Система зарядки Exeed LX с 2019 года

3. Система зарядки

Меры предосторожности

1. Во избежание возможного ущерба имуществу, травм или смерти, перед ремонтом всегда следуйте приведенным ниже инструкциям:

• Существует опасность окисления (обгорания). Кислота из аккумуляторной батареи является сильным агрессивным веществом, поэтому при работе необходимо использовать защитные перчатки и очки. Не проливайте электролит аккумуляторной батареи.
• Не допускайте открытого пламени, искр, не пользуйтесь зажигалкой и не курите. При работе с электрическими кабелями, проводами и электрооборудованием не допускайте образования искр. Не допускайте короткого замыкания аккумуляторной батареи.
• Не переворачивайте аккумуляторную батарею, так как электролит может вытечь через вентиляционное отверстие.
• Никогда не утилизируйте использованную аккумуляторную батарею вместе с бытовыми отходами. Существует опасность взрыва.
• Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
• При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

2. Во избежание опасной эксплуатации и повреждения автомобиля перед ремонтом всегда следуйте приведенным ниже инструкциям:

• Сдавайте использованную аккумуляторную батарею в специализированный пункт приема.
• Не разрешайте детям находиться рядом с кислотой или аккумуляторной батареей.

Составные элементы

1. Генератор в сборе.
2. Аккумуляторная батарея в сборе.
3. Блок реле и предохранителей моторного отсека.

Описание

Генератор является ключевым элементом системы зарядки аккумуляторной батареи. Это устройство преобразует механическую энергию в электрическую, вырабатывает напряжение постоянного тока с помощью выпрямительной схемы и является одним из основных источников электропитания автомобиля. Генератор работает как единое устройство. Если он по какой-либо причине выходит из строя, необходимо заменить весь узел.

Проверки на автомобиле

Проверка напряжения зарядки в системе зарядки аккумуляторной батареи

1. Выключите все потребители электрической энергии автомобиля и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Заданное значение: 13,5 - 14,8 В. Если результат не соответствует указанному выше, замените генератор.

2. Включите все потребители электрической энергии автомобиля и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Условия проверки с электрической нагрузкой:

• Включите дальний свет фар.
• Включите вентилятор отопителя и установите его на максимальную скорость.
• Включите кондиционер.

Заданное значение: 13,5 - 14,8 В. Если результат не соответствует указанному выше, замените генератор.

Использование индикатора состояния аккумуляторной батареи

Проверьте аккумуляторную батарею с помощью индикатора состояния аккумуляторной батареи для определения ее текущего состояния и выяснения необходимости подзарядки или замены батареи:

1. Подсоедините индикатор к аккумуляторной батарее.

Внимание:
Подсоедините красный щуп к «положительному», а черный – к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

2. Переключите индикатор в режим «Battery Test» (Проверка аккумуляторной батареи), затем нажмите на кнопку «OK».

3. Выберите пункт «CCA» и нажмите «OK».

4. Для выбора емкости аккумуляторной батареи выберите на детекторе пункт «Left/Right Button» (Левая/Правая кнопка) (например: 560CCA, указывает режим работы аккумуляторной батареи во время запуска двигателя при низкой температуре), затем нажмите «OK».

5. На индикаторе отображается состояние аккумуляторной батареи.

Примечание:
В соответствии с результатами проверки зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Проверка аккумуляторной батареи на утечки

1. Способ проверки:

Для проверки необходимо пользоваться индикаторной бумагой PH.

Определение типа индикаторной бумаги: PH 1,0 – 14,0.

2. Способ определения:

(a) Возьмите кусок индикаторной бумаги PH (перед проверкой избегайте контакта с другими жидкостями) и приложите к месту утечки. Затем для определения величины PH сравните цвет бумаги с цветовой шкалой.

(b) Величина PH менее 7 соответствует кислоте и указывает на утечку электролита из аккумуляторной батареи.

(c) Величина PH не менее 7 соответствует не кислотной реакции жидкости (нейтральной или щелочной) и указывает на то, что жидкость на поверхности аккумуляторной батареи является техническим вазелином или другой жидкостью.

Способ зарядки аккумуляторной батареи

Зарядка аккумуляторной батареи вне автомобиля

Из-за того, что аккумуляторная батарея самопроизвольно разряжается, ее следует регулярно обслуживать, даже если она не используется. Когда разряд аккумуляторной батареи становится ниже 50%, при подзарядке низким током емкость на 100% не восстанавливается. При подзарядке высоким током температура аккумуляторной батареи возрастает, активный материал пластин очень легко осыпается, что влияет на электрические характеристики аккумуляторной батареи и срок ее службы.

Зарядка постоянным напряжением: во время зарядки предельное напряжение составляет 14,40 В. Максимальный зарядный ток зарядного устройства устанавливается в соответствии с текущим состоянием и температурой электролита аккумуляторной батареи. При достижении заданного напряжения (14,40 В) зарядный ток постепенно уменьшается до значения, близкого к 0 А (зарядный ток во время поддержания состояния).

Зарядка аккумуляторной батареи в автомобиле (от внешнего источника питания)

Если необходима зарядка аккумуляторной батареи от внешнего источника питания, важно, чтобы внешнее зарядное устройство было правильно подключено. Если процесс зарядки неправильный, датчик не может распознать зарядный ток, и значение SOC не может быть правильно рассчитано. Положительная клемма внешнего зарядного устройства должна быть подсоединена к положительному выводу аккумуляторной батареи, а отрицательная клемма зарядного устройства должна быть подключена к точке соединения с «массой», вместо подсоединения к отрицательному выводу аккумуляторной батареи. Датчик аккумуляторной батареи правильно балансирует заряд только тогда, когда через него непрерывно проходит ток.

Обычные неисправности аккумуляторной батареи, выявляемые при визуальной проверке

1. Трещины или повреждения корпуса:

Трещины или повреждения корпуса являются одними из наиболее серьезных неисправностей. Причиной трещин или повреждений корпуса свинцово-кислотной аккумуляторной батареи являются сильная вибрация автомобиля при движении, перегрев аккумуляторной батареи, избыточное давление или расширение электролита при замерзании. При этой неисправности возможна только замена аккумуляторной батареи.

2. Ослабленное крепление штыревых выводов:

Причиной ослабления выводов являются избыточные усилия при снятии и установке проводов и проверке качества контакта. Аккумуляторную батарею необходимо заменить.

3. Окисленные или обгоревшие выводы:

Причиной этого является то, что при установке аккумуляторной батареи на ее выводы не была нанесена защитная смазка. Выводы можно очистить и смазать техническим вазелином. Если выводы серьезно окислились или обгорели, аккумуляторную батарею следует заменить.

4. Вздутие аккумуляторной батареи:

• Проверьте, нормально ли работает генератор напряжение и не слишком ли высокое напряжение зарядки.
• Эта неисправность вызвана старением аккумуляторной батареи и слишком высоким внутренним сопротивлением – замените аккумуляторную батарею.

Снятие и установка компонентов системы

Датчик тока аккумуляторной батареи

Снятие и установка

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъем (стрелка) датчика тока аккумуляторной батареи.

4. Отверните стяжную гайку (стрелка) между датчиком тока аккумуляторной батареи и «отрицательным» проводом.

Примечание:
Момент затяжки: 20 ± 2 Н∙м.

5. Снимите датчик тока аккумуляторной батареи.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка

1. Проверьте внешний вид датчика тока аккумуляторной батареи:

• Проверьте датчик тока аккумуляторной батареи на наличие коррозии, трещин и т. д.
• Проверьте отсутствие отслоений пайки между датчиком тока аккумуляторной батареи и «отрицательным» проводом.

При наличии каких-либо повреждений замените датчик аккумуляторной батареи.

2. С помощью цифрового мультиметра проверьте сопротивление датчика тока аккумуляторной батареи в соответствии с приведенной ниже таблицей. Если результат измерения не соответствует указанному, замените датчик новым.

Аккумуляторная батарея

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Ослабьте гайки крепления «отрицательного» и «положительного» проводов аккумуляторной батареи и отсоедините «отрицательный» и «положительный» провода от выводов батареи.

Примечание:
При снятии сначала надо отсоединять «отрицательный» провод, затем - «положительный».
Момент затяжки: 7 ± 1 Н∙м.

3. Отверните два болта (стрелки) крепления и снимите прижимную пластину аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

4. Осторожно снимите аккумуляторную батарею.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы при снятии не коснуться металлическим инструментом двух выводов аккумуляторной батареи одновременно и не допустить соприкосновения «положительного» вывода и кузова автомобиля.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При замене аккумуляторной батареи новой ее технические данные должны соответствовать данным снятой батареи.
• При расположении аккумуляторной батареи в моторном отсеке убедитесь, что полярность «положительного» и «отрицательного» выводов аккумуляторной батареи правильная.
• В использованной аккумуляторной батарее содержатся серная кислота и свинец, поэтому ее нельзя утилизировать произвольным образом. Сдавайте аккумуляторные батареи в специальные пункты приема.

Поддон аккумуляторной батареи

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите воздушный фильтр в сборе.

5. Снимите аккумуляторную батарею.

6. Отсоедините три фиксирующих зажима положительного жгута проводов аккумуляторной батареи.

7. Отверните болт (стрелка) крепления кронштейна жгута проводов электронной системы впрыска двигателя и отсоедините фиксирующий зажим (1).

8. Отсоедините два фиксирующих зажима напольного жгута проводов.

9. Отверните четыре болта крепления поддона аккумуляторной батареи к переднему левому лонжерону в передней части кузова.

Примечание:
Момент затяжки: 25 ± 4 Н∙м.

10. Отверните болт (стрелка) крепления поддона аккумуляторной батареи к кронштейну.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н∙м.

11. Снимите поддон аккумуляторной батареи.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Генератор

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Отведите в сторону ремень привода вспомогательного оборудования.

Двигатель 1,5 л:

5. Снимите промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования.

6. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования.

Продолжение описания общих работ:

7. Отсоедините разъем (1) жгута проводов генератора, отверните гайку (2) крепления выходного провода и снимите его.

Примечание:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

8. Отверните два болта (стрелки) крепления генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 5 Н∙м.

9. Снимите генератор.

10. При наличии и необходимости, отверните четыре болта (стрелки) крепления и снимите кронштейн генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 5 Н∙м.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности.