Снятие и установка компонентов системы кондиционирования Exeed LX с 2019 года

3. Снятие и установка компонентов системы

Компрессор кондиционера

Внимание:
- Перед выполнением работ необходимо соблюдать меры безопасности. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным травмам и даже смерти.
- Для отбора хладагента/заправки хладагентом должно применяться специальное сервисное оборудование для хладагента R134a.
- Постоянно поддерживайте хорошую вентиляцию в рабочей зоне.
- Отсоединенная магистраль и сопрягаемая деталь должны быть заглушены для защиты от попадания инородных материалов.
- Если есть внутренняя неисправность компрессора, необходимо заменить магистраль подачи жидкого хладагента. Если не сделать этого, возможно серьезное повреждение компрессора кондиционера после замены.

1. Отберите хладагент из контура системы кондиционирования.

2. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

5. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

6. Отсоедините два разъема жгута проводов компрессора кондиционера.

7. Отверните болт (1) крепления и отсоедините магистраль низкого давления хладагента от компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м.

8. Отверните болт (2) крепления и отсоедините магистраль высокого давления хладагента от компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м.

Внимание:
Подходящими пробками заглушите соединения магистралей хладагента и компрессора кондиционера.

9. Отверните четыре болта крепления компрессора кондиционера к кронштейну.

Примечание:
Момент затяжки: 22,5 ± 2,5 Н∙м.

10. Осторожно снимите компрессор кондиционера.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Затяните гайки и болты крепления заданным моментом.
• При установке магистрали хладагента необходимо заменять уплотнительные кольца магистрали хладагента. В противном случае возможны утечки хладагента.
• Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым компрессорным маслом и установите их в соединениях магистрали хладагента.
• Используйте только рекомендуемые уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специальных материалов, предназначенных для систем с хладагентом R134a.
• Используйте только рекомендуемое компрессорное масло, которое применимо для компрессора кондиционера, установленного на автомобиле.
• При установке нового компрессора всегда сливайте определенное количество компрессорного масла из нового компрессора как указано.

12. После установки заправьте систему кондиционирования хладагентом и проверьте систему на наличие утечек хладагента.

Конденсатор в сборе с ресивером-осушителем

Внимание:
- Перед выполнением этой процедуры необходимо соблюдать меры безопасности. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным травмами и даже смерти.
- Постоянно поддерживайте хорошую вентиляцию в рабочей зоне.
- Отсоединенная магистраль и сопрягаемая деталь должны быть заглушены для защиты от инородных материалов.

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отберите хладагент из контура системы кондиционирования.

3. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

4. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

5. Снимите передний бампер в сборе.

6. Снимите балку переднего бампера в сборе.

7. Снимите воздушный дефлектор в сборе.

8. Отверните гайку (1) крепления и отсоедините магистраль «компрессор-конденсатор» от конденсатора.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н∙м.

9. Отверните гайку (2) крепления и отсоедините магистраль «конденсатор-испаритель» от конденсатора.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н∙м.

10. Отверните два болта крепления радиатора к конденсатору.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

11. Осторожно снимите конденсатор с ресивером-осушителем.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверьте пластины конденсатора. Если пластины конденсатора грязные, промойте их водой, а затем просушите сжатым воздухом. Если какая-либо пластина конденсатора погнута, выпрямите ее отверткой или плоскогубцами.

Внимание:
НЕ повреждайте пластины конденсатора.

• Затяните гайки и болты крепления заданным моментом.
• При установке магистрали хладагента необходимо заменить уплотнительные кольца магистрали хладагента. В противном случае возможны утечки хладагента.
• Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым компрессорным маслом и установите их в соединениях магистрали хладагента.
• Используйте только рекомендуемые уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специальных материалов, предназначенных для систем с хладагентом R134a.
• Используйте только рекомендуемое компрессорное масло, которое применимо для компрессора кондиционера, установленного на автомобиле.

13. После установки заправьте систему кондиционирования хладагентом и проверьте систему на наличие утечек хладагента.

Датчик наружной температуры

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите передний бампер в сборе.

4. Отсоедините электрический разъем и затем снимите датчик наружной температуры (1).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Датчик интенсивности солнечного излучения

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Датчик солнечного излучения крепится с помощью зажима. Аккуратно вставьте плоскую отвертку примерно на 3 мм в зазор между датчиком и приборной панелью (подложите под нее мягкий предмет, чтобы не повредить поверхность приборной панели). Приложив небольшое усилие, извлеките датчик солнечного излучения (стрелка) из приборной панели.

4. Отсоедините разъем датчика солнечного излучения.

5. Снимите датчик интенсивности солнечного излучения

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: установите датчик солнечного излучения в соответствующее отверстие, раздастся щелчок, указывающий на то, что он установлен на место.

Реле давления системы кондиционирования

Внимание:
При снятии реле давления необходимо приложить соответствующее усилие. Будьте осторожны и не допускайте резких движений.

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отберите хладагент из контура системы кондиционирования.

3. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

4. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

5. Отсоедините разъем (стрелка) жгута проводов реле давления системы кондиционирования.

6. Снимите реле давления (1) с помощью подходящего инструмента.

Примечание:
Момент затяжки: 10 - 12 Н∙м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. После установки заправьте систему кондиционирования хладагентом и проверьте систему на наличие утечек хладагента.

Магистрали хладагента

Внимание:
При снятии магистрали хладагента необходимо приложить соответствующее усилие. Будьте осторожны и не допускайте резких движений.

Магистраль «компрессор-конденсатор»

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Снимите передний бампер в сборе.

6. Отберите хладагент из контура системы кондиционирования.

7. Отверните болт (1) крепления и отсоедините магистраль низкого давления хладагента от компрессора кондиционера.

Примечание:
Подходящими пробками заглушите соединения магистрали хладагента и компрессора кондиционера.
Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м.

8. Отверните гайку (2) крепления и отсоедините магистраль «компрессор-конденсатор» от конденсатора.

Примечание:
Подходящими пробками заглушите соединения магистрали хладагента и конденсатора.
Момент затяжки: 9 ± 1 Н∙м.

9. Снимите магистраль «компрессор-конденсатор».

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Затяните гайки и болты крепления заданным моментом.
• При установке магистрали хладагента необходимо заменить уплотнительные кольца магистрали хладагента. В противном случае возможны утечки хладагента.
• Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым компрессорным маслом и установите их в соединениях магистрали хладагента.
• Используйте только рекомендуемые уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специальных материалов, предназначенных для систем с хладагентом R134a.
• Используйте только рекомендуемое компрессорное масло, которое применимо для компрессора кондиционера, установленного на автомобиле.

11. После установки заправьте систему кондиционирования хладагентом и проверьте систему на наличие утечек хладагента.

Магистраль «конденсатор-испаритель» / магистраль «испаритель-компрессор»

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Снимите передний бампер в сборе.

6. Отберите хладагент из контура системы кондиционирования.

7. Отверните болт (стрелка) крепления и отсоедините магистраль высокого/низкого давления хладагента от расширительного клапана.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н∙м.

8. Отверните болт (стрелка) крепления хомута магистрали высокого/низкого давления хладагента.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н∙м.

9. Отсоедините разъем (стрелка) жгута проводов реле давления системы кондиционирования.

10. Отверните болт (стрелка) крепления хомута магистрали высокого давления хладагента.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н∙м.

11. Отверните гайку (стрелка) крепления и отсоедините магистраль «конденсатор-испаритель» от конденсатора.

Примечание:
Подходящими пробками заглушите соединения магистрали хладагента и конденсатора.
Момент затяжки: 9 ± 1 Н∙м.

12. Отверните болт (1) крепления и отсоедините магистраль «испаритель-компрессор» от компрессора кондиционера.

Примечание:
Подходящими пробками заглушите соединения магистрали хладагента и компрессора кондиционера.
Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Затяните гайки и болты крепления заданным моментом.
• При установке магистрали хладагента необходимо заменить уплотнительные кольца магистрали хладагента. В противном случае возможны утечки хладагента.
• Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым компрессорным маслом и установите их в соединениях магистрали хладагента.
• Используйте только рекомендуемые уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специальных материалов, предназначенных для систем с хладагентом R134a.
• Используйте только рекомендуемое компрессорное масло, которое применимо для компрессора кондиционера, установленного на автомобиле.

14. После установки заправьте систему кондиционирования хладагентом и проверьте систему на наличие утечек хладагента.

Фильтр климатической системы

1. Снимите перчаточный ящик.

2. Отсоедините два фиксатора от защитной крышки и снимите защитную крышку (стрелка) фильтра климатической системы.

3. Снимите фильтр климатической системы с места входа воздуха в верхней части вентилятора.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При установке необходимо проверить детали кондиционера на наличие загрязнения. При необходимости очистите.
• Если фильтр климатической системы слишком грязный или поврежден, замените его новым.

Вентилятор

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъем вентилятора (1), отверните болт (стрелка) крепления и освободите фиксатор вентилятора.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

4. Снимите вентилятор в сборе, повернув его против часовой стрелки.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка

1. Снимите вентилятор.

2. Подсоедините «положительный» провод аккумуляторной батареи к контакту 1 и «отрицательный» провод аккумуляторной батареи к контакту 2. Проверьте плавность работы электродвигателя вентилятора.

Блок регулировки скорости вентилятора

Внимание:
- Во время нормальной работы блок регулирования скорости вентилятора может быть очень горячим. Выключите вентилятор и подождите несколько минут, чтобы он охладился перед диагностикой или техническим обслуживанием, во избежание ожогов.
- Не снимайте с автомобиля блок регулирования скорости вентилятора при работающем вентиляторе. В противном случае вентилятор может быть поврежден.

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите перчаточный ящик.

4. Отсоедините разъем блока регулирования скорости вентилятора (1) и освободите фиксатор (стрелка).

5. Снимите блок регулирования скорости вентилятора по направлению вправо.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

7. Подключите диагностический тестер, считайте и удалите коды неисправностей.

Электроприводы

Примечание:
При установке нанесите небольшое количество смазки на поверхность контакта рычага электропривода с его комплектом для обеспечения плавной работы электропривода.

Электропривод режимов подачи свежего воздуха/рециркуляции

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите перчаточный ящик.

4. Отсоедините разъем (стрелка) и освободите фиксатор (1) электропривода режимов подачи свежего воздуха/рециркуляции.

5. Поверните против часовой стрелки и снимите электропривод режимов подачи свежего воздуха/рециркуляции.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Электропривод выбора режима

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите нижнюю левую облицовку приборной панели.

4. Отсоедините разъем (стрелка) и освободите фиксатор (1) электропривода выбора режима.

5. Поверните против часовой стрелки и снимите электропривод выбора режима.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Электропривод левой заслонки смешивания потоков воздуха

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите перчаточный ящик.

4. Отсоедините разъем (стрелка), освободите фиксатор, поверните против часовой стрелки и снимите электропривод левой заслонки смешивания потоков воздуха (1).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Электропривод правой заслонки смешивания потоков воздуха

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите перчаточный ящик.

4. Отсоедините разъем (стрелка) правой заслонки смешивания потоков воздуха.

5. Освободите фиксатор, поверните против часовой стрелки и снимите электропривод правой заслонки смешивания потоков воздуха.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Блок управления автоматической системой кондиционирования

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите правую звукоизоляционную панель приборной панели в сборе.

4. Отсоедините разъем(ы) (1) блока управления автоматической системой кондиционирования. Освободите два фиксатора (стрелки) и снимите блок управления автоматической системой кондиционирования.

Модель T1C

Модель T1CFL

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Модуль AQM

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите приборную панель.

4. Отсоедините разъем (стрелка), освободите фиксатор и снимите модуль AQM.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

6. Подключите диагностический тестер, считайте и удалите коды неисправностей.

Датчик качества воздуха

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите приборную панель.

4. Отсоедините разъем (стрелка) датчика качества воздуха и, повернув его против часовой стрелки, снимите сам датчик.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Внутренний и наружный датчики наличия пыли PM2.5

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите приборную панель.

4. Отсоедините разъем (стрелка), освободите фиксатор и снимите наружный датчик наличия пыли PM2.5.

5. Отсоедините разъем (стрелка), освободите фиксатор и снимите внутренний датчик наличия пыли PM2.5.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Генератор отрицательных ионов

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите приборную панель.

4. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора отрицательных ионов.

5. Поверните и извлеките излучатель (1).

6. Отверните два винта (стрелка) крепления генератора отрицательных ионов и затем снимите сам генератор.

Примечание:
Момент затяжки: 1,5 ± 0,5 Н∙м.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка

1. Используйте тестер концентрации ионов воздуха для измерения концентрации непосредственно перед генератором отрицательных ионов.

2. Возьмите прозрачную емкость с крышкой, насыпьте в нее дымовую пыль, а затем поместите в емкость генератор отрицательных ионов. Пыль должна исчезнуть после работы генератора в течение 1-8 секунд.

Панель управления климатической системой

Модель T1C

Снимите облицовку центральной консоли (см. соответствующий раздел в главе «Кузов»).

Модель T1CFL

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность приборной панели при снятии центральной облицовки и панели управления климатической системой.

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите центральную облицовку приборной панели.

4. Отверните два винта (стрелки) крепления панели управления климатической системой.

Примечание:
Момент затяжки: 1,5±0,5 Н∙м.

5. При помощи съемника для элементов отделки салона отсоедините панель управления климатической системой.

6. Отсоедините разъем (стрелка) панели управления.

7. Снимите панель управления климатической системой.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Климатическая установка в сборе (HVAC)

Снятие и установка

Внимание:
- Для отбора хладагента / заправки хладагентом необходимо использовать специальное сервисное оборудование для хладагента R134a.
- При снятии и установке будьте осторожны, чтобы не повредить шланги.
- Постоянно поддерживайте хорошую вентиляцию в рабочей зоне.
- Отсоединенная магистраль и сопрягаемая деталь должны быть заглушены для защиты от инородных материалов.

1. Отберите хладагент из контура системы кондиционирования.

2. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите подушку безопасности водителя.

5. Снимите рулевое колесо.

6. Снимите облицовку центральной консоли.

7. Снимите приборную панель.

8. Снимите поперечину каркаса приборной панели.

9. Отверните болт (стрелка) крепления хомута магистрали высокого/низкого давления хладагента.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н∙м.

10. Отверните болт (стрелка) крепления и отсоедините магистраль высокого/низкого давления хладагента от расширительного клапана.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н∙м.

11. Отверните два болта крепления расширительного клапана и снимите его.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н∙м.

12. При помощи щипцов для снятия/установки хомутов ослабьте хомуты крепления (стрелки) и снимите подводящий и отводящий шланги отопителя.

13. Отсоедините отводящий шланг климатической системы и проходное уплотнение (стрелка) от кузова.

14. Отверните гайку (1) и болт (2) крепления нижней части климатической установки.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

15. Осторожно извлеките климатическую установку из салона.

16. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Затяните гайки и болты крепления заданным моментом.
• При установке магистрали хладагента необходимо заменять уплотнительные кольца магистрали хладагента. В противном случае возможны утечки хладагента.
• Используйте только рекомендуемые уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специальных материалов, предназначенных для систем с хладагентом R134a.
• Используйте только рекомендуемое компрессорное масло, которое применимо для компрессора кондиционера, установленного на конкретном автомобиле.

17. После установки:

• Заправьте систему кондиционирования хладагентом и проверьте систему на наличие утечек хладагента.
• Заправьте систему охлаждения двигателя и проверьте систему на наличие утечки охлаждающей жидкости.

Разборка и сборка

Примечание:
Момент затяжки всех креплений: 1,2 ± 0,2 Н∙м.

1. Снимите вентилятор.

2. Снимите блок регулирования скорости вентилятора.

3. Снимите электропривод режимов подачи свежего воздуха/рециркуляции.

4. Снимите электропривод левой заслонки смешивания потоков воздуха.

5. Снимите электропривод выбора режимов.

6. Снимите электропривод правой заслонки смешивания потоков воздуха (при соответствующем оснащении).

7. Снимите фильтр климатической системы.

8. Снимите привод режимов подачи свежего воздуха/рециркуляции:

(a) Отверните два винта (стрелки) крепления подводящего воздуховода.

(b) Отверните болт (стрелка) крепления подводящего воздуховода.

(c) Снимите подводящий воздуховод.

(d) Отверните два болта (стрелки) крепления электропривода режимов подачи свежего воздуха/рециркуляции и отсоедините два фиксатора.

9. Снимите жгут проводов кондиционера:

(a) Отверните пять винтов (стрелки) крепления заднего воздуховода.

(b) Отсоедините два фиксатора жгута проводов (стрелки).

(c) Отсоедините фиксатор жгута проводов (стрелка).

(d) Отсоедините разъем датчика температуры испарителя.

(e) Отсоедините два фиксатора жгута проводов кондиционера (стрелки) от блока климатической установки.

(f) Отсоедините разъем (стрелка) жгута проводов кондиционера от климатической установки.

(g) Снимите жгут проводов кондиционера.

10. Снимите спиральную камеру вентилятора:

(a) Освободите фиксатор датчика температуры испарителя. Снимите губку (1) и три винта (стрелки), отсоедините фиксатор (2) и откройте корпус (3).

(b) Отверните три винта (стрелки).

(c) Отверните два винта (стрелки), отсоедините два фиксатора (1) и (2).

(d) Снимите спиральную камеру вентилятора.

11. Снимите радиатор отопителя:

(a) Отверните три винта (стрелки), отсоедините губку (1) и откройте крышку (2).

(b) Отверните два винта (1) и (2) крепления крышки радиатора отопителя, отсоедините пять фиксаторов (стрелки) крышки радиатора отопителя.

(c) Отверните четыре винта (стрелки) и снимите крышку электропривода.

(d) Снимите радиатор отопителя с бачка испарителя.

12. Снимите привод заслонки:

(a) Отверните винт (стрелка) крепления привода заслонки.

(b) Отверните болт (стрелка) крепления привода.

13. Снимите испаритель:

(a) Отверните четыре винта (стрелка) крепления корпуса испарителя.

(b) Снимите испаритель (1) с бачка испарителя.

(c) Снимите датчик температуры (стрелка) бачка испарителя с испарителя.

14. Снимите комплект заслонок:

(a) Отсоедините два фиксатора (стрелки) от корпуса выхода.

(b) Отсоедините два фиксатора (стрелки) от корпуса выхода.

(c) Отверните винт (стрелка) и задний правый выход.

(d) Отверните винт (стрелка) крепления и задний левый выход.

(e) Отверните три винта (стрелки) крепления корпуса испарителя.

(f) Отверните два винта (стрелка) крепления корпуса заслонок.

(g) Отверните два винта (стрелки) крепления корпуса заслонок.

(h) Снимите три фиксатора (стрелки) корпуса заслонок.

(i) Снимите три фиксатора (стрелка) корпуса заслонок.

(j) Отделите корпус заслонок.

(k) Снимите комплект заслонки обогрева ветрового стекла (1), комплект заслонки направления потока воздуха в лицо (2) и комплект заслонки для обдува правой части салона (3).

(l) Снимите три установочные пластины (стрелка) и воздушный дефлектор (1) с корпуса заслонки.

(m) Снимите правый набор внутренних заслонок (стрелка).

15. Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Если испаритель используется вновь, не вставляйте датчик температуры испарителя в положение, в котором он находился ранее. Вставьте его в положение на первое ребро левее или правее относительно предыдущего положения.
• Во время установки нанесите небольшое количество смазки на сопрягаемую поверхность контакта механизма привода заслонки режимов подачи свежего воздуха/рециркуляции и других приводов, чтобы обеспечить их плавную работу.
• Всегда проверяйте, нормально ли работает механизм привода заслонки режимов подачи свежего воздуха/рециркуляции и других электроприводов.
• Затяните винты и болты крепления заданным моментом.

Проверка

1. Проверьте датчик температуры испарителя:

В режиме измерения сопротивления мультиметра измерьте сопротивление датчика температуры испарителя в соответствии с таблицей, приведенной ниже. Если результат не соответствует указанному ниже, замените датчик температуры испарителя.

Примечание:
Сопротивление уменьшается с ростом температуры.

Внимание:
- Значение сопротивления может измениться, даже если к датчику слегка прикоснуться. Разъем датчика должен быть подсоединен надежно.
- Во время измерения температура датчика должна быть близка температуре окружающего воздуха.

2. Проверьте испаритель:

(a) Проверьте испаритель на наличие трещин, повреждений и утечки. При обнаружении какой-либо неисправности замените испаритель.

(b) Проверьте, не погнуты ли ребра. Погнутые ребра осторожно выровняйте отверткой или плоскогубцами.

3. Проверьте радиатор отопителя:

Проверьте радиатор отопителя на наличие трещин, повреждений и утечек. Проверьте, не погнуты ли ребра. Погнутые ребра осторожно выровняйте отверткой или плоскогубцами.

4. Проверьте механизмы привода заслонок:

(a) Проверьте механизм привода заслонки режима подачи свежего воздуха/ рециркуляции воздуха на предмет заедания, деформации, повреждения или выпадения наружу. При необходимости замените.

(b) Проверьте механизм привода заслонки режима обдува на предмет заедания, деформации, повреждения или выпадения наружу. При необходимости замените.

(c) Проверьте механизм заслонки подачи воздуха в сторону лица/ветрового стекла на предмет заедания, деформации, повреждения или выпадения наружу. При необходимости замените.