Снятие и установка компонентов системы смазки Exeed LX с 2019 года

3. Снятие и установка компонентов системы

Масляный фильтр

Внимание:
- Для предотвращения деформаций при снятии и установке масляного фильтра используйте специальное приспособление для фильтра.
- Масляный фильтр располагается рядом с выхлопной трубой, при снятии и установке будьте осторожны, чтобы не обжечься.

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте моторное масло.

4. Для отворачивания масляного фильтра (2) используйте специальное приспособление для фильтра (1).

Примечание:
Момент затяжки: 22 - 25 Н∙м.

5. Снимите масляный фильтр.

Внимание:
Со снятым масляным фильтром следует обращаться в соответствии с требованиями местного законодательства. Не утилизируйте тормозную жидкость произвольным образом.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверьте и очистите сопрягаемые поверхности масляного фильтра и кронштейна масляного фильтра.
• Нанесите на уплотнение масляного фильтра чистое моторное масло.

7. После установки масляного фильтра удалите все масло, попавшее на окружающие компоненты.

Модуль масляного фильтра – двигатель 1,5 л

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования двигателя.

5. Слейте моторное масло.

6. Слейте охлаждающую жидкость.

7. Снимите предварительный каталитический нейтрализатор.

8. Ослабьте пружинный хомут (стрелка) и отсоедините подводящий шланг от модуля масляного фильтра.

9. Отсоедините разъем (стрелка) датчика давления масла.

10. Ослабьте пружинный хомут (стрелка) и отсоедините шланг малого контура циркуляции охлаждающей жидкости от трубки I охлаждающей жидкости.

11. Отверните болт (1) крепления трубки I охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 20 ± 5 Н∙м.

12. Отверните три болта (стрелки) крепления модуля масляного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 40 ± 5 Н∙м.

13. Снимите модуль масляного фильтра.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Очистите сопрягаемую поверхность модуля масляного фильтра.
• Уплотнительные кольца являются деталями, не подлежащими повторному использованию, их необходимо заменить деталями из ремонтного комплекта.
• Проверьте, установлены ли уплотнительные кольца модуля масляного фильтра в правильное положение.

15. После установки проверьте уровень масла в двигателе и доведите до необходимого.

Масляный радиатор– двигатель 1,6 л

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите стартер.

5. Снимите нижний защитный кожух двигателя.

6. Слейте охлаждающую жидкость.

7. Ослабьте два пружинных хомута (стрелки) и отсоедините подводящий и отводящий шланги от масляного радиатора.

8. Равномерно отверните пять болтов крепления масляного радиатора.

9. Снимите масляный радиатор.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Очистите сопрягаемую поверхность масляного радиатора.
• Уплотнительные кольца являются деталями, не подлежащими повторному использованию, их необходимо заменить деталями из ремонтного комплекта.
• Проверьте, установлены ли уплотнительные кольца масляного радиатора в правильное положение.

Трубка маслоизмерительного щупа

Двигатель 1,5 л

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Извлеките маслоизмерительный щуп.

5. Отсоедините держатель (1) жгута проводов двигателя.

6. Отверните болт (стрелка) крепления трубки маслоизмерительного щупа к впускному коллектору.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 3 Н∙м.

7. Отсоедините держатели (1) жгута проводов двигателя.

8. Отверните болт (стрелка) крепления трубки маслоизмерительного щупа к корпусу подшипников коленчатого вала двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 3 Н∙м.

9. Снимите трубку маслоизмерительного щупа.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Перед установкой проверьте уплотнительное кольцо и убедитесь в том, что оно не повреждено. При необходимости замените его новым.
• Перед установкой нанесите небольшое количество смазки на уплотнительное кольцо.
• При установке трубки маслоизмерительного щупа в монтажное отверстие корпуса подшипников коленчатого вала по возможности вставляйте ее нижний конец как можно глубже по линии оси. При перекосе может возникнуть затруднение при установке уплотнительного кольца или даже его повреждение.

Двигатель 1,6 л

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите электромагнитный клапан адсорбера паров топлива (1) с кронштейна. Отверните болт (стрелка) крепления трубки маслоизмерительного щупа к крышке цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 3 Н∙м.

5. Отверните болт (стрелка) крепления трубки маслоизмерительного щупа к корпусу подшипников коленчатого вала двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 3 Н∙м.

6. Снимите трубку маслоизмерительного щупа.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Перед установкой проверьте уплотнительное кольцо и убедитесь в том, что оно не повреждено. При необходимости замените его новым.
• Перед установкой нанесите небольшое количество смазки на уплотнительное кольцо.
• При установке трубки маслоизмерительного щупа в монтажное отверстие корпуса подшипников коленчатого вала по возможности вставляйте ее нижний конец как можно глубже по линии оси. При перекосе может возникнуть затруднение при установке уплотнительного кольца или даже его повреждение.

Датчик давления масла

Двигатель 1,5 л

Снятие

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъем (1) датчика давления масла и выкрутите сам датчик (2).

Проверка

Внимание:
Перед проверкой датчика давления масла убедитесь в том, что уровень моторного масла соответствует норме, температура охлаждающей жидкости выше 90 °C, и масляный фильтр эксплуатируется не более 5 000 км пробега.

1. Используйте манометр для проверки давления моторного масла, подобный показанному на рисунке.

2. Установите датчик давления масла в резьбовое отверстие (4), как показано на рисунке.

3. Установите датчик давления масла (2) на тестер (1) и подсоедините светодиодную лампу (3).

4. Светодиодная лампа (3) не загорается, когда двигатель не работает. Если она загорелась, замените датчик давления масла.

5. После запуска двигателя следите за значениями давления на тестере. Светодиодная лампа (3) загорается при давлении 94 кПа, и, если этого не происходит, датчик давления масла необходимо заменить.

Установка

1. Удалите масло и загрязнения с датчика давления масла и его резьбового отверстия.

2. При установке датчика давления масла нанесите на его резьбу небольшое количество резьбового фиксатора Loctite 577.

3. Для затяжки датчика давления используйте динамометрический ключ, и, как показано на рисунке, обеспечьте зазор (a) от 2 до 5 мм между поверхностью фланца датчика давления масла и корпусом модуля масляного фильтра. Момент затяжки 20 ± 2 Н∙м.

4. Остальные операции по установке осуществляются в обратной последовательности.

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Разъедините соединение шлангов, расположенных между выпускным патрубком II интеркулера и дроссельной заслонкой.

Примечание:
Момент затяжки: 5 ± 1 Н∙м.

5. Отсоедините электрический разъем (стрелка) от датчика давления масла.

6. Выкрутите датчик давления масла (стрелка).

Проверка

Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,5 л (см. выше), за исключением следующего: светодиодная лампа (3) должна загораться при давлении 30 – 50 кПа.

Установка

1. Удалите масло и загрязнения с датчика давления масла и его резьбового отверстия.

2. При установке датчика давления масла нанесите на его резьбу небольшое количество резьбового фиксатора Loctite 577.

3. Установите датчик датчика давления масла. Затяните его моментом 12 – 15 Н∙м.

4. Остальные операции по установке осуществляются в обратной последовательности.

Масляный поддон

Снятие

1. Выключите все электрооборудование и установите переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Отберите хладагент из контура системы кондиционирования воздуха.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования двигателя.

6. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн крепления компрессора.

Двигатель 1,5 л:

7. Снимите электрический насос охлаждающей жидкости и его кронштейн.

Примечание:
Снимите электрический насос охлаждающей жидкости, не отсоединяя подводящий/отводящий шланги охлаждающей жидкости, отведите его в сторону и после снятия болтов закрепите соответствующим образом.

Продолжение описания общих работ:

8. Отверните три болта крепления масляного поддона к картеру коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

Двигатель 1,6 л:

9. Отверните болт (стрелка) крепления между масляным поддоном и кронштейном приводного вала.

10. Равномерно отверните 17 болтов крепления масляного поддона.

Двигатель 1,5 л:

11. Отверните 15 болтов крепления масляного поддона в порядке, показанном на рисунке.

Продолжение описания общих работ:

12. Слегка постучите по краям масляного поддона резиновым молотком и снимите поддон.

Внимание:
- Поскольку между масляным поддоном и корпусом коренных подшипников находится слой герметика, для его удаления при снятии никогда не пользуйтесь твердыми предметами, такими как молоток. Поддон можно слегка обстучать слева и справа с помощью резинового молотка.
- Для создания опоры при снятии поддона можно использовать стойку для агрегатов трансмиссии, что поможет предотвратить травму при неожиданном падении масляного поддона.
- При снятии масляного поддона не повредите и не потеряйте установочные штифты.

13. С помощью плоского скребка удалите остатки герметика с сопрягаемых поверхностей масляного поддона и корпуса коренных подшипников.

Внимание:
При удалении герметика с сопрягаемых поверхностей масляного поддона и корпуса коренных подшипников очистите резьбовые отверстия.

Установка

Внимание:
- При нанесении герметика проверьте его тип и срок годности.
- Удалите с масляного поддона загрязнения, металлические стружки и остатки герметика.
- Удалите отложения масла и остатки герметика из резьбовых отверстий масляного поддона и блока цилиндров.
- Герметик не должен наноситься слишком толстым слоем; в противном случае он попадет внутрь масляного поддона и закупорит сетчатый фильтр маслоприемника.
- НЕ заливайте моторное масло до тех пор, пока после установки масляного поддона не высохнет герметик.

1. Равномерно нанесите герметик Loctite 5900H диаметром 1,5 – 3,0 мм на внутреннюю часть отверстий для болтов крепления масляного поддона так, как это показано на рисунке.

Двигатель 1,5 л

Двигатель 1,6 л

2. Совместите отверстия масляного поддона с установочными штифтами корпуса подшипников коленчатого вала, установите на место поддон и слегка обстучите, чтобы он плотно прилегал к сопрягаемой поверхности корпуса подшипников.

3. Предварительно вверните болты крепления масляного поддона до момента, когда он будет плотно прижат к корпусу коренных подшипников. Затем затяните болты в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 20 ± 5 Н∙м (двигатель 1,5 л) или 8 ± 3 Н∙м (двигатель 1,6 л).

Двигатель 1,5 л

Двигатель 1,6 л

4. Остальные операции по установке осуществляются в обратной последовательности.

Маслоотражатель

1. Снимите масляный поддон.

2. Равномерно отверните шесть болтов (стрелки) крепления маслоотражателя.

Примечание:
Момент затяжки: 8 + 3 Н∙м.

3. Снимите маслоотражатель.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Нанесите на резьбу болтов крепления маслоотражателя резьбовой фиксатор Loctite 243. Он наносится на первые 3-5 витков резьбы.
• Затяните болты крепления маслоотражателя в порядке, показанном на рисунке.

Маслоприемник

Двигатель 1,5 л

1. Снимите масляный поддон.

2. Отверните два болта (стрелки) крепления маслоприемника.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 3 Н∙м.

3. Снимите маслоприемник и уплотнительное кольцо.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Уплотнительное кольцо маслоприемника является деталью, не подлежащей повторному использованию. Перед установкой маслоприемника замените уплотнительное кольцо.
• Нанесите на резьбу болтов крепления маслоприемника резьбовой фиксатор Loctite 243. Он наносится на первые 3-5 витков резьбы.

Двигатель 1,6 л

1. Снимите масляный поддон.

2. Отверните болт (стрелка) крепления маслоприемника.

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 3 Н∙м.

3. Снимите маслоприемник.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Перед установкой маслоприемника добавьте 5 мл моторного масла во впускное отверстие масляного насоса.
• Нанесите небольшое количество масла на поверхность уплотнительного кольца маслоприемника.

Масляный насос

Двигатель 1,5 л

1. Снимите маслоприемник.

2. Отверните три болта (стрелки) крепления масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 20 ± 5 Н∙м.

3. Нажмите на подвижную направляющую цепи, отведите цепь в сторону от масляного насоса, и затем осторожно снимите узел масляного насоса.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Поворачивая звездочку по часовой стрелке, убедитесь в том, что масляный насос работает плавно.
• Нанесите на резьбу болтов крепления масляного насоса резьбовой фиксатор Loctite 243. Он наносится на первые 3-5 витков резьбы.

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Снимите маслоприемник.

2. Отсоедините разъем (стрелка) электромагнитного клапана масляного насоса.

3. Расцепите пять фиксаторов и затем снимите крышку звездочки привода масляного насоса.

4. Отверните пять болтов (стрелки) крепления масляного насоса и снимите разъем (1) электромагнитного клапана масляного насоса.

5. Нажмите на подвижную направляющую цепи, отведите цепь в сторону от масляного насоса, и затем осторожно снимите узел масляного насоса.

Установка

1. Нанесите на резьбу болтов крепления масляного насоса резьбовой фиксатор Loctite 243. Он наносится на первые 3-5 витков резьбы.

2. Установите узел масляного насоса и затяните пять болтов крепления насоса в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 8 ± 3 Н∙м.

3. Остальные операции по установке осуществляются в обратной последовательности.