Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Предисловие

Знакомство с технологией наддува

Уроки истории

Турбокомпрессоры: прошлое и настоящее

Закись азота: от истоков до наших дней

Наддув: теория и основные принципы

Что необходимо знать о турбокомпрессорах

Управление давлением наддува турбокомпрессора

Стратегия предотвращения турбоям в турбокомпрессорах

Что необходимо знать о турбокомпрессорах

Охлаждение впускного заряда

Впрыск воды и другие альтернативные решения

Топливо и топливные присадки

Система подачи топлива

Система впуска воздуха

Впрыск закиси азота

Система выпуска отработанных газов

Процесс горения и система зажигания

Система управления двигателем

Повышение износостойкости двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Модификация заводского двигателя с наддувом

Проверка теории на практике

И еще несколько размышлений

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Привод и смазка нагнетателя

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
турбина туриста, ДВС, турбомода, катализатор, технорессора, турботема, рампа, зажигание, моторчик, турбонаддув, компрессор, нагнетатель, турбонагнетатель

Привод и смазка нагнетателя

Нагнетатели очень надежны. Смазка ведущих шестерен и подшипников обычно обеспечивается из внутреннего расширительного бачка, хотя некоторые виды центробежных нагнетателей необходимо подсоединять к системе смазки двигателя, как и в случае стурбокомпрессорами.

Возможно, единственным участком, где могут возникнуть проблемы, является приводной ремень и опорные кронштейны. Тут стоит задуматься над тем, какая мощность потребуется, чтобы привести нагнетатель в действие, а затем в соответствии с этим сконструировать систему. Также запомните, что в гоночных автомобилях система будет подвергаться высоким нагрузкам в течение более длительного промежутка времени, чем вобычном легковом автомобиле. Поэтому не удивляйтесь, если приводной ремень, который прослужит долго в обычном легковом автомобиле, выйдет из строя после нескольких кругов кольцевой гонки.

Эффективность приводного ремня также связана с эффективностью опорных кронштейнов и паразитных шкивов. На самом деле эти кронштейны могут обеспечить соответствующую установку нагнетателя, не подвергая нагрузкам и скручиванию корпус, при этом совместив должным образом приводные шкивы. К тому же опоры или паразитные шкивы должны прежде всего обеспечивать соответствующее натяжение приводного ремня, атакже поддерживать это натяжение даже при сильной нагрузке.