Система живлення дизельного двигуна 2.0 TDI Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року

5. Система живлення дизельного двигуна 2.0 TDI

Примітка:
Усі операції з ремонту та обслуговування системи наддуву аналогічні роботам на двигуні 1.9 TDI

1. Вузли насос-форсунка та свічки розжарювання
2. Блок управління упорскуванням палива
3. Заслінка охолоджувача системи рециркуляції OГ
4. Багатоконтактний штекерний з'єднувач
5. Блок клапанів
6. Витратомір повітря, що впускається
7. Датчик температури рідини, що охолоджує
8. Подвійний насос типу тандем (паливний насос високого тиску)
9. Датчик температури палива
10. Датчик частоти обертання валу двигуна
11. Датчик тиску наддуву з датчиком температури повітря, що впускається
12. Двигун заслінки у впускному трубопроводі
13. Механічний клапан системи рециркуляції ОГ
14. Датчик температури охолоджувальної рідини – вихід із радіатора
15. Триконтактний штекерний з'єднувач датчика Холла
16. Датчик Холла

Насос-форсунка

1. Гвинт кріплення
2. Опора коромисел
3. Гвинт кріплення
4. Регулювальний гвинт
5. Контргайка
6. Вузол насос-форсунка
7. Ущільнювальне кільце круглого січення
8. Ущільнювальне кільце круглого січення
9. Головка блоку циліндрів

Зняття та встановлення вузлів насос-форсунка

1. Зняти верхній захисний кожух зубчастого приводного ременя та кришку головки блоку циліндрів.

2. Перевернути колінчастий вал таким чином, щоб пара кулачків циліндра щойно вилученого вузла насос-форсунка прямували однаково вгору.

3. На всіх вузлах насос-форсунка послабити контргайки (2) регулювальних гвинтів (1).

4. Відкрутити регулювальні гвинти таким чином, щоб відповідний коромисло прилягало до пружини штовхача вузла насос-форсунка.

5. Відкрутити гвинти (1), (3) та (5).

6. Послабити гвинти (2) та (4), відвернути їх поперемінно та в кілька підходів та зняти опору коромисел.

Примітка:
Не виймати гвинти з опори коромисел, щоб окремі деталі залишилися на опорі. При потребі нанести настановні мітки належність коромисел.

7. Роз'єднати штекерні з'єднувачі (1) вузлів насос-форсунка, натискаючи кнопку розблокування.

8. Роз'єднати штекерні з'єднувачі (2) свічок розжарювання.

9. Вивільнивши з притискних затискачів, вказаних стрілками, направляючу шину проводів (1), покласти її убік.

10. Відкрутити гвинти, вказані стрілками, а потім витягнути їх з отворів.

11. З відповідного вузла насос-форсунка завжди витягти кульову цапфу (1).

12. В отвори для гвинтів на вузлі насос-форсунка встановити знімач (T10163).

13. Підтягнути гвинт ходу (A) навпроти вузла насос-форсунка. Підтягніть рукою стопорну гайку (В).

14. Обережним постукуванням, використовуючи спеціальний пристрій (T10133/3) витягнути вгору вузол насос-форсунка з сідла в головці блоку циліндрів.

Примітка:
Не переплутати вузли насос-форсунка, при необхідності нанести мітки відповідно до циліндрів.

Примітка:
- Замінити гвинти вузлів насос-форсунка
- Кільця ущільнювачів круглого перерізу і направляючі в головці блоку циліндрів потрібно при складанні змастити маслом.
- Нові вузли насос-форсунка поставляються з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу.
- Встановлюючи нові вузли насос-форсунка, необхідно замінити відповідний регулювальний гвинт у коромислі.
- У разі повторного складання старого вузла насос-форсунка необхідно замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу.
- При будь-якій операції, яка потребує регулювання вузла насос-форсунка необхідно очистити регулювальний гвинт у коромислі та кульову цапфу вузла насос-форсунка та оцінити рівень зносу. За наявності ознак підвищеного зносу необхідно замінити кульову цапфу та регулювальний гвинт.
- Перед тим як приступити до встановлення вузла насос-форсунка, перевірити, що обидва ущільнювальні кільця круглого перерізу були встановлені належним чином.
- Виключити перекручування ущільнювальних кілець.
- Кільце ущільнювача круглого перерізу, з білим маркуванням, розташоване в нижній канавці вузла насос-форсунка.

15. Нанести на кільця ущільнювачів круглого перерізу і направляючі в головці блоку циліндрів тонкий шар моторного масла і встановити вузол насос-форсунка з максимальною обережністю в сідло в головці блоку циліндрів.

16. Встановивши вузол насос-форсунка наживити нові гвинти кріплення, вказані на малюнку стрілками.

17. Поступово натискаючи на тарілку пружини, встановити вузол насос-форсунка в сідло в головці блоку циліндрів до упору.

18. Затягнути нові гвинти в такий спосіб:

19. Перед встановленням опори коромисел, необхідно перевірити, що всі кульові цапфи (1) та кільця ущільнювачів круглого перерізу (2) вкладені у вузли насос–форсунка.

20. Опору коромисел слід закріплювати використовуючи нові гвинти, вказаним нижче способом:

21. На регулювальний гвинт вузла насос-форсунка необхідно надіти індикатор годинного типу способом, представленим на малюнку.

22. Перевернути колінчастий вал у напрямку обертання валу двигуна таким чином, щоб ролик (бойок) коромисла знаходився на вершині кулачка розподільчого валу.

Примітка:
- Сторона коромисла з роликом (бойком) (стрілка А) знаходиться у найвищій точці.

- Індикатор годинникового типу (стрілка В) знаходиться у найнижчій точці.

23. Зняти індикатор вартового типу.

24. Загорнути регулювальний гвинт у коромисло, доки не відчується відчутне наростання опору (вузол насос-форсунка – на упорі).

25. Послабте регулювальний гвинт від упору на 225°.

26. Утримуючи гвинт у цьому положенні, затягнути контргайку з додатком моменту затягування 30 Н∙м.

27. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.