Гидравлический привод тормозов, педаль тормоза Exeed LX с 2019 года

1. Гидравлический привод тормозов, педаль тормоза

Меры предосторожности

Во избежание опасной эксплуатации и повреждения автомобиля перед ремонтом всегда следуйте приведенным ниже инструкциям.

• После снятия тормозной магистрали выполните герметизацию, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов.
• НЕ допускайте попадания инородных тел, таких как грязь и пыль, в тормозную магистраль из соединительных частей.
• НЕ допускайте попадания тормозной жидкости на одежду или кожу при снятии узла тормозного шланга, так как тормозная жидкость вызывает коррозию.
• При снятии и установке системы рулевого управления, системы подвески, тормоза, шины и т.п. необходимо отключить питание EPS (отключить электропитание автомобиля), во избежание короткого замыкания, приводящего к выходу из строя внутренней цепи защиты EPS.

Составные элементы

1. Вакуумный усилитель тормозного привода.
2. Бачок тормозной жидкости.
3. Датчик атмосферного давления в сборе.
4. Вакуумная трубка.
5. Соединительная вакуумная трубка насоса.
6. Вакуумный насос.
7. Главный тормозной цилиндр.

Проверка на автомобиле

Датчик уровня тормозной жидкости

1. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика уровня тормозной жидкости.

2. В режиме измерения сопротивления мультиметра проверьте проводимость между контактами датчика уровня тормозной жидкости в соответствии с таблицей, приведенной ниже. Если результат не соответствует заданному, замените бачок тормозной жидкости.

Примечание:
В бачке тормозной жидкости есть поплавок. Положение поплавка меняется по мере того, как уровень тормозной жидкости поднимается или падает.

3. Отсоедините разъем датчика уровня жидкости, когда загорается сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости. Если сигнализатор неисправности продолжает гореть, проверьте жгут проводов и комбинацию приборов. Если сигнализатор в комбинации приборов немедленно выключается, значите, датчик уровня жидкости неисправен (предварительное условие: уровень тормозной жидкости находится в допустимых пределах).

Выключатель стоп-сигналов

1. Отсоедините разъем (стрелка) жгута проводов выключателя стоп-сигналов.

2. Снимите выключатель стоп-сигналов, повернув его на 90° против часовой стрелки.

3. В режиме измерения сопротивления мультиметра проверьте проводимость между контактами выключателя стоп-сигналов в соответствии с таблицей, приведенной ниже. Если результат не соответствует требуемому, замените выключатель стоп-сигналов.

Педаль тормоза

1. Проверка свободного хода педали тормоза:

• Заглушите двигатель. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока в вакуумном усилителе не будет разрежения (нажимайте на педаль тормоза до ощущения сопротивления), затем отпустите педаль тормоза.
• Диапазон свободного хода педали тормоза: 0 - 65 мм.

2. Проверка высоты педали тормоза:

• Откиньте передний напольный коврик и измерьте расстояние между центром педали тормоза и приборной панелью.
• Ослабьте контргайку штока вакуумного усилителя и поверните шток вакуумного усилителя по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы отрегулировать высоту педали тормоза до заданного значения.

Вакуумный усилитель

1. Проверьте на утечку воздуха:

• Запустите двигатель и остановите его через 1 или 2 минуты, затем отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи. Медленно нажмите педаль тормоза несколько раз.
• Убедитесь в герметичности усилителя. Убедитесь в том, что каждое последующее нажатие на педаль сопровождается меньшим ходом педали, чем предыдущее нажатие. Если педаль работает не так, как требуется, проверьте обратный клапан. Если обратный клапан исправен, замените вакуумный усилитель.
• Запустите двигатель. Нажмите и держите педаль, а затем заглушите двигатель.
• Убедитесь в герметичности усилителя. Нажмите и держите педаль в течение 30 секунд, и убедитесь в том, что свободный ход педали не изменяется.

2. Проверка исправности:

• Остановите двигатель и отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
• Нажмите несколько раз педаль и убедитесь в том, что свободный ход педали не изменяется.
• Нажмите и держите педаль, а затем запустите двигатель. Убедитесь в том, что педаль можно еще немного переместить вперед.
• Если педаль работает не так, как требуется, проверьте обратный клапан. Если обратный клапан исправен, замените вакуумный усилитель.

Прокачка тормозной системы

Примечание:
Для прокачки гидропривода тормозной системы потребуется помощник.

Внимание:
- При прокачке тормозной системы надевайте защитные очки.
- НЕ позволяйте тормозной жидкости полностью уходить из главного тормозного цилиндра во время прокачки системы.
- Проявляйте осторожность при прокачке, поскольку тормозная жидкость под высоким давлением может разбрызгиваться из прокачного клапана.
- Во время прокачки повторно не нажимайте педаль тормоза в то время, когда открыт прокачной клапан. В противном случае количество воздуха в системе увеличится, что потребует дополнительной прокачки.
- Перед снятием бачка тормозной жидкости удалите пыль и другие инородные материалы с бачка тормозной жидкости, чтобы они не попали в тормозную систему.
- Применяйте свежую, чистую, хранящуюся в плотно закрытом контейнере тормозную жидкость требуемого типа или равноценного.
- Не позволяйте тормозной жидкости попадать на любую окрашенную поверхность, например, на кузов автомобиля. Если тормозная жидкость прольется на любую окрашенную поверхность, немедленно смойте тормозную жидкость водой.

1. Снимите крышку с бачка тормозной системы и убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится между отметками «MIN» (минимум) и «MAX» (максимум) на бачке тормозной системы.

2. Поднимите автомобиль.

3. Снимите защитный колпачок прокачного клапана и наденьте прозрачный пластиковый шланг на клапан. Конец шланга погрузите в емкость.

4. Попросите помощника нажать педаль тормоза 3-4 раза. Затем необходимо нажать и удерживать педаль в нажатом положении, после чего поверните прокачной клапан.

5. Затягивайте прокачной клапан каждый раз, когда педаль быстро идет вниз, затем отпустите педаль тормоза.

6. Повторяйте указанные выше шаги и пользуйтесь теми же процедурами для прокачки магистрали каждого колеса (в следующем порядке: заднее левое колесо, переднее левое колесо, переднее правое колесо и заднее правое колесо) до тех пор, пока вместе с тормозной жидкостью не будет выходить воздух из системы. Признак отсутствия воздуха в системе: в емкость выходит свежая тормозная жидкость без пузырьков.

Примечание:
Во время прокачки тормозной системы необходимо постоянно поддерживать уровень тормозной жидкости возле метки «MAX». Непрерывно проверяйте уровень жидкости во время прокачки. При необходимости добавляйте тормозную жидкость.

7. Проверьте и доведите уровень тормозной жидкости до метки «MAX».

8. Проверьте действие тормозной педали. Если усилите на педали небольшое или педаль «мягкая», в системе все еще может находиться воздух. При необходимости снова повторите процедуры прокачки тормозной системы.

9. Выполните пробную поездку и убедитесь в том, что тормозная система работает нормально и при нажатии педали тормоза не ощущаются провалы.

Снятие и установка компонентов

Педаль тормоза и выключатель стоп-сигналов

1. Снимите нижнюю левую облицовку приборной панели.

2. Снимите педаль акселератора.

3. Отсоедините разъем (стрелка) жгута проводов выключателя стоп-сигналов.

4. Снимите выключатель стоп-сигналов, повернув его на 90° против часовой стрелки.

5. Извлеките шплинт (стрелка), расположенный между вакуумным усилителем и педалью тормоза.

6. Извлеките палец штока (стрелка) со штока вакуумного усилителя и отсоедините педаль тормоза.

7. Отверните четыре гайки крепления педали тормоза к вакуумному усилителю.

Примечание:
Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м

8. Отверните гайку (стрелка) крепления педали тормоза к кузову.

Примечание:
Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м

9. Снимите педаль тормоза в сборе.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бачок тормозной жидкости

1. Отсоедините разъем (стрелка) жгута проводов от датчика уровня тормозной жидкости.

2. Отверните крепежный винт (стрелка) между узлом бачка тормозной жидкости и узлом главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Момент затяжки: 2 - 5 Н∙м.

3. Снимите с узла главного тормозного цилиндра узел бачка тормозной жидкости.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: выполните процедуру прокачки тормозной системы и добавьте жидкость до требуемого уровня по окончании сборки.

Узел главного тормозного цилиндра

1. Снимите бачок тормозной жидкости.

2. Ослабьте затяжку двух штуцеров (стрелки) крепления тормозных трубок к главному тормозному цилиндру.

Примечание:
Момент затяжки: 18 ± 2 Н∙м.

3. Отверните две крепежные гайки между узлом главного тормозного цилиндра и вакуумным усилителем.

Примечание:
Момент затяжки: 25 ± 4 Н∙м.

4. Аккуратно переместите главный цилиндр вертикально и отделите его от вакуумного усилителя.

Внимание:
- Не допускайте падения главного цилиндра и поршня. Чтобы предотвратить выпадение поршня, убедитесь в том, что держите главный цилиндр ровно, не переворачивая его (поршень обращен вверх).
- Обеспечьте, чтобы к поршню узла главного тормозного цилиндра не приклеивались посторонние предметы. Если они приклеились, удалите их куском чистой материи. Затем нанесите смазку на наружную контактную поверхность поршня главного цилиндра.
- С главным цилиндром необходимо обращаться осторожно. Не допускайте ударного воздействия на главный цилиндр, например, в результате падения. После падения его нельзя использовать повторно.
- НЕ допускайте заклинивания поршня, не ударяйте по нему и не совершайте других действий, которые могут привести к повреждению поршня главного цилиндра.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: выполните процедуру прокачки тормозной системы и добавьте жидкость до требуемого уровня по окончании сборки.

Вакуумный усилитель

1. Снимите бачок тормозной жидкости.

2. Снимите главный тормозной цилиндр.

3. Снимите педаль тормоза.

4. Отсоедините вакуумную трубку с обратным клапаном (стрелка) от вакуумного усилителя.

5. Снимите вакуумный усилитель и извлеките из моторного отсека.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Вакуумный насос

Внимание:
- При ремонте используйте необходимые средства защиты во избежание несчастных случаев.
- Примите меры, чтобы не поцарапать красочное покрытие кузова при снятии и установке.

1. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.

2. Снимите левое переднее колесо.

3. Снимите подкрылок левого переднего колеса.

4. Отсоедините вакуумную трубку (стрелка) от вакуумного насоса.

5. Отсоедините разъем вакуумного насоса.

6. Отверните два болта крепления вакуумного насоса и затем снимите сам насос.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н∙м.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

8. После установки убедитесь в том, что вакуумная трубка находится на месте. При необходимости выполните ремонт или замену неисправных деталей.

Гибкий тормозной шланг

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для всех сторон. Ниже приводится описание операций для левой передней стороны.

Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
- После снятия тормозного шланга выполните герметизацию, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов.
- Не позволяйте никаким посторонним материалам, таким как грязь и пыль, проникать в тормозной шланг из находящихся рядом деталей.

1. Снимите левое переднее колесо.

2. Ослабьте накидную гайку (стрелка) передней левой тормозной трубки к переднему левому тормозному шлангу.

Примечание:
Момент затяжки: 18 ± 2 Н∙м.

Внимание:
Не перегибайте и повреждайте тормозную трубку.

3. Отсоедините фиксатор (стрелка) тормозного шланга.

4. Снимите штуцер (стрелка) крепления переднего тормозного шланга к тормозному суппорту.

Примечание:
Момент затяжки: 27 ± 2 Н∙м.

5. Снимите передний левый тормозной шланг.

Внимание:
Не допускайте попадания тормозной жидкости на одежду или кожу при снятии тормозного шланга, поскольку тормозная жидкость вредна для здоровья.

Примечание:
При снятии штуцера заднего тормозного шланга будьте осторожны, чтобы не уронить две шайбы.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При установке штуцеры должны быть затянуты заданным моментом.
• После установки необходимо проверить тормозную систему на утечку жидкости. При необходимости выполните ремонт или замену неисправных деталей.
• Прокачайте тормозную систему после установки.
• Добавьте тормозную жидкость до требуемого уровня после установки.