Головка блока цилиндров Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

5. Головка блока цилиндров

Версия с одним распределительным валом (SOHC)

1. Правая крышка коромысел.
2. Коромысла впускных клапанов.
3. Коромысла выпускных клапанов.
4. Крышка правого распределительного вала.
5. Сальник.
6. Правый распределительный вал.
7. Заглушка.
8. Прокладки свечных колодцев.
9. Правая головка блока цилиндров.
10. Прокладка головки блока.
11. Левая головка блока цилиндров.
12. Левый распределительный вал.
13. Крышка левого распределительного вала.
14.  Крышка маслозаправочного патрубка.
15. Прокладка.
16. Маслозаправочный патрубок.
17. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
18. Левая крышка коромысел.
19. Шпильки.
20. Прокладка правой крышки коромысел.
21. Прокладка левой крышки коромысел.
22. Правый электромагнитный клапан подачи масла.
23. Держатель правого электромагнитного клапана подачи масла.
24. Прокладка.
25. Датчик температуры масла.
26. Правый датчик давления масла в системе изменения высоты подъема клапанов.
27. Левый электромагнитный клапан подачи масла.
28. Держатель левого электромагнитного клапана подачи масла.
29. Прокладка.
30. Левый датчик давления масла в системе изменения высоты подъема клапанов.
31. Уплотнительная шайба.
32. Шайба.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Т1: 6 Н·м.
• Т2: 6.4 Н·м.
• Т3: 9.75 Н·м.
• Т4: 10 Н·м.
• Т5: 17 Н·м.
• Т6: 18 Н·м.
• Т7: 25 Н·м.
• Т8: процедура затяжки описана в разделе «Установка головки блока цилиндров».
• Т9: процедура затяжки описана в разделе «Установка коромысел».

1. Ось впускных коромысел в сборе.
2. Гайки коромысел.
3. Регулировочные винты коромысел.
4. Ось выпускных коромысел.
5. Выпускные коромысла.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Т1: 6 Н·м.
• Т2: 9.75 Н·м.
• Т3: 25 Н·м.

1. Выпускные клапаны.
2. Впускные клапаны.
3. Направляющие втулки клапанов.
4. Седла клапанных пружин.
5. Клапанные пружины.
6. Тарелки клапанных пружин.
7. Сухари.
8. Маслосъемные колпачки.

Снятие и установка оси коромысел в сборе

Снятие оси коромысел в сборе

Примечание:

При замене отдельных деталей, выполнять работу без снятия двигателя с автомобиля.

1. Снять катушку зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

2. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера и снять крышку коромысел.

3. Снять ось коромысел в сборе:

• Используя специальное приспособление (18258AA000) провернуть фиксатор пружины в направлении стрелки на рисунке, чтобы извлечь регулировочный штифт.

*Специальное приспособление*

А. Регулировочный штифт.

В. Пружинный фиксатор.

С. Пружина.

• Отвернуть болты в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:

Оставить болты (9) и (10) вкрученными на два-три витка резьбы для предотвращения падения оси коромысел в сборе.

• Снять ось коромысел в сборе.

Примечание:

Установить специальные держатели коромысел (18354AA000) как показано на рисунке, чтобы снять ось коромысел в сборе.

Установка оси коромысел в сборе

1. Установить ось коромысел в сборе:

• Предварительно равномерно наживить болты в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:

Не вкручивать предварительно болты (9) и (10).

Установить специальные держатели коромысел (18354AA000) как показано на рисунке, чтобы снять ось коромысел в сборе.

• Затянуть болты с (1) по (8) в указанной на рисунке последовательности моментом 25 Н·м.
• Затянуть болты (9) и (10) моментом 6 Н·м.
• Используя специальное приспособление (18258AA000) провернуть фиксатор пружины в направлении стрелки на рисунке, чтобы вставить регулировочный штифт.

*Специальное приспособление*

А. Регулировочный штифт.

В. Пружинный фиксатор.

С. Пружина.

2. Снять левую крышку зубчатого ремня привода (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Отрегулировать зазоры в клапанах (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Установить левую крышку зубчатого ремня привода (см. соответствующий раздел выше в данной главе). Момент затяжки: 5 Н·м.

5. Установить крышку коромысел:

• Установить прокладку на крышку коромысел.

Примечание:

Использовать новую прокладку крышки коромысел.

• Предварительно наживить болты в указанной на рисунке последовательности, после чего затянуть моментом 6.4 Н·м. Дополнительно дотянуть болты (1) и (2) моментом 6.4 Н·м.

Правая сторона

Левая сторона

• Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера.

6. Установить катушку зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

Разборка и сборка оси коромысел

Разборка оси коромысел

Примечание:

Коромысла впускных клапанов не подлежат разборке.

1. Снять коромысла выпускных клапанов с оси коромысел.

Примечание:

Расположить все снятые детали по порядку для правильной установки на свои места при последующей сборке.

2. Отвернуть контргайку и выкрутить регулировочный винт из коромысла выпускного клапана.

Сборка оси коромысел

Примечание:

Коромысла впускных клапанов не подлежат разборке.

1. Вкрутить регулировочный винт с контргайкой в коромысло выпускного клапана.

2. Вставить коромысла выпускных клапанов на ось коромысел.

Примечание:

Коромысла клапанов и ось коромысел имеют идентификационные метки. При сборке убедиться, что метки совпадают.

Проверка технического состояния

Коромысла впускных клапанов

1. Если ролик или поверхность контакта коромысла с клапаном чрезмерно изношены или деформированы, заменить коромысло новым

2. Убедиться, что ролик коромысла свободно вращается. Если это не так, заменить коромысло новым.

Коромысла выпускных клапанов

1. Измерить внутренний диаметр отверстия коромысла и наружный диаметр оси коромысел. Вычислить разность диаметров (масляный зазор).

Примечание:

Зазор между коромыслом и осью: 0.020 – 0.054 мм.

2. Если величина зазора превышает предельно допустимую, заменить коромысло или ось новыми, в зависимости от того, что больше изношено.

Примечание:

Внутренний диаметр отверстия коромысла: 22.020 – 22.041 мм.

Диаметр оси коромысел: 21.987 – 22.000 мм.

3. Если ролик или поверхность контакта коромысла с клапаном чрезмерно изношены или деформированы, заменить коромысло новым

4. Убедиться, что ролик коромысла свободно вращается. Если это не так, заменить коромысло новым.

Снятие и установка распределительных валов

Снятие распределительного вала

Примечание:

При замене отдельных деталей, выполнять работу без снятия двигателя с автомобиля.

Процедура снятия распределительного вала аналогична для правой и левой сторон двигателя.

1. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Снять крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять зубчатый шкив распределительного вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снять левую крышку №2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

6. Снять правую крышку №2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:

При снятии крышек зубчатого ремня соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновые уплотнения.

7. Снять кронштейн натяжителя.

8. Для левой стороны двигателя: снять стойку датчика положения распределительного вала.

9. Снять ось коромысел в сборе (см. раздел выше).

10. Снять крышку распределительного вала:

• Отвернуть болты в указанной на рисунке последовательности.

• Равномерно отвернуть болты с (3) по (10) в указанной на рисунке последовательности.

• Отвернуть болты с (11) по (16) в указанной на рисунке последовательности, используя насадку TORX (499497000).

• Снять крышку распределительного вала.

11. Снять распределительный вал.

12. Снять сальник.

13. Снять заглушку с задней части распределительного вала.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать поверхности шеек распределительного вала при снятии сальника.

Установка распределительного вала

Примечание:

Процедура установки распределительного вала аналогична для правой и левой сторон двигателя.

1. Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, после чего установить распределительный вал.

2. Установить крышку распределительного вала:

• Нанести герметик THREE BOND 1217G или аналогичный на контактные поверхности крышки распределительного вала.

Примечание:

Установить крышку распределительного вала в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Примечание:

Нанести валик герметика диаметром 3 мм (А) вдоль края (В) контактной поверхности крышки распределительного вала (С).

• Предварительно наживить болты с (1) по (4) в указанной на рисунке последовательности.

• Установить ось коромысел в сборе (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
• Используя насадку TORX (499497000), затянуть болты с (5) по (10) в указанной на рисунке последовательности моментом 18 Н·м.

• Затянуть болты с (11) по (18) в указанной на рисунке последовательности моментом 9.75 Н·м.

• Затянуть болты (19) и (20) в указанной на рисунке последовательности моментом 9.75 Н·м.

Примечание:

Использовать новые уплотнительные шайбы.

Установить и затянуть уплотнительную шайбу болтом.

3. Нанести слой моторного масла на наружные поверхности и кромки сальника распределительного вала, после чего запрессовать сальник (А) с помощью оправок (ST1) (499597000) и (ST2) (499587500).

4. Нанести слой моторного масла по окружности заглушки и запрессовать заглушку (А) с помощью оправки (499587700).

*Оправка*

5. Для левой стороны двигателя: установить стойку датчика положения распределительного вала. Момент затяжки: 6.4 Н·м.

6. Установить кронштейн натяжителя. Момент затяжки: 24.5 Н·м.

7. Установить правую крышку №2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма. Момент затяжки: 5 Н·м.

8. Установить левую крышку №2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма. Момент затяжки: 5 Н·м.

9. Установить зубчатый шкив распределительного вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

11. Отрегулировать зазоры в клапанах (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

12. Установить крышку коромысел:

• Установить прокладку на крышку коромысел.

Примечание:

Использовать новую прокладку крышки коромысел.

• Предварительно наживить болты в указанной на рисунке последовательности, после чего затянуть моментом 6.4 Н·м. Дополнительно дотянуть болты (1) и (2) моментом 6.4 Н·м.

Правая сторона

Левая сторона

• Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера.

13. Установить крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

14. Установить катушку зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

15. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Проверка технического состояния

1. Измерить радиальное биение распределительного вала. Устранить выявленные дефекты или заменить распределительный вал новым.

Примечание:

Предельно допустимое радиальное биение распределительного вала: 0.025 мм.

2. Проверить шейки распределительного вала на наличие повреждений и износа. При обнаружении дефектов заменить распределительный вал новым.

3. Проверить состояние поверхностей кулачков. Удалить незначительные дефекты точильным камнем. В случае значительного износа заменить распределительный вал новым.

4. Измерить высоту кулачков «H», диаметр основания кулачка «А» и шаг основания соседнего впускного кулачка (низкая и высокая скорость). Если измеренные значения превышают норму или имеется значительный износ, заменить распределительный вал новым.

Высота кулачка H

Диаметр основания кулачка А

Стандартное значение: 34.00 мм.

Шаг основания соседнего впускного кулачка (низкая и высокая скорость):

Стандартное значение: не более 0.03 мм.

5. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр отверстия под шейку в головке блока цилиндров. Вычислить разность диаметров (масляный зазор). Если величина масляного зазора не соответствует норме, заменить распределительный вал или головку блока цилиндров.

6. Измерить осевой зазор, установив индикатор часового типа на торце распределительного вала. Если величина осевого зазора не соответствует норме или имеет место значительный износ, заменить крышку распределительного вала и головку блока цилиндров одним комплектом. Если нужно, заменить распределительный вал.

Примечание:

Осевой зазор распределительного вала: 0.030 – 0.090 мм.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:

При замене отдельных деталей, выполнять работу без снятия двигателя с автомобиля.

При выполнении работ на установленном на автомобиль двигателе необходимо дополнительно снять/установить следующие детали:

• Передний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

Процедура снятия головки блока цилиндров аналогична для правой и левой сторон двигателя.

1. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

3. Снять крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снять зубчатые шкивы распределительных валов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Отвернуть болты крепления кронштейна компрессора кондиционера к головке блока цилиндров.

7. Снять ось коромысел в сборе (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Снять распределительные валы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Для левой стороны: снять направляющую масломерного щупа.

10. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:

Оставить болты (1) и (3) вкрученными на три-четыре витка резьбы для предотвращения падения головки блока цилиндров.

11. Постукивая по головке блока цилиндров пластиковым молотком, отделить её от блока цилиндров. Отвернуть болты (а) и (с), чтобы снять головку блока цилиндров.

12. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

Установка головки блока цилиндров

Примечание:

Процедура установки головки блока цилиндров аналогична для правой и левой сторон двигателя.

1. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

Примечание:

Использовать новую прокладку головки блока цилиндров.

• Очистить резьбу болтов и резьбовые отверстия в блоке цилиндров.

Внимание:

Во избежание ошибочной затяжки болтов тщательно очистить резьбовые отверстия и продуть сжатым воздухом, чтобы устранить все посторонние материалы.

• Нанести тонкий слой моторного масла на шайбы и резьбу болтов.
• Затянуть все болты моментом 40 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

• Затянуть болты моментом 95 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:

Если во время затяжки болт издает визжащий звук, повторить процедуру его затяжки с самого начала. В этом случае прокладку головки блока цилиндров можно использовать повторно.

• Ослабить все болты на 180° в последовательности, обратной затяжке, а затем повторно ослабить еще на 180°.
• Затянуть все болты моментом 10 Н·м в указанной на рисунке последовательности.
• Затянуть все болты моментом 30 Н·м в указанной на рисунке последовательности.
• Затянуть все болты моментом 60 Н·м в указанной на рисунке последовательности.
• Дотянуть все болты на 80-90° в указанной на рисунке последовательности.
• Дотянуть все болты на 40-45° в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:

Угол дотяжки болтов не должен превышать 45°.

• Дотянуть болты (1) и (2) на 40-45° в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:

Убедиться в том, что общий угол дотяжки болтов (1) и (2) не превышает 90°.

2. Левая сторона двигателя: установить направляющую масломерного щупа. Момент затяжки: 6.4 Н·м.

3. Установить распределительные валы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Установить ось коромысел в сборе (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Установить кронштейн компрессора кондиционера на головку блока цилиндров. Момент затяжки: 36 Н·м.

6. Установить зубчатый шкив распределительного вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Отрегулировать зазоры в клапанах (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Установить крышку коромысел:

• Установить прокладку на крышку коромысел.

Примечание:

Использовать новую прокладку крышки коромысел.

• Предварительно наживить болты в указанной на рисунке последовательности, после чего затянуть моментом 6.4 Н·м. Дополнительно дотянуть болты (1) и (2) моментом 6.4 Н·м.

Правая сторона

Левая сторона

10. Установить крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

11. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

12. Установить впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Разборка головки блока цилиндров

1. Поместить снятую головку блока цилиндров на стенд для разборки (498267800).

2. Сжать клапанные пружины специальным приспособлением (499718000) и удалить сухари клапанов с помощью намагниченного стержня. Снять все клапаны и клапанные пружины.

*Специальное приспособление*

Примечание:

Расположить все снятые детали по порядку для установки на свои места при последующей сборке.

Пометить клапаны во избежание путаницы.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромки маслосъемных колпачков впускных и выпускных клапанов.

Примечание:

Процедура замены маслосъемных колпачков и направляющих втулок клапанов описана ниже.

Сборка головки блока цилиндров

1. Клапан.
2. Направляющая втулка клапана.
3. Седло клапанной пружины.
4. Маслосъемный колпачок.
5. Клапанная пружина.
6. Тарелка клапана.
7. Сухари.
8. Прокладки свечных колодцев.
9. Распределительный вал.
10. Сальник.
11. Заглушка.
12. Крышка распределительного вала.
13. Ось коромысел в сборе.
14. Уплотнительная шайба.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Установить клапаны с клапанными пружинами:

• Нанести на стержни клапанов моторное масло и вставить клапаны в направляющие втулки.

Примечание:

Соблюдать осторожность при установке клапанов в направляющие втулки, чтобы не повредить кромки маслосъемных колпачков.

• Установить головку блока цилиндров на стенд для разборки (498267800).
• Установить клапанные пружины и тарелки клапанов.

Примечание:

Установить клапанные пружины замкнутыми витками в сторону головки блока цилиндров.

• Установить приспособление для сжатия клапанных пружин (499718000).

• Сжать клапанную пружину и установить сухари в тарелку клапана. Аналогичным образом зафиксировать остальные клапанные пружины.

А. Сухари клапанов.

В. Клапанные пружины.

С. Тарелки клапанов.

• После установки слегка обстучать сухари клапанных пружин пластиковым молотком для лучшей посадки.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить головку блока цилиндров на наличие трещин и повреждений. Использовать специальную проникающую жидкость для проверки наличия трещин на ответственных участках головки блока.

Проверить наличие следов прорыва газов или охлаждающей жидкости на установочных поверхностях прокладки головки блока цилиндров.

2. Поместить головку блока цилиндров на стенд для разборки (498267800).

3. Измерить коробление поверхности контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров при помощи поверочной линейки (А) и набора плоских щупов (В). Если величина коробления превышает допустимое значение, необходимо перешлифовать контактную поверхность головки блока цилиндров.

Примечание:

Предельно допустимое коробление: 0.035 мм.

Допустимая перешлифовка поверхности: 0.1 мм.

Стандартная высота головки блока цилиндров: 97.5 мм.

*Стенд для разборки*

Примечание:

Неравномерная затяжка болтов головки блока цилиндров может привести к короблению контактной поверхности. При установке головки блока обращать особое внимание на равномерность затяжки болтов головки блока цилиндров.

Седла клапанов

Проверить седла впускных и выпускных клапанов. Подкорректировать контактные поверхности с помощью развертки, если седла имеют незначительные дефекты или после замены направляющих втулок клапанов.

Примечание:

Ширина контактной поверхности клапана и клапанного седла (W):

• Впуск (А): 0.8 – 1.4 мм.
• Выпуск (В): 1.2 – 1.8 мм.

Направляющие втулки клапанов

1. Проверить зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана. Зазор можно проверить, измерив соответственно наружный диаметр стержня клапана микрометром и внутренний диаметр направляющей втулки клапана штангенциркулем.

Примечание:

Зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана:

• Впуск: 0.035 – 0.062 мм.
• Выпуск: 0.040 – 0.067 мм.

А. Направляющая втулка клапана

2. Если зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана превышает норму, заменить направляющую втулку клапана или сам клапан, в зависимости от того, что изношено или повреждено больше.

Примечание:

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 6.000 – 6.012 мм.

Наружный диаметр стержня клапана:

• Впуск: 5.950 – 5.965 мм.
• Выпуск: 5.945 – 5.960 мм.

Впускные и выпускные клапаны

1. Проверить края клапана и его стержня. Заменить клапан новым при обнаружении повреждений, износа, деформации или, если размер «Н», показанный на рисунке, не соответствует допустимому диапазону.

Примечание:

Толщина пояска головки клапана Н:

• Впуск (А): 0.8 – 1.2 мм.
• Выпуск (В): 1.0 – 1.4 мм.

2. Нанести небольшое количество притирочной пасты на посадочные поверхности головки клапана и притереть клапан к седлу. После притирки клапана заменить маслосъемный колпачок новым.

Примечание:

Впускной и выпускной клапаны отличаются различной длиной:

• Впускной клапан: 120.6 мм.
• Выпускной клапан: 121.7 мм.

Клапанные пружины

1. Проверить клапанные пружины на наличие повреждений, длину в свободном состоянии и разжимное усилие. Заменить клапанную пружину новой, если какой-либо из параметров не соответствует приведенным в таблице ниже значениям.

2. Для измерения отклонения от перпендикулярности клапанной пружины поставить пружину на ровную поверхность и измерить её отклонение по верхнему краю с помощью угольника.

Маслосъемные колпачки впускных и выпускных клапанов

Маслосъемные колпачки подлежат замене в следующих случаях:

• Если кромки маслосъемного колпачка повреждены.
• Если клапанная пружина смещена.
• После притирки клапанов в клапанных седлах.
• В случае замены направляющих втулок клапанов.

Замена маслосъемных колпачков

Поместить головку блока цилиндров на стенд для разборки (ST1) (498267800) и, используя оправку (498857100), напрессовать маслосъемный колпачок.

Примечание:

Перед напрессовкой нанести моторное масло на маслосъемный колпачок.

Не использовать молоток для напрессовки маслосъемного колпачка.

Маслосъемные колпачки впускных и выпускных клапанов отличаются цветом:

• впуск – серый;
• выпуск – зеленый.

Замена направляющих втулок клапанов

1. Поместить головку блока цилиндров на стенд для разборки (ST1) (498267800) камерой сгорания вверх так, чтобы направляющие втулки клапанов попали в отверстия в стенде.

2. Вставить приспособления для извлечения направляющих втулок (ST2) (499767200) в направляющую втулку и выпрессовать направляющую втулку клапана.

3. Перевернуть головку блока цилиндров и поместить специальное приспособление, как показано на рисунке.

Примечание:

Специальные приспособления для установки направляющих втулок клапанов:

• Сторона впуска: 499767700.
• Сторона выпуска: 499767800.

*Специальное приспособление*

А. Направляющая втулка клапана.

4. Перед установкой новой направляющей втулки клапана убедиться в отсутствии царапин или повреждений на внутренних поверхностях отверстий под направляющие втулки в головке блока цилиндров.

5. Вставить новую направляющую втулку клапана, покрытую достаточным количеством моторного масла, в головку блока цилиндров. Вставить приспособление для снятия направляющих втулок (ST1) (499767200) в направляющую втулку. Запрессовать направляющую втулку так, чтобы её верхний край был заподлицо с верхней поверхностью установленного ранее специального приспособления (ST2).

6. Проверить высоту выступания направляющей втулки клапана «L».

Примечание:

Высота выступания направляющей втулки клапана «L»:

• Впуск: 20.3 – 20.7 мм.
• Выпуск: 16.8 – 17.2 мм.

А. Направляющая втулка клапана.

7. Развернуть внутреннее отверстие направляющей втулки клапана с помощью развертки (499767400), медленно вращая её по часовой стрелке и слегка проталкивая. Извлечь развертку, продолжая вращать её по часовой стрелке.

Примечание:

Перед развертыванием нанести на развертку моторное масло.

Если внутренние поверхности направляющей втулки клапана повреждены, края развертки нужно слегка подточить точильным камнем.

Если внутренние поверхности направляющей втулки клапана стала глянцевой и развертка не может зацепиться, использовать новую развертку или наточить старую.

*Развертка*

8. После развертывания очистить направляющую втулку клапана, чтобы удалить опилки.

9. После замены направляющей втулки заново проверить состояние контактной поверхности между клапаном и клапанным седлом.

Версия с двумя распределительными валами (DOHC)

1. Правая крышка коромысел.
2. Прокладка правой крышки коромысел.
3. Правая передняя крышка распредвалов.
4. Крышка правого впускного распределительного вала.
5. Правый впускной распределительный вал.
6. Правый электромагнитный клапан подачи масла на впускной фазовращатель.
7. Крышка правого выпускного распределительного вала.
8. Прокладка.
9. Крышка возврата масла.
10. Правый выпускной распределительный вал.
11. Болт головки блока цилиндров.
12. Сальник.
13. Правая головка блока цилиндров.
14. Прокладка головки блока цилиндров.
15. Левая головка блока цилиндров.
16. Левый впускной распределительный вал.
17. Левый выпускной распределительный вал.
18. Крышка левого впускного распределительного вала.
19. Крышка левого выпускного распределительного вала.
20. Прокладка левой крышки коромысел.
21. Левая крышка коромысел.
22. Крышка маслозаправочного патрубка.
23. Маслозаправочный патрубок.
24. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
25. Левый маслозаправочный патрубок.
26. Прокладка.
27. Правый маслопровод.
28. Шпильки.
29. Правый электромагнитный клапан подачи масла на выпускной фазовращатель.
30. Правая прокладка.
31. Соединительный болт с фильтром (с выступом).
32. Соединительный болт без фильтра (без выступа).
33. Прокладка.
34. Левый электромагнитный клапан подачи масла на выпускной фазовращатель.
35. Левая прокладка.
36. Левый электромагнитный клапан подачи масла на впускной фазовращатель.
37. Задняя крышка распределительного вала.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 6.4 Н·м.
• Т2: 9 Н·м.
• Т3: 10 Н·м.
• Т4: 29 Н·м.
• Т5: процедура затяжки описана в разделе «Установка головки блока цилиндров».
• Т6: процедура затяжки описана в разделе «Установка распределительных валов».

1. Выпускные клапаны.
2. Впускной клапан.
3. Головка блока цилиндров.
4. Седла клапанных пружин.
5. Маслосъемные колпачки впускных клапанов.
6. Клапанные пружины.
7. Тарелки клапанных пружин.
8. Сухари.
9. Толкатели клапанов.
10. Маслосъемные колпачки выпускных клапанов.
11. Направляющие втулки впускных клапанов. 
12. Направляющие втулки выпускных клапанов.

Снятие и установка распределительных валов

Примечание:

Процедура снятия и установки распределительных валов аналогична для правой и левой сторон двигателя.

Снятие распределительных валов

1. Снять двигатель с автомобиля (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снять зубчатые шкивы распределительных валов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Отсоединить разъем электромагнитного клапана подачи масла на впускной фазовращатель.

7. Отсоединить разъем (А) датчика положения выпускного распределительного вала и разъем (В) электромагнитного клапана подачи масла на выпускной фазовращатель.

8. Снять правую (А) и левую (В) крышки №2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:

Следить за тем чтобы не повредить и не потерять резиновое уплотнение при снятии крышек зубчатого ремня.

9. Отвернуть болты и снять кронштейн натяжителя.

10. Отсоединить разъем датчика уровня масла.

11. Удалить зажимы (А) и отвернуть болт (В) крепления жгута проводов двигателя или проводки датчика уровня масла к крышке коромысел.

12. Снять катушку зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

13. Для правой стороны: снять продувочный насос (см. главу 8 «Система смазки»).

14. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (А) и вакуумный шланг (В) с крышки коромысел.

Примечание:

Удалить хомут ПВХ-шланга (А), поместив его выступающую часть в обжимные клещи (18353AA000), как показано на рисунке, и разблокировав хомут.

15. Отвернуть болты крепления и снять крышку коромысел.

16. Отвернуть соединительный болт без фильтра (без выступа), который соединяет маслопровод с передней крышкой распределительных валов.

А. Соединительный болт с фильтром (с выступом).

В. Соединительный болт без фильтра (без выступа).

С. Правый маслопровод.

D. Левый маслопровод.

Е. Прокладка.

17. Равномерно ослабить болты, расположенные с верхней стороны передней крышки распределительных валов, крышки впускного распределительного вала и задней крышки распределительных валов (только правая сторона), понемногу за каждый подход в указанной на рисунке последовательности.

18. Равномерно ослабить болты, расположенные с нижней стороны передней крышки распределительных валов и крышки выпускного распределительного вала.

19. Снять переднюю крышку распределительных валов.

20. Снять крышки впускного распределительного вала, впускной распределительный вал, а также заднюю крышку распределительных валов (только правая сторона).

21. Снять крышки выпускного распределительного вала и выпускной распределительный вал.

Примечание:

Расположить крышки распределительных валов в соответствующем порядке для правильной установки при последующей сборке.

22. Снять сальник.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность шейки распределительного вала при снятии сальника.

Установка распределительных валов

1. Перед установкой нанести на головку блока цилиндров и шейки распределительных валов моторное масло. Установить распределительные валы так, чтобы каждый клапан касался или был максимально приближен к основанию соответствующих кулачков.

Примечание:

Установить распределительные валы в указанные на рисунке положения.

При таком положении установки не нужно дополнительно вращать правые распределительные валы при установке зубчатого ремня, однако нужно немного провернуть левые распределительные валы (впускной: примерно на 80° по часовой стрелке; выпускной: примерно на 45° против часовой стрелки).

А. Правая головка блока цилиндров.

В. Левая головка блока цилиндров.

а. Впускной распределительный вал.

b. Выпускной распределительный вал.

2. Установить крышки распределительных валов:

• Нанести небольшое количество герметика THREE BOND 1217G или аналогичного на контактные поверхности передней крышки распределительных валов.

Примечание:

Установить крышку распределительных валов в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Не наносить чрезмерное количество герметика. Это может привести к выдавливанию излишков герметика в сторону сальника, что станет причиной утечек масла.

Диаметр валика герметика:

• Контактные поверхности вне областей А и В: 2±0,5 мм.
• Контактные поверхности в областях А и В: 3±1 мм.

А. Область А.

В. Область В.

С. Остальные места нанесения герметика

Е. 44.8 мм.

F. 65 мм.

G. Ø2±0.5 мм.

H. 0.5±0.5 мм.

I. Ø3±1 мм.

J. Не более 1 мм.

• Нанести небольшое количество герметика THREE BOND 1217G или аналогичного на контактные поверхности задней крышки распределительных валов (только правая сторона).

Примечание:

Установить крышку распределительных валов в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Не наносить чрезмерное количество герметика. Это может привести к выдавливанию излишков герметика в сторону сальника, что станет причиной утечек масла.

Диаметр валика герметика: 2±0.5 мм.

А. 12.5±1.0 мм.

В. Положение нанесения герметика.

С. Ø2±0.5 мм.

D. 0.5±0.5 мм.

• Нанести тонкий слой моторного масла на опорные поверхности крышек распределительных валов и установить крышки на распределительные валы.
• Постепенно затянуть болты крышек распределительных валов за два подхода в указанной на рисунке последовательности установленными моментами затяжки.

Момент затяжки:

• Т1: 9.75 Н·м.
• Т2: 20 Н·м.
• После затяжки болтов крышек распределительных валов убедиться в том, что распределительные валы свободно вращаются, слегка придерживая основания их кулачков.

3. Нанести тонкий слой моторного масла на наружные поверхности и кромки сальника распределительного вала, после чего запрессовать сальник при помощи оправок (ST1) (499587600) и (ST2) (499597200) и молотка.

Примечание:

Использовать новый сальник.

4. Установить маслопровод на переднюю крышку распределительных валов, используя соединительный болт без фильтра (без выступа). Момент затяжки: 29 Н·м.

Примечание:

Использовать новую прокладку.

А. Соединительный болт с фильтром (с выступом).

В. Соединительный болт без фильтра (без выступа).

С. Правый маслопровод.

D. Левый маслопровод.

E. Прокладка.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

5. Установить кронштейн натяжителя. Затянуть болты крепления моментом 24.5 Н·м.

6. Установить правую (А) и левую (В) крышки №2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма. Момент затяжки: 5 Н·м.

7. Установить зубчатые шкивы распределительных валов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Отрегулировать зазоры в клапанах (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Установить крышку коромысел:

• Установить прокладку на крышку коромысел (наружная область и область катушки зажигания).

Примечание:

Использовать новую прокладку крышки коромысел.

• Нанести герметик THREE BOND 1217G или аналогичный на указанные на рисунке места головки блока цилиндров.

Примечание:

Установить крышку коромысел в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

• Установить крышку коромысел на головку блока цилиндров. В процессе установки убедиться, что прокладка установлена надлежащим образом.
• Предварительно наживить болты крышки коромысел в указанной на рисунке последовательности, после чего затянуть все болты в указанной на рисунке последовательности моментом 6.4 Н·м.

11. Для правой стороны: установить продувочный насос (см. главу 8 «Система смазки»).

12. Подсоединить шланг принудительной вентиляции (А) и вакуумный шланг (В) к крышке коромысел.

Примечание:

Использовать новый хомут для ПВХ-шланга. Поместив выступающую часть хомута в обжимные клещи (18353AA000), затянуть (обжать) хомут.

13. Установить катушку зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

14. Зафиксировать жгут проводов двигателя или проводку датчика уровня масла на крышке коромысел зажимами (А). Затянуть болт (В) моментом 6.4 Н·м.

15. Подсоединить разъем к датчику уровня масла.

16. Подсоединить разъем электромагнитного клапана подачи масла на впускной фазовращатель.

17. Подсоединить разъем (А) датчика положения выпускного распределительного вала и разъем (В) электромагнитного клапана подачи масла на выпускной фазовращатель.

18. Установить крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

19. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

20. Установить двигатель на автомобиль (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка технического состояния

1. Измерить радиальное биение распределительного вала. Устранить выявленные дефекты или заменить распределительный вал новым.

Примечание:

Предельно допустимое радиальное биение распределительного вала: 0.020 мм.

2. Проверить шейки распределительного вала на наличие повреждений и износа. При обнаружении дефектов заменить распределительный вал новым.

3. Проверить выемку, используемую для датчика положения распределительного вала на наличие повреждений. При обнаружении дефектов заменить распределительный вал новым.

4. Проверить состояние поверхностей кулачков. Удалить незначительные дефекты точильным камнем. В случае значительного износа заменить распределительный вал новым.

5. Измерить высоту кулачков «H», диаметр основания кулачка «А» и шаг основания соседнего впускного кулачка (низкая и высокая скорость). Если измеренные значения превышают норму или имеется значительный износ, заменить распределительный вал новым.

Примечание:

Высота кулачка H:

• Впуск: 46.55 – 46.65 мм.
• Выпуск: 45.85 – 45.95 мм.

Диаметр основания кулачка А:

• Стандартное значение: 37.00 мм.

6. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр отверстия под шейку в головке блока цилиндров. Вычислить разность диаметров (масляный зазор). Если величина масляного зазора не соответствует норме, заменить распределительный вал или головку блока цилиндров.

7. Измерить масляный зазор в шейках распределительных валов:

• Очистить крышки распределительных валов постель распределительных валов в головке блока цилиндров.
• Поместить распределительные валы в головку блока цилиндров (не устанавливая толкатели клапанов).
• Поместить отрезок сминаемого калибра Plastigage вдоль каждой шейки распределительных валов.
• Постепенно затянуть болты крышек распределительных валов в указанной на рисунке последовательности установленными моментами затяжки. Не проворачивать распределительные валы.

Момент затяжки:

• Т1: 9.75 Н·м.
• Т2: 20 Н·м.
• Снять крышки распределительных валов.
• Измерить ширину наиболее расплющенной части калибра Plastigage на каждой шейке по прилагаемой шкале. Если величина измеренного масляного зазора превышает норму, заменить распределительный вал новым. Если нужно, заменить крышки распределительных валов и головку блока цилиндров одним комплектом.

Примечание:

Масляный зазор в шейках распределительных валов: 0.037 – 0.072 мм.

8. Измерить осевой зазор, установив индикатор часового типа на торце распределительного вала. Если величина осевого зазора не соответствует норме или имеет место значительный износ, заменить крышку распределительного вала и головку блока цилиндров одним комплектом. Если нужно, заменить распределительный вал.

Примечание:

Осевой зазор распределительного вала: 0.068 – 0.116 мм.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:

Процедура снятия головки блока цилиндров аналогична для правой и левой сторон двигателя.

1. Снять двигатель с автомобиля (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

4. Снять крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Снять зубчатые шкивы распределительных валов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Для левой стороны двигателя: отвернуть болты крепления кронштейна компрессора кондиционера к головке блока цилиндров.

8. Снять маслопровод (см. главу 8 «Система смазки»).

9. Снять стойку держателя.

10. Снять распределительные валы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

11. Для левой стороны двигателя: снять направляющую масломерного щупа.

12. Отвернуть болты головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:

Оставить болты (1) и (4) вкрученными на три-четыре витка резьбы для предотвращения падения головки блока цилиндров.

13. Постукивая по головке блока цилиндров пластиковым молотком, отделить её от блока цилиндров. Полностью выкрутить болты (1) и (4), чтобы снять головку блока цилиндров с двигателя.

14. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

Установка головки блока цилиндров

1. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

Примечание:

Использовать новую прокладку головки блока цилиндров.

• Очистить резьбу болтов и резьбовые отверстия в блоке цилиндров.

Внимание:

Во избежание ошибочной затяжки болтов тщательно очистить резьбовые отверстия и продуть сжатым воздухом, чтобы устранить все посторонние материалы.

• Нанести тонкий слой моторного масла на шайбы и резьбу болтов.
• Затянуть все болты моментом 40 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

• Затянуть все болты моментом 95 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:

Если во время затяжки болт издает визжащий звук, повторить процедуру его затяжки с самого начала. В этом случае прокладку головки блока цилиндров можно использовать повторно.

• Ослабить все болты на 180° в последовательности, обратной затяжке, а затем повторно ослабить еще на 180°.
• Затянуть все болты моментом 10 Н·м в указанной на рисунке последовательности.
• Затянуть все болты моментом 30 Н·м в указанной на рисунке последовательности.
• Затянуть все болты моментом 70 Н·м в указанной на рисунке последовательности.
• Дотянуть все болты на 80-90° в указанной на рисунке последовательности.
• Дотянуть все болты на 40-45° в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:

Угол дотяжки болтов не должен превышать 45°.

• Дотянуть болты (1) и (2) на 40-45° в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:

Убедиться в том, что общий угол дотяжки болтов (1) и (2) не превышает 90°.

2. Для левой стороны: установить направляющую масломерного щупа. Момент затяжки: 6.4 Н·м.

3. Установить распределительные валы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Установить стойку держателя. Момент затяжки: 36 Н·м.

5. Установить маслопровод (см. главу 8 «Система смазки»).

6. Для левой стороны: установить кронштейн компрессора кондиционера на головку блока цилиндров. Момент затяжки: 36 Н·м.

7. Установить зубчатые шкивы распределительных валов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Отрегулировать зазоры в клапанах (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Установить крышку коромысел:

• Установить прокладку на крышку коромысел (наружная область и область катушки зажигания).

Примечание:

Использовать новую прокладку крышки коромысел.

• Нанести герметик THREE BOND 1217G или аналогичный на указанные на рисунке места головки блока цилиндров.

Примечание:

Установить крышку коромысел в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

• Установить крышку коромысел на головку блока цилиндров. В процессе установки убедиться, что прокладка установлена надлежащим образом.
• Предварительно наживить болты крышки коромысел в указанной на рисунке последовательности, после чего затянуть все болты в указанной на рисунке последовательности моментом 6.4 Н·м.

11. Подсоединить шланг принудительной вентиляции к крышке коромысел.

12. Установить крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

13. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

14. Установить впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

15. Установить двигатель на автомобиль (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Разборка головки блока цилиндров

1. Извлечь толкатели клапанов.

2. Установить головку блока цилиндров на стенд для разборки (ST1) (498267600).

3. Используя специальное приспособление (ST2) (499718000) сжать клапанную пружину и извлечь сухари с помощью намагниченного стержня. Аналогичным образом рассухарить остальные клапаны.

Примечание:

Пометить все клапаны во избежание путаницы.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромки маслосъемных колпачков впускных и выпускных клапанов.

Расположить все снятые детали по порядку для установки на свои места при последующей сборке.

Примечание:

Процедура замены маслосъемных колпачков и направляющих втулок клапанов описана ниже.

Сборка головки блока цилиндров

1. Выпускной клапан.
2. Впускной клапан.
3. Головка блока цилиндров.
4. Седло клапанной пружины.
5. Маслосъемный колпачок впускного клапана.
6. Клапанная пружина.
7. Тарелка клапанной пружины.
8. Сухари.
9. Толкатели клапанов.
10. Маслосъемный колпачок выпускного клапана. 
11. Направляющая втулка впускного клапана.
12. Направляющая втулка выпускного клапана.

1. Установить клапаны и клапанные пружины:

• Нанести на стержни клапанов моторное масло и вставить клапаны в направляющие втулки.

Примечание:

Соблюдать осторожность при установке клапанов в направляющие втулки, чтобы не повредить кромки маслосъемных колпачков.

• Установить головку блока цилиндров на стенд для разборки (ST1) (498267600).

• Установить клапанные пружины и тарелки клапанов.

Примечание:

Установить клапанные пружины замкнутыми витками в сторону головки блока цилиндров.

• Установить приспособление для сжатия клапанных пружин (ST2) (499718000).
• Сжать клапанную пружину и установить сухари в тарелку клапана. Аналогичным образом зафиксировать остальные клапанные пружины.
• После установки слегка обстучать сухари клапанных пружин пластиковым молотком для лучшей посадки.

2. Нанести масло на поверхности толкателей клапанов.

3. Установить толкатели клапанов.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить головку блока цилиндров на наличие трещин и повреждений. Использовать специальную проникающую жидкость для проверки наличия трещин на ответственных участках головки блока.

Проверить наличие следов прорыва газов или охлаждающей жидкости на установочных поверхностях прокладки головки блока цилиндров.

2. Измерить коробление поверхности контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров при помощи поверочной линейки (А) и набора плоских щупов (В). Если величина коробления превышает допустимое значение, необходимо перешлифовать контактную поверхность головки блока цилиндров.

Примечание:

Предельно допустимое коробление: 0.035 мм.

Допустимая перешлифовка поверхности: 0.3 мм.

Стандартная высота головки блока цилиндров: 127.5 мм.

Примечание:

Неравномерная затяжка болтов головки блока цилиндров может привести к короблению контактной поверхности. При установке головки блока обращать особое внимание на равномерность затяжки болтов головки блока цилиндров.

Седла клапанов

Проверить седла впускных и выпускных клапанов. Подкорректировать контактные поверхности с помощью развертки, если седла имеют незначительные дефекты или после замены направляющих втулок клапанов.

Примечание:

Ширина контактной поверхности клапана и клапанного седла (W):

• Впуск (А): 0.6 – 1.4 мм.
• Выпуск (В): 1.2 – 1.8 мм.

Направляющие втулки клапанов

1. Проверить зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана. Зазор можно проверить, измерив соответственно наружный диаметр стержня клапана микрометром и внутренний диаметр направляющей втулки клапана штангенциркулем.

Примечание:

Зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана:

• Впуск: 0.030 – 0.057 мм.
• Выпуск: 0.040 – 0.067 мм.

2. Если зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана превышает норму, заменить направляющую втулку клапана или сам клапан, в зависимости от того, что изношено или повреждено больше.

Примечание:

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 6.000 – 6.012 мм.

Наружный диаметр стержня клапана:

• Впуск: 5.955 – 5.970 мм.
• Выпуск: 5.945 – 5.960 мм.

Впускные и выпускные клапаны

1. Проверить края клапана и его стержня. Заменить клапан новым при обнаружении повреждений, износа, деформации или, если размер «Н», показанный на рисунке, не соответствует допустимому диапазону.

Примечание:

Толщина пояска головки клапана Н:

• Впуск (А): 1.0 – 1.4 мм.
• Выпуск (В): 1.3 – 1.7 мм.

2. Нанести небольшое количество притирочной пасты на посадочные поверхности головки клапана и притереть клапан к седлу. После притирки клапана заменить маслосъемный колпачок новым.

Примечание:

Впускной и выпускной клапаны отличаются различной длиной:

• Впускной клапан: 104.4 мм.
• Выпускной клапан: 104.65 мм.

Клапанные пружины

1. Проверить клапанные пружины на наличие повреждений, длину в свободном состоянии и разжимное усилие. Заменить клапанную пружину новой, если какой-либо из параметров не соответствует приведенным в таблице ниже значениям.

2. Для измерения отклонения от перпендикулярности клапанной пружины поставить пружину на ровную поверхность и измерить её отклонение по верхнему краю с помощью угольника.

Толкатели клапанов

1. Визуально проверить толкатели клапанов.

2. Измерить наружный диаметр толкателя клапана.

Примечание:

Наружный диаметр толкателя клапана: 34.959 – 34.975 мм.

3. Измерить внутренний диаметр гнезда под толкатель клапана в головке блока цилиндров.

Примечание:

Внутренний диаметр гнезда под толкатель клапана: 34.994 – 35.016 мм.

4. Вычислить зазор между толкателем клапана и гнездом как разность значений двух диаметров. Если полученное значение превышает норму или имеет место значительный износ, заменить головку блока цилиндров новой.

Примечание:

Зазор между толкателем клапана и гнездом: 0.019 – 0.057 мм.

Маслосъемные колпачки впускных и выпускных клапанов

Маслосъемные колпачки подлежат замене в следующих случаях:

• Если кромки маслосъемного колпачка повреждены.
• Если клапанная пружина смещена.
• После притирки клапанов в клапанных седлах.
• В случае замены направляющих втулок клапанов.

Замена маслосъемных колпачков

Поместить головку блока цилиндров на стенд для разборки (ST1) (498267600) и, используя оправку (498857100), напрессовать маслосъемный колпачок.

Примечание:

Перед напрессовкой нанести моторное масло на маслосъемный колпачок.

Не использовать молоток для напрессовки маслосъемного колпачка.

Маслосъемные колпачки впускных и выпускных клапанов отличаются цветом:

• впуск – серый;
• выпуск – зеленый.

Замена направляющих втулок клапанов

1. Поместить головку блока цилиндров на стенд для разборки (ST1) (498267600) камерой сгорания вверх так, чтобы направляющие втулки клапанов попали в отверстия в стенде.

2. Вставить приспособления для извлечения направляющих втулок (ST2) (499767200) в направляющую втулку и выпрессовать направляющую втулку клапана.

3. Перевернуть головку блока цилиндров и поместить специальное приспособление (18251AA020), как показано на рисунке.

*Специальное приспособление*

4. Перед установкой новой направляющей втулки клапана убедиться в отсутствии царапин или повреждений на внутренних поверхностях отверстий под направляющие втулки в головке блока цилиндров.

5. Вставить новую направляющую втулку клапана, покрытую достаточным количеством моторного масла, в головку блока цилиндров. Вставить приспособление для снятия направляющих втулок (ST1) (499767200) в направляющую втулку. Запрессовать направляющую втулку так, чтобы её верхний край был заподлицо с верхней поверхностью установленного ранее специального приспособления (ST2).

6. Проверить высоту выступания направляющей втулки клапана «L».

Примечание:

Высота выступания направляющей втулки клапана «L»: 15.8 – 16.2 мм.

А. Направляющая втулка клапана.

7. Развернуть внутреннее отверстие направляющей втулки клапана с помощью развертки (499767400), медленно вращая её по часовой стрелке и слегка проталкивая. Извлечь развертку, продолжая вращать её по часовой стрелке.

Примечание:

Перед развертыванием нанести на развертку моторное масло.

Если внутренние поверхности направляющей втулки клапана повреждены, края развертки нужно слегка подточить точильным камнем.

Если внутренние поверхности направляющей втулки клапана стала глянцевой и развертка не может зацепиться, использовать новую развертку или наточить старую.

*Развертка*

8. После развертывания очистить направляющую втулку клапана, чтобы удалить опилки.

9. После замены направляющей втулки заново проверить состояние контактной поверхности между клапаном и клапанным седлом.