Ограничение по крутящему моменту коробки передач

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
усилитель тормозов, работа усилителя тормозов, ремонт усилитель тормозов, ремонт вакуумного усилителя тормозов, прокачка тормозной системы, тюнинг тормозной системы, ускорение при торможении, пневматическая тормозная система, КПП, трансмиссия

Ограничение по крутящему моменту коробки передач

Следующий вопрос также в основном касается автомобилей, оснащенных атмосферными двигателями, хотя не исключено, что это относится икнекоторым двигателям с наддувом. Мы должны помнить, что стандартное сцепление и коробка передач были разработаны с определенными ограничениями крутящего момента. Некоторые производители известны применением компонентов, которые с трудом выдерживают даже стандартные уровни мощности. При использовании наддува или при увеличении тягового усилия посредством установки шин с более высоким коэффициентом сцепления с поверхностью, добавления дифференциала повышенного трения мы подвергаем сцепление и коробку передач значительным нагрузкам. Некоторые пытаются игнорировать эти факторы. Они просто создают желаемый уровень мощности, а затем «укрепляют» сцепление и признают, что повреждение коробки передач очень скоро станет для их автомобиля обычным делом. И так будет до тех пор, пока им не надоест проводить все свободное время под кузовом автомобиля, заменяя поврежденные детали, пока у них не закончатся средства или пока на местной разборке не закончатся детали для коробки передач, приводных валов и главной передачи.

По-моему, намного правильнее попробовать избежать подобных проблем. В качестве альтернативного варианта вы можете ограничить частоту использования этих элементов при старте с пробуксовкой и переключении передач под нагрузкой. Некоторые предпочитают следовать по пути большинства производителей автомобилей. Они просто выполняют модификации двигателя до такого уровня, который не будет перегружать коробку передач. Некоторые считают этот вариант слишком простым и неудобным и не хотят вкладывать средства в систему управления двигателем, которая будет ограничивать давление наддува при определенной частоте вращения и/или определенной передаче, чтобы удерживать под контролем крутящий момент. Оптимальным решением будет установка более прочной или даже «неубиваемой» коробки передач. Возможно, идругие компоненты с этого автомобиля подойдут вам. В случае с легковыми автомобилями, предназначенными для использования в условиях городского движения, можно установить коробку передач гоночного автомобиля. Часто говорят, что эти коробки передач могут справиться скрутящим моментом фургона. Иными словами, эти коробки передач ведут себя так, как коробки передач фургонов: переключение передач осуществляется медленно и тяжело, к тому же эти коробки передач очень шумные.