Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Бесступенчатая коробка передач

Роботизированная коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Система освещения
  • Очистители и омыватели стекол
  • Навигация и информационно-развлекательная система
  • Вспомогательное электрооборудование
  • Специальные инструменты и приспособления
  • Информация о диагностике электрической цепи
  • Инструкция по работе с электрическими схемами
  • Точки «массы»
  • Электросхемы
  • Двигатель 1,5 л — Система бесключевого доступа и запуска (PEPS)
  • Двигатель 1,5 л — Система питания
  • Двигатель 1,5 л — Система контроля выбросов
  • Двигатель 1,5 л — Система впуска
  • Двигатель 1,5 л — Система охлаждения
  • Двигатель 1,5 л — Система зажигания
  • Двигатель 1,5 л — Система зарядки
  • Двигатель 1,6 л — Система бесключевого доступа (PEPS)
  • Двигатель 1,6 л — Система запуска (с системой старт-стоп)
  • Двигатель 1,6 л — Система запуска (без системы старт-стоп)
  • Двигатель 1,6 л — Система питания
  • Двигатель 1,6 л — Система контроля выбросов
  • Двигатель 1,6 л — Система впуска
  • Двигатель 1,6 л — Система охлаждения
  • Двигатель 1,6 л — Система зажигания
  • Двигатель 1,6 л — Система зарядки
  • Система управления бесступенчатой коробкой передач
  • Система управления роботизированной коробкой передач
  • Система полного привода (4WD)
  • Система освещения (модель T1C) — Дальний / ближний свет
  • Система освещения (модель T1C) — Указатели поворота
  • Система освещения (модель T1C) — Подсветка
  • Система освещения (модель T1C) — Освещение салона и декоративная подсветка
  • Система освещения (модель T1C) — Габаритные огни, освещение номерного знака и дневные ходовые огни
  • Система освещения (модель T1C) — Окружающее освещение, противотуманный фонарь и фонарь заднего хода
  • Система освещения (модель T1C) — Стоп- сигналы
  • Система освещения (модель T1CFL) — Дальний / ближний свет
  • Система освещения (модель T1CFL) — Указатели поворота
  • Система освещения (модель T1CFL) — Подсветка
  • Система освещения (модель T1CFL) — Освещение салона и декоративная подсветка
  • Система освещения (модель T1CFL) — Габаритные огни, освещение номерного знака, дневные ходовые огни и противотуманные фары / фонари
  • Система освещения (модель T1CFL) — Стоп-сигналы
  • Система освещения (модель T1CFL) — Окружающее освещение, аварийная световая сигнализация и фонарь заднего хода
  • Очистители и омыватели стекол (модель T1C)
  • Очистители и омыватели стекол (модель T1CFL)
  • Внутреннее зеркало заднего вида (модель T1C)
  • Внутреннее зеркало заднего вида (модель T1CFL)
  • Регулировка наружных зеркал заднего вида (модель T1C)
  • Регулировка наружных зеркал заднего вида (модель T1CFL) (без функции запоминания положения)
  • Регулировка наружных зеркал заднего вида (модель T1CFL) (с функцией запоминания положения)
  • Обогрев наружных зеркал заднего вида (модель T1C)
  • Обогрев наружных зеркал заднего вида (модель T1CFL)
  • Обогрев заднего стекла (модель T1C)
  • Обогрев заднего стекла (модель T1CFL)
  • Обогрев ветрового стекла (модель T1C)
  • Обогрев ветрового стекла (модель T1CFL)
  • Обогрев рулевого колеса и форсунок омывателя (модель T1C)
  • Обогрев рулевого колеса (модель T1CFL)
  • Обогрев сидений
  • Розетки питания (модель T1C)
  • Розетки питания (модель T1CFL)
  • Система беспроводной зарядки (модель T1C)
  • Система беспроводной зарядки (модель T1CFL)
  • Аудиосистема (модель T1C) — Панель управления аудиосистемой (ACP)
  • Аудиосистема (модель T1C) — Контроллер домена (комбинация приборов / Аудиосистема (модель T1CFL)
  • Регистратор вождения (модель T1C)
  • Регистратор вождения и модуль электронной оплаты проезда (модель T1CFL)
  • Многофункциональное рулевое колесо
  • Звуковой сигнал (модель T1C)
  • Звуковой сигнал (модель T1CFL)
  • Дверь багажного отделения с электроприводом (модель T1C)
  • Дверь багажного отделения с электроприводом (модель T1CFL)
  • Замки дверей (модель T1C)
  • Замки дверей (модель T1CFL)
  • Стеклоподъемники
  • Система поддержания курсовой устойчивости (ESP) и электрический стояночный тормоз (ЕРВ)
  • Электроусилитель рулевого управления (EPS)
  • Система кондиционирования (модель T1C)
  • Система кондиционирования (модель T1CFL)
  • Система подушек безопасности

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(0)

Меры предосторожности и общая информация о двигателе Exeed LX с 2019 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Exeed LX, регулировка клапанов Exeed LX, не заводится Exeed LX, бензиновый двигатель Exeed, регулировка клапанов Exeed, не заводится Exeed

1. Меры предосторожности и общая информация

Меры предосторожности

Во избежание возможного ущерба имуществу, травм или смерти, перед ремонтом всегда следуйте приведенным ниже инструкциям:

  • Температура в моторном отсеке при работе двигателя очень высокая. Перед снятием необходимо убедиться, что двигатель заглушен и моторный отсек достаточно остыл, иначе существует риск получения ожога.
  • Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
  • При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.

Общая информация

Двигатель 1,5 л

Особенности

Ниже представлены отличительные особенности двигателя SQRE4T15C:

  • Система DVVT.
  • Жидкостное охлаждение.
  • 4-цилиндровый двигатель, с рядным расположением цилиндров и двумя верхними распределительными валами (DOHC).
  • Четыре клапана на цилиндр.
  • Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава.
  • Чугунный блок цилиндров.
  • Турбонаддув с промежуточным охладителем.
Принцип действия
  • Двигатель SQRE4T15C: 4 рядно расположенные вертикальные цилиндра, жидкостное охлаждение, 4-тактный, 4 клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала (DOHC), с турбокомпрессором и жидкостным охлаждением, система регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске (VVT) и электронная система последовательного многоточечного впрыска топлива. Двигатель оснащается индивидуальной системой зажигания.
  • Двигатель SQRE4T15C оснащается чугунным блоком цилиндров. Алюминиевый масляный поддон крепится болтами к корпусу коренных подшипников. Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава крепится к блоку цилиндров болтами. В головке блока цилиндров установлены распределительные валы. Они приводятся во вращение цепью, поэтому крутящий момент передается от коленчатого вала через звездочку, установленную на коленчатом валу. В результате вращающиеся распределительные валы через рычаги привода клапанов открывают и закрывают клапаны. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны – чугунные, кованные. Этот двигатель отличается надежной конструкцией и превосходными эксплуатационными характеристиками.

Характеристики двигателя

Параметр Характеристики
Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый, с вертикальным расположением цилиндров, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, два верхних распределительных вала, турбонагнетатель с жидкостным охлаждением
Модель двигателя SQRE4T15C
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр отверстия цилиндра 77 мм
Ход поршня 80,5 мм
Рабочий объем 1498 см³
Степень сжатия 9,5:1
Тип зажигания Индивидуальные катушки
Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
Номинальная мощность 115 кВт
Обороты номинальной мощности 5500 об/мин
Макс. крутящий момент 210 Н∙м при 1750 - 4000 об/мин
Минимальный расход топлива 275 г/кВт∙ч
Тип и октановое число топлива (не менее) Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Тип моторного масла Castrol SN 5W-30, Castrol SP 5W-30, Lukoil SN 5W-40, Total SN+/SP 5W-30, Royal Dutch Shell SN +5W-30, Royal Dutch Shell SN 5W-40, Fuchs SN 5W-40.
Объем моторного масла 4,7 ±0,2 л
Тип системы запуска Электрический стартер
Тип системы охлаждения Система охлаждения с принудительной циркуляцией незамерзающей охлаждающей жидкости
Тип системы смазки Комбинированная (под давлением + смазка разбрызгиванием)
Давление сжатия (компрессия) в цилиндрах (при 180 - 250 об/мин) 7 - 10 бар
Давление масла Обороты холостого хода (700 ±50 об/мин): не менее 0,7 бар
Высокие обороты (2000 об/мин): не менее 2,5 бар

Двигатель 1,6 л

Особенности

Ниже представлены отличительные особенности двигателя SQRF4J16:

  • Система DVVT.
  • 4-цилиндровый двигатель, с рядным расположением цилиндров и двумя верхними распределительными валами (DOHC).
  • Четыре клапана на цилиндр.
  • Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава.
  • Блок цилиндров из алюминиевого сплава.
  • Турбонаддув с промежуточным охладителем.
Принцип действия
  • Двигатель SQRF4J16: 4 рядно расположенные вертикальные цилиндра, жидкостное охлаждение, 4-тактный, 4 клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала (DOHC), с турбокомпрессором, система регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске (VVT) и электронная система последовательного многоточечного впрыска топлива. Двигатель оснащается индивидуальной системой зажигания.

+ Двигатель SQRF4J16 используется блок цилиндров из алюминиевого сплава. Алюминиевый поддон картера крепится болтами к корпусу коренных подшипников. Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава крепится к блоку цилиндров болтами. В головке блока цилиндров установлены распределительные валы. Они приводятся во вращение цепью, поэтому крутящий момент передается от коленчатого вала через звездочку, установленную на коленчатом валу. В результате вращающиеся распределительные валы через рычаги привода клапанов открывают и закрывают клапаны. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны – чугунные, кованные. Этот двигатель отличается надежной конструкцией и превосходными эксплуатационными характеристиками.

Характеристики двигателя

Параметр Характеристики
Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый, с вертикальным расположением цилиндров, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, два верхних распределительных вала, турбонагнетатель с жидкостным охлаждением
Модель двигателя SQRF4J16
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр отверстия цилиндра 77 мм
Ход поршня 85,8 мм
Рабочий объем 1598 см³
Степень сжатия 9,9:1
Тип зажигания Индивидуальные катушки
Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
Обороты номинальной мощности 5500 об/мин
Номинальная мощность 143 кВт
Макс. крутящий момент 300 Н∙м при 2000 - 4000 об/мин
Тип и октановое число топлива (не менее) Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Тип моторного масла SM SAE 5W-30
Тип системы запуска Электрический стартер
Тип системы охлаждения Система охлаждения с принудительной циркуляцией незамерзающей охлаждающей жидкости
Тип системы смазки Комбинированная (под давлением + смазка разбрызгиванием)
Давление сжатия (компрессия) в цилиндрах (при 180 - 250 об/мин) 7 – 10 бар
Давление масла Обороты холостого хода (700 ±50 об/мин): не менее 0,7 бар
Высокие обороты (2000 об/мин): не менее 2,5 бар
На этом веб-сайте используются файлы cookie. Нажимая ПРИНЯТЬ или оставаясь на нем, вы позволяете нам использовать файлы cookie. Подробнее
Принять