Закись азота: от истоков до наших дней

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
закись азота заправка, давление закиси азота, закись азота применение, закись азота в автомобиле, установка закиси азота на автомобиль, закись азота в автомобиле принцип работы, почему закись азота ускоряет автомобиль

Закись азота: от истоков до наших дней

По сравнению с другими типами наддува впрыск закиси азота относительно малоизвестен. Впервые этот тип наддува был описан военными авиаинженерами в последние годы Второй мировой войны. Однако история закиси азота (N₂O) началась еще в 1772 году, когда это соединение было описано Джозефом Пристли. Полвека спустя у него были обнаружены свойства анестетика, однако только через сто лет знаменитый английский конструктор двигателей внутреннего сгорания сэр Гарри Риккардо кратко отметил в своих трудах эффект впрыска закиси азота ввоздушные каналы карбюратора работающего двигателя.

После войны интерес военной авиации к мощным поршневым двигателям угас, и, казалось, все накопленные знания и опыт по использованию закиси азота канули в Лету. Конечно же, некоторые пилоты и авиационные инженеры время от времени проявляли поверхностный интерес квпрыску закиси азота, однако его первое зарегистрированное использование в 1956 году приписывают американскому гонщику и гуру инженерного дела Смоки Юнику. В «черновом» варианте система, установленная на автомобиле в заводском исполнении Hudson Hornet, состояла из баллона с закисью азота, закрепленного под водительским сиденьем, и отрезка шланга, подсоединенного к карбюратору. После неудачных экспериментов с несколькими двигателями Смоки Юник понял, как регулировать поток газа и его впрыск в карбюратор. Позже, во время квалификационных заездов, устанавливался карбюратор с подходящим обогащенным впрыском, а шланг с закисью азота крепился к впускному воздушному отверстию. Во время борьбы за лучшее время на круге водитель под сиденьем проворачивал вентиль на четыре оборота, что гарантировало, что его автомобиль придет первым к финишу. Через некоторое время, конечно же, другие гонщики поняли, что впечатляющее увеличение скорости автомобиля связано с каким-то хитрым трюком. В 1985 году на гонках NASCAR правила изменились, и закись азота на время исчезла.