Система запуску Exeed LX з 2019 року

2. Система запуску

Запобіжні заходи

1. Щоб уникнути можливої ​​шкоди майну, травм або смерті, перед ремонтом завжди виконуйте наведені нижче інструкції:

• Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
• При знятті та установці вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

2. Щоб уникнути небезпечної експлуатації та пошкодження автомобіля перед ремонтом, завжди виконуйте наведені нижче інструкції:

• Перед запуском двигуна встановіть важіль селектора коробки передач у положення P/N і увімкніть гальмо стоянки.
• Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено для зменшення часу повторної роботи стартера.
• Не запускайте двигун протягом 5 секунд за кожну спробу. Інтервал між включеннями стартера повинен бути не менше 10-15 секунд і допускається не більше трьох послідовних спроб запуску.
• Якщо стартер не зупиняється, негайно вимкніть запалювання або від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора для діагностики несправності.
• Регулярно перевіряйте ланцюг стартера і переконуйтеся в тому, що кожний провід системи запуску надійно підключений і його ізоляція не пошкоджена.
• Рекомендується виконувати технічне обслуговування стартера під час кожного обслуговування автомобіля. Крім того, інтервал технічного обслуговування може зменшуватися та збільшуватися залежно від реальних умов експлуатації.
• Перед зняттям стартера від'єднайте «негативний» дріт акумулятора.

Складові елементи

1. Кнопковий перемикач ENGINE START STOP.
2. Блок запобіжників та реле моторного відсіку.
3. Акумуляторна батарея.
4. Стартер.

Опис

Система запуску двигуна містить акумуляторну батарею, вимикач запалювання/стартера та інші компоненти. Система запуску перетворює електричну енергію від акумуляторної батареї на механічну енергію, що дозволяє спочатку провертати колінчастий вал двигуна, і відключає передачу енергії від стартера до двигуна при нормальній роботі двигуна.

Перевірки на автомобілі

Перевірка реле стартера

1. Вийміть реле стартера (стрілка) з реленого блоку та запобіжників моторного відсіку.

2. За допомогою цифрового мультиметра виміряйте опір реле стартера відповідно до таблиці. Якщо результат не відповідає вищезазначеному, замініть реле стартера.

Перевірка ланцюгів маси акумуляторної батареї та кузова

1. Перевірте болти кріплення наконечників проводів маси акумуляторної батареї та кузова. Не повинно бути слідів перегріву чи запаху гару.

2. Виберіть діапазон «Ом» цифрового мультиметра, приєднайте одну ніжку пробника до «негативного» дроту, іншу – до «маси» акумулятора або кузова. Величина опору в точці (А) повинна дорівнювати ≤0,3 Ом, а в точці (B) - ≤1 Ом. Значення точок (A) і (B) не повинні сильно відрізнятися. Якщо ці вимоги не виконуються, перевірте дроти «маси» кузова та ланцюги силового живлення.

Зняття та встановлення компонентів системи

Стартер

Зняття та встановлення – двигун 1,5 л

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть фільтр повітря.

4. Зніміть електричний насос охолоджувальної рідини.

Примітка:
Відкрутіть болт кріплення електричного насоса охолоджувальної рідини. Немає необхідності знімати трубку рідини, що охолоджує. Після зняття відведіть електричний насос охолоджуючої рідини у бік, щоб зняти стартер.

5. Зніміть захисний ковпачок (1) і відверніть гайку кріплення «позитивного» дроту зі стартера.

Примітка:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

6. Від'єднайте роз'єм (2) джгута проводів стартера.

7. Відкрутіть два болта (стрілки) кріплення стартера.

Примітка:
Момент затягування: 45 ± 5 Н∙м.

8. Зніміть стартер.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення – двигун 1,6 л

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть фільтр повітря.

4. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.

5. Зніміть випускний шланг II інтеркулера.

6. Від'єднайте роз'єм (1) джгута проводів стартера та відверніть зі стартера гайку (2) кріплення «позитивного» проводу.

Примітка:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

7. Відкрутіть два болта (стрілки) кріплення стартера.

Примітка:
Момент затягування: 40 ± 5 Н∙м.

8. Обережно зніміть стартер.

9. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: поєднайте стартер з відповідними отворами на коробці передач, встановіть два болти та затягніть їх по черзі після попереднього загвинчування вручну на 2–3 витки.

Перевірка

1. Перевірте обгінну муфту стартера:

Переверніть шестерню стартера за годинниковою стрілкою, щоб перевірити, чи вільно вона обертається. Переверніть шестерню стартера проти годинникової стрілки, щоб перевірити, чи вона блокується. Якщо результат не відповідає вищезазначеному, замініть стартер.

2. Перевірте реле стартера, що втягує:

(a) Перевірте котушку, що втягує:

• Виміряйте опір між контактом 50 та контактом С.
• Значення опору має бути нижчим за 2 Ом. Якщо опір дуже відрізняється від вказаного значення, замініть стартер.

(b) Перевірте утримуючу обмотку:

• Виміряйте опір між контактом 50 і корпусом реле стартера.
• Значення опору має бути нижчим за 2 Ом. Якщо опір дуже відрізняється від вказаного значення, замініть стартер.

3. Перевірте стартер:

Увага:
- Ці вимірювання необхідно виконати протягом 3 - 5 секунд, щоб уникнути перегорання обмотки.
- Встановіть стартер у лещата. На губки лещат повинні бути встановлені захисні куточки з алюмінію або латуні. В іншому випадку стартер може бути легко пошкоджений під час встановлення в лещата.

(a) Перевірте втягування:

• Відкрутіть гайку та від'єднайте провід обмотки збудження від контакту C.
• З'єднайте акумуляторну батарею з реле, що втягує, як показано на ілюстрації, і переконайтеся в тому, що шестерня стартера висувається нормально. Якщо шестерня стартера не рухається, стартер необхідно замінити.

(b) Перевірка утримання:

Утримуючи шестерню стартера висунутої при підключеній акумуляторній батареї, від'єднайте «негативний» провід акумуляторної батареї від контакту C. Перевірте, чи шестерня стартера залишається висунутою. Якщо шестерня стартера переміщується всередину, необхідно замінити стартер.

(c) Перевірте, чи шестерня стартера повертається назад:

Від'єднайте «негативний» дріт акумулятора від корпусу стартера. Переконайтеся, що шестерня стартера повертається назад. Якщо шестерня не повертається назад, стартер необхідно замінити.

(d) Перевірте, чи плавно обертається електродвигун стартера:

• Підключіть провід обмотки збудження до контакту С та закріпіть його гайкою.
• З'єднайте стартер з акумуляторною батареєю, як показано на ілюстрації. Переконайтеся, що при обертанні шестерні стартера назовні стартер обертається плавно.

Увага:
Провід, що під'єднується, не повинен знаходитися на стороні шестерні, щоб при обертанні шестерні він не був затиснутий. Якщо результат не відповідає вищезазначеному, замініть стартер.

Кнопковий перемикач ENGINE START STOP

Зняття та встановлення – модель T1C

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. За допомогою знімача для елементів оздоблення салону послабте засувки і від'єднайте праве облицювання (стрілка) від панелі приладів.

4. Від'єднайте роз'єм (стрілку) кнопкового перемикача ENGINE START STOP.

5. Стисніть клямки на обох сторонах кнопкового перемикача ENGINE START STOP у напрямку стрілок, а потім зніміть перемикач.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення – модель T1CFL

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. За допомогою знімача для елементів оздоблення салону послабте клямки та зніміть праву торцеву кришку панелі приладів (стрілка).

4. Відкрутіть гвинт (стрілка) кріплення правого облицювання.

5. За допомогою зйомника для елементів оздоблення салону послабте засувки і від'єднайте праве облицювання (стрілка) від панелі приладів.

Примітка:
Момент затяжки: 1,5 ± 0,5 Н∙м.

6. Від'єднайте роз'єм кнопкового перемикача ENGINE START STOP (стрілка).

7. Стисніть клямки на обох сторонах кнопкового перемикача ENGINE START STOP у напрямку стрілок і зніміть перемикач.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка

1. Перевірте провідність у ланцюгах кнопкового перемикача ENGINE START STOP:

За допомогою цифрового мультиметра перевірте провідність у ланцюгах кнопкового перемикача відповідно до наведеної нижче таблиці. Якщо результат вимірювання не відповідає вказаному, замініть перемикач на новий.

2. Перевірте індикатор кнопкового перемикача ENGINE START STOP:

Натисніть на кнопковий перемикач і перевірте, чи світиться індикатор перемикача. Якщо результат вимірювання не відповідає зазначеному вище, замініть перемикач на новий.

Примітка:
- Якщо «позитивний» (+) та «негативний» (-) дроти під'єднані неправильно, індикатор кнопкового перемикача ENGINE START STOP не спалахує.
- Якщо напруга акумулятора занадто низька, індикатор кнопкового перемикача ENGINE START STOP не загоряється.