Снятие и установка компонентов коробки передач Exeed LX с 2019 года

5. Снятие и установка компонентов коробки передач

Сальники дифференциала

Примечание:
Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.

1. Слейте трансмиссионное масло.

2. Снимите переднее левое колесо.

3. Снимите левый приводной вал.

4. С помощью специальных инструментов (1) снимите сальник (2) левого приводного вала с коробки передач в сборе.

Внимание:
Сальник приводного вала является деталью одноразового использования, поэтому замените его после снятия.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Нанесите небольшое количество универсальной смазки на кромку нового сальника.
• С помощью специального инструмента (1) и молотка, установите новый сальник (2) левого приводного вала в коробку передач (3).

Внимание:
- Не допускайте повреждения кромки сальника при установке.
- Добавьте трансмиссионное масло, указанное в спецификации.
- При установке сальника необходимо прилагать равномерное усилие, сальник не должен быть деформирован или поврежден.
- При установке приводного вала необходимо использовать защитную втулку сальника, чтобы предотвратить повреждение сальника шлицами и стопорными кольцами на приводном валу.
- При установке сальника необходимо обеспечить его вертикальное положение — торцевая поверхность не должна быть перекошена.

Датчики скорости

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр.

4. Снимите поддон аккумуляторной батареи.

5. Отсоедините разъемы датчиков скорости.

6. Отверните болты крепления (стрелки) и снимите датчики скорости.

Примечание:
Момент затяжки: 8 - 10 Н∙м.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: нанесите небольшое количество трансмиссионного масла на уплотнительные кольца датчиков.

Датчики давления масла

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр.

4. Снимите поддон аккумуляторной батареи.

5. Отсоедините разъемы датчиков давления масла.

6. Отверните и затем снимите датчики давления масла (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 15 - 22 Н∙м.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: нанесите небольшое количество трансмиссионного масла на уплотнительные кольца датчиков.

Электронный привод переключения передач

Снятие

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр.

4. Отсоедините разъем электронного привода переключения передач.

5. Отверните соединительную гайку (стрелка) электронного привода переключения передач.

6. Отверните три болта (стрелки) крепления электронного привода переключения передач.

7. Снимите электронный привод переключения передач.

Установка

Внимание:
- При установке датчика положения передач и подключении разъема жгута проводов обязательно зафиксируйте серый запирающий механизм на разъеме, чтобы надежно зафиксировать разъем и датчик передач в установленном положении.
- Убедитесь, что разъем полностью вставлен при установке: при правильной установке должен прозвучать щелчок.
- В процессе разборки и сборки необходимо соблюдать соосность, чтобы избежать изгиба контактов.
- При установке соединительной тяги электронного привода переключения передач на коромысло коробки передач, коромысло должно находиться в нейтральном положении.
- После снятия и установки электронного привода переключения передач необходимо выполнить процедуру самообучения.

1. Установите кронштейн электронного привода переключения передач и закрепите его тремя фланцевыми болтами с шестигранной головкой. Момент затяжки: 19 - 25 Н·м.

2. Установите электронный привод переключения передач на кронштейн с помощью трех фланцевых болтов с шестигранной головкой (увеличенной серии). Момент затяжки: 8 - 10 Н·м.

3. Установите соединительную тягу электронного привода переключения передач на коромысло коробки передач.

Датчик диапазона передач

Снятие

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр.

4. Сильно надавите на черный круглый фиксатор соединительной тяги, затем резко потяните тягу вверх, чтобы отсоединить соединительную тягу электронного привода переключения передач от коромысла коробки передач.

5. Ослабьте желтый квадратный фиксатор тяги.

6. Снимите электронный привод переключения передач.

7. Отверните два болта (стрелки) крепления и снимите датчик диапазона передач.

Установка

1. Установите датчик диапазона передач на место и закрепите его двумя винтами с внутренним шестигранником. Момент затяжки: 8 - 10 Н·м.

2. Установите коромысло коробки передач, установите пружинную шайбу и затяните гайку с моментом 18 - 25 Н·м.

3. Установите черный круглый фиксатор соединительной тяги электронного привода переключения передач на коромысло коробки передач.

4. Переместите коромысло до крайнего левого и крайнего правого положения, затем установите его в среднее положение между этими крайними точками и зафиксируйте желтый квадратный фиксатор соединительной тяги (убедитесь, что обе стороны фиксатора надежно зафиксированы).

5. Ослабьте желтый квадратный фиксатор тяги — черный круглый фиксатор при этом не должен двигаться.

6. Снова переместите коромысло до крайнего левого и правого положения, затем установите его в среднее положение и повторно зафиксируйте желтый квадратный фиксатор соединительной тяги (убедитесь, что обе стороны фиксатора надежно зафиксированы).

Охлаждающая трубка в сборе

Внимание:
- В процессе демонтажа и установки не допускайте резких движений, чтобы не повредить трубку трансмиссионного масла в сборе.
- Не допускайте попадания посторонних предметов в коробку передач через штуцер масляной трубки.
- Шланг охлаждения коробки передач соединен с внутренним масляным каналом коробки передач, поэтому необходимо обеспечить чистоту внутренней поверхности шланга.

1. Слейте трансмиссионное масло.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. С помощью подходящих плоскогубцев ослабьте хомуты (стрелки) и снимите трубку подачи и обратную трубку.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Хомут должен быть установлен в правильном положении при установке.
• Обе трубки должны быть уложены параллельно и без перекручивания, деформации или взаимного соприкосновения.
• При установке шланга на трубку предварительно нанесите небольшое количество чистого масла для автоматической трансмиссии (123000024AA) на внутреннюю поверхность шланга для облегчения сборки.
• При установке шланга на трубку системы охлаждения трансмиссии или на радиатор охлаждения шланг необходимо надеть до второй ограничительной отбортовки.

Внешний фильтр

Снятие

1. Слейте трансмиссионное масло.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. Отверните четыре болта (стрелки) крепления между крышкой внешнего фильтра и коробкой передач.

4. Снимите корпус внешнего фильтра.

5. Снимите внешний фильтр в сборе.

6. Снимите прокладку.

Установка

1. Вставьте отверстие внешнего фильтра в соответствующий выступ на корпусе коробки передач.

2. Нанесите трансмиссионное масло CVTF на уплотнительное кольцо внешнего фильтра и установите его на корпус коробки передач.

3. Установите крышку внешнего фильтра, совместив отверстия крышки с отверстиями корпуса коробки передач.

4. Закрепите четырьмя фланцевыми болтами с шестигранной головкой. Момент затяжки: 8 - 10 Н·м.

Разъемы

Внимание:
- В соединении разъемов в основном используется конструкция зажимов, изготовленных литьем под давлением. Не тяните его сильно во избежание разрыва датчика, ослабления/разрыва зажима и разрыва жгута проводов.
- Убедитесь, что разъем вставлен на место во время установки: в момент вставки будет слышен щелчок.

Снятие и установка разъема датчика скорости

1. Нажмите на разъем механизма блокировки (стрелка).

2. Отсоедините разъем кабельного жгута.

3. Демонтаж завершен.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка разъема датчика давления масла

1. Нажмите на разъем механизма блокировки (стрелка).

2. Отсоедините разъем кабельного жгута.

3. Демонтаж завершен.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка разъема главного жгута проводов

1. Нажмите на разъем механизма блокировки (стрелка).

2. Отсоедините разъем кабельного жгута.

3. Демонтаж завершен.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка разъема блока управления коробкой передач

1. Потяните разъем вправо (стрелка).

2. Затем поднимите разъем (стрелка).

3. Отсоедините разъем кабельного жгута.

4. Демонтаж завершен.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Блок управления коробкой передач

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъем блока управления коробкой передач.

4. Отверните четыре болта (стрелки) крепления и снимите блок управления коробкой передач.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н∙м.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Гидропреобразователь крутящего момента

Снятие

1. Снимите коробку передач.

2. Вкрутите два болта М10 в гидропреобразователь крутящего момента и аккуратно извлеките его в горизонтальном положении.

3. Плавно вытяните гидропреобразователь крутящего момента из коробки передач для завершения снятия.

Установка

1. Нанесите небольшое количество масла для автоматической трансмиссии на шлицевую часть (лапки) гидропреобразователя крутящего момента.

2. Совместите лапки гидропреобразователя крутящего момента с пазами ведущей шестерни внутри коробки передач и аккуратно установите его внутрь коробки передач.

3. Поверните гидротрансформатор плавно, чтобы его лапки полностью вошли в пазы ведущей шестерни.

Проверка

Проверьте установочный размер (А) гидропреобразователя крутящего момента. Размер (А) должен быть больше 11,7 мм.

Внимание:
- Не допускайте попадания пыли, масляных пятен и других посторонних частиц в коробку передач через сальник гидропреобразователя крутящего момента.
- Не допускайте повреждения сальника гидропреобразователя крутящего момента.
- Гидропреобразователь крутящего момента предъявляет высокие требования к моменту инерции. Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить царапин и повреждений.