Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Предисловие

Знакомство с технологией наддува

Уроки истории

Турбокомпрессоры: прошлое и настоящее

Закись азота: от истоков до наших дней

Наддув: теория и основные принципы

Что необходимо знать о турбокомпрессорах

Управление давлением наддува турбокомпрессора

Стратегия предотвращения турбоям в турбокомпрессорах

Что необходимо знать о турбокомпрессорах

Охлаждение впускного заряда

Впрыск воды и другие альтернативные решения

Топливо и топливные присадки

Система подачи топлива

Система впуска воздуха

Впрыск закиси азота

Система выпуска отработанных газов

Процесс горения и система зажигания

Система управления двигателем

Повышение износостойкости двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Модификация заводского двигателя с наддувом

Проверка теории на практике

И еще несколько размышлений

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Возвращение закиси азота на треть

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
закись азота заправка, давление закиси азота, закись азота применение, закись азота в автомобиле, установка закиси азота на автомобиль, закись азота в автомобиле принцип работы, почему закись азота ускоряет автомобиль

Возвращение закиси азота на треть

Возвращение закиси азота на треть, возможно, звучит не так уж впечатляюще по сравнению с другими методами увеличения мощности, но учтите, что теоретически подобное увеличение возможно по всему диапазону мощности – начиная с холостых оборотов и до предельных значений.

На рис. 4.2 показана стандартная кривая мощности с использованием впрыска закиси азота во время испытаний на динамометрическом стенде. Но на практике при установке подобной системы на автомобиль с шинами для уличных гонок, скорее всего, придется использовать двухэтапную систему. На более низких передачах электронный блок управления будет запрограммирован на впрыск небольшого количества закиси азота, чтобы избежать неконтролируемой пробуксовки колес. На более высоких передачах, или когда датчики скорости вращения колес установили, что пробуксовка минимальная, дозы впрыскиваемой закиси азота будут увеличены до значений второго этапа.

Возвращение закиси азота на треть

Рис. 4.2. Закись азота обеспечивает впечатляющее увеличение мощности даже при низкой частоте вращения.

Из-за сильной пробуксовки колес, а также из-за ощущения при нажатии педали акселератора до упора, что вас буквально вдавило в спинку сиденья, очень часто данные об увеличении мощности при использовании закиси азота были сильно преувеличены. На самом деле многие производители систем впрыска закиси азота не имели специальных стендов для проверки мощности двигателя, поэтому часто указывали Возвращение закиси азота на треть «на глаз» или в лучшем случае замеряли время прохождения автомобилем трассы в ?мили, а затем рассчитывали мощность по таблицам на основании скорости. Следовательно, комплект, который должен был увеличить мощность на 100л.с., в действительности мог увеличивать мощность только на 60–70л.с.