Гідравлічний привід гальм, педаль гальма Exeed LX з 2019 року

1. Гідравлічний привід гальм, педаль гальма

Запобіжні заходи

Щоб уникнути небезпечної експлуатації та пошкодження автомобіля перед ремонтом, завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

• Після зняття гальмівної магістралі виконайте герметизацію, щоб запобігти попаданню сторонніх предметів.
• НЕ допускайте потрапляння сторонніх тіл, таких як бруд і пил, до гальмівної магістралі зі з'єднувальних частин.
• НЕ допускайте потрапляння гальмівної рідини на одяг або шкіру під час зняття вузла гальмівного шланга, оскільки гальмівна рідина викликає корозію.
• При знятті та встановленні системи кермового управління, системи підвіски, гальма, шини тощо. необхідно вимкнути живлення EPS (вимкнути електроживлення автомобіля), щоб уникнути короткого замикання, що призводить до виходу з ладу внутрішнього ланцюга захисту EPS.

Складові елементи

1. Вакуумний підсилювач гальмівного приводу.
2. Бачок гальмівної рідини.
3. Датчик атмосферного тиску у зборі.
4. Вакуумна трубка.
5. Сполучна вакуумна трубка насоса.
6. Вакуумний насос.
7. Головний гальмівний циліндр.

Перевірка на автомобілі

Датчик рівня гальмівної рідини

1. Від'єднайте роз'єм джгута проводів від датчика рівня гальмівної рідини.

2. У режимі вимірювання опору мультиметра перевірте провідність між контактами датчика рівня гальмівної рідини відповідно до таблиці, наведеної нижче. Якщо результат не відповідає заданому, замініть бачок гальмівної рідини.

Примітка:
У бачку гальмівної рідини є поплавець. Положення поплавця змінюється у міру того, як рівень гальмівної рідини піднімається або падає.

3. Від'єднайте роз'єм датчика рівня рідини, коли загоряється сигналізатор недостатнього рівня гальмівної рідини. Якщо сигналізатор несправності продовжує горіти, перевірте джгут дротів та комбінацію приладів. Якщо сигналізатор у комбінації приладів негайно вимикається, значить, датчик рівня рідини несправний (попередня умова: рівень гальмівної рідини знаходиться в межах).

Вимикач стоп-сигналів

1. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів вимикача стоп-сигналів.

2. Зніміть вимикач стоп-сигналів, повернувши його на 90° проти годинникової стрілки.

3. У режимі вимірювання опору мультиметра перевірте провідність між контактами вимикача стоп-сигналів відповідно до таблиці, наведеної нижче. Якщо результат не відповідає потрібним, замініть вимикач стоп-сигналів.

Педаль гальма

1. Перевірка вільного ходу педалі гальма:

• Заглушіть двигун. Кілька разів натисніть на педаль гальма, доки у вакуумному підсилювачі не буде розрідження (натискайте на педаль гальма до відчуття опору), потім відпустіть педаль гальма.
• Діапазон вільного ходу гальма педалі: 0 - 65 мм.

2. Перевірка висоти педалі гальма:

• Відкиньте передній килимок для підлоги і виміряйте відстань між центром педалі гальма і приладовою панеллю.
• Послабте контргайку штока вакуумного підсилювача та поверніть шток вакуумного підсилювача за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки, щоб відрегулювати висоту педалі гальма до заданого значення.

Вакуумний підсилювач

1. Перевірте на витік повітря:

• Запустіть двигун і зупиніть його через 1 або 2 хвилини, потім від'єднайте «негативний» дріт акумулятора. Повільно натисніть на педаль гальма кілька разів.
• Перевірте герметичність підсилювача. Переконайтеся, що кожне наступне натискання на педаль супроводжується меншим перебігом педалі, ніж попереднє натискання. Якщо педаль працює не так, як потрібно, перевірте зворотний клапан. Якщо зворотний клапан справний, замініть вакуумний підсилювач.
• Запустіть двигун. Натисніть та тримайте педаль, а потім заглушіть двигун.
• Перевірте герметичність підсилювача. Натисніть і тримайте педаль протягом 30 секунд, і переконайтеся, що вільний хід педалі не змінюється.

2. Перевірка справності:

• Зупиніть двигун і від'єднайте «негативний» дріт акумулятора.
• Натисніть кілька разів педаль і переконайтеся, що вільний хід педалі не змінюється.
• Натисніть і утримуйте педаль, а потім запустіть двигун. Переконайтеся, що педаль ще трохи переміщується вперед.
• Якщо педаль працює не так, як потрібно, перевірте зворотний клапан. Якщо зворотний клапан справний, замініть вакуумний підсилювач.

Прокачування гальмівної системи

Примітка:
Для прокачування гідроприводу гальмівної системи знадобиться помічник.

Увага:
- При прокачуванні гальмівної системи надягайте захисні окуляри.
- НЕ дозволяйте гальмівній рідині повністю йти з головного гальмівного циліндра під час прокачування системи.
- Будьте обережні при прокачуванні, оскільки гальмівна рідина під високим тиском може розбризкуватися з прокачового клапана.
- Під час прокачування повторно не натискайте педаль гальма в той час, коли відкритий клапан. В іншому випадку кількість повітря в системі збільшиться, що вимагатиме додаткового прокачування.
- Перед зняттям бачка гальмівної рідини видаліть пил та інші сторонні матеріали з бачка гальмівної рідини, щоб вони не потрапили в гальмівну систему.
- Застосовуйте свіжу, чисту, гальмівну рідину необхідного типу або рівноцінного, що зберігається в щільно закритому контейнері.
- Не дозволяйте гальмівній рідині потрапляти на будь-яку пофарбовану поверхню, наприклад, на кузов автомобіля. Якщо гальмівна рідина проллється на будь-яку пофарбовану поверхню, негайно змийте гальмівну рідину водою.

1. Зніміть кришку з бачка гальмівної системи та переконайтеся, що рівень гальмівної рідини знаходиться між відмітками «MIN» (мінімум) та «MAX» (максимум) на бачку гальмівної системи.

2. Підніміть автомобіль.

3. Зніміть захисний ковпачок клапана для прокачування і надягніть прозорий пластиковий шланг на клапан. Кінець шлангу зануріть у ємність.

4. Попросіть помічника натиснути педаль гальма 3-4 рази. Потім необхідно натиснути та утримувати педаль у натиснутому положенні, після чого поверніть прокачовий клапан.

5. Затягуйте прокачувальний клапан щоразу, коли педаль швидко йде вниз, потім відпустіть педаль гальма.

6. Повторюйте наведені вище кроки та використовуйте ті самі процедури для прокачування магістралі кожного колеса (у такому порядку: заднє ліве колесо, переднє ліве колесо, переднє праве колесо та заднє праве колесо) доти, доки разом з гальмівною рідиною не виходитиме повітря з системи. Ознака відсутності повітря в системі: у ємність виходить свіжа гальмівна рідина без бульбашок.

Примітка:
Під час прокачування гальмівної системи необхідно постійно підтримувати рівень гальмівної рідини біля позначки «MAX». Безперервно перевіряйте рівень рідини під час прокачування. За потреби додайте гальмівну рідину.

7. Перевірте та доведіть рівень гальмівної рідини до позначки «MAX».

8. Перевірте дію гальмівної педалі. Якщо підсиліть на невелике педалі або педаль «м'яка», в системі все ще може знаходитися повітря. За необхідності знову повторіть процедури прокачування гальмівної системи.

9. Здійсніть пробну поїздку та переконайтеся, що гальмівна система працює нормально і при натисканні педалі гальма не відчуваються провали.

Зняття та встановлення компонентів

Педаль гальма та вимикач стоп-сигналів

1. Зніміть нижнє ліве облицювання панелі приладів.

2. Зніміть педаль акселератора.

3. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів вимикача стоп-сигналів.

4. Зніміть вимикач стоп-сигналів, повернувши його на 90° проти годинникової стрілки.

5. Вийміть шплінт (стрілка) між вакуумним підсилювачем та педаллю гальма.

6. Вийміть палець штока (стрілка) зі штока вакуумного підсилювача та від'єднайте педаль гальма.

7. Відкрутіть чотири гайки кріплення педалі гальма до вакуумного підсилювача.

Примітка:
Момент затягування: 23 ± 2 Н∙м

8. Відкрутіть гайку (стрілка) кріплення педалі гальма до кузова.

Примітка:
Момент затягування: 23 ± 2 Н∙м

9. Зніміть педаль гальма у збиранні.

10. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Бачок гальмівної рідини

1. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів від датчика рівня гальмівної рідини.

2. Відкрутіть гвинт (стрілка) між вузлом бачка гальмівної рідини та вузлом головного гальмівного циліндра.

Примітка:
Момент затягування: 2 - 5 Н∙м.

3. Зніміть із вузла головного гальмівного циліндра вузол бачка гальмівної рідини.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: виконайте процедуру прокачування гальмівної системи та додайте рідину до необхідного рівня після закінчення збирання.

Вузол головного гальмівного циліндра

1. Зніміть бачок гальмівної рідини.

2. Послабте затягування двох штуцерів (стрілки) кріплення гальмівних трубок до головного гальмівного циліндра.

Примітка:
Момент затягування: 18 ± 2 Н∙м.

3. Відкрутіть дві кріпильні гайки між вузлом головного гальмівного циліндра та вакуумним підсилювачем.

Примітка:
Момент затягування: 25 ± 4 Н∙м.

4. Акуратно перемістіть головний циліндр вертикально та відокремте його від вакуумного підсилювача.

Увага:
- Не допускайте падіння головного циліндра та поршня. Щоб запобігти випаданню поршня, переконайтеся, що тримайте головний циліндр рівно, не перевертаючи його (поршень звернений вгору).
- Забезпечте, щоб до поршня вузла головного гальмівного циліндра не приклеювалися сторонні предмети. Якщо вони приклеїлися, видаліть їх шматком чистої матерії. Потім нанесіть мастило на зовнішню контактну поверхню поршня головного циліндра.
- З головним циліндром необхідно поводитися обережно. Не допускайте ударного впливу на головний циліндр, наприклад, внаслідок падіння. Після падіння його не можна використовувати повторно.
- НЕ допускайте заклинювання поршня, не ударяйте по ньому та не робіть інших дій, які можуть призвести до пошкодження поршня головного циліндра.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: виконайте процедуру прокачування гальмівної системи та додайте рідину до необхідного рівня після закінчення збирання.

Вакуумний підсилювач

1. Зніміть бачок гальмівної рідини.

2. Зніміть головний гальмівний циліндр.

3. Зніміть гальмо педаль.

4. Від'єднайте вакуумну трубку зі зворотним клапаном (стрілка) від вакуумного підсилювача.

5. Зніміть вакуумний підсилювач і витягніть його з моторного відсіку.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Вакуумний насос

Увага:
- При ремонті використовуйте необхідні засоби захисту, щоб уникнути нещасних випадків.
- Вживіть заходів, щоб не подряпати барвисте покриття кузова під час зняття та встановлення.

1. Від'єднайте «негативний» дріт акумулятора.

2. Зніміть переднє ліве колесо.

3. Зніміть підкрилок переднього лівого колеса.

4. Від'єднайте вакуумну трубку (стрілку) від вакуумного насоса.

5. Від'єднайте роз'єм вакуумного насоса.

6. Відкрутіть два болта кріплення вакуумного насоса та зніміть сам насос.

Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1,5 Н∙м.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Після встановлення переконайтеся, що вакуумна трубка знаходиться на місці. У разі потреби виконайте ремонт або заміну несправних деталей.

Гнучкий гальмівний шланг

Примітка:
Операції, що виконуються, однакові для всіх сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої передньої сторони.

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.
- Після зняття гальмівного шланга виконайте герметизацію, щоб запобігти попаданню сторонніх матеріалів.
- Не дозволяйте жодним стороннім матеріалам, таким як бруд і пил, проникати в гальмівний шланг з деталей, що знаходяться поруч.

1. Зніміть переднє ліве колесо.

2. Послабте накидну гайку (стрілка) передньої лівої гальмівної трубки до переднього лівого гальмівного шлангу.

Примітка:
Момент затягування: 18 ± 2 Н∙м.

Увага:
Не перегинайте та пошкоджуйте гальмівну трубку.

3. Від'єднайте фіксатор (стрілка) гальмівного шлангу.

4. Зніміть штуцер (стрілка) кріплення переднього гальмівного шланга до гальмівного супорта.

Примітка:
Момент затяжки: 27 ± 2 Н∙м.

5. Зніміть передній лівий гальмівний шланг.

Увага:
Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на одяг або шкіру при знятті гальмівного шлангу, оскільки гальмівна рідина шкідлива для здоров'я.

Примітка:
При знятті штуцера заднього гальмівного шланга будьте обережні, щоб не упустити дві шайби.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Під час встановлення штуцери повинні бути затягнуті заданим моментом.
• Після встановлення необхідно перевірити гальмівну систему на витік рідини. У разі потреби виконайте ремонт або заміну несправних деталей.
• Прокачайте систему гальма після встановлення.
• Додайте гальмівну рідину до необхідного рівня після встановлення.