Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Бесступенчатая коробка передач

Роботизированная коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Система освещения
Очистители и омыватели стекол
Навигация и информационно-развлекательная система
Вспомогательное электрооборудование
Специальные инструменты и приспособления
Информация о диагностике электрической цепи
Инструкция по работе с электрическими схемами
Точки «массы»
Электросхемы
Двигатель 1,5 л — Система бесключевого доступа и запуска (PEPS)
Двигатель 1,5 л — Система питания
Двигатель 1,5 л — Система контроля выбросов
Двигатель 1,5 л — Система впуска
Двигатель 1,5 л — Система охлаждения
Двигатель 1,5 л — Система зажигания
Двигатель 1,5 л — Система зарядки
Двигатель 1,6 л — Система бесключевого доступа (PEPS)
Двигатель 1,6 л — Система запуска (с системой старт-стоп)
Двигатель 1,6 л — Система запуска (без системы старт-стоп)
Двигатель 1,6 л — Система питания
Двигатель 1,6 л — Система контроля выбросов
Двигатель 1,6 л — Система впуска
Двигатель 1,6 л — Система охлаждения
Двигатель 1,6 л — Система зажигания
Двигатель 1,6 л — Система зарядки
Система управления бесступенчатой коробкой передач
Система управления роботизированной коробкой передач
Система полного привода (4WD)
Система освещения (модель T1C) — Дальний / ближний свет
Система освещения (модель T1C) — Указатели поворота
Система освещения (модель T1C) — Подсветка
Система освещения (модель T1C) — Освещение салона и декоративная подсветка
Система освещения (модель T1C) — Габаритные огни, освещение номерного знака и дневные ходовые огни
Система освещения (модель T1C) — Окружающее освещение, противотуманный фонарь и фонарь заднего хода
Система освещения (модель T1C) — Стоп- сигналы
Система освещения (модель T1CFL) — Дальний / ближний свет
Система освещения (модель T1CFL) — Указатели поворота
Система освещения (модель T1CFL) — Подсветка
Система освещения (модель T1CFL) — Освещение салона и декоративная подсветка
Система освещения (модель T1CFL) — Габаритные огни, освещение номерного знака, дневные ходовые огни и противотуманные фары / фонари
Система освещения (модель T1CFL) — Стоп-сигналы
Система освещения (модель T1CFL) — Окружающее освещение, аварийная световая сигнализация и фонарь заднего хода
Очистители и омыватели стекол (модель T1C)
Очистители и омыватели стекол (модель T1CFL)
Внутреннее зеркало заднего вида (модель T1C)
Внутреннее зеркало заднего вида (модель T1CFL)
Регулировка наружных зеркал заднего вида (модель T1C)
Регулировка наружных зеркал заднего вида (модель T1CFL) (без функции запоминания положения)
Регулировка наружных зеркал заднего вида (модель T1CFL) (с функцией запоминания положения)
Обогрев наружных зеркал заднего вида (модель T1C)
Обогрев наружных зеркал заднего вида (модель T1CFL)
Обогрев заднего стекла (модель T1C)
Обогрев заднего стекла (модель T1CFL)
Обогрев ветрового стекла (модель T1C)
Обогрев ветрового стекла (модель T1CFL)
Обогрев рулевого колеса и форсунок омывателя (модель T1C)
Обогрев рулевого колеса (модель T1CFL)
Обогрев сидений
Розетки питания (модель T1C)
Розетки питания (модель T1CFL)
Система беспроводной зарядки (модель T1C)
Система беспроводной зарядки (модель T1CFL)
Аудиосистема (модель T1C) — Панель управления аудиосистемой (ACP)
Аудиосистема (модель T1C) — Контроллер домена (комбинация приборов / Аудиосистема (модель T1CFL)
Регистратор вождения (модель T1C)
Регистратор вождения и модуль электронной оплаты проезда (модель T1CFL)
Многофункциональное рулевое колесо
Звуковой сигнал (модель T1C)
Звуковой сигнал (модель T1CFL)
Дверь багажного отделения с электроприводом (модель T1C)
Дверь багажного отделения с электроприводом (модель T1CFL)
Замки дверей (модель T1C)
Замки дверей (модель T1CFL)
Стеклоподъемники
Система поддержания курсовой устойчивости (ESP) и электрический стояночный тормоз (ЕРВ)
Электроусилитель рулевого управления (EPS)
Система кондиционирования (модель T1C)
Система кондиционирования (модель T1CFL)
Система подушек безопасности

Толковый словарь

EXEED LX с 2019 года выпуска (+обновление 2022 и 2024 года), книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 56.19 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(0)

Снятие и установка коробки передач Exeed LX с 2019 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Exeed LX, ремонт коробки передач Exeed LX, замена коробки передач Exeed LX, замена масла в коробке передач Exeed LX, коробка передач Exeed, ремонт коробки передач Exeed, замена коробки передач Exeed, замена масла в коробке передач Exeed

4. Снятие и установка коробки передач

Внимание:
1. Перед снятием коробки передач необходимо предварительно слить из нее масло.
2. При снятии коробки передач обязательно сначала открутите стяжной болт между гидропреобразователем крутящего момента и гибким диском. Гидропреобразователь крутящего момента должен отделяться вместе с коробкой передач от двигателя; при этом двигатель и коробка передач должны сохранять соосность, чтобы избежать выпадения или отсоединения гидропреобразователя.
- Если гидропреобразователь крутящего момента случайно выпал, то его необходимо установить заново. Не прикладывайте при установке усилие, чтобы не повредить внутренние компоненты коробки передач.
- Гидропреобразователь крутящего момента является высокоточным компонентом с высокими требованиями к моменту инерции. При случайном ударе или деформации его нужно заменить новым.
3. Разделяя двигатель и коробку передач, будьте осторожны, чтобы не повредить периферийные компоненты коробки передач, такие как резиновый охлаждающий шланг, датчик давления и т.д. В случае повреждения их необходимо заменить согласно требованиям.

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Снимите поддон аккумуляторной батареи.

6. Снимите датчик положения коленчатого вала:

Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Отверните болт (стрелка) крепления и снимите датчик положения коленчатого вала.

7. Снимите передние колеса.

8. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

9. Слейте трансмиссионное масло.

10. Слейте охлаждающую жидкость.

11. Снимите приводные валы.

12. Отсоедините провод «массы» коробки передач, разъемы датчиков скорости и датчиков давления масла, после чего отведите жгут проводов в сторону.

13. Отверните гайку крепления между тросом переключения передач и датчиком диапазона передач.

14. Снимите охлаждающую трубку.

15. Для вывешивания двигателя используйте устройство для вывешивания двигателя.

16. Снимите стартер.

17. Снимите левую опору двигателя.

18. Снимите заднюю опору двигателя.

19. Снимите направляющую пластину приводного вала.

20. Снимите коробку передач:

Отверните два болта (стрелки) крепления между верхней частью коробки передач и двигателем.

Примечание:
Момент затяжки: 80 ± 5 Н∙м.

Отверните два болта (стрелки) крепления между коробкой передач и двигателем.

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

Отверните болт (стрелка) крепления между пылезащитным щитом и коробкой передач, снимите пылезащитный щит.

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

Отверните болты (стрелка) крепления гидропреобразователя крутящего момента (всего четыре, равномерно распределенных по окружности).

Примечание:
Предварительный момент затяжки составляет 8 ± 2 Н∙м, окончательная затяжка выполняется крест-накрест с моментом 55 ± 5 Н∙м (используйте маркер).

Обоприте коробку передач на стойку для агрегатов трансмиссии.
Отверните два болта (стрелки) крепления между коробкой передач и двигателем.

Примечание:
Момент затяжки: 80 ± 5 Н∙м.

Разъедините двигатель и коробку передач с помощью монтировки.
Потяните коробку передач, чтобы отделить ее от двигателя.

21. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Во время сборки следите за тем, чтобы гидропреобразователь крутящего момента не выступал наружу:

В случае случайного выпадения гидротрансформатора его необходимо установить повторно под руководством соответствующего специалиста. Не допускается принудительная установка гидропреобразователя, чтобы не повредить внутренние компоненты коробки передач.
Гидропреобразователь крутящего момента является высокоточным компонентом с высокими требованиями к моменту инерции. При случайном ударе или деформации его нужно заменить новым.
В некоторых автомобилях между коробкой передач и двигателем предусмотрена пылезащитная прокладка толщиной 1,5 мм – не забудьте установить ее на место.

Внимание:
Выполните визуальный осмотр коробки передач. Если при наличии следующих условий коробку передач невозможно установить на автомобиль, немедленно сообщите в отдел послепродажного обслуживания для подтверждения:
- Убедитесь, что корпус коробки передач не имеет видимых вмятин, деформаций, трещин и т. п., а также что на сборочных элементах не отсутствуют детали.
- Убедитесь, что между каждым датчиком и разъемом жгута проводов отсутствуют видимые вмятины, деформации, трещины и т. п.
- Убедитесь, что контакты разъемов датчиков и жгута проводов не погнуты, не деформированы, не имеют следов коррозии, а также что в нижней части разъемов нет воды.
- При выходе коробки передач с завода начальное положение передач устанавливается в положение N. Перед подключением жгута коробки передач и подачей питания электронный селектор или рукоятка переключения передач также должны находиться в положении N.