Механическая коробка передач в сборе Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

2. Механическая коробка передач в сборе

1. Проставка.
2. Нижняя резиновая подушка.
3. Передняя пластина.
4. Резиновая подушка коробки передач.
5. Задняя поперечина (версия с турбированным двигателем).
6. Верхняя резиновая подушка.
7. Центральная поперечина (версия с турбированным двигателем).
8. Передняя поперечина.
9. Задняя резиновая подушка.
10. Задняя пластина.
11. Правый главный монтажный кронштейн коробки передач.
12. Левый главный монтажный кронштейн коробки передач.
13. Задняя поперечина (версия с нетурбированным двигателем).
14. Центральная поперечина (версия с нетурбированным двигателем).

Примечание:

Момент затяжки:

• Т1: 35 Н·м.
• Т2: 45 Н·м.
• Т3: 70 Н·м.
• Т4: 75 Н·м.
• Т5: 140 Н·м.

1. Картер коробки передач.
2. Прокладка.
3. Пробка сливного отверстия.
4. Зажим электропроводки.
5. Хомут.
6. Кронштейн электропроводки.
7. Масломерный щуп.
8. Кабель массы.
9. Кронштейн выбора.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 18 Н·м.
• Т2: 44 Н·м (алюминиевая прокладка, серебристая); 70 Н·м (медная прокладка, коричневая); 70 Н·м (металлическая прокладка; черная).

Снятие и установка механической коробки передач в сборе

Снятие механической коробки передач в сборе

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять передние колеса.

3. Полностью открыть капот.

4. Версия с турбированным двигателем: снять крышку впускного ресивера.

5. Снять воздухозаборник (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

6. Удалить 10 клипс и отсоединить кронштейн радиаторной решетки.

7. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

8. Версия с нетурбированным двигателем: снять пыльник впускного воздуховода (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

9. Версия с турбированным двигателем: снять промежуточный охладитель со стойкой (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

10. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя.

Версия с нетурбированным двигателем

Версия с турбированным двигателем

11. Отсоединить разъем выключателя фонаря заднего хода и датчика нейтрального положения.

Версия с нетурбированным двигателем:

А. Разъем датчика нейтрального положения (коричневый).

В. Разъем выключателя фонаря заднего хода (серый).

Версия с турбированным двигателем:

А. Разъем датчика нейтрального положения (коричневый).

В. Разъем выключателя фонаря заднего хода (серый).

12. Отсоединить клемму массы от картера коробки передач.

Версия с нетурбированным двигателем

Версия с турбированным двигателем

13. Версия с нетурбированным двигателем: снять дроссельную заслонку (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

14. Снять стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

15. Отвернуть болты крепления и снять рабочий цилиндр сцепления с коробки передач и подвесить на проволоке.

16. Поднять автомобиль на подъемнике.

17. Снять защитный поддон моторного отсека.

18. Полностью слить трансмиссионное масло из коробки передач (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

19. Снять передний, центральный и задний выхлопные трубопроводы (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

Внимание:

При снятии выхлопных трубопроводов следить за тем, чтобы не уронить их.

20. Отвернуть болты крепления и снять теплозащитный экран.

21. Снять карданный шарнир рулевого вала (см. главу 18 «Рулевое управление»).

22. Снять карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

23. Снять тросы выбора и переключения передач с рычага переключения в салоне автомобиля.

Внимание:

Не перегибать тросы выбора и переключения передач под острым углом.

Отсоединить тросы выбора и переключения со стороны рычага переключения в салоне автомобиля.

Обязательно заменять трос выбора новым, если он был снят со стороны рычага переключения на коробке передач.

24. Отсоединить стойки стабилизатора от рычагов передней подвески (см. главу 16 «Подвеска»).

25. Отвернуть болты крепления шаровых опор передней подвески к поворотным кулакам, после чего отсоединить рычаги передней подвески от поворотных кулаков (см. главу 16 «Подвеска»).

26. Отсоединить передние приводные валы от коробки передач с обеих сторон (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

27. Опустить автомобиль.

28. Версия с нетурбированным двигателем: снять задний подвес двигателя и заменить его специальной деталью (10004AA180). Момент затяжки болтов крепления: 16 Н·м.

29. Отвернуть гайки крепления монтажных опор двигателя и коробки передач.

Справа

Слева

30. Установить на автомобиль траверсу для вывешивания силового агрегата.

Внимание:

Установить цепи так, чтобы они не касались датчиков.

Лапы траверсы должны располагаться так, как показано на рисунке.

ST1: траверса для вывешивания силового агрегата (99099AJ000)

ST2: цепной балансир (99099AJ010)

31. Отвернуть болты крепления и снять стопорные тяги.

32. Приподняв двигатель, отвернуть болты передней резиновой подушки.

33. Отвернуть болт с гайкой передней резиновой подушки коробки передач, после чего снять переднюю резиновую подушку.

34. Предварительно зафиксировать специальное приспособление (41099AJ000) двумя болтами.

35. Приподнять двигатель достаточно для того, чтобы установить болт с гайкой на автомобиль.

Внимание:

Не поднимать двигатель выше уровня, достаточного для установки приспособления, чтобы не повредить шланги и трубопроводы внутри моторного отсека.

Не перетягивать болты и гайки, чтобы не деформировать монтажный кронштейн.

Примечание:

Извлечение резьбовой шпильки из монтажного кронштейна коробки передач может быть затруднено. Слегка покачать вывешенный силовой агрегат, чтобы извлечь резьбовую шпильку.

36. Затянуть болты крепления со стороны двигателя моментом 25 Н·м.

37. Снять траверсу двигателя.

38. Снять главный монтажный кронштейн коробки передач.

Примечание:

Сначала снять монтажный кронштейн коробки передач с правой стороны двигателя, после чего наклонить силовой агрегат, чтобы снять левый монтажный кронштейн коробки передач.

*ПРАВЛЕВ*

39. Отвернуть два болта крепления с верхней стороны коробки передач.

40. Снова установить траверсу двигателя, чтобы ослабить цепные стропы.

41. Поднять автомобиль на подъемнике.

42. Поместить трансмиссионный домкрат под коробку передач.

Внимание:

Обязательно подпереть картер коробки передач трансмиссионным домкратом.

43. Отвернуть болты и гайки крепления коробки передач к двигателю с нижней стороны.

44. Отвернуть болты крепления и снять переднюю и заднюю поперечины с автомобиля.

45. Опустить заднюю часть коробки передач (заднюю часть пыльника).

Внимание:

При опускании задней части коробки передач следить за тем, чтобы картер конвертера не касался рулевого механизма.

Примечание:

Опустить заднюю часть коробки передач примерно на 80 мм.

46. Вращая ручку траверсы двигателя, натянуть цепные стропы.

47. Снять коробку передач в сборе.

Примечание:

Сдвинуть трансмиссионный домкрат в заднюю сторону, чтобы первичный вал коробки передач вышел из диска сцепления.

Снять коробку передач, перемещая трансмиссионный домкрат вверх и вниз, чтобы двигатель и коробка передач оставались совмещены.

48. Снять резиновую подушку коробки передач.

Установка механической коробки передач в сборе

1. Заменить сальники боковых держателей дифференциала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Примечание:

Заменять сальники боковых держателей дифференциала после каждого снятия передних приводных валов.

2. Установить резиновую подушку коробки передач на коробку передач и затянуть болты (А) моментом 35 Н·м.

3. Установить резиновую подушку коробки передач на центральную поперечину и затянуть гайки (В) моментом 35 Н·м.

4. Постучать по подвесу с задней стороны коробки передач резиновым молотком, чтобы подогнуть его к картеру коробки передач.

Внимание:

Не наносить ударов по картеру коробки передач.

5. Установить коробку передач на двигатель.

Внимание:

Для выполнения данного шага потребуются два человека.

Примечание:

Следить за тем, чтобы двигатель располагался горизонтально.

• Постепенно поднять коробку передач с помощью трансмиссионного домкрата.
• Ввести в зацепление шлицы первичного вала коробки передач.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы первичный вал коробки передач не ударялся в корзину сцепления.

6. Предварительно наживить болты и гайки крепления коробки передач к двигателю с нижней стороны.

7. Установить переднюю и заднюю поперечины.

Моменты затяжки:

• Т1: 75 Н·м.
• Т2: 140 Н·м.

8. Убрать трансмиссионный домкрат.

9. Затянуть болты и гайки крепления коробки передач к двигателю с нижней стороны моментом 50 Н·м.

10. Опустить автомобиль.

11. Установить два крепежных болта с верхней стороны коробки передач и затянуть моментом 50 Н·м.

12. Снять траверсу для вывешивания силового агрегата.

13. Установить главный монтажный кронштейн коробки передач. Момент затяжки: 75 Н·м.

Примечание:

Наклонив двигатель, сначала установить главный монтажный кронштейн коробки передач с левой стороны автомобиля.

*СПРАВАСЛЕВА*

14. Снова установить траверсу для вывешивания силового агрегата.

15. Отвернуть болты специального приспособления.

16. Отвернуть болт с гайкой и снять специальное приспособление.

17. Предварительно установить переднюю резиновую подушку и наживить болты крепления.

18. Установить болт с гайкой передней резиновой подушки.

19. Затянуть болты и гайки передней резиновой подушки.

Примечание:

Обязательно начинать затяжку болтов со стороны двигателя.

Моменты затяжки:

• Т1: 25 Н·м.
• Т2: 45 Н·м.

20. Снять траверсу для вывешивания силового агрегата с автомобиля.

21. Установить стопорные тяги. Момент затяжки: 36 Н·м.

22. Затянуть гайки монтажных кронштейнов двигателя и коробки передач моментом 45 Н·м.

*СПРАВАСЛЕВА*

23. Версия с нетурбированным двигателем: заменить задний подвес двигателя таким, который был установлен изначально. Момент затяжки: 16 Н·м.

24. Установить стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

25. Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть болты крепления моментом 37 Н·м.

26. Поднять автомобиль на подъемнике.

27. Установить передние приводные валы на коробку передач (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

28. Вставить шаровые опоры рычагов передней подвески в нижние части поворотных кулаков (см. главу 16 «Подвеска»).

29. Установить стойки стабилизатора поперечной устойчивости на рычаги передней подвески (см. главу 16 «Подвеска»).

30. Установить тросы привода и переключения передач.

Внимание:

Не перегибать тросы выбора и переключения передач под острым углом.

Обязательно заменять трос выбора новым, если он был снят со стороны рычага переключения на коробке передач.

31. Установить карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

32. Установить универсальный шарнир рулевого вала (см. главу 18 «Рулевое управление»).

33. Установить теплозащитный экран.

34. Установить передний, центральный и задний выхлопные трубопроводы (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

35. Установить защитный поддон моторного отсека.

36. Опустить автомобиль.

37. Версия с нетурбированным двигателем: установить корпус дроссельной заслонки.

38. Подсоединить следующие разъемы и клеммы:

• Клемму массы коробки передач. Момент затяжки: 13 Н·м.
• Разъем датчика нейтрального положения (коричневый).
• Разъем выключателя фонаря заднего хода (серый).
• Разъемы жгута проводов двигателя.

39. Заправить трансмиссионное масло через отверстие направляющей масломерного щупа (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

40. Версия с нетурбированным двигателем: установить пыльник впускного воздуховода (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

41. Версия с турбированным двигателем: установить промежуточный охладитель со стойкой (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

42. Установить кронштейн радиаторной решетки.

43. Установить воздухозаборник (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

44. Версия с турбированным двигателем: установить крышку впускного ресивера.

45. Установить передние колеса на автомобиль.

46. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.