), показанный на рисунке, при отворачивании/затяжке фланцевой гайки подающего маслопровода. Не допускать проворачивания указанного участка при отворачивании/затяжке гайки.

14. Отсоединить управляющий воздушный шланг (А). Отвернуть болты крепления впускного воздуховода к турбокомпрессору.

Примечание:

Момент затяжки: 6.4 Н·м.

15. Снять заднюю часть центрального выхлопного трубопровода с передней части центрального выхлопного трубопровода.

Примечание:

Момент затяжки: 42.5 Н·м.

16. Снять задний выхлопной трубопровод с задней части центрального выхлопного трубопровода.

Примечание:

Момент затяжки: 18 Н·м.

17. Отвернуть болт крепления задней части центрального выхлопного трубопровода к подвесному кронштейну, после чего снять заднюю часть центрального выхлопного трубопровода.

Примечание:

Момент затяжки: 35 Н·м.

18. Снять кожух двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 6.4 Н·м.

19. Отвернуть болты и гайки крепления маслоуловительного бачка к турбокомпрессору и стойке, после чего снять маслоуловительный бачок с турбокомпрессора.

20. Отвернуть болты крепления стойки турбокомпрессора.

Примечание:

Момент затяжки: 33 Н·м.

21. Подперев передний выхлопной трубопровод трансмиссионным домкратом, отвернуть гайки крепления переднего выхлопного трубопровода к головкам блока цилиндров, после чего снять передний выхлопной трубопровод.

Примечание:

Момент затяжки: 42.5 Н·м.

22. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Использовать новые прокладки и уплотнения.

Использовать новые уплотнительные кольца круглого сечения. Следить за тем, чтобы не защемить уплотнительные кольца круглого сечения.

При установке маслоуловительного бачка затянуть болты установленными моментами затяжки в указанной на рисунке последовательности.

Моменты затяжки:

• Т1: 6.4 Н·м.
• Т2: 10.5 Н·м.

Передний выхлопной трубопровод, версии с шестицилиндровым двигателем

Снятие и установка переднего выхлопного трубопровода

Внимание:

Сразу после движения компоненты выхлопной системы имеют очень высокую температуру. Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги от разогретых частей.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять защитный поддон моторного отсека.

4. Отсоединить разъемы переднего (А) и заднего (В) датчиков кислорода.

5. Снять задний выхлопной трубопровод с переднего выхлопного трубопровода.

Примечание:

Момент затяжки: 18 Н·м.

6. Отвернуть гайки крепления переднего выхлопного трубопровода к головкам блока цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить передний выхлопной трубопровод.

7. Отвернуть болты крепления переднего выхлопного трубопровода к подвесному кронштейну.

Примечание:

Момент затяжки: 30 Н·м.

8. Снять передний выхлопной трубопровод.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить передний выхлопной трубопровод при снятии, поскольку он очень тяжелый.

После снятия переднего выхлопного трубопровода не прилагать чрезмерных тянущих усилий к заднему выхлопному трубопроводу.

9. Разделить правый и левый выхлопные трубопроводы.

Примечание:

Момент затяжки: 30 Н·м.

10. Снять передний и задний датчики кислорода.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Использовать новые прокладки.

Затянуть гайки крепления переднего выхлопного трубопровода к головкам блока цилиндров моментом 30 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

Задний выхлопной трубопровод

Версии с четырехцилиндровыми двигателями без турбонаддува

Снятие заднего выхлопного трубопровода

Внимание:

Сразу после движения компоненты выхлопной системы имеют очень высокую температуру. Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги от разогретых частей.

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять центральный выхлопной трубопровод с заднего выхлопного трубопровода.

Тип А

Тип В

3. Снять глушитель с заднего выхлопного трубопровода.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить задний выхлопной трубопровод.

4. Нанести слой смазки-спрея на контактные поверхности резинового подвеса.

5. Снять задний выхлопной трубопровод с резинового подвеса.

Внимание:

Следить за тем, чтобы глушитель не касался заднего бампера.

Установка заднего выхлопного трубопровода

1. Нанести слой смазки-спрея на контактные поверхности резинового подвеса.

2. Установить задний выхлопной трубопровод на резиновый подвес.

Примечание:

После установки удалить смазку, нанесенную на подвес при снятии/установке обезжиривающим средством.

3. Установить задний выхлопной трубопровод на глушитель.

Примечание:

Использовать новые прокладки и самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки: 48 Н·м.

4. Установить центральный выхлопной трубопровод на задний выхлопной трубопровод.

Примечание:

Использовать новые прокладки.

Момент затяжки: 18 Н·м.

Тип А

Тип В

5. Опустить автомобиль.

Версии с турбированным четырехцилиндровым двигателем или с шестицилиндровым двигателем

Снятие заднего выхлопного трубопровода

Внимание:

Сразу после движения компоненты выхлопной системы имеют очень высокую температуру. Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги от разогретых частей.

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять заднюю часть центрального выхлопного трубопровода с заднего выхлопного трубопровода.

3. Снять глушители с заднего выхлопного трубопровода.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить задний выхлопной трубопровод.

4. Нанести слой смазки-спрея на контактные поверхности резинового подвеса.

5. Снять задний выхлопной трубопровод с резинового подвеса.

Внимание:

Следить за тем, чтобы глушитель не касался заднего бампера.

Установка заднего выхлопного трубопровода

1. Нанести слой смазки-спрея на контактные поверхности резинового подвеса.

2. Установить задний выхлопной трубопровод на резиновый подвес.

Примечание:

После установки удалить смазку, нанесенную на подвес при снятии/установке обезжиривающим средством.

3. Установить задний выхлопной трубопровод на глушители.

Примечание:

Использовать новые прокладки и самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки: 48 Н·м.

4. Установить заднюю часть центрального выхлопного трубопровода на задний выхлопной трубопровод.

Примечание:

Использовать новую прокладку.

Момент затяжки: 18 Н·м.

5. Опустить автомобиль.

Проверка технического состояния

1. Проверить герметичность соединений и мест сварки выхлопных трубопроводов.

2. Убедиться в отсутствии отверстий или ржавчины.

3. Проверить резиновый подвес на наличие износа или трещин.

Глушители

Снятие и установка глушителя

Внимание:

Сразу после движения компоненты выхлопной системы имеют очень высокую температуру. Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги от разогретых частей.

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять задний выхлопной трубопровод с глушителя.

Версия с одним глушителем

Версия с двумя глушителями

3. Нанести слой смазки-спрея на контактные поверхности резинового подвеса.

4. Снять глушитель с резиновых подвесов.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить глушитель при снятии.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Использовать новые прокладки и самоконтрящиеся гайки.

После установки удалить смазку, нанесенную на подвес при снятии/установке обезжиривающим средством.

Проверка технического состояния

1. Проверить герметичность соединений и мест сварки выхлопных трубопроводов.

2. Убедиться в отсутствии отверстий или ржавчины.

3. Проверить резиновый подвес на наличие износа или трещин.