Зняття та встановлення компонентів коробки передач Exeed LX з 2019 року

5. Зняття та встановлення компонентів коробки передач

Сальники диференціалу

Примітка:
Операції, що виконуються, однакові для правої та лівої сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої сторони.

1. Злийте трансмісійне масло.

2. Зніміть переднє ліве колесо.

3. Зніміть лівий вал.

4. За допомогою спеціальних інструментів (1) зніміть сальник (2) лівого приводного валу з коробки передач у зборі.

Увага:
Сальник приводного валу є деталлю одноразового використання, тому замініть його після зняття.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Нанесіть невелику кількість універсального мастила на край нового сальника.
• За допомогою спеціального інструменту (1) та молотка встановіть новий сальник (2) лівого приводного валу в коробку передач (3).

Увага:
- Не допускайте пошкодження кромки сальника під час встановлення.
- Додайте трансмісійну оливу, вказану в специфікації.
- При встановленні сальника необхідно докладати рівномірного зусилля, сальник не повинен бути деформований або пошкоджений.
- При установці приводного валу необхідно використовувати захисну втулку сальника, щоб запобігти пошкодженню сальника шліцами та стопорними кільцями на приводному валу.
- При установці сальника необхідно забезпечити його вертикальне положення - торцева поверхня не повинна бути перекошена.

Датчики швидкості

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть фільтр повітря.

4. Зніміть акумуляторну батарею.

5. Від'єднайте роз'єм датчиків швидкості.

6. Відкрутіть болти кріплення (стрілки) та зніміть датчики швидкості.

Примітка:
Момент затягування: 8 - 10 Н∙м.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: нанесіть невелику кількість трансмісійної оливи на кільця ущільнювачів датчиків.

Датчики тиску масла

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть фільтр повітря.

4. Зніміть акумуляторну батарею.

5. Від'єднайте роз'єм датчика тиску масла.

6. Відкрутіть та зніміть датчики тиску масла (стрілки).

Примітка:
Момент затягування: 15 - 22 Н∙м.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: нанесіть невелику кількість трансмісійної оливи на кільця ущільнювачів датчиків.

Електронний привід перемикання передач

Зняття

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть фільтр повітря.

4. Від'єднайте роз'єм електронного приводу перемикання передач.

5. Відкрутіть сполучну гайку (стрілка) електронного приводу перемикання передач.

6. Відкрутіть три болта (стрілки) кріплення електронного приводу перемикання передач.

7. Зніміть електронний привід перемикання.

Встановлення

Увага:
- При установці датчика положення передач та підключенні роз'єму джгута проводів обов'язково зафіксуйте сірий замикаючий механізм на роз'ємі, щоб надійно зафіксувати роз'єм та датчик передач у встановленому положенні.
- Переконайтеся, що роз'єм повністю вставлений під час встановлення: при правильному встановленні має пролунати клацання.
- У процесі розбирання та складання необхідно дотримуватися співвісності, щоб уникнути вигину контактів.
- При встановленні з'єднувальної тяги електронного приводу перемикання передач на коромисло коробки передач коромисло повинно знаходитися в нейтральному положенні.
- Після зняття та встановлення електронного приводу перемикання передач необхідно виконати процедуру самонавчання.

1. Встановіть кронштейн електронного приводу перемикання передач та закріпіть його трьома фланцевими болтами із шестигранною головкою. Момент затягування: 19 - 25 Н·м.

2. Встановіть електронний привод перемикання передач на кронштейн за допомогою трьох фланцевих болтів із шестигранною головкою (збільшеною серією). Момент затягування: 8 - 10 Н·м.

3. Встановіть сполучну тягу електронного приводу перемикання передач на коромисло коробки.

Датчик діапазону передач

Зняття

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть фільтр повітря.

4. Сильно натисніть на чорний круглий фіксатор сполучної тяги, потім різко потягніть тягу вгору, щоб від'єднати сполучну тягу електронного приводу перемикання від коромисла коробки передач.

5. Ослабте квадратний фіксатор тяги.

6. Зніміть електронний привід перемикання.

7. Відкрутіть два болта (стрілки) кріплення та зніміть датчик діапазону передач.

Встановлення

1. Встановіть датчик діапазону на місце і закріпіть його двома гвинтами з внутрішнім шестигранником. Момент затягування: 8 - 10 Н·м.

2. Встановіть коромисло коробки, встановіть пружинну шайбу і затягніть гайку з моментом 18 - 25 Н·м.

3. Встановіть чорний круглий фіксатор з'єднувальної тяги електронного приводу перемикання передач на коромисло коробки.

4. Перемістіть коромисло до крайнього лівого та крайнього правого положення, потім встановіть його в середнє положення між цими крайніми точками та зафіксуйте жовтий квадратний фіксатор сполучної тяги (переконайтеся, що обидві сторони фіксатора надійно зафіксовані).

5. Послабте жовтий квадратний фіксатор тяги – чорний круглий фіксатор не повинен рухатися.

6. Знову перемістіть коромисло до крайнього лівого та правого положення, потім встановіть його в середнє положення та повторно зафіксуйте жовтий квадратний фіксатор сполучної тяги (переконайтеся, що обидві сторони фіксатора надійно зафіксовані).

Охолоджувальна трубка у зборі

Увага:
- У процесі демонтажу та встановлення не допускайте різких рухів, щоб не пошкодити трубку трансмісійної оливи у зборі.
- Не допускайте потрапляння сторонніх предметів у коробку передач через штуцер масляної трубки.
- Шланг охолодження коробки передач з'єднаний із внутрішнім масляним каналом коробки передач, тому необхідно забезпечити чистоту внутрішньої поверхні шланга.

1. Злийте трансмісійне масло.

2. Зніміть нижній захист двигуна.

3. За допомогою відповідних плоскогубців послабте хомути (стрілки) і зніміть трубку подачі та зворотну трубку.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Хомут має бути встановлений у правильному положенні під час встановлення.
• Обидві трубки повинні бути покладені паралельно і без перекручування, деформації або взаємного дотику.
• Під час встановлення шланга на трубку попередньо нанесіть невелику кількість чистої оливи для автоматичної трансмісії (123000024AA) на внутрішню поверхню шланга для полегшення складання.
• При встановленні шлангу на трубку системи охолодження трансмісії або на радіатор охолодження шланг необхідно надіти до другої обмежувальної відбортування.

Зовнішній фільтр

Зняття

1. Злийте трансмісійне масло.

2. Зніміть нижній захист двигуна.

3. Відкрутіть чотири болти (стрілки) кріплення між кришкою зовнішнього фільтра та коробкою передач.

4. Зніміть зовнішній фільтр.

5. Зніміть зовнішній фільтр.

6. Зніміть прокладку.

Встановлення

1. Вставте отвір зовнішнього фільтра у відповідний виступ на корпусі коробки.

2. Нанесіть трансмісійне масло CVTF на кільце ущільнювача зовнішнього фільтра і встановіть його на корпус коробки передач.

3. Встановіть кришку зовнішнього фільтра, поєднавши отвори кришки з отворами корпусу коробки.

4. Закріпіть чотирма фланцевими болтами із шестигранною головкою. Момент затягування: 8 - 10 Н·м.

Рознімання

Увага:
- У поєднанні роз'ємів в основному використовується конструкція затискачів, виготовлених литтям під тиском. Не тягніть його сильно, щоб уникнути розриву датчика, ослаблення/розриву затискача та розриву джгута проводів.
- Переконайтеся, що роз'єм вставлено на місце під час встановлення: в момент вставки буде чутно клацання.

Зняття та встановлення роз'єму датчика швидкості

1. Натисніть на гніздо блокування (стрілка).

2. Від'єднайте гніздо кабельного джгута.

3. Демонтаж завершено.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення роз'єму датчика тиску масла

1. Натисніть на гніздо блокування (стрілка).

2. Від'єднайте гніздо кабельного джгута.

3. Демонтаж завершено.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення роз'єму головного джгута проводів

1. Натисніть на гніздо блокування (стрілка).

2. Від'єднайте гніздо кабельного джгута.

3. Демонтаж завершено.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення роз'єму блоку керування коробкою передач

1. Потягніть праворуч (стрілка).

2. Потім підніміть гніздо (стрілка).

3. Від'єднайте роз'єм кабельного джгута.

4. Демонтаж завершено.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Блок керування коробкою передач

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Від'єднайте гніздо блоку керування коробкою передач.

4. Відкрутіть чотири болти (стрілки) кріплення та зніміть блок керування коробкою передач.

Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1,5 Н∙м.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Гідроперетворювач крутного моменту

Зняття

1. Зніміть коробку передач.

2. Вкрутіть два болта М10 у гідроперетворювач моменту, що крутить, і акуратно вийміть його в горизонтальному положенні.

3. Плавно витягніть гідроперетворювач крутного моменту з коробки для завершення зняття.

Встановлення

1. Нанесіть невелику кількість масла для автоматичної трансмісії на шліцеву частину (лапки) гідроперетворювача моменту, що крутить.

2. Поєднайте лапки гідроперетворювача крутного моменту з пазами ведучої шестерні всередині коробки передач і акуратно встановіть його всередину коробки.

3. Поверніть гідротрансформатор плавно, щоб його лапки повністю увійшли до паз провідної шестерні.

Перевірка

Перевірте настановний розмір (А) гідроперетворювача крутного моменту. Розмір (А) має бути більше 11,7 мм.

Увага:
- Не допускайте попадання пилу, масляних плям та інших сторонніх частинок у коробку передач через сальник гідроперетворювача моменту, що крутить.
- Не допускайте пошкодження сальника гідроперетворювача моменту, що крутить.
- Гідроперетворювач моменту, що крутить, пред'являє високі вимоги до моменту інерції. Будьте обережні, щоб не допустити подряпин і пошкоджень.