Зміст
Інструкція з експлуатації
- Експлуатація (частина 1)
- Експлуатація (частина 2)
- Експлуатація (частина 3)
- Експлуатація (частина 4)
- Експлуатація (частина 5)
- Експлуатація (частина 6)
- Безпека
- Обслуговування
- Запобіжники та лампи розжарювання
Двигун
- Технічні характеристики
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 1)
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 2)< /li>
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 3)< /li>
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 1)
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 2)
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 3)
- Бензиновий двигун 1,4 л
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 1)
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 2)
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 3)
- Дизельний двигун 1,9 TDI
Система охолодження двигуна
- Система охолодження двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система охолодження двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система охолодження двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система охолодження двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система охолодження двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система змащення
- Система змащення двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система змащення двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система змащення двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система змащення двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система змащення двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система впуску/випуску
- Система впуску / випуску двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система впускання/випуску двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система впуску/випуску двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система впуску/випуску двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система впуску / випуску двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система живлення
- Паливна система
- Системи з розподіленим упорскуванням палива, двигунів 1.6 – 75кВт/1.4 – 55 кВт
- Система з безпосереднім упорскуванням палива, двигунів 1.6. FSI/2.0 FSI
- Система живлення дизельного двигуна 1.9 TDI
- Система живлення дизельного двигуна 2.0 TDI
Трансмісія
- Короткі технічні характеристики
- Зчеплення
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 1)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 2)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 3)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 4)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 1)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 2)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (частина 3)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 4)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 1)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 2)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 3)
- Автоматична коробка передач (09G) (частина 1)
- Автоматична коробка передач (09G) (частина 2)
Привідні вали
Ходова частина
- Технічні характеристики
- Передня підвіска (частина 1)
- Передня підвіска (частина 2)
- Задня підвіска (частина 1)
- Задня підвіска (частина 2)
- Задня підвіска (повнопривідні моделі)
- Колеса та шини
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Головний гальмівний циліндр/вакуумний підсилювач
- Гальмівні механізми передніх коліс
- Гальмівні механізми задніх коліс
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система (ABS)
Рульове керування
Кузов
- Зовнішнє обладнання автомобіля (екстер'єр)
- Внутрішнє обладнання автомобіля (інтер'єр)
- Двері
- Люк
- Засклення
- Сидіння
- Контрольні розміри
Система опалення та кондиціонування повітря
Пасивна безпека
Електрообладнання
Акумуляторна батарея Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Skoda Octavia A5, скачати електросхему Skoda Octavia A5, панель приладів Skoda Octavia A5, система освітлення Skoda Octavia A5, магнітола Skoda Octavia A5, аудіосистема Skoda Octavia A5, склоочисник Skoda Octa електросхема Skoda Scout, скачати електросхему Skoda Scout, панель приладів Skoda Scout, система освітлення Skoda Scout, магнітола Skoda Scout, аудіосистема Skoda Scout, склоочисник Skoda Scout, Skoda II, панель приладів Skoda Combi II, система освітлення Skoda Combi II, магнітола Skoda Combi II, аудіосистема Skoda Combi II, склоочисник Skoda Combi II, регулювання фар Skoda Combi II, коди помилок Skoda Combi II
1. Акумуляторна батарея
Примітка:
- Перед наломом роботи на електрообладнанні, необхідно від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї.
- При зверненні з акумуляторною батареєю потрібно користуватися засобами особистого захисту і дотримуватися правил техніки безпеки.
Примітка:
Якщо здійснювалися роботи на системі "Airbag" або на електричних пристроях для попереднього натягу ременів, потрібно дотриматися таких вказівок:
- Перед підключенням акумуляторної батареї необхідно вимкнути запалювання.
- Під час підключення акумулятора не можна, щоб усередині автомобіля хто-небудь знаходився.
Вказівки щодо поводження з акумуляторною батареєю
1. На полюсні висновки акумуляторної батареї не можна нанести ніяке консистентне змащення або масло.
2. Щоб запобігти ушкодженню акумуляторної батареї, необхідно надягати полюсні клеми батареї тільки вручну, без застосування інструменту, не прикладаючи великих.
3. Момент затяжки додаткових затискачів на полісних клемах акумуляторної батареї повинен становити 6 Н∙м.
Обслуговування акумулятора
Вимірювання напруги під навантаженням
Примітка:
Перед від'єднанням акумуляторної батареї дізнатися код автомобільного радіоприймача, забезпеченого протиугонним помехостійким кодом.
1. Вимкнути запалення.
2. Зняти чохол (1) над акумулятором, натискаючи при цьому кнопку розблокування, вказану на малюнку стрілкою.
3. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
4. Напруга під навантаженням можна виміряти за допомогою приладу для перевірки стану акумуляторних батарей (VAS 5097 A).
Примітка:
Струм навантаження і мінімальна напруга різні, в залежності від місткості акумуляторної батареї; наводяться на наклейці на випробувальному приборі або ж їх можна обшукати в наступній таблиці.
Місткість, А∙ч | Струм холодної прокрутки, А | Струм навантаження, А | Мінімальна напруга (граничне значення), В |
36 40 - 49 50 - 60 61 - 80 81 – 110 | 175 220 265 - 280 300 - 380 380 – 500 | 100 200 200 300 300 | 10.0 9.2 9.4 9.0 9.5 |
5. Якщо мінімальна напруга під навантаженням протяжністю 5 - 10 сек. нижче необхідного значення, то необхідно замінити акумуляторну батарею.