Зняття та встановлення компонентів системи кондиціонування Exeed LX з 2019 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Exeed LX, система вентиляції Exeed LX, система кондиціювання Exeed LX, система опалення Exeed LX, клімат контроль Exeed, система вентиляції Exeed, система кондиціювання Exeed, система опалення Exeed
3. Зняття та встановлення компонентів системи
Компресор кондиціонера
Увага:
- Перед виконанням робіт необхідно дотримуватись заходів безпеки. Недотримання цієї вимоги може призвести до серйозних травм і навіть смерті.
- Для відбору холодоагенту/заправки холодоагентом повинно застосовуватись спеціальне сервісне обладнання для холодоагенту R134a.
- Постійно підтримуйте хорошу вентиляцію у робочій зоні.
- Від'єднана магістраль і деталь, що сполучається, повинні бути заглушені для захисту від потрапляння сторонніх матеріалів.
- Якщо є внутрішня несправність компресора, необхідно замінити магістраль подачі рідкого холодоагенту. Якщо не зробити цього, можливе серйозне пошкодження компресора кондиціонера після заміни.
1. Виберіть холодоагент із контуру системи кондиціювання.
2. Вимкніть все електроустаткування та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
4. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.
5. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.
6. Від'єднайте два роз'єми джгута проводів компресора кондиціонера.
7. Відкрутіть болт (1) кріплення та від'єднайте магістраль низького тиску холодоагенту від компресора кондиціонера.
Примітка:
Момент затягування: 25 ± 3 Н∙м.
8. Відкрутіть болт (2) кріплення та від'єднайте магістраль високого тиску холодоагенту від компресора кондиціонера.
Примітка:
Момент затягування: 25 ± 3 Н∙м.
Увага:
Підходящими пробками заглушіть з'єднання магістралей холодоагенту та компресора кондиціонера.
9. Відкрутіть чотири болти кріплення компресора кондиціонера до кронштейна.
Примітка:
Момент затяжки: 22,5 ± 2,5 Н∙м.
10. Обережно зніміть компресор кондиціонера.
11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
- Затягніть гайки та болти кріплення заданим моментом.
- При установці магістралі хладагента необхідно замінювати кільця ущільнювачів магістралі хладагента. В іншому випадку можливі витоку холодоагенту.
- Змастіть нові гумові кільця ущільнювача чистою компресорною оливою і встановіть їх у з'єднаннях магістралі холодоагенту.
- Використовуйте лише рекомендовані кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені зі спеціальних матеріалів, призначених для систем з холодоагентом R134a.
- Використовуйте лише рекомендовану компресорну оливу, яка застосовується для компресора кондиціонера, встановленого на автомобілі.
- При установці нового компресора завжди зливайте певну кількість компресорної оливи з нового компресора, як зазначено.
12. Після встановлення заправте систему кондиціювання холодоагентом та перевірте систему на наявність витоків холодоагенту.
Конденсатор у зборі з ресивером-осушувачем
Увага:
- Перед виконанням цієї процедури необхідно дотримуватись заходів безпеки. Недотримання цієї вимоги може призвести до серйозних травм і навіть смерті.
- Постійно підтримуйте хорошу вентиляцію у робочій зоні.
- Від'єднана магістраль і деталь, що сполучається, повинні бути заглушені для захисту від сторонніх матеріалів.
1. Зніміть кришку двигуна.
2. Виберіть холодоагент із контуру системи кондиціювання.
3. Вимкніть все електроустаткування та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
4. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
5. Зніміть передній бампер у збиранні.
6. Зніміть балку переднього бампера у збиранні.
7. Зніміть повітряний дефлектор у збиранні.
8. Відкрутіть гайку (1) кріплення та від'єднайте магістраль «Компресор-конденсатор» від конденсатора.
Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1 Н∙м.
9. Відкрутіть гайку (2) кріплення та від'єднайте магістраль «конденсатор-випарник» від конденсатора.
Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1 Н∙м.
10. Відкрутіть два болта кріплення радіатора до конденсатора.
Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.
11. Обережно зніміть конденсатор із ресивером-осушувачем.
12. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
- Перевірте пластини конденсатора. Якщо пластини конденсатора брудні, промийте їх водою і просушіть стисненим повітрям. Якщо будь-яка пластина конденсатора погнута, випряміть її викруткою або плоскогубцями.
Увага:
НЕ ушкоджуйте пластини конденсатора.
- Затягніть гайки та болти кріплення заданим моментом.
- При установці магістралі холодоагенту необхідно замінити кільця ущільнювачів магістралі холодоагенту. В іншому випадку можливі витоку холодоагенту.
- Змастіть нові гумові кільця ущільнювача чистою компресорною оливою і встановіть їх у з'єднаннях магістралі холодоагенту.
- Використовуйте лише рекомендовані кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені зі спеціальних матеріалів, призначених для систем з холодоагентом R134a.
- Використовуйте лише рекомендовану компресорну оливу, яка застосовується для компресора кондиціонера, встановленого на автомобілі.
13. Після встановлення заправте систему кондиціонування холодоагентом та перевірте систему на наявність витоків холодоагенту.
Датчик зовнішньої температури
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть передній бампер.
4. Від'єднайте електричний роз'єм і зніміть датчик зовнішньої температури (1).
5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Датчик інтенсивності сонячного випромінювання
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Датчик сонячного випромінювання кріпиться за допомогою затискача. Акуратно вставте плоску викрутку приблизно на 3 мм у зазор між датчиком та приладовою панеллю (підкладіть під неї м'який предмет, щоб не пошкодити поверхню панелі приладів). Додавши невелике зусилля, вийміть датчик сонячного випромінювання (стрілка) з панелі приладів.
4. Від'єднайте роз'єм датчика сонячного випромінювання.
5. Зніміть датчик інтенсивності сонячного випромінювання.
6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: встановіть датчик сонячного випромінювання у відповідний отвір, пролунає клацання, що вказує на те, що він встановлений на місце.
Реле тиску системи кондиціювання
Увага:
При знятті тиску реле необхідно докласти відповідне зусилля. Будьте обережні та не допускайте різких рухів.
1. Зніміть кришку двигуна.
2. Виберіть холодоагент із контуру системи кондиціювання.
3. Вимкніть все електроустаткування та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
4. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
5. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів реле тиску системи кондиціювання.
6. Зніміть тиск реле (1) за допомогою відповідного інструменту.
Примітка:
Момент затяжки: 10 - 12 Н∙м.
7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
8. Після встановлення заправте систему кондиціювання холодоагентом та перевірте систему на наявність витоків холодоагенту.
Магістралі хладагента
Увага:
При знятті магістралі холодоагенту необхідно докласти відповідного зусилля. Будьте обережні та не допускайте різких рухів.
Магістраль компресор-конденсатор
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.
4. Зніміть кришку двигуна.
5. Зніміть передній бампер у збиранні.
6. Виберіть холодоагент із контуру системи кондиціювання.
7. Відкрутіть болт (1) кріплення та від'єднайте магістраль низького тиску холодоагенту від компресора кондиціонера.
Примітка:
Придатними пробками заглушіть з'єднання магістралі холодоагенту та компресора кондиціонера.
Момент затягування: 25 ± 3 Н∙м.
8. Відкрутіть гайку (2) кріплення та від'єднайте магістраль «Компресор-конденсатор» від конденсатора.
Примітка:
Придатними пробками заглушіть з'єднання магістралі холодоагенту та конденсатора.
Момент затягування: 9 ± 1 Н∙м.
9. Зніміть магістраль компресор-конденсатор.
10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:
- Затягніть гайки та болти кріплення заданим моментом.
- При установці магістралі холодоагенту необхідно замінити кільця ущільнювачів магістралі холодоагенту. В іншому випадку можливі витоку холодоагенту.
- Змастіть нові гумові кільця ущільнювача чистою компресорною оливою і встановіть їх у з'єднаннях магістралі холодоагенту.
- Використовуйте лише рекомендовані кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені зі спеціальних матеріалів, призначених для систем з холодоагентом R134a.
- Використовуйте лише рекомендовану компресорну оливу, яка застосовується для компресора кондиціонера, встановленого на автомобілі.
11. Після встановлення заправте систему кондиціонування холодоагентом та перевірте систему на наявність витоків холодоагенту.
Магістраль «конденсатор-випарник» / магістраль «випарник-компресор»
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.
4. Зніміть кришку двигуна.
5. Зніміть передній бампер у збиранні.
6. Виберіть холодоагент із контуру системи кондиціювання.
7. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення та від'єднайте магістраль високого/низкого тиску холодоагенту від розширювального клапана.
Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1,5 Н∙м.
8. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення хомута магістралі високого/низького тиску холодоагенту.
Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1 Н∙м.
9. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів реле тиску системи кондиціювання.
10. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення хомута магістралі високого тиску холодоагенту.
Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1 Н∙м.
11. Відкрутіть гайку (стрілку) кріплення та від'єднайте магістраль «конденсатор-випарник» від конденсатора.
Примітка:
Придатними пробками заглушіть з'єднання магістралі холодоагенту та конденсатора.
Момент затягування: 9 ± 1 Н∙м.
12. Відкрутіть болт (1) кріплення та від'єднайте магістраль «випарник-компресор» від компресора кондиціонера.
Примітка:
Придатними пробками заглушіть з'єднання магістралі холодоагенту та компресора кондиціонера.
Момент затягування: 25 ± 3 Н∙м.
13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
- Затягніть гайки та болти кріплення заданим моментом.
- При установці магістралі холодоагенту необхідно замінити кільця ущільнювачів магістралі холодоагенту. В іншому випадку можливі витоку холодоагенту.
- Змастіть нові гумові кільця ущільнювача чистою компресорною оливою і встановіть їх у з'єднаннях магістралі холодоагенту.
- Використовуйте лише рекомендовані кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені зі спеціальних матеріалів, призначених для систем з холодоагентом R134a.
- Використовуйте лише рекомендовану компресорну оливу, яка застосовується для компресора кондиціонера, встановленого на автомобілі.
14. Після встановлення заправте систему кондиціювання холодоагентом та перевірте систему на наявність витоків холодоагенту.
Фільтр кліматичної системи
1. Зніміть ящик для рукавичок.
2. Від'єднайте два фіксатори від захисної кришки та зніміть захисну кришку (стрілка) фільтра кліматичної системи.
3. Зніміть фільтр кліматичної системи з місця входу повітря у верхній частині вентилятора.
4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
- Під час встановлення необхідно перевірити деталі кондиціонера на наявність забруднення. У разі потреби очистіть.
- Якщо фільтр кліматичної системи занадто брудний або пошкоджений, замініть його на новий.
Вентилятор
Зняття та встановлення
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Від'єднайте роз'єм вентилятора (1), відкрутіть болт (стрілка) кріплення та звільніть фіксатор вентилятора.
Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.
4. Зніміть вентилятор у зборі, повернувши його проти годинникової стрілки.
5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Перевірка
1. Зніміть вентилятор.
2. Підключіть «позитивний» провід акумуляторної батареї до контакту 1 та «негативний» провід акумуляторної батареї до контакту 2. Перевірте плавність роботи електродвигуна вентилятора.
Блок регулювання швидкості вентилятора
Увага:
- Під час нормальної роботи блок регулювання швидкості вентилятора може бути дуже гарячим. Вимкніть вентилятор і зачекайте кілька хвилин, щоб він охолонув перед діагностикою або технічним обслуговуванням, щоб уникнути опіків.
- Не знімайте з автомобіля блок регулювання швидкості вентилятора при працюючому вентиляторі. В іншому випадку вентилятор може бути пошкоджений.
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть ящик для рукавичок.
4. Від'єднайте роз'єм блоку регулювання швидкості вентилятора (1) та звільніть фіксатор (стрілка).
5. Зніміть блок регулювання швидкості вентилятора вправо.
6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
7. Підключіть діагностичний тестер, рахуйте та видаліть коди несправностей.
Електроприводи
Примітка:
Під час встановлення нанесіть невелику кількість мастила на поверхню контакту важеля електроприводу з його комплектом для забезпечення плавної роботи електроприводу.
Електропривод режимів свіжого повітря/рециркуляції
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть ящик для рукавичок.
4. Від'єднайте роз'єм (стрілку) та звільніть фіксатор (1) електроприводу режимів подачі свіжого повітря/рециркуляції.
5. Поверніть проти годинникової стрілки та зніміть електропривод режимів подачі свіжого повітря/рециркуляції.
6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Електропривод вибору режиму
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть нижнє ліве облицювання панелі приладів.
4. Від'єднайте роз'єм (стрілку) та звільніть фіксатор (1) електроприводу вибору режиму.
5. Поверніть проти годинникової стрілки та зніміть електропривод вибору режиму.
6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Електропривод лівої заслінки змішування потоків повітря
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть ящик для рукавичок.
4. Від'єднайте роз'єм (стрілка), звільніть фіксатор, поверніть проти годинникової стрілки та зніміть електропривод лівої заслінки змішування потоків повітря (1).
5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Електропривод правої заслінки змішування потоків повітря
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть ящик для рукавичок.
4. Від'єднайте роз'єм (стрілку) правої заслінки змішування потоків повітря.
5. Звільніть фіксатор, поверніть проти годинникової стрілки та зніміть електропривод правої заслінки змішування потоків повітря.
6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Блок керування автоматичною системою кондиціювання
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть праву звукоізоляційну панель панелі приладів у зборі.
4. Від'єднайте роз'єм(и) (1) блоку керування автоматичною системою кондиціювання. Звільніть два фіксатори (стрілки) та зніміть блок керування автоматичною системою кондиціювання.
Модель T1C
Модель T1CFL
5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Модуль AQM
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть панель приладів.
4. Від'єднайте роз'єм (стрілку), звільніть фіксатор та зніміть модуль AQM.
5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
6. Підключіть діагностичний тестер, рахуйте та видаліть коди несправностей.
Датчик якості повітря
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть панель приладів.
4. Від'єднайте роз'єм (стрілку) датчика якості повітря і, повернувши його проти годинникової стрілки, зніміть датчик.
5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Внутрішній та зовнішній датчики наявності пилу PM2.5
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть панель приладів.
4. Від'єднайте роз'єм (стрілка), звільніть фіксатор і зніміть зовнішній датчик пилу PM2.5.
5. Від'єднайте роз'єм (стрілку), звільніть фіксатор і зніміть внутрішній датчик пилу PM2.5.
6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Генератор негативних іонів
Зняття та встановлення
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть панель приладів.
4. Від'єднайте фіксатор джгута проводів генератора негативних іонів.
5. Поверніть та вийміть випромінювач (1).
6. Відкрутіть два гвинти (стрілка) кріплення генератора негативних іонів і зніміть сам генератор.
Примітка:
Момент затяжки: 1,5 ± 0,5 Н∙м.
7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Перевірка
1. Використовуйте тестер концентрації іонів повітря для вимірювання концентрації безпосередньо перед генератором негативних іонів.
2. Візьміть прозору ємність із кришкою, насипте в неї димовий пил, а потім помістіть у ємність генератор негативних іонів. Пил повинен зникнути після роботи генератора протягом 1-8 секунд.
Панель керування кліматичною системою
Модель T1C
Зніміть облицювання центральної консолі (див. розділ у розділі «Кузов»).
Модель T1CFL
Увага:
Будьте обережні, щоб не подряпати поверхню панелі при знятті центрального облицювання та панелі керування кліматичною системою.
1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
3. Зніміть центральне облицювання панелі приладів.
4. Відкрутіть два гвинти (стрілки) кріплення панелі керування кліматичною системою.
Примітка:
Момент затягування: 1,5±0,5 Н∙м.
5. Від'єднайте панель керування кліматичною системою за допомогою знімача для елементів оздоблення салону.
6. Від'єднайте стрілку панелі керування.
7. Зніміть панель керування кліматичною системою.
8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Кліматична установка у зборі (HVAC)
Зняття та встановлення
Увага:
- Для відбору холодоагенту/заправки холодоагентом необхідно використовувати спеціальне сервісне обладнання для холодоагенту R134a.
- При знятті та встановленні будьте обережні, щоб не пошкодити шланги.
- Постійно підтримуйте хорошу вентиляцію у робочій зоні.
- Від'єднана магістраль і деталь, що сполучається, повинні бути заглушені для захисту від сторонніх матеріалів.
1. Виберіть холодоагент із контуру системи кондиціювання.
2. Вимкніть все електроустаткування та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.
3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
4. Зніміть подушку безпеки водія.
5. Зніміть кермо.
6. Зніміть облицювання центральної консолі.
7. Зніміть панель приладів.
8. Зніміть поперечку каркаса панелі приладів.
9. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення хомута магістралі високого/низького тиску холодоагенту.
Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1 Н∙м.
10. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення та від'єднайте магістраль високого/низкого тиску холодоагенту від розширювального клапана.
Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1,5 Н∙м.
11. Відкрутіть два болта кріплення розширювального клапана та зніміть його.
Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1,5 Н∙м.
12. За допомогою щипців для зняття/установки хомутів ослабте хомути кріплення (стрілки) і зніміть шланги обігрівача, що підводить і відводить.
13. Від'єднайте шланг кліматичної системи та прохідне ущільнення (стрілка) від кузова.
14. Відкрутіть гайку (1) та болт (2) кріплення нижньої частини кліматичної установки.
Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.
15. Обережно витягніть кліматичну установку із салону.
16. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
- Затягніть гайки та болти кріплення заданим моментом.
- При установці магістралі хладагента необхідно замінювати кільця ущільнювачів магістралі хладагента. В іншому випадку можливі витоку холодоагенту.
- Використовуйте лише рекомендовані кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені зі спеціальних матеріалів, призначених для систем з холодоагентом R134a.
- Використовуйте лише рекомендовану компресорну оливу, яка застосовується для компресора кондиціонера, встановленого на конкретному автомобілі.
17. Після встановлення:
- Заправте систему кондиціювання холодоагентом та перевірте систему на наявність витоків холодоагенту.
- Заправте систему охолодження двигуна і перевірте систему на наявність витоку рідини, що охолоджує.
Розбирання та складання
Примітка:
Момент затягування всіх кріплень: 1,2 ± 0,2 Н∙м.
1. Зніміть вентилятор.
2. Зніміть блок регулювання швидкості вентилятора.
3. Зніміть електропривод режимів свіжого повітря/рециркуляції.
4. Зніміть електропривод лівої заслінки змішування потоків повітря.
5. Зніміть електропривод вибору режимів.
6. Зніміть електропривод правої заслінки змішування потоків повітря (при відповідному оснащенні).
7. Зніміть фільтр кліматичної системи.
8. Зніміть привід режимів свіжого повітря/рециркуляції:
(a) Відкрутіть два гвинти (стрілки) кріплення підвідника.
(b) Відкрутіть болт (стрілка) кріплення підвідника.
(c) Зніміть підводний повітропровід.
(d) Відкрутіть два болта (стрілки) кріплення електроприводу режимів подачі свіжого повітря/рециркуляції та від'єднайте два фіксатори.
9. Зніміть джгут проводів кондиціонера:
(a) Викрутіть п'ять гвинтів (стрілки) кріплення заднього повітропроводу.
(b) Від'єднайте два фіксатори джгута проводів (стрілки).
(c) Від'єднайте фіксатор джгута проводів (стрілка).
(d) Від'єднайте датчик датчика температури випарника.
(e) Від'єднайте два фіксатори джгута проводів кондиціонера (стрілки) від блоку кліматичної установки.
(f) Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів кондиціонера від кліматичної установки.
(g) Зніміть джгут проводів кондиціонера.
10. Зніміть спіральну камеру вентилятора:
(a) Звільніть фіксатор датчика температури випарника. Зніміть губку (1) і три гвинти (стрілки), від'єднайте фіксатор (2) та відкрийте корпус (3).
(b) Відкрутіть три гвинти (стрілки).
(c) Відкрутіть два гвинти (стрілки), від'єднайте два фіксатори (1) і (2).
(d) Зніміть спіральну камеру вентилятора.
11. Зніміть радіатор обігрівача:
(a) Відкрутіть три гвинти (стрілки), від'єднайте губку (1) та відкрийте кришку (2).
(b) Відкрутіть два гвинти (1) та (2) кріплення кришки радіатора обігрівача, від'єднайте п'ять фіксаторів (стрілки) кришки радіатора обігрівача.
(c) Відкрутіть чотири гвинти (стрілки) та зніміть кришку електроприводу.
(d) Зніміть радіатор обігрівача з бака випарника.
12. Зніміть привід заслінки:
(a) Відкрутіть гвинт (стрілка) кріплення приводу заслінки.
(b) Відкрутіть болт (стрілка) кріплення приводу.
13. Зніміть випарник:
(a) Відкрутіть чотири гвинти (стрілка) кріплення корпусу випарника.
(b) Зніміть випарник (1) з бачка випарника.
(c) Зніміть датчик температури (стрілка) бачка випарника з випарника.
14. Зніміть комплект заслінок:
(a) Від'єднайте два фіксатори (стрілки) від корпусу виходу.
(b) Від'єднайте два фіксатори (стрілки) від корпусу виходу.
(c) Відкрутіть гвинт (стрілку) та задній правий вихід.
(d) Відкрутіть гвинт (стрілка) кріплення та задній лівий вихід.
(e) Відкрутіть три гвинти (стрілки) кріплення корпусу випарника.
(f) Відкрутіть два гвинти (стрілка) кріплення корпусу заслінок.
(g) Відкрутіть два гвинти (стрілки) кріплення корпусу заслінок.
(h) Зніміть три фіксатори (стрілки) корпусу заслінок.
(i) Зніміть три фіксатори (стрілки) корпусу заслінок.
(j) Відокремте корпус заслінок.
(k) Зніміть комплект заслінки обігріву вітрового скла (1), комплект заслінки напряму потоку повітря в обличчя (2) та комплект заслінки для обдування правої частини салону (3).
(l) Зніміть три настановні пластини (стрілка) та повітряний дефлектор (1) з корпусу заслінки.
(m) Зніміть правий набір внутрішніх заслінок (стрілка).
15. Складання здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:
- Якщо випарник використовується знову, не вставляйте датчик температури випарника у положення, в якому він був раніше. Вставте його в положення на перше ребро лівіше або правіше щодо попереднього положення.
- Під час встановлення нанесіть невелику кількість мастила на поверхню, що сполучається контакту механізму приводу заслінки режимів подачі свіжого повітря/рециркуляції та інших приводів, щоб забезпечити їх плавну роботу.
- Завжди перевіряйте, чи працює механізм приводу заслінки режимів подачі свіжого повітря/рециркуляції та інших електроприводів.
- Затягніть гвинти та болти кріплення заданим моментом.
Перевірка
1. Перевірте датчик температури випарника:
У режимі вимірювання опору мультиметра виміряйте опір датчика температури випарника відповідно до таблиці, наведеної нижче. Якщо результат не відповідає наведеному нижче, замініть датчик температури випарника.
Примітка:
Опір зменшується із зростанням температури.
| Під'єднання мультиметра | Температура | Номінальний опір |
| Контакти 1 - 2 | -5 °С | 7790 Ом |
| 0 °С | 6194 Ом |
| 5 °С | 4963 Ом |
| 10 ° С | 4001 Ом |
| 15 ° С | 3245 Ом |
| 20 ° С | 2648 Ом |
Увага:
- Значення опору може змінитися, навіть якщо до датчика трохи торкнутися. Роз'єм датчика повинен бути надійно підключений.
- Під час вимірювання температура датчика повинна бути близькою до температури навколишнього повітря.
2. Перевірте випарник:
(a) Перевірте випарник на наявність тріщин, пошкоджень та витоку. У разі виявлення будь-якої несправності замініть випарник.
(b) Перевірте, чи не погнуті ребра. Погнуті ребра обережно вирівняйте викруткою або плоскогубцями.
3. Перевірте радіатор обігрівача:
Перевірте радіатор обігрівача на наявність тріщин, пошкоджень та витоків. Перевірте, чи не погнуті ребра. Погнуті ребра обережно вирівняйте викруткою або плоскогубцями.
4. Перевірте механізми приводу заслінок:
(a) Перевірте механізм приводу заслінки режиму подачі свіжого повітря/рециркуляції повітря на предмет заїдання, деформації, пошкодження або випадання назовні. За потреби замініть.
(b) Перевірте механізм приводу заслінки режиму обдування на предмет заїдання, деформації, пошкодження або випадання назовні. За потреби замініть.
(c) Перевірте механізм заслінки подачі повітря у бік обличчя/вітрового скла на предмет заїдання, деформації, пошкодження або випадання назовні. За потреби замініть.