Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Бесступенчатая коробка передач

Роботизированная коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Система освещения
Очистители и омыватели стекол
Навигация и информационно-развлекательная система
Вспомогательное электрооборудование
Специальные инструменты и приспособления
Информация о диагностике электрической цепи
Инструкция по работе с электрическими схемами
Точки «массы»
Электросхемы
Двигатель 1,5 л — Система бесключевого доступа и запуска (PEPS)
Двигатель 1,5 л — Система питания
Двигатель 1,5 л — Система контроля выбросов
Двигатель 1,5 л — Система впуска
Двигатель 1,5 л — Система охлаждения
Двигатель 1,5 л — Система зажигания
Двигатель 1,5 л — Система зарядки
Двигатель 1,6 л — Система бесключевого доступа (PEPS)
Двигатель 1,6 л — Система запуска (с системой старт-стоп)
Двигатель 1,6 л — Система запуска (без системы старт-стоп)
Двигатель 1,6 л — Система питания
Двигатель 1,6 л — Система контроля выбросов
Двигатель 1,6 л — Система впуска
Двигатель 1,6 л — Система охлаждения
Двигатель 1,6 л — Система зажигания
Двигатель 1,6 л — Система зарядки
Система управления бесступенчатой коробкой передач
Система управления роботизированной коробкой передач
Система полного привода (4WD)
Система освещения (модель T1C) — Дальний / ближний свет
Система освещения (модель T1C) — Указатели поворота
Система освещения (модель T1C) — Подсветка
Система освещения (модель T1C) — Освещение салона и декоративная подсветка
Система освещения (модель T1C) — Габаритные огни, освещение номерного знака и дневные ходовые огни
Система освещения (модель T1C) — Окружающее освещение, противотуманный фонарь и фонарь заднего хода
Система освещения (модель T1C) — Стоп- сигналы
Система освещения (модель T1CFL) — Дальний / ближний свет
Система освещения (модель T1CFL) — Указатели поворота
Система освещения (модель T1CFL) — Подсветка
Система освещения (модель T1CFL) — Освещение салона и декоративная подсветка
Система освещения (модель T1CFL) — Габаритные огни, освещение номерного знака, дневные ходовые огни и противотуманные фары / фонари
Система освещения (модель T1CFL) — Стоп-сигналы
Система освещения (модель T1CFL) — Окружающее освещение, аварийная световая сигнализация и фонарь заднего хода
Очистители и омыватели стекол (модель T1C)
Очистители и омыватели стекол (модель T1CFL)
Внутреннее зеркало заднего вида (модель T1C)
Внутреннее зеркало заднего вида (модель T1CFL)
Регулировка наружных зеркал заднего вида (модель T1C)
Регулировка наружных зеркал заднего вида (модель T1CFL) (без функции запоминания положения)
Регулировка наружных зеркал заднего вида (модель T1CFL) (с функцией запоминания положения)
Обогрев наружных зеркал заднего вида (модель T1C)
Обогрев наружных зеркал заднего вида (модель T1CFL)
Обогрев заднего стекла (модель T1C)
Обогрев заднего стекла (модель T1CFL)
Обогрев ветрового стекла (модель T1C)
Обогрев ветрового стекла (модель T1CFL)
Обогрев рулевого колеса и форсунок омывателя (модель T1C)
Обогрев рулевого колеса (модель T1CFL)
Обогрев сидений
Розетки питания (модель T1C)
Розетки питания (модель T1CFL)
Система беспроводной зарядки (модель T1C)
Система беспроводной зарядки (модель T1CFL)
Аудиосистема (модель T1C) — Панель управления аудиосистемой (ACP)
Аудиосистема (модель T1C) — Контроллер домена (комбинация приборов / Аудиосистема (модель T1CFL)
Регистратор вождения (модель T1C)
Регистратор вождения и модуль электронной оплаты проезда (модель T1CFL)
Многофункциональное рулевое колесо
Звуковой сигнал (модель T1C)
Звуковой сигнал (модель T1CFL)
Дверь багажного отделения с электроприводом (модель T1C)
Дверь багажного отделения с электроприводом (модель T1CFL)
Замки дверей (модель T1C)
Замки дверей (модель T1CFL)
Стеклоподъемники
Система поддержания курсовой устойчивости (ESP) и электрический стояночный тормоз (ЕРВ)
Электроусилитель рулевого управления (EPS)
Система кондиционирования (модель T1C)
Система кондиционирования (модель T1CFL)
Система подушек безопасности

Толковый словарь

EXEED LX с 2019 года выпуска (+обновление 2022 и 2024 года), книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 56.19 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(0)

Система зажигания Exeed LX с 2019 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Exeed LX, скачать электросхему Exeed LX, электрооборудование Exeed LX, схема электрооборудования Exeed LX, двигатель Exeed LX, электросхема Exeed, скачать электросхему Exeed, электрооборудование Exeed, схема электрооборудования Exeed, двигатель Exeed

1. Система зажигания

Меры предосторожности

1. Во избежание возможного ущерба имуществу, травм или смерти, перед ремонтом всегда следуйте приведенным ниже инструкциям:

Запрещается при ремонте использовать проверку работы системы зажигания разрядом на «массу». В противном случае может быть поврежден блок управления.
В процессе эксплуатации не снимайте катушку зажигания со свечи зажигания голыми руками при включенном зажигании и не прикасайтесь к металлическим деталям и резиновым направляющим во избежание поражения электрическим током.
Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
При снятии катушки/свечи зажигания необходимо приложить определенное усилие. Действуйте осторожно, избегая чрезмерных усилий.

2. Во избежание опасной эксплуатации и повреждения автомобиля перед ремонтом всегда следуйте приведенным ниже инструкциям:

Перед снятием удалите грязь и посторонние материалы вокруг отверстий для свечей зажигания, чтобы они не попали в цилиндры.
НЕ снимайте свечи зажигания на горячем двигателе. В противном случае могут быть повреждены резьбовые отверстия свечей зажигания в головке блока цилиндров.

Составные элементы

Свеча зажигания.
Катушка зажигания цилиндра №
Катушка зажигания цилиндра №
4. Катушка зажигания цилиндра №
5. Катушка зажигания цилиндра № 1.

Описание

Система зажигания в основном состоит из датчиков, блока управления двигателем, катушек зажигания, свечей зажигания и т.д.

Угол опережения зажигания контролируется непосредственно блоком управления двигателем.

Катушка зажигания разборке не подлежит, поскольку является неразборной. В данных двигателях используется независимая система зажигания. Контакт вторичной обмотки каждой катушки зажигания соединен со свечой зажигания в цилиндре с помощью высоковольтного соединительного стержня. Низковольтный контакт первичной обмотки катушки зажигания соединен жгутом проводов с блоком управления двигателем.

Блок управления двигателем получает информацию о положении верхней мертвой точки поршня каждого цилиндра по сигналу датчика положения распределительного вала и использует сигнал датчика скорости для активации катушки зажигания.

Снятие и установка компонентов системы

Катушка зажигания

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Отсоедините разъемы (1) от катушек зажигания, после чего отведите жгут проводов в сторону.

5. Отверните восемь болтов (стрелки) крепления и затем извлеките четыре катушки зажигания.

Внимание:
- Осторожно снимайте катушку зажигания и не поворачивайте ее (чтобы не поцарапать резиновую направляющую).
- После снятия катушки зажигания не кладите ее на землю или в места с большим количеством грязи / инородных частиц. Это необходимо, чтобы пыль и инородные частицы не попадали на резиновую направляющую и не ухудшалась работа катушки зажигания.
- Не отделяйте резиновую направляющую от катушки зажигания. Если она отсоединяется, при установке ухудшается качество уплотнения, что может приводить к прорыву газов и коррозии внутренних элементов.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 2 Н∙м.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Убедитесь, что провод «массы» катушки зажигания подсоединен к ближайшей точке «массы» отдельно от ЭБУ и другого электронного устройства, чтобы максимально уменьшить помехи сигнала.
На конец резиновой направляющей катушки зажигания нанесена специальная смазка, которая облегчает установку катушки и свечи зажигания. Не удаляйте специально эту смазку.
Убедитесь в надежности соединения высоковольтного выходного контакта катушки зажигания со свечой зажигания. В противном случае могут происходить утечки высокого напряжения, что приводит к плохой работе системы зажигания.
Перед установкой проверьте установочное отверстие для свечи зажигания в головке блока цилиндров и при сборке не допускайте попадания в него посторонних материалов.
Установите катушку зажигания в установочное отверстие крышки головки блока цилиндров и запрессуйте ее до соприкосновения с установочным выступом на крышке головки блока цилиндров. После запрессовки ни в коем случае не поворачивайте катушку зажигания влево/вправо, не стучите по катушке зажигания молотком и т.д.

Проверка – двигатель 1,5 л

Проверьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания. Для этого переключите цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления (омы) и проверьте сопротивление между контактами 1 и 2. Если результат не соответствует указанному, замените катушку зажигания.

Подсоединение мультиметра	Состояние	Технические данные
Контакты 1 - 2	Нормальная температура	9,3 МОм
Контакты 1 - 3		∞
Контакты 1 - 4		9,3 МОм
Контакты 2 - 3		∞
Контакты 2 - 4		1,097 кОм
Контакты 3 - 4		∞

Питание.
«Масса».
«Масса».
Сигнал управления.

Свеча зажигания

Снятие

1. Снимите катушку зажигания.

2. С помощью специального ключа для свечей зажигания с трещоткой (1) ослабьте затяжку свечи зажигания.

3. Снимите свечу зажигания (2).

Проверка

Проверьте зазор (а) между электродами свечи зажигания: 0,7 - 0,8 мм.

Примечание:
Регулировка зазора не требуется.

Способ проверки искры

Снимите свечу зажигания с двигателя и подсоедините ее к высоковольтному проводу. Держите корпус свечи в 5 - 7 мм от корпуса двигателя и для проверки искры запустите двигатель.

Внимание:
Перед проверкой всегда отсоединяйте цепь форсунки для предотвращения впрыска топлива при проверке искры.

1. Если между свечой зажигания и корпусом двигателя проскакивает мощная искра голубовато-белого цвета, а между центральным и боковым электродами свечи зажигания также проскакивает искра, это указывает на то, что система зажигания работает нормально.

2. Если между свечой зажигания и корпусом двигателя проскакивает мощная искра голубовато-белого цвета, а между центральным и боковым электродами свечи зажигания искры нет, это указывает на неисправность свечи зажигания.

3. Если искра имеет красный цвет и слабая или искры вообще нет, проверьте катушку зажигания и другие компоненты.

Типичные проблемы свечи зажигания

1. Исправно:

Керамическая верхняя головка свечи зажигания желтовато-белая, серая или коричневатая.
Соотношение компонентов топливной смеси и время зажигания в норме, нет пропусков зажигания, а функция обогащения при запуске из холодного состояния работает правильно.
Отсутствует топливный или масляный нагар.

2. Отложение нагара:

Слой бархатистой черной угольной копоти налипает на верхней головке изолятора, электрода и корпуса свечи зажигания
Причина	Результат	Устранение
Чрезмерно богатая смесь из-за неправильной регулировки воздушно-топливной смеси.	Плохая способность к запуску	Отрегулируйте соотношение компонентов топливной смеси и систему холодного запуска, а также проверьте воздушный фильтр.
Расстояние хода автомобиля слишком короткое (на высокой передаче и низкой скорости), температура двигателя низкая, а сгорание неполное.
Качество топлива плохое или топливо портится, сгорание неполное.
Несоответствующий тип свечи зажигания.

3. Масляный нагар:

Слой черной маслянистой угольной копоти и грязь налипает на верхней головке изолятора, электрода и корпуса свечи зажигания
Причина	Результат	Устранение
Поршневое кольцо имеет плохую эластичность или чрезмерно изношено, и масло проникает в камеру сгорания.	Трудности запуска	Проверьте и отремонтируйте двигатель или замените свечу зажигания.
Чрезмерный зазор между юбкой поршня и стенкой цилиндра приводит к проникновению масла и утечке воздуха.
Утечка воздуха происходит из-за неправильной установки поршневого кольца в направлении внутреннего и внешнего угла касательной, что приводит к проникновению масла в камеру сгорания.
Чрезмерный зазор возникает между штоком клапана и направляющей втулкой клапана из-за чрезмерного износа, или сальник направляющей втулки клапана выходит из строя, вызывая утечку масла.
Уровень масла слишком высокий, и масло проникает в камеру сгорания.

4. Свинцовые отложения:

На верхней головке изолятора имеются коричневато-желтые эмали или зеленоватые отложения
Причина	Результат	Устранение
Присадка к топливу содержит свинец, при работе двигателя в условиях высокой нагрузки с частично открытым дросселем в течение длительного времени образуется эмаль.	Причина пропусков зажигания	Замените свечу зажигания

На верхней головке изолятора, даже на всей его юбке и электроде, имеются сильные отложения пыли от присадок к маслу: на свече зажигания и камере сгорания имеются рыхлые отложения золы.
Причина	Результат	Устранение
Присадки, особенно масляные присадки, могут образовывать эти пылевые отложения в свече зажигания и камере сгорания.	Причина пропусков зажигания, приводящая к потере мощности или повреждению двигателя.	Проверьте и отремонтируйте двигатель, замените свечу зажигания или измените тип масла.

5. Красные отложения:

На юбке и электродах изолятора имеются сильные красно-коричневые отложения, а на поверхности верхней головки изолятора видны четкие лучеобразные следы утечки.
Причина	Результат	Устранение
В неэтилированном бензине вместо тетраэтилового свинца используется противокоррозионная присадка ММТ на основе марганца. Оксид марганца после сгорания прилипает к поверхности изолятора и электрода.	При высокой температуре эти отложения токопроводящие, что приводит к вспышке на поверхности юбки изолятора, нестабильному горению, высокой частоте вращения двигателя и вибрации в условиях большой нагрузки.	Используйте качественное топливо, замените свечу зажигания.

6. Плавление на центральном электроде:

Электрод плавится, верхняя головка изолятора размягчается, расширяется и становится губчатой.
Причина	Результат	Устранение
Перегрев, вызванный самовоспламенением, чрезмерно большой угол опережения зажигания, отложения в камере сгорания, повреждение клапана, топливо низкого качества, несоответствующий тип свечи зажигания.	Пропуск зажигания, потеря мощности или повреждение двигателя.	Проверьте двигатель, систему зажигания, впрыска и впуска воздуха и установите свечу зажигания правильного типа

7. Серьезный пережог в боковом электроде:

Серьезный пережог в боковом электроде
Причина	Результат	Устранение
Агрессивные присадки к топливу и маслам, отложения или другие факторы влияют на способ подачи воздуха в камеру сгорания, стук двигателя без перегрева.	Пропуск зажигания, особенно во время разгона (напряжение зажигания недостаточное, чтобы пробиться через сильно увеличенный межэлектродный зазор), трудно запустить двигатель.	Замените свечу зажигания.

8. Повреждение на верхней головке изолятора:

Повреждение на верхней головке изолятора
Причина	Результат	Устранение
Механические повреждения (центральный электрод напряжен из-за удара, падения или нарушения правил эксплуатации), вызванные сильным расширением отложений между изолятором и центральным электродом или сильной коррозией центрального электрода.	Пропуск зажигания, в точке повреждения возникает искра.	Замените свечу зажигания

9. Трещины на нижней головке изолятора:

Трещины на нижней головке изолятора
Причина	Результат	Устранение
Механическое воздействие, вызванное ударом, падением или использованием неподходящего инструмента для обслуживания	Механическое повреждение, электрод не может нормально производить скачок потенциала.	Замените свечу зажигания

Установка

Внимание:
- Убедитесь в том, что тип свечи зажигания соответствует требуемому.
- Установите свечу зажигания с помощью специальной накидной головки и не изменяйте зазор между электродами свечи зажигания.
- Избегайте установки свечи зажигания из более высокого положения относительно монтажного отверстия для предотвращения нарушения зазора бокового электрода свечи зажигания, что приведет к ухудшению работы системы зажигания.
- При установке и замене свечи зажигания всегда затягивайте ее соответствующим моментом с помощью динамометрического ключа.

1. Вверните четыре свечи зажигания в отверстия головки блока цилиндров от руки, затем затяните свечи зажигания с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки: 20 ± 3 Н∙м.

2. Остальные операции по установке осуществляются в обратной последовательности.