Обслуживание на автомобиле системы отопления Exeed LX с 2019 года

2. Обслуживание на автомобиле

Диагностика и проверка

Проверка цепей «массы» и точек соединения с «массой»

Точки соединения с "массой" очень важны для нормальной работы цепи всей системы. Они должны находиться в рабочем состоянии и не должны серьезно влиять на всю цепь системы. Точки соединения с «массой» часто подвергаются воздействию влаги, грязи и других агрессивных сред. Коррозия и окисление могут увеличить нагрузку из-за увеличения сопротивления. Этот серьезно влияет на работу цепи. Проверьте точки соединения с «массой» следующим образом:

1. Отверните болт или гайку «массы».

2. Проверьте все поверхности контакта на предмет наличия следов грязи, ржавчины и т. д.

3. При необходимости зачистите, чтобы обеспечить надлежащий контакт.

4. Установите на место болт или гайку «массы».

5. Проверьте, не влияет ли дополнительное оборудование на цепь «массы».

6. Если к контакту с «массой» крепится несколько жгутов проводов, проверьте качество обжима. Убедитесь в том, что все жгуты проводов чистые и надежно связаны с «массой» кузова.

Чтение потока данных

1. Установите переключатель ENGINE START STOP в положение ON (ВКЛ).

2. Подключите диагностический тестер (с последней версией программного обеспечения) к диагностическому разъему.

3. Выберите соответствующую модель.

4. Нажмите «Выбор системы».

5. Нажмите «CLM (Климатический модуль)»

6. Выберите и нажмите «Читать поток данных».

7. Выберите следующую информацию и прочитайте связанную с ней информацию.

Проверки на автомобиле

Примечание:
- При работе компрессора поддерживается высокое давление хладагента. Необходимо обеспечить надежное уплотнение в каждом соединении системы кондиционирования воздуха. Проверяйте все трубки и шланги системы, по меньшей мере, один раз в году, чтобы обеспечить их хорошее состояние и правильную укладку. Трубки и шланги не ремонтопригодны, и должны быть заменены в случае появления утечки или повреждения.
- Трубки и шланги системы кондиционирования воздуха применяются для перемещения хладагента в контуре охлаждения. Любое скручивание или изгиб трубок и шлангов хладагента затрудняет прохождение потока хладагента и снижает эффективность работы системы кондиционирования.

Общая проверка:

1. Проверьте наличие масла или пыли в каждом соединении контура охлаждения системы кондиционирования. Если это происходит, в этих местах возможны утечки.

2. Проверьте поверхность конденсатора на предмет загрязнения и его пластины на предмет деформации.

3. Проверьте, нет ли резких звуков во время работы компрессора.

4. Должна быть заметна разница температуры при касании рукой подводящей и отводящей трубок компрессора. Обычно температура трубки низкого давления относительно низкая, а трубки высокого давления – относительно высокая. Если попробовать рукой температуру подводящей и отводящей трубок конденсатора, то при нормальных условиях температура подводящей трубки выше, чем отводящего. Если попробовать рукой разницу температуры между входом расширительного клапана и выходной магистралью, то при нормальных условиях температура входной магистрали расширительного клапана относительно высока, а температура выходной магистрали относительно низка, и разница температуры между ними заметна.

С помощью комплекта манометров проверьте давление хладагента:

5. Подсоедините коллектор комплекта манометров. После выполнения следующих условий снимите показания давления манометра. Условие измерения:

• Переключатель управления режимами подачи свежего воздуха/рециркуляции находится в положении подачи свежего воздуха.
• Двигатель работает в режиме примерно 2000 об/ мин.
• Установите ручку температуры в положение максимального охлаждения.
• Установите переключатель управления скоростью вентилятора в режим самой высокой скорости.
• Включите кондиционер.

Наблюдайте величины давления на манометре. В обычных условиях значение низкого давления равно 0,15-0,20 МПа, высокого: 1,3-1,7 МПа.

Проверка шума компрессора

Примечание:
- Проверяя шум, связанный с работой системы кондиционирования, следует знать условия, при которых он появляется. К этим условиям относятся: погода, скорость движения, обороты и температура двигателя, температуру и любые другие особые условия. Громкие звуки во время работы кондиционера часто могут ввести в заблуждение. Например, некоторые звуки, напоминающие звук неисправного подшипника, могут быть вызваны ослабление затяжки болтов, кронштейнов или крепления компрессора.
- Компрессор кондиционера подлежит замене в случае, если компрессор издает любой ненормальный звук.
- Шум может исходить от приводного ремня при различных оборотах двигателя, и этот шум можно ошибочно принять за шум компрессора кондиционера.

1. Для проверки выберите тихое место.

2. Повторите в наибольшей возможной степени условия, о которых сообщил клиент.

3. Включите и выключите кондиционер несколько раз, чтобы однозначно определить шум компрессора.

4. Проверьте состояние ремня компрессора.

5. Проверьте ступицу, шкив, подшипник компрессора. Необходимо, чтобы ступица и шкив были соосны, а подшипник шкива был надежно установлен на компрессор кондиционера.

6. Проверьте правильность прокладки магистралей хладагента, а также наличие повреждений и взаимодействия с другими деталями, которое могло бы стать причиной ненормального звука. Проверьте также контур охлаждения на наличие скручивания или изгиба трубок/шлангов. В противном случае поток хладагента будет встречать препятствия, что вызовет шум.

7. Ослабьте все болты крепления компрессора и вновь затяните их.

8. Если слышен шум при замедлении потока жидкого хладагента в подводящей магистрали системы кондиционирования, замените конденсатор, проверьте количество компрессорного масла и заправленного хладагента.

9. Если после замены конденсатора состояние замедления потока хладагента сохраняется, замените компрессор кондиционера.

Внимание:
Не увеличивайте обороты двигателя при работе вакуумного насоса или при наличии разрежения в системе кондиционирования воздуха. В противном случае компрессор кондиционера будет серьезно поврежден.

Проверка утечек хладагента

Внимание:
- Не проверяйте давление или утечки систем с хладагентом R134a при помощи установки для обслуживания кондиционеров или при помощи сжатого воздуха на автомобиле. Смесь воздуха и хладагента R134a огнеопасна при высоком давлении. Эта смесь потенциально опасна и может вызвать пожар или взрыв, ведущий к повреждению автомобиля, травме или даже гибели персонала.
- Избегайте вдыхания пара или влаги, связанных с хладагентом и компрессорным маслом.
- Выполняйте отбор хладагента R134a только при помощи установки для заправки кондиционеров. Если газ выходит из системы неожиданно, проветрите рабочее место перед проведением технического обслуживания.
- Если хладагента в системе кондиционирования нет или она заполнена небольшим количеством хладагента, могут возникать иметь утечки. Проверьте все магистрали системы кондиционирования, соединения и компоненты на наличие следов масла. Следы масла указывает на место утечки в системе кондиционирования.

1. После заправки системы хладагентом используйте детектор утечки газа, чтобы проверить наличие утечки.

2. Выполняйте операции при следующих условиях:

• Установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF (ВЫКЛ).
• Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на случайные газы, такие как пары бензина или отработавшие газы, а не на хладагент).
• Выполните проверку 2 - 3 раза.
• Необходимо, чтобы определенное количество хладагента оставалось в системе кондиционирования.

3. Поместите детектор утечки газа рядом с соединением магистрали кондиционера и проверьте магистраль кондиционера на наличие утечки. Если детектор утечки газа издает звук, это свидетельствует о наличии утечки. При необходимости отремонтируйте или замените негерметичную магистраль.

4. Отсоедините разъем датчика давления системы кондиционирования и с использованием тех же процедур проверьте датчик давления на утечку. При необходимости замените датчик давления кондиционера.

5. Вставьте детектор утечки газа в бачок испарителя, и с использованием тех же процедур проверьте испаритель на утечку. При необходимости очистите или замените испаритель.

6. С использованием тех же процедур проверьте на утечку конденсатор. При необходимости очистите или замените конденсатор.

Отбор хладагента, вакуумирование и заправка хладагентом

Меры предосторожности

1. Будьте особенно осторожны при техническом обслуживании системы кондиционирования под высоким давлением.

2. В системе кондиционирования воздуха хладагент находится под высоким давлением. Техническое обслуживание должно проводиться квалифицированным специалистом. В противном случае ошибочные действия при техническом обслуживании могут привести к серьезной опасности или смертельной травме.

3. Если газ неожиданно вышел из системы, проветрите рабочее место перед проведением технического обслуживания. На закрытом рабочем месте, если выходит большое количество хладагента из системы, может наблюдаться недостаток кислорода, ведущий к затруднению дыхания и даже удушью.

4. Запрещено сливать выпускать хладагент из системы кондиционирования непосредственно в атмосферу во избежание загрязнения окружающей среды.

5. Необходимо отбирать хладагент при помощи установки для заправки кондиционеров хладагентом R134a.

6. Не работайте вблизи открытого огня.

7. Всегда утилизируйте отобранный хладагент в соответствии с действующими инструкциями и законодательством.

8. Запрещено заправлять хладагент R-12 в систему, которая предназначенную для хладагента R134a. Эти типы хладагентов несовместимы, что может вызвать повреждение системы кондиционирования.

9. Не увеличивайте обороты двигателя при работе вакуумного насоса или при наличии вакуума в системе кондиционирования воздуха. В противном случае компрессор кондиционера будет серьезно поврежден.

Отбор хладагента

1. Откройте капот и ослабьте затяжку штуцеров сервисных отверстий магистралей высокого/низкого давления кондиционера.

2. Соедините установку для утилизации хладагента с сервисными отверстиями магистралей высокого/низкого давления кондиционера:

• Подсоедините красный разъем к сервисному каналу (1) магистрали высокого давления.
• Подсоедините синий разъем к сервисному каналу (2) магистрали низкого давления.

3. Откройте клапаны высокого и низкого давления установки для утилизации хладагента.

4. Выберите операцию «отбор» на установке и запустите установку.

5. Проверьте значение низкого давления на манометре, чтобы убедиться в том, что отбор закончен, затем выключите установку.

6. Отсоедините разъемы установки утилизации хладагента от сервисных отверстий магистралей кондиционера.

7. Вновь установите крышки сервисных отверстий магистралей кондиционера.

Вакуумирование

1. Откройте капот и ослабьте затяжку штуцеров сервисных отверстий магистралей высокого/низкого давления кондиционера.

2. Соедините установку для утилизации хладагента с сервисными отверстиями магистралей высокого/низкого давления кондиционера, как описано в подразделе выше.

3. Откройте клапаны высокого и низкого давления установки для утилизации хладагента.

4. Выберите операцию «Вакуумирование» на установке, установите время работы 15 мин., затем выберите «OK» и включите установку.

5. Подождите 10 минут после окончания операции, проверьте изменяется ли разрежение в контуре системы кондиционирования. Если есть изменение, могут быть утечки в системе кондиционирования. В этом случае следует проверить и отремонтировать систему кондиционирования. Если разрежение не изменяется, приступайте к выполнению процедур заправки системы хладагентом.

Заправка системы хладагентом

Внимание:
- Небольшое количество компрессорного масла в системе кондиционирования удаляется при отборе и сливе хладагента.
- Не заполняйте систему излишним количеством хладагента. В противном случае будет создано чрезмерное давление в компрессоре, что приведет к шуму при работе компрессора и неисправности системы кондиционирования.
- Всегда осуществляйте вакуумирование перед заправкой системы хладагентом.

1. Выполняйте вакуумирование при помощи вакуумного насоса.

2. Добавьте компрессорное масло в контур системы после того, как убедитесь в отсутствии утечек в ней.

3. Выполните вакуумную перекачку в течение трех минут снова после добавления масла хладагента, затем заправьте хладагент.

4. Выберите операцию «Заправка» на установке, установите требуемое количество, затем выберите «OK» и включите установку.

5. Откройте клапан всасывания и закройте выпускной клапан, а затем откройте клапан заправки, чтобы хладагент мог поступать в систему.

6. Когда подача хладагента остановилась, закройте заправочный клапан.

7. Если в систему в ходе зарядки хладагентом поступило не заданное количеств хладагента, запустите двигатель, чтобы включился компрессор кондиционера.

8. Откройте заправочный клапан, чтобы обеспечить подачу оставшегося хладагента в систему кондиционирования.

Внимание:
При этом не открывайте выпускной (высокого давления) клапан. Несоблюдение этого требования может привести к травме и даже смерти.

9. После заправки выполните проверку давления в системе кондиционирования.

10. Снимите соединительные шланги для заправки хладагентом после завершения проверки.

11. Вновь установите пробки на сервисные отверстия магистралей кондиционера.

Отбор компрессорного масла и заправка маслом

Отбор компрессорного масла

Внимание:
- Должно применяться специальное сервисное оборудование для хладагента R134a.
- Всегда поддерживайте хорошую вентиляцию на рабочем месте, поскольку велика вероятность утечки из системы кондиционирования.
- Всегда утилизируйте отобранный хладагент в соответствии с действующими инструкциями и законодательством.
- Систему кондиционирования необходимо заправлять компрессорным маслом после замены узлов и деталей системы кондиционирования или отбора хладагента.

1. Откройте капот и ослабьте затяжку штуцеров сервисных отверстий магистралей высокого/низкого давления кондиционера.

2. Соедините установку для утилизации хладагента с сервисными отверстиями магистралей высокого/низкого давления кондиционера:

• Подсоедините красный разъем к сервисному каналу (1) магистрали высокого давления.
• Подсоедините синий разъем к сервисному каналу (2) магистрали низкого давления.

3. Откройте клапаны высокого и низкого давления установки для утилизации хладагента.

4. Отбирайте масло хладагента в соответствии с указаниями, выводимыми на экран установки.

5. Запишите количество отобранного компрессорного масла.

6. Отсоедините разъемы установки утилизации хладагента от сервисных отверстий магистралей кондиционера.

7. Установите пробки на сервисные отверстия магистралей хладагента.

Заправка системы компрессорным маслом

1. Выполняйте вакуумирование при помощи вакуумного насоса. Ожидайте в течение 10 минут по окончании работы. Проверьте, изменяется ли изменение разрежение в системе кондиционирования. Если есть изменение, могут быть утечки в системе кондиционирования. В этом случае следует проверить и отремонтировать систему кондиционирования. Если изменений нет, приступайте к выполнению процедур заправки системы компрессорным маслом.

2. Откройте клапан всасывания и закройте выпускной клапан, а затем откройте заправочный клапан, чтобы позволить компрессорному маслу поступать в систему.

3. Закройте заправочный клапан заправки по завершении заправки системы маслом.

4. Снова выполните вакуумирование в течение трех минут.

5. Продолжайте проводить заправку системы хладагентом по завершении операции.

Объемы заправки компрессорного масла: