Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Інструкція з експлуатації

Двигун

Система охолодження двигуна

Система змащення

Система впуску/випуску

Система живлення

Трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення та кондиціонування повітря

Пасивна безпека

Електрообладнання

Електросхеми

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Рульовий механізм Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Skoda Octavia A5, ремонт кермового управління Skoda Octavia A5, моменти затягування Skoda Octavia A5, кермове управління Skoda Scout, ремонт кермового управління Skoda Scout, моменти затягування Skoda Scout, кермове управління Skoda Combi II, ремонт кермового управління Skoda Skoda Combi II

2. Рульовий механізм

кермовий механізм Skoda Octavia A5 з 2004 року, кермовий механізм Шкода Октавія А5 з 2004 року

  1. Кадан шарнір з хрестовиною
  2. Гвинт кріплення
  3. Електропроводка
  4. Рульовий механізм із підсилювачем
  5. Кришка підшипника
  6. Гайка самоконтрольна
  7. Підрамник із кронштейнами
  8. Гвинт
  9. Захисний лист
  10. Гвинт

Зняття та встановлення кермового механізму

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Видалити обшивку у просторі для ніг, для чого необхідно відвернути гайки, показані на малюнку.

кермовий механізм Skoda Octavia A5 з 2004 року, кермовий механізм Шкода Октавія А5 з 2004 року

3. Відвернути гвинт (1), від'єднати вал рульової колонки з хрестовиною (2) від картера рульового механізму.

4. Зняти передні колеса.

5. Послабити гайку наконечника поперечної кермової тяги, але ще не відкручувати.

кермовий механізм Skoda Octavia A5 з 2004 року, кермовий механізм Шкода Октавія А5 з 2004 року

Примітка:
Щоб запобігти пошкодженню різьблення, необхідно залишити гайку частково нагвинченою на пальці шарового шарніра.

6. Витягти знімач (3287A) головку кульового шарніра з кришки підшипника маточини колеса, тепер гайку слід відкрутити.

7. Видалити нижню звукоізоляцію.

8. Зняти зі стабілізатора утримувачі.

9. Роз'єднати штекерний з'єднувач на датчику осьового навантаження (автомобілі з пристроєм динамічного регулювання кута нахилу фар).

кермовий механізм Skoda Octavia A5 з 2004 року, кермовий механізм Шкода Октавія А5 з 2004 року

10. Відвернути гайки, вказані на малюнку.

кермовий механізм Skoda Octavia A5 з 2004 року, кермовий механізм Шкода Октавія А5 з 2004 року

11. Від'єднати опору від коробки передач, для чого необхідно відвернути гвинти (14) (малюнок див. нижче).

12. Видалити тримач випускного трубопроводу з підрамника підвіски.

13. Відкрутити гвинти, вказані стрілками, із захисного кожуха.

14. Зняти захисний лист із підрамника підвіски.

кермовий механізм Skoda Octavia A5 з 2004 року, кермовий механізм Шкода Октавія А5 з 2004 року

15. Відпустити гвинти (3), (6), (11) та (16) картера кермового механізму та стабілізатора.

16. Застопорити підрамник підвіски та кронштейни.

кермовий механізм Skoda Octavia A5 з 2004 року, кермовий механізм Шкода Октавія А5 з 2004 року

17. Під підрамник підвіски підставити пристрій для зняття та встановлення двигуна і коробки передач (VAG 1383 A).

18. Вкласти дерев'яний брусок (1), у простір між пристроєм для зняття та встановлення двигуна та підрамником підвіски.

19. Звільнивши гвинти (4) і (5), трохи опустити підрамник підвіски з кронштейнами. При цьому слід бути уважними щодо електропроводів.

20. Зняти захисний кожух (1), який перекриває картер кермового механізму.

21. Повернути та витягнути гвинти, вказані на малюнку.

кермовий механізм Skoda Octavia A5 з 2004 року, кермовий механізм Шкода Октавія А5 з 2004 року

22. Відвернути джгут дротів від підрамника підвіски.

23. Вивести з притискних затискачів на картері всі інші точки кріплення джгут.

24. Від'єднати від картера кермового механізму всі електричні висновки.

25. Опускати обережно балку кріплення підвіски пристроєм для зняття та встановлення двигуна/коробки передавач (VAG 1383 A).

26. Зняти картер кермового механізму з підрамника підвіски.

кермовий механізм Skoda Octavia A5 з 2004 року, рульовий механізм Шкода Октавія А5 з 2004 року

Встановлення

Примітка:
- Перш ніж розпочати встановлення картера рульового механізму, змастити манжетне ущільнення картера рульового механізму засобом для полегшення ковзання (мазеподібним милом).
- Після встановлення картера кермового механізму на карданний вал слід простежити за тим, щоб манжетне ущільнення на картері кермового механізму прилягало до монтажної плити без переломів і щоб отвір у просторі для ніг правильно ущільнений. В іншому випадку можливе проникнення вологи або утворення шуму.
- Простежити за тим, щоб ущільнюючі поверхні були чистими.

Увага:
Перед тим як приступити до встановлення гвинтів для кріплення підрамника підвіски, встановити та трохи повернути гвинти картера кермового механізму та стабілізатора.

1. Підключити електричні висновки до картера кермового механізму.

2. Прикріпити захисний кожух на картер кермового механізму.

3. Встановити підрамник підвіски та кронштейни на кузов. Затягнути болти кріплення.

4. Встановити картер кермового механізму на підрамник підвіски.

5. Встановіть стабілізатор на підрамник підвіски.

6. З'єднати головку шарового шарніра з нижнім важелем передньої підвіски, затягнути гайку кріплення (див. «Ходова частина»).

7. Підключити штекерний з'єднувач до датчика осьового навантаження (автомобілі з пристроєм динамічного регулювання кута нахилу фар).

8. Встановити нижню звукоізоляцію.

Примітка:
Простежити за тим, щоб не пошкодити або перекрутити пильовик.

9. Підключити карданний шарнір з хрестовиною до картера кермового механізму та встановити обшивку у просторі для ніг.

10. Підключити акумулятор.

11. Здійснити встановлення датчика кута повороту рульового колеса у вихідне положення, використовуючи спеціальне обладнання.

Примітка:
Після встановлення картера кермового механізму необхідно здійснити випробувальний пробіг та під час пробігу перевірити правильність відрегульованого положення кермового колеса.

12. Здійснити вимірювання кутів установки керованих коліс, при необхідності відрегулювати.

Примітка:
У разі встановлення нового картера кермового механізму необхідно пристосувати блок керування кермового механізму з підсилювачем за допомогою діагностичного приладу (VAS 5051).

13. Здійснити встановлення блоку управління рульового механізму з підсилювачем у вихідне положення за допомогою спеціального обладнання.

Моменти затягування різьбових з'єднань

Найменування Н∙м
Кріплення підрамника до кузова 70 + 90°
Кріплення кронштейнів до кузова 70 + 90°
Кріплення картера кермового механізму до підрамника 50 + 90°
Кріплення стабілізатора поперечної стійкості до підрамника 20 + 90°
Кріплення валу кермової колонки до картера кермового механізму 20 + 90°
Кріплення опори до коробки передач 40 + 90°
Кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака 20 + 90°
Гайка кульової опори 75
Кріплення захисного кожуха картера кермового механізму 6
Болти кріплення колеса 120