Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Предисловие

Знакомство с технологией наддува

Уроки истории

Турбокомпрессоры: прошлое и настоящее

Закись азота: от истоков до наших дней

Наддув: теория и основные принципы

Что необходимо знать о турбокомпрессорах

Управление давлением наддува турбокомпрессора

Стратегия предотвращения турбоям в турбокомпрессорах

Что необходимо знать о турбокомпрессорах

Охлаждение впускного заряда

Впрыск воды и другие альтернативные решения

Топливо и топливные присадки

Система подачи топлива

Система впуска воздуха

Впрыск закиси азота

Система выпуска отработанных газов

Процесс горения и система зажигания

Система управления двигателем

Повышение износостойкости двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Модификация заводского двигателя с наддувом

Проверка теории на практике

И еще несколько размышлений

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Вопросы, связанные с усилителем тормозов

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
усилитель тормозов, работа усилителя тормозов, ремонт усилитель тормозов, ремонт вакуумного усилителя тормозов, прокачка тормозной системы, тюнинг тормозной системы, ускорение при торможении, пневматическая тормозная система, КПП, трансмиссия

Вопросы, связанные с усилителем тормозов

Первый вопрос касается только тех автомобилей, которые в заводской комплектации были оснащены атмосферным двигателем и усилителем тормозов. Если мы установим нагнетатель или турбокомпрессор, нужно убедиться, что установлен подходящий проточный клапан в вакуумной магистрали, который идет от впускного коллектора до усилителя тормозов. Вакуумный усилитель тормозов будет оснащен проточным клапаном вштуцере, к которому подсоединен вакуумный шланг, и, хотя при низком давлении наддува он будет справляться с поставленной задачей, стоит признать, что обычные клапаны предназначены для работы под атмосферным давлением. Если клапан будет поврежден, вы не сможете использовать усилитель тормозов – педаль тормоза станет сложнее выжимать, к тому же тормозной путь значительно увеличится! Поэтому стоит приобрести клапан с автомобиля, оснащенного турбированным двигателем, или сохранить заводской клапан, дополнительно установив проточный клапан высокого давления в вакуумной магистрали. В то же время необходимо избавиться от заводских пружинных защелок, которые фиксируют оба края вакуумного шланга. Они открываются под давлением, создавая утечку давления наддува. Что еще хуже, вакуумный шланг может оторваться. Вместо этого рекомендуется использовать специальные шланговые хомуты.

Вопросы, связанные с усилителем тормозов

Значительное увеличение мощности требует соответствующих модификаций тормозной системы, подвески, а также замены шин.

Вопросы, связанные с усилителем тормозов

При высоком давлении наддува этот проточный клапан усилителя тормозов в вакуумной магистрали может быть поврежден, а пружинная защелка может стать причиной отсоединения шланга.