Передний тормозной механизм Exeed LX с 2019 года

2. Передний тормозной механизм

Примечание:
- Выполняемые операции одинаковы для правой и левой сторон. Ниже приводится описание операций для левой стороны.
- Необходимо выполнять прокачку гидропривода тормозной системы после замены деталей гидравлики, относящихся к тормозной системе.

Меры предосторожности

Во избежание опасной эксплуатации и повреждения автомобиля перед ремонтом всегда следуйте приведенным ниже инструкциям.

• Не подвергайте тормозные диски шлифовке, поскольку в результате толщина тормозного диска может достичь величины, меньше минимально допустимого значения.
• После снятия узла тормозного суппорта строго запрещено нажимать на педаль тормоза. В противном случае поршень выйдет из цилиндра, тормозная жидкость вытечет и попадет на тормозной диск и другие детали.
• Тормозная жидкость должна соответствовать указанному компанией EXEED типу: DOT4. Не смешивайте тормозные жидкости разных типов и не используйте тормозную жидкость, содержащую масло, иначе можно повредить уплотнения тормозной системы.
• Тормозная жидкость может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость попала на окрашенные поверхности, немедленно смойте ее водой.
• Для очистки компонентов тормозной системы НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ бензин, керосин, спирт, моторное масло, трансмиссионное масло или любую другую жидкость на основе минерального масла. Такие жидкости могут повредить пыльники и уплотнения.
• Во время обслуживания обязательно удаляйте смазку или другие посторонние вещества с внешней поверхности узла тормозного суппорта, тормозных колодок, тормозного диска и ступицы колеса.
• При работе с тормозным диском и тормозным суппортом будьте осторожны, чтобы не повредить тормозной диск и суппорт, не поцарапать и не деформировать накладки тормозных колодок.

Составные элементы

1. Кронштейн крепления суппорта переднего дискового тормозного механизма.
2. Опорная пластина.
3. Наружная тормозная колодка.
4. Удерживающая пружина колодки.
5. Внутренняя тормозная колодка.
6. Резиновый пыльник направляющего пальца тормозного суппорта.
7. Основной направляющий палец тормозного суппорта (без втулки).
8. Тормозной суппорт.
9. Болт крепления направляющего пальца.
10. Колпачок прокачного клапана.
11. Прокачной клапан.
12. Дополнительный направляющий палец тормозного суппорта (со втулкой).

Внимание:
Основной направляющий палец тормозного суппорта устанавливается со стороны, ближней к прокачному клапану, а дополнительный направляющий палец — со стороны, дальней от него. Неправильная установка направляющих пальцев приведет к появлению постороннего шума на неровной дороге.

Проверка на автомобиле

1. Проверьте состояние шин и колес. Поврежденные или изношенные колеса и шины могут вызывать рывки, тряску, вибрацию и состояние, похожее на резкое торможение.

2. Если при торможении возникает шум, проверьте компоненты подвески. Покачайте автомобиль вверх и вниз несколько раз и проверьте компоненты подвески или рулевого управления на отсутствие люфта, износа или повреждений.

3. Проверьте уровень и состояние тормозной жидкости:

• Если уровень тормозной жидкости низкий, проверьте блок управления ABS/ESP в сборе, тормозной суппорт, тормозную магистраль, главный тормозной цилиндр в сборе, бачок тормозной жидкости и т. д. на наличие утечек.
• Если тормозная жидкость загрязнена, слейте определенное количество жидкости для проверки. При необходимости замените жидкость новой.

Снятие и установка тормозного суппорта и диска

1. Снимите левое переднее колесо.

2. Отверните два болта крепления левого суппорта к левому поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 81 - 93 Н∙м.

3. Снимите штуцер (стрелка) крепления переднего тормозного шланга к тормозному суппорту.

Примечание:
Момент затяжки: 18 ± 2 Н∙м.

Внимание:
- После снятия тормозного шланга выполните герметизацию, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов.
- Не позволяйте никаким посторонним материалам, таким как грязь и пыль, проникать в тормозной шланг из находящихся рядом деталей.

4. Снимите передний левый тормозной суппорт.

5. Отверните два винта крепления тормозного диска и затем снимите сам диск.

Примечание:
Момент затяжки: 7 - 9 Н∙м.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Необходимо, чтобы на поверхности контакта колодки и тормозного диска не было масла или смазки.
• Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы колодки прижались к тормозному диску для того, чтобы обеспечить безопасность после установки тормозных колодок до начала движения автомобиля.
• После установки необходимо проверить тормозную систему на утечку жидкости. При необходимости выполните ремонт или замену неисправных деталей.
• Прокачайте тормозную систему после установки.
• Добавьте тормозную жидкость до требуемого уровня после установки.

Снятие и установка тормозных колодок

1. Снимите левое переднее колесо.

2. Отверните нижний болт крепления направляющего пальца тормозного суппорта.

Примечание:
Момент затяжки: 30 - 35 Н∙м.

3. Медленно поднимите передний левый тормозной суппорт в сборе и снимите две удерживающие пружины тормозных колодок.

4. Снимите внутреннюю и наружную тормозные колодки с кронштейна крепления тормозного суппорта.

5. Снимите две опорные пластины тормозных колодок с кронштейна крепления тормозного суппорта.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При установке болт должен быть затянут заданным моментом.
• Необходимо, чтобы на поверхности контакта колодки и тормозного диска не было масла или смазки.
• Перед установкой тормозных колодок с помощью струбцины слегка утопите поршень тормозного суппорта в цилиндр.

• Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы колодки прижались к тормозному диску для того, чтобы обеспечить безопасность после установки тормозных колодок до начала движения автомобиля.
• Заменяйте тормозные колодки парами. Не заменяйте только одну колодку.
• Не устанавливайте внутреннюю колодку на место наружной.
• После установки необходимо проверить тормозную систему на утечку жидкости. При необходимости выполните ремонт или замену неисправных деталей.
• Добавьте тормозную жидкость до требуемого уровня после установки.

Проверка компонентов

1. Проверьте тормозные колодки:

• Визуально проверьте плоскостность и износ тормозных колодок. Если состояние колодки не может быть точно определено только визуальным осмотром, при необходимости выполните измерения.
• Измерьте минимальную толщину тормозной колодки. Если минимальная толщина тормозной колодки составляет 2 мм или меньше, замените тормозные колодки.

• При замене чрезмерно изношенных тормозных колодок (внутренних и наружных) необходимо также заменить колодки на противоположной стороне автомобиля для обеспечения надлежащей эффективности торможения. При отсутствии необходимости замены тормозных колодок необходимо вновь установить тормозные колодки в начальное положение.

2. Проверьте тормозной диск:

• Небольшие царапины или износ поверхности тормозного диска допустимы. Если есть крупные царапины или деформация, тормозной диск подлежит замене.
• Чрезмерный износ тормозного диска может стать причиной плохого контакта между тормозной колодкой и поверхностью тормозного диска. Если не удалить буртик на диске перед установкой новых тормозных колодок, это станет причиной ненормального износа тормозного диска.
• Износ поверхности тормозного диска допустим при замене тормозных колодок. Если есть трещины или следы перегрева, тормозной диск следует заменить.

3. Проверьте толщину тормозного диска:

• Измерьте штангенциркулем толщину тормозного диска в центре поверхности контакта тормозной колодки как показано на рисунке. Минимальная толщина: 23 мм.

• Если толщина меньше минимальной из-за износа тормозного диска, замените тормозной диск.

Внимание:
Не подвергайте тормозные диски шлифовке, поскольку в результате толщина тормозного диска может достичь величины меньше минимальной.

4. Проверьте кронштейн крепления тормозного суппорта и комплект направляющих пальцев тормозного суппорта:

• При помощи очистителям для деталей тормозных очистите механизмов поверхности контакта кронштейна крепления тормозного суппорта и опорных пластин тормозных колодок. Проверьте на наличие деформации, трещин, ржавчины и посторонних материалов, которые трудно удалить.
• Проверьте резиновый пыльник направляющего пальца тормозного суппорта на наличие деформации, трещин, износа и посторонних материалов, которые трудно удалить.
• Установите направляющий палец тормозного суппорта и его резиновый пыльник на кронштейн тормозного суппорта. Направляющий палец тормозного суппорта должен плавно двигаться без заедания при нажатии рукой; в противном случае замените его.
• После установки тормозных колодок проверьте, не выпадают ли они (в связи с недостаточной упругостью опорных пластин). При необходимости замените.