Тест на соотношение топливовоздушной смеси и детонацию

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения, вентилятор охлаждения, радиатор охлаждения, схема системы охлаждения, конструкция радиатора, охлаждение высокомощных двигателей, ДВС, электродвигатель, устройство ДВС, мотор, инжекторный двигатель, воздуховод, промежуточный охладитель, компрессор

Тест на соотношение топливовоздушной смеси и детонацию

Прежде всего проверьте соотношение топливовоздушной смеси. Это можно сделать при движении на крейсерской скорости при давлении наддува 0,07 бар, затем 25% от максимального значения, 50, 85% и, наконец, при максимальном значении наддува. Конечно же, если при любом уровне наддува топливовоздушная смесь была обеднена, необходимо остановить тесты и устранить проблемы. Во время проверки соотношения топливовоздушной смеси вам нужно также подсоединить датчик детонации, и, если во время тестов индикатор укажет на наличие детонации, тест также придется приостановить. Если во время проверок топливовоздушная смесь была обеднена и одновременно происходила детонация, тогда при подборе подходящего соотношения топливовоздушной смеси можно устранить детонацию. Исправив соотношение топливовоздушной смеси иустранив детонацию, необходимо выполнить несколько тестов под нагрузкой, удерживая максимальную частоту вращения и давление наддува втечение 20 секунд. Таким образом вы сможете убедиться, что настройки системы соответствуют требованиям, а детонация не возникает при более высоких тепловых нагрузках.

Следующие тесты помогут вам оценить ваш выбор турбокомпрессора и турбинного колеса. Я предпочитаю выполнять все эти тесты отдельно, но, если вы можете следить одновременно за несколькими приборами, их можно объединить.

Многофункциональный анализатор выхлопных газов точно измерит соотношение топливовоздушной смеси даже при уровне обогащения 9,4:1 до чрезмерного обеднения – 36,0:1.

При соответствующем осторожном обращении цифровой вольтметр, подсоединенный к кислородному датчику, может дать вам примерное представление об уровне обогащения топливовоздушной смеси. Если увас нет альтернативы этому методу, при показаниях около 930–950 мВ при полностью открытой дроссельной заслонке стоит считать, что смесь будет слишком обедненной для двигателя с наддувом, то есть примерно 13:1.