Рулевая колонка Exeed LX с 2019 года

2. Рулевая колонка

Меры предосторожности

Во избежание опасной эксплуатации и повреждения автомобиля перед ремонтом всегда следуйте приведенным ниже инструкциям:

• Надевайте перчатки при сборке рулевой колонки с промежуточным валом, чтобы не допустить контакта рук с рулевой колонкой, так как это может привести к образованию ржавчины.
• НЕ держитесь за регулировочный рычаг рулевой колонки, а беритесь за саму рулевую колонку; не допускайте ударов и толчков по рулевой колонке при ее переноске, перемещении или сборке, чтобы не допустить ее поломки.
• Зафиксируйте регулировочный рычаг после сборки колонки. Не освобождайте колонку и поверните в следующее положение во избежание травм и возникновения трещин рычага, которые вызываются воздействием на рычаг во время работы.
• При снятии рулевой колонки с промежуточным валом не допускайте повреждения деталей интерьера.
• Калибровка нуля датчика угла поворота рулевого колеса должна выполняться на стенде для одновременной проверки углов установки всех колес. В противном случае калибровка датчика будет неточной, что может привести к срабатыванию сигнализации ESP.
• После установки рулевой колонки выполните настройку программного обеспечения и калибровку центрального положения.
• Датчик угла поворота рулевого колеса SAM автомобиля подает сигнал угла поворота на систему ESP и другие связанные блоки управления; датчик положения электродвигателя в модуле EPS подает сигнал угла поворота рулевого колеса для EPS; поэтому после замены электропривода рулевой колонки, рулевого механизма и выполнения регулировки всех колес необходимо выполнить калибровку нуля датчика угла поворота рулевого колеса SAM и датчика положения электродвигателя в модуле EPS.
• При снятии и установке системы рулевого управления, системы подвески, тормоза, шины и т.п. необходимо отключить питание EPS (отключить электропитание автомобиля), во избежание короткого замыкания, приводящего к выходу из строя внутренней цепи защиты EPS.

Составные элементы

1. Верхний кожух подрулевого комбинированного переключателя.
2. Нижний кожух подрулевого комбинированного переключателя.
3. Рулевая колонка с промежуточным валом.

Диагностика и проверка

Калибровка нуля датчика угла поворота рулевого колеса

Внимание:
Калибровка нуля датчика угла поворота рулевого колеса должна выполняться на стенде для одновременной проверки углов установки всех колес. В противном случае калибровка датчика будет неточной, что может привести к срабатыванию сигнализации ESP

1. Подключите диагностический тестер и включите зажигание.

2. Введите «SAM (модуль угла поворота рулевого колеса)».

3. Войдите в следующее меню, нажмите «Калибровка SAS».

4. Войдите в следующее меню, нажмите «ОК».

5. Подсказка: «Во время калибровки не следует отключать питание». Затем нажмите «ОК».

6. Подсказка: «Успешно!» Затем нажмите «ОК»

Чтение потока данных

1. Подключите диагностический тестер и включите зажигание.

2. Нажмите «Чтение потока данных».

3. На экране появятся отображаемые данные.

Снятие, проверка и установка кожухов подрулевого комбинированного переключателя

Снятие

1. Установите рулевое колесо в положение для прямолинейного движения.

2. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите модуль подушки безопасности водителя.

5. Снимите рулевое колесо.

6. Отверните винт (стрелка) крепления нижнего кожуха комбинированного переключателя.

7. Отсоедините фиксатор крепления верхнего кожуха к нижнему, затем отделите верхний кожух от нижнего, чтобы снять нижний кожух.

8. Отсоедините верхний кожух комбинированного переключателя (стрелка) от облицовочной панели DVD и снимите кожух.

Внимание:
Во время снятия действуйте осторожно во избежание повреждения деталей.

Проверка

1. Проверьте верхний и нижний кожухи комбинированного переключателя на предмет повреждения или деформации. При необходимости замените верхний и нижний кожухи.

2. Проверьте исправность фиксаторов верхнего и нижнего кожухов. При необходимости замените верхний и нижний кожухи.

Установка

1. Ослабьте рычаг фиксации регулировки рулевой колонки по наклону и установите рулевую колонку в крайнее верхнее положение, затем зафиксируйте рычаг в крайнем верхнем положении колонки.

2. Вставьте нижний кожух рулевой колонки с правой стороны комбинированного переключателя под углом, а затем установите рычаг регулировки в отверстие кожуха.

3. После установки нижнего кожуха установите верхний кожух, установите фиксаторы кожухов затем затяните винт нижнего кожуха комбинированного переключателя.

Примечание:
Действуйте осторожно во избежание повреждения деталей во время установки.

4. Установите рулевое колесо.

5. Установите модуль подушки безопасности водителя.

6. Подсоедините «отрицательный» провод к аккумуляторной батарее.

7. Нажмите на переключатель ENGINE START STOP и выполните пробный запуск.

Снятие, проверка и установка рулевой колонки с промежуточным валом

Снятие и установка

1. Установите рулевое колесо в положение для прямолинейного движения.

2. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

3. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите модуль подушки безопасности водителя.

5. Снимите рулевое колесо.

6. Снимите кожухи подрулевого комбинированного переключателя.

7. Снимите спиральный кабель.

8. Снимите подрулевой комбинированный переключатель.

9. Отсоедините два разъема от блока управления EPS.

Модель T1C

Модель T1CFL

10. Откиньте в сторону передний напольный коврик в направлении стрелки.

При наличии:

11. Отверните болт (стрелка) крепления защитной крышки нижнего универсального шарнира.

Примечание:
Момент затяжки: 1,5 ± 0,5 Н∙м.

12. Используя две плоские отвертки, обмотанные защитной лентой, снимите защитную крышку нижнего универсального шарнира со шпилек.

Продолжение описания общих работ:

13. Отверните болт (стрелка) крепления рулевой колонки к промежуточному валу и входному валу рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 49 ± 3 Н∙м.

14. Отверните болт (стрелка) крепления нижнего кронштейна рулевой колонки.

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

15. Отверните два болта крепления верхнего кронштейна рулевой колонки.

Примечание:
Момент затяжки: 25 ± 3 Н∙м.

16. Снимите рулевую колонку с промежуточным валом в сборе.

17. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Затягивайте все элементы крепления заданными моментами.

18. После установки:

• Нажмите на переключатель ENGINE START STOP и выполните пробный запуск.
• Подключите специальный диагностический тестер EXEED, считайте и удалите коды DTC.
• Выполните калибровку датчика положения электродвигателя.

Проверка

1. Проверьте рулевую колонку на наличие износа, трещин или деформации. Сварка или правка не допускаются. При необходимости замените рулевую колонку.

2. Проверьте подшипник рулевой колонки на предмет ослабления крепления, износа или заедания. При необходимости замените рулевую колонку.