Обслуговування системи опалення автомобіля Exeed LX з 2019 року

2. Обслуговування на автомобілі

Діагностика та перевірка

Перевірка ланцюгів «маси» та точок з'єднання з «масою»

Точки з'єднання з масою дуже важливі для нормальної роботи ланцюга всієї системи. Вони повинні бути в робочому стані і не повинні серйозно впливати на весь ланцюг системи. Точки з'єднання з «масою» часто піддаються впливу вологи, бруду та інших агресивних середовищ. Корозія та окислення можуть збільшити навантаження через збільшення опору. Це серйозно впливає на роботу ланцюга. Перевірте точки з'єднання з масою таким чином:

1. Відкрутіть болт або гайку маси.

2. Перевірте всі поверхні контакту на наявність слідів бруду, іржі тощо.

3. За потреби зачистіть, щоб забезпечити належний контакт.

4. Встановіть болт або гайку «маси» на місце.

5. Перевірте, чи додаткове обладнання не впливає на ланцюг маси.

6. Якщо до контакту з масою кріпиться кілька джгутів проводів, перевірте якість обтиску. Переконайтеся, що всі джгути дротів чисті та надійно пов'язані з масою кузова.

Читання потоку даних

1. Встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення ON (Увімкнути).

2. Підключіть діагностичний тестер (з останньою версією програмного забезпечення) до діагностичного гнізда.

3. Виберіть відповідну модель.

4. Натисніть "Вибір системи".

5. Натисніть "CLM (Кліматичний модуль)"

6. Виберіть та натисніть «Читати потік даних».

7. Виберіть наступну інформацію та прочитайте пов'язану з нею інформацію.

Перевірки на автомобілі

Примітка:
- Під час роботи компресора підтримується високий тиск холодоагенту. Необхідно забезпечити надійне ущільнення у кожному з'єднанні системи кондиціювання повітря. Перевіряйте всі трубки та шланги системи щонайменше один раз на рік, щоб забезпечити їх хороший стан і правильне укладання. Трубки та шланги не ремонтопридатні, і повинні бути замінені у разі появи витоку або пошкодження.
- Трубки та шланги системи кондиціювання повітря застосовуються для переміщення холодоагенту в контурі охолодження. Будь-яке скручування або вигин трубок і шлангів холодоагенту ускладнює проходження потоку холодоагенту та знижує ефективність роботи системи кондиціювання.

Загальна перевірка:

1. Перевірте наявність масла або пилу в кожному з'єднанні контуру охолодження системи кондиціювання. Якщо це відбувається, у цих місцях можливі витоки.

2. Перевірте поверхню конденсатора на предмет забруднення та його пластини на предмет деформації.

3. Перевірте, чи під час роботи компресора немає різких звуків.

4. Повинна бути помітна різниця температури при дотику рукою компресора, що підводить і відводить трубок. Зазвичай температура трубки низького тиску відносно низька, а трубки високого тиску відносно висока. Якщо спробувати рукою температуру конденсатора, що підводить і відводить трубок, то за нормальних умов температура підвідної трубки вище, ніж відводить. Якщо спробувати рукою різницю температури між входом розширювального клапана та вихідною магістраллю, то за нормальних умов температура вхідної магістралі розширювального клапана відносно висока, а температура вихідної магістралі відносно низька, і різниця температури між ними помітна.

За допомогою комплекту манометрів перевірте тиск холодоагенту:

5. Підключіть колектор манометра. Після виконання наступних умов зніміть показання тиску манометра. Умови вимірювання:

• Перемикач керування режимами свіжого повітря/рециркуляції знаходиться в положенні свіжого повітря.
• Двигун працює в режимі приблизно 2000 об/хв.
• Встановіть ручку температури у положення максимального охолодження.
• Встановіть перемикач керування швидкістю вентилятора у режим найвищої швидкості.
• Увімкніть кондиціонер.

Спостерігайте величини тиску на манометрі. За звичайних умов значення низького тиску дорівнює 0,15-0,20 МПа, високого: 1,3-1,7 МПа.

Перевірка шуму компресора

Примітка:
- Перевіряючи шум, пов'язаний із роботою системи кондиціювання, слід знати умови, за яких він з'являється. До цих умов відносяться: погода, швидкість руху, оберти та температура двигуна, температуру та будь-які інші особливі умови. Гучні звуки під час роботи кондиціонера часто можуть оманити. Наприклад, деякі звуки, що нагадують звук несправного підшипника, можуть бути викликані ослаблення затягування болтів, кронштейнів або кріплення компресора.
- Компресор кондиціонера підлягає заміні у випадку, якщо компресор видає будь-який ненормальний звук.
- Шум може походити від приводного ременя при різних оборотах двигуна, і цей шум можна помилково прийняти за шум компресора кондиціонера.

1. Щоб перевірити, виберіть тихе місце.

2. Повторіть максимально можливі умови, про які повідомив клієнт.

3. Увімкніть і вимкніть кондиціонер кілька разів, щоб визначити шум компресора.

4. Перевірте стан ременя компресора.

5. Перевірте маточину, шків, підшипник компресора. Необхідно, щоб маточина та шків були співвісними, а підшипник шківа був надійно встановлений на компресор кондиціонера.

6. Перевірте правильність прокладання магістралей холодоагенту, а також наявність пошкоджень та взаємодії з іншими деталями, що могло б спричинити ненормальний звук. Перевірте контур охолодження на наявність скручування або вигину трубок/шлангів. В іншому випадку потік холодоагенту буде зустрічати перешкоди, що спричинить шум.

7. Послабте всі болти кріплення компресора та знову затягніть їх.

8. Якщо чути шум при уповільненні потоку рідкого холодоагенту в підводній магістралі системи кондиціювання, замініть конденсатор, перевірте кількість компресорної оливи та заправленого холодоагенту.

9. Якщо після заміни конденсатора стан уповільнення потоку холодоагенту зберігається, замініть компресор кондиціонера.

Увага:
Не збільшуйте оберти двигуна під час роботи вакуумного насоса або за наявності розрідження в системі кондиціювання повітря. В іншому випадку компресор кондиціонера буде серйозно пошкоджений.

Перевірка витоків холодоагенту

Увага:
- Не перевіряйте тиск або виток систем з холодоагентом R134a за допомогою установки для обслуговування кондиціонерів або за допомогою стисненого повітря на автомобілі. Суміш повітря та холодоагенту R134a є вогненебезпечним при високому тиску. Ця суміш потенційно небезпечна і може спричинити пожежу або вибух, що веде до пошкодження автомобіля, травми або навіть загибелі персоналу.
- Уникайте вдихання пари або вологи, пов'язаних з холодоагентом та компресорною оливою.
- Виконуйте відбір холодоагенту R134a лише за допомогою установки для заправки кондиціонерів. Якщо газ виходить із системи несподівано, провітріть робоче місце перед проведенням технічного обслуговування.
- Якщо холодоагенту в системі кондиціювання немає або вона заповнена невеликою кількістю холодоагенту, можуть виникати витоки. Перевірте всі магістралі системи кондиціювання, з'єднання та компоненти на наявність слідів оливи. Сліди оливи вказують на місце витоку в системі кондиціювання.

1. Після заправки системи холодоагентом використовуйте детектор витоку газу, щоб перевірити наявність витоку.

2. Виконуйте операції за таких умов:

• Встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF (ВЫКЛ).
• Забезпечте хорошу вентиляцію (детектор витоку газу може реагувати на випадкові гази, такі як пари бензину або гази, що відпрацювали, а не на холодоагент).
• Перевірте 2 - 3 рази.
• Необхідно, щоб певна кількість холодоагенту залишалася в системі кондиціювання.

3. Помістіть детектор витоку газу поруч зі з'єднанням магістралі кондиціонера та перевірте магістраль кондиціонера на наявність витоку. Якщо детектор витоку газу видає звук, це свідчить про витік. У разі потреби відремонтуйте або замініть негерметичну магістраль.

4. Від'єднайте роз'єм датчика тиску системи кондиціонування та з використанням тих же процедур перевірте датчик тиску на витік. За потреби замініть датчик тиску кондиціонера.

5. Вставте детектор витоку газу в бачок випарника, і з використанням тих же процедур перевірте випарник на витік. Якщо необхідно, очистіть або замініть випарник.

6. З використанням тих самих процедур перевірте на витік конденсатор. Якщо необхідно, очистіть або замініть конденсатор.

Відбір холодоагенту, вакуумування та заправка холодоагентом

Запобіжні заходи

1. Будьте особливо обережними при технічному обслуговуванні системи кондиціювання під високим тиском.

2. У системі кондиціювання повітря холодоагент перебуває під високим тиском. Технічне обслуговування повинно проводитись кваліфікованим спеціалістом. В іншому випадку помилкові дії при технічному обслуговуванні можуть призвести до серйозної небезпеки або смертельної травми.

3. Якщо газ несподівано вийшов із системи, провітріть робоче місце перед проведенням технічного обслуговування. На закритому робочому місці, якщо виходить велика кількість холодоагенту із системи, може спостерігатися нестача кисню, що веде до утруднення дихання і навіть задухою.

4. Заборонено зливати випускати холодоагент із системи кондиціювання безпосередньо в атмосферу, щоб уникнути забруднення навколишнього середовища.

5. Необхідно відбирати холодоагент за допомогою установки для заправки кондиціонерів холодоагентом R134a.

6. Не працюйте поблизу відкритого вогню.

7. Завжди утилізуйте відібраний холодоагент відповідно до чинних інструкцій та законодавства.

8. Заборонено заправляти холодоагент R-12 у систему, призначену для холодоагенту R134a. Ці типи холодоагентів несумісні, що може спричинити пошкодження системи кондиціювання.

9. Не збільшуйте оберти двигуна під час роботи вакуумного насоса або за наявності вакууму в системі кондиціювання повітря. В іншому випадку компресор кондиціонера буде серйозно пошкоджений.

Відбір холодоагенту

1. Відкрийте капот і послабте затягування штуцерів сервісних отворів магістралей високого/низького тиску кондиціонера.

2. З'єднайте установку для утилізації холодоагенту із сервісними отворами магістралей високого/низького тиску кондиціонера:

• Під'єднайте червоний роз'єм до сервісного каналу (1) магістралі високого тиску.
• Підключіть синій роз'єм до сервісного каналу (2) магістралі низького тиску.

3. Відкрийте клапани високого та низького тиску установки для утилізації холодоагенту.

4. Виберіть операцію «відбір» на установці та запустіть інсталяцію.

5. Перевірте значення низького тиску на манометрі, щоб переконатися, що відбір закінчено, а потім вимкніть установку.

6. Від'єднайте роз'єм установки утилізації холодоагенту від сервісних отворів магістралей кондиціонера.

7. Знову встановіть кришки сервісних отворів магістралей кондиціонера.

Вакуумування

1. Відкрийте капот і послабте затягування штуцерів сервісних отворів магістралей високого/низького тиску кондиціонера.

2. З'єднайте установку для утилізації холодоагенту із сервісними отворами магістралей високого/низького тиску кондиціонера, як описано в підрозділі вище.

3. Відкрийте клапани високого та низького тиску установки для утилізації холодоагенту.

4. Виберіть операцію «Вакуумування» на установці, встановіть час роботи 15 хв., виберіть «OK» і увімкніть установку.

5. Зачекайте 10 хвилин після закінчення операції, перевірте чи змінюється розрідження в контурі системи кондиціювання. Якщо є зміна, може бути витоку у системі кондиціонування. У цьому випадку слід перевірити та відремонтувати систему кондиціювання. Якщо розрідження не змінюється, приступайте до процедур заправки системи холодоагентом.

Заправка системи холодоагентом

Увага:
- Невелика кількість компресорної оливи в системі кондиціювання видаляється при відборі та зливі холодоагенту.
- Не заповнюйте систему надмірною кількістю холодоагенту. В іншому випадку буде створено надмірний тиск у компресорі, що приведе до шуму при роботі компресора та несправності системи кондиціювання.
- Завжди здійснюйте вакуумування перед заправкою системи холодоагентом.

1. Виконуйте вакуумування за допомогою вакуумного насоса.

2. Додайте компресорну оливу в контур системи після того, як переконаєтеся у відсутності витоків у ній.

3. Виконайте вакуумне перекачування протягом трьох хвилин знову після додавання оливи холодоагенту, потім заправте холодоагент.

4. Виберіть операцію «Заправка» на установці, встановіть потрібну кількість, потім виберіть «OK» та увімкніть установку.

5. Відкрийте клапан всмоктування і закрийте випускний клапан, а потім відкрийте клапан заправки, щоб холодоагент міг надходити в систему.

6. Коли подача холодоагенту зупинилася, закрийте заправний клапан.

7. Якщо в систему під час заряджання холодоагентом надійшла не задана кількість холодоагенту, запустіть двигун, щоб увімкнувся компресор кондиціонера.

8. Відкрийте заправний клапан, щоб забезпечити подачу холодоагенту, що залишився, в систему кондиціювання.

Увага:
Не відкривайте випускний (високого тиску) клапан. Недотримання цієї вимоги може призвести до травмування і смерті.

9. Після заправки перевірте тиск у системі кондиціювання.

10. Зніміть з'єднувальні шланги для заправки холодоагентом після завершення перевірки.

11. Знову встановіть пробки на сервісні отвори кондиціонерів.

Відбір компресорної оливи та заправка оливою

Відбір компресорної оливи

Увага:
- Повинно застосовуватися спеціальне сервісне обладнання для холодоагенту R134a.
- Завжди підтримуйте хорошу вентиляцію на робочому місці, оскільки велика ймовірність витоку із системи кондиціювання.
- Завжди утилізуйте відібраний холодоагент відповідно до чинних інструкцій та законодавства.
- Систему кондиціонування необхідно заправляти компресорною оливою після заміни вузлів та деталей системи кондиціювання або відбору холодоагенту.

1. Відкрийте капот і послабте затягування штуцерів сервісних отворів магістралей високого/низького тиску кондиціонера.

2. З'єднайте установку для утилізації холодоагенту із сервісними отворами магістралей високого/низького тиску кондиціонера:

• Під'єднайте червоний роз'єм до сервісного каналу (1) магістралі високого тиску.
• Підключіть синій роз'єм до сервісного каналу (2) магістралі низького тиску.

3. Відкрийте клапани високого та низького тиску установки для утилізації холодоагенту.

4. Відбирайте масло холодоагенту відповідно до вказівок на екрані установки.

5. Запишіть кількість відібраної компресорної оливи.

6. Від'єднайте роз'єм установки утилізації холодоагенту від сервісних отворів магістралей кондиціонера.

7. Встановіть пробки на сервісні отвори магістралей холодоагенту.

Заправка системи компресорною оливою

1. Виконуйте вакуумування за допомогою вакуумного насоса. Чекайте протягом 10 хвилин після закінчення роботи. Перевірте, чи змінюється зміна розрідження в системі кондиціювання. Якщо є зміна, може бути витоку у системі кондиціонування. У цьому випадку слід перевірити та відремонтувати систему кондиціювання. Якщо змін немає, приступайте до виконання процедур заправлення системи компресорною оливою.

2. Відкрийте клапан всмоктування і закрийте випускний клапан, а потім відкрийте заправний клапан, щоб дозволити компресорній оливи надходити в систему.

3. Закрийте заправний клапан заправки після завершення заправки оливою.

4. Знову виконайте вакуумування протягом трьох хвилин.

5. Продовжуйте заправляти систему холодоагентом після завершення операції.

Обсяги заправлення компресорної оливи: