Система запалювання Exeed LX з 2019 року

1. Система запалювання

Запобіжні заходи

1. Щоб уникнути можливої ​​шкоди майну, травм або смерті, перед ремонтом завжди виконуйте наведені нижче інструкції:

• Забороняється при ремонті використовувати перевірку роботи системи запалення розрядом на масу. В іншому випадку може бути пошкоджено блок керування.
• У процесі експлуатації не знімайте котушку запалювання зі свічки запалення голими руками при включеному запалюванні і не торкайтеся металевих деталей та гумових напрямних, щоб уникнути ураження електричним струмом.
• Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
• При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.
• При знятті котушки/свічки запалювання необхідно докласти певного зусилля. Дійте обережно, уникаючи надмірних зусиль.

2. Щоб уникнути небезпечної експлуатації та пошкодження автомобіля перед ремонтом, завжди виконуйте наведені нижче інструкції:

• Перед зняттям видаліть бруд і сторонні матеріали навколо свічок запалювання, щоб вони не потрапили в циліндри.
• НЕ знімайте запалювальні свічки на гарячому двигуні. В іншому випадку можуть бути пошкоджені отвори свічок запалювання в головці блоку циліндрів.

Складові елементи

1. Свічка запалювання.
2. Котушка запалювання циліндра №
3.  
4. Котушка запалювання циліндра №
5. 4. Котушка запалювання циліндра №
6. 5. Котушка запалювання циліндра № 1.

Опис

Система запалення в основному складається з датчиків, блоку керування двигуном, котушок запалювання, свічок запалювання тощо.

Кут випередження запалювання контролюється безпосередньо блоком керування двигуном.

Котушка запалювання розбиранню не підлягає, оскільки є нерозбірною. У цих двигунах використовується незалежна система запалювання. Контакт вторинної обмотки кожної котушки запалення з'єднаний зі свічкою запалювання в циліндрі за допомогою високовольтного сполучного стрижня. Низьковольтний контакт первинної обмотки котушки запалення з'єднаний джгутом проводів із блоком керування двигуном.

Блок управління двигуном отримує інформацію про положення верхньої мертвої точки поршня кожного циліндра за сигналом датчика положення розподільчого валу та використовує сигнал датчика швидкості для активації котушки запалювання.

Зняття та встановлення компонентів системи

Котушка запалювання

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Від'єднайте роз'єми (1) від котушок запалювання, після чого відведіть джгут дротів убік.

5. Відкрутіть вісім болтів (стрілки) кріплення і витягніть чотири котушки запалювання.

Увага:
- Обережно знімайте котушку запалювання та не повертайте її (щоб не подряпати гумову напрямну).
- Після зняття котушки запалювання не кладіть її на землю або в місця з великою кількістю бруду/сторонніх частинок. Це необхідно, щоб пил та сторонні частинки не потрапляли на гумову напрямну і не погіршувалась робота котушки запалювання.
- Не відокремлюйте гумову направляючу від котушки запалювання. Якщо вона від'єднується, при установці погіршується якість ущільнення, що може призвести до прориву газів та корозії внутрішніх елементів.

Примітка:
Момент затягування: 8 ± 2 Н∙м.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Переконайтеся, що провід маси котушки запалення підключений до найближчої точки маси окремо від ЕБУ та іншого електронного пристрою, щоб максимально зменшити перешкоди сигналу.
• На кінець гумової направляючої котушки запалення нанесено спеціальне мастило, яке полегшує встановлення котушки та свічки запалювання. Не видаляйте спеціально це мастило.
• Переконайтеся в надійності підключення високовольтного вихідного контакту котушки запалювання зі свічкою запалювання. В іншому випадку можуть відбуватися витоки високої напруги, що призводить до поганої роботи системи запалювання.
• Перед встановленням перевірте отвір для свічки запалювання в головці блоку циліндрів і при складання не допускайте потрапляння в нього сторонніх матеріалів.
• Встановіть котушку запалювання в отвір кришки головки блоку циліндрів і запресуйте її до зіткнення з настановним виступом на кришці головки блоку циліндрів. Після запресування в жодному разі не повертайте котушку запалювання ліворуч/праворуч, не стукайте по котушці запалювання молотком і т.д.

Перевірка – двигун 1,5 л

Перевірте опір первинної обмотки котушки запалювання. Для цього переключіть цифровий мультиметр у режим вимірювання опору (оми) та перевірте опір між контактами 1 та 2. Якщо результат не відповідає вказаному, замініть котушку запалювання.

1. Харчування.
2. "Маса".
3. "Маса".
4. Сигнал керування.

Свічка запалювання

Зняття

1. Зніміть котушку запалювання.

2. За допомогою спеціального ключа для свічок запалювання з тріскачкою (1) послабте затягування свічки запалювання.

3. Зніміть свічку запалювання (2).

Перевірка

Перевірте зазор між електродами свічки запалювання: 0,7 - 0,8 мм.

Примітка:
Регулювання зазору не потрібне.

Спосіб перевірки іскри

Зніміть свічку запалювання з двигуна та підключіть її до високовольтного дроту. Тримайте корпус свічки в 5-7 мм від корпусу двигуна і для перевірки іскри запустіть двигун.

Увага:
Перед перевіркою завжди від'єднуйте ланцюг форсунки для запобігання впорскування палива під час перевірки іскри.

1. Якщо між свічкою запалення та корпусом двигуна проскакує потужна іскра блакитно-білого кольору, а між центральним та бічним електродами свічки запалювання також проскакує іскра, це вказує на те, що система запалення працює нормально.

2. Якщо між свічкою запалення та корпусом двигуна проскакує потужна іскра блакитно-білого кольору, а між центральним та бічним електродами свічки запалювання іскри немає, це вказує на несправність свічки запалювання.

3. Якщо іскра має червоний колір і слабка або іскри взагалі немає, перевірте котушку запалювання та інші компоненти.

Типові проблеми свічки запалювання

1. Справно:

• Керамічна верхня головка свічки запалювання жовтувато-біла, сіра або коричнева.
• Співвідношення компонентів паливної суміші та час запалення в нормі, немає перепусток запалювання, а функція збагачення при запуску з холодного стану працює правильно.
• Немає паливного або масляного нагару.

2. Відкладення нагару:

3. Масляний нагар:

4. Свинцеві відкладення:

5. Червоні відкладення:

6. Плавлення на центральному електроді:

7. Серйозний перепал у бічному електроді:

8. Пошкодження на верхній головці ізолятора:

9. Тріщини на нижній головці ізолятора:

Встановлення

Увага:
- Переконайтеся, що тип свічки запалювання відповідає необхідним.
- Встановіть свічку запалювання за допомогою спеціальної головки накидної і не змінюйте зазор між електродами свічки запалювання.
- Уникайте встановлення свічки запалення з вищого положення щодо монтажного отвору для запобігання порушенню зазору бокового електрода свічки запалювання, що призведе до погіршення роботи системи запалювання.
- Під час встановлення та заміни свічки запалювання завжди затягуйте її відповідним моментом за допомогою динамометричного ключа.

1. Поверніть чотири свічки запалювання в отвори головки блоку циліндрів від руки, а потім затягніть свічки запалювання за допомогою динамометричного ключа. Момент затягування: 20 ± 3 Н∙м.

2. Інші операції зі встановлення здійснюються у зворотній послідовності.