Система запуска Exeed LX с 2019 года

2. Система запуска

Меры предосторожности

1. Во избежание возможного ущерба имуществу, травм или смерти, перед ремонтом всегда следуйте приведенным ниже инструкциям:

• Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
• При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

2. Во избежание опасной эксплуатации и повреждения автомобиля перед ремонтом всегда следуйте приведенным ниже инструкциям:

• Перед запуском двигателя установите рычаг селектора коробки передач в положение P/N и включите стояночный тормоз.
• Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена для уменьшения времени повторной работы стартера.
• Не запускайте двигатель более 5 секунд за каждую попытку. Интервал между включениями стартера должен быть не менее 10-15 секунд, и допускается не более трех последовательных попыток запуска.
• Если стартер не останавливается, немедленно выключите зажигание или отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи для диагностики неисправности.
• Регулярно проверяйте цепь стартера и убеждайтесь в том, что каждый провод системы запуска подсоединен надежно и его изоляция не повреждена.
• Рекомендуется выполнять техническое обслуживание стартера при каждом обслуживании автомобиля. Кроме этого, интервал технического обслуживания может уменьшаться и увеличиваться в зависимости от реальных условий эксплуатации.
• Перед снятием стартера отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.

Составные элементы

1. Кнопочный переключатель ENGINE START STOP.
2. Блок предохранителей и реле моторного отсека.
3. Аккумуляторная батарея.
4. Стартер.

Описание

Система запуска двигателя содержит аккумуляторную батарею, выключатель зажигания/стартера и др. компоненты. Система запуска преобразует электрическую энергию от аккумуляторной батареи в механическую энергию, позволяющую вначале проворачивать коленчатый вал двигателя, и отключает передачу энергии от стартера к двигателю при нормальной работе двигателя.

Проверки на автомобиле

Проверка реле стартера

1. Извлеките реле стартера (стрелка) из блока реле и предохранителей моторного отсека.

2. С помощью цифрового мультиметра измерьте сопротивление реле стартера в соответствии с таблицей. Если результат не соответствует указанному выше, замените реле стартера.

Проверка цепей «массы» аккумуляторной батареи и кузова

1. Проверьте болты крепления наконечников проводов «массы» аккумуляторной батареи и кузова. Не должно быть следов перегрева или запаха гари.

2. Выберите диапазон «Ом» цифрового мультиметра, подсоедините одну ножку пробника к «отрицательному» проводу, другую — к «массе» аккумуляторной батареи или кузова. Величина сопротивления в точке (А) должна равняться ≤0,3 Ом, а в точке (B) — ≤1 Ом. Значения для точек (A) и (B) не должны сильно отличаться. Если эти требования не выполняются, проверьте провода «массы» кузова и цепи силового питания.

Снятие и установка компонентов системы

Стартер

Снятие и установка – двигатель 1,5 л

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр.

4. Снимите электрический насос охлаждающей жидкости.

Примечание:
Отверните болт крепления электрического насоса охлаждающей жидкости. Нет необходимости снимать трубку охлаждающей жидкости. После снятия отведите электрический насос охлаждающей жидкости в сторону для снятия стартера.

5. Снимите защитный колпачок (1) и отверните гайку крепления «положительного» провода со стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

6. Отсоедините разъем (2) жгута проводов стартера.

7. Отверните два болта (стрелки) крепления стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 45 ± 5 Н∙м.

8. Снимите стартер.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка – двигатель 1,6 л

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр.

4. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

5. Снимите выпускной шланг II интеркулера.

6. Отсоедините разъем (1) жгута проводов стартера и отверните со стартера гайку (2) крепления «положительного» провода.

Примечание:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

7. Отверните два болта (стрелки) крепления стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 5 Н∙м.

8. Осторожно снимите стартер.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: совместите стартер с соответствующими отверстиями на коробке передач, установите два болта и затяните их поочередно после предварительного завинчивания вручную на 2–3 витка.

Проверка

1. Проверьте обгонную муфту стартера:

Проверните шестерню стартера по часовой стрелке для проверки того, свободно ли она вращается. Проверните шестерню стартера против часовой стрелки для проверки того, что она блокируется. Если результат не соответствует указанному выше, замените стартер.

2. Проверьте втягивающее реле стартера:

(a) Проверьте втягивающую катушку:

• Измерьте сопротивление между контактом 50 и контактом С.
• Значение сопротивления должно быть ниже 2 Ом. Если сопротивление сильно отличается от указанного значения, замените стартер.

(b) Проверьте удерживающую обмотку:

• Измерьте сопротивление между контактом 50 и корпусом втягивающего реле стартера.
• Значение сопротивления должно быть ниже 2 Ом. Если сопротивление сильно отличается от указанного значения, замените стартер.

3. Проверьте стартер:

Внимание:
- Эти измерения необходимо выполнить в течение 3 - 5 секунд, чтобы избежать перегорания обмотки.
- Установите стартер в тиски. На губки тисков должны быть установлены защитные уголки из алюминия или латуни. В противном случае при установке в тиски стартер может быть легко поврежден.

(a) Выполните проверку втягивания:

• Отверните гайку и отсоедините провод обмотки возбуждения от контакта C.
• Соедините аккумуляторную батарею с втягивающим реле, как показано на иллюстрации, и убедитесь в том, что шестерня стартера выдвигается нормально. Если шестерня стартера не перемещается, стартер необходимо заменить.

(b) Проверка удержания:

Удерживая шестерню стартера выдвинутой при подключенной аккумуляторной батареей, отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи от контакта C. Проверьте, остается ли выдвинутой шестерня стартера. Если шестерня стартера перемещается внутрь, стартер необходимо заменить.

(c) Проверьте, возвращается ли шестерня стартера обратно:

Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи от корпуса стартера. Убедитесь в том, что шестерня стартера возвращается обратно. Если шестерня обратно не возвращается, стартер необходимо заменить.

(d) Проверьте, плавно ли вращается электродвигатель стартера:

• Подсоедините провод обмотки возбуждения к контакту С и закрепите его гайкой.
• Соедините стартер с аккумуляторной батареей так, как показано на иллюстрации. Убедитесь в том, что при вращении шестерни стартера наружу стартер вращается плавно.

Внимание:
Подсоединяемый провод не должен находиться на стороне шестерни, чтобы при вращении шестерни он не был зажат. Если результат не соответствует указанному выше, замените стартер.

Кнопочный переключатель ENGINE START STOP

Снятие и установка – модель T1C

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. При помощи съемника для элементов отделки салона ослабьте защелки и отсоедините правую облицовку (стрелка) от приборной панели.

4. Отсоедините разъем (стрелка) кнопочного переключателя ENGINE START STOP.

5. Сожмите защелки на обеих сторонах кнопочного переключателя ENGINE START STOP в направлении стрелок и затем снимите переключатель.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка – модель T1CFL

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. При помощи съемника для элементов отделки салона ослабьте защелки и снимите правую торцевую крышку приборной панели (стрелка).

4. Отверните винт (стрелка) крепления правой облицовки.

5. При помощи съемника для элементов отделки салона ослабьте защелки и отсоедините правую облицовку (стрелка) от приборной панели.

Примечание:
Момент затяжки: 1,5 ± 0,5 Н∙м.

6. Отсоедините разъем кнопочного переключателя ENGINE START STOP (стрелка).

7. Сожмите защелки на обеих сторонах кнопочного переключателя ENGINE START STOP в направлении стрелок и затем снимите переключатель.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка

1. Проверьте проводимость в цепях кнопочного переключателя ENGINE START STOP:

С помощью цифрового мультиметра проверьте проводимость в цепях кнопочного переключателя в соответствии с приведенной ниже таблицей. Если результат измерения не соответствует указанному, замените переключатель новым.

2. Проверьте индикатор кнопочного переключателя ENGINE START STOP:

Нажмите на кнопочный переключатель и проверьте, загорается ли индикатор переключателя. Если результат измерения не соответствует указанному выше, замените переключатель новым.

Примечание:
- Если «положительный» (+) и «отрицательный» (-) провода подсоединены неправильно, индикатор кнопочного переключателя ENGINE START STOP не загорается.
- Если напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое, индикатор кнопочного переключателя ENGINE START STOP не загорается.