Роботизована коробка передач DSG Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року (частина 1)

5. Роботизована коробка передач DSG

1. Фільтр
2. Датчик частоти обертання на вхідному валу коробки передач (G182) та датчик температури масла у багатодисковому зчепленні (G509)
3. Насос трансмісійного масла
4. Кришка насоса трансмісійного масла
5. Різьбова пробка оливного отвору
6. Різьбова пробка для контролю рівня оливи
7. Механотроніка автоматичної коробки передач "DSG"
8. Масляний піддон
9. Кришка картера зчеплення (запірна кришка)
10. Зчеплення
11. Радіатор трансмісійної оливи

Зняття та встановлення коробки передач

Зняття

1. Перевести важіль селектора в положення „P“.

2. Зняти кришку водонепроникного кожуха.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Роз'єднати штекерний з'єднувач (2) на витратомірі повітря.

5. Від'єднати шланг для видалення повітря (1) та шланг повітря (5).

6. Звільнити пружинний хомут (3), використовуючи кліщі для пружинних хомутів, від'єднати шланг повітря від труби.

7. Відвернути гвинт (4), зняти корпус повітряного фільтра.

8. Вийняти акумулятор.

9. Видалити держатель акумуляторної батареї.

Примітка:
Не послаблюйте гвинт (B).

10. Притиснувши шайбу (A) догори, витягніть її.

11. Зняти стопорну шайбу (С) у напрямку догори.

12. Відвернути гвинти (1) кріплення, зняти опору (D).

13. Від'єднати тросову затяжку важеля селектора від важеля на валу управління перемиканням передач у напрямку стрілки на малюнку, відкласти її.

Примітка:
Не вигинати і не перегинати тросову затяжку важеля ректора.

14. Відвернувши чохол, від'єднайте провід (1) електромагнітного вимикача.

15. Роз'єднайте штекерний з'єднувач (2) на електромагнітному вимикачі.

16. Відкрутити гвинти дроту для замикання на “масу“ (кузов) (3).

Увага:
Не дозволяється торкатися контактів роз'єму коробки передач руками, тому що під впливом електростатичного заряду може стати непридатним блок управління і, тим самим, весь виконавчий механізм.

17. Повернувши штиковий затвор (4) роз'єм у ліву сторону, від'єднати від коробки передач.

18. Відкрутити гвинти стартера, вийняти стартер.

19. Відвернути всі болти з (1) по (4), що з'єднують двигун і коробку передач, які доступні зверху. Для цієї мети скористатися торцевим гайковим ключем (T10035).

Примітка:
Після відкриття бачка може мати місце витік гарячої пари. Закривши пробку ганчіркою, обережно відкрити її.

Примітка:
Якщо двигун прогрітий, то система охолодження - під тиском. Перед тим як від'єднати шланги для охолоджуючої рідини, обережно ослабити пробку бачка, щоб спочатку знизити тиск.

Увага:
Для уловлювання витікаючої охолоджуючої рідини не використовувати на охолоджувачі трансмісійної оливи та коробці передач ганчір'я з линяючої тканини.

20. Затиснувши шланги для охолоджувальної рідини затискачами для трубок (MP 7-602), від'єднати шланги від охолоджувача трансмісійної оливи.

21. Закрити охолоджувач трансмісійної оливи із застосуванням чистих пробок.

22. Відвернути гайки (2) від тримача (1) на масляному піддоні, зняти тримач з пальців з різьбленням.

Примітка:
- Пальці з різьбленням приварені в передній частині коробки до масляного піддону.
- Після видалення масляного піддону двигуна відвернути нижню гайку кріплення.

23. Відвернути гвинт (1) рукава повітрозабірника із задньої його частини (3), розфіксувати та зняти трубопровід (2) системи подачі додаткового повітря.

24. Витягти паливопровід та трубопровід системи рідинного охолодження. Послабити гвинти (1).

25. Від'єднати паливний шланг (2) із здвоєного насоса типу тандем. Паливо, що витікає, слід відвести у ганчір'я.

26. Чистою кришкою заглушити паливний шланг (2) здвоєного насоса типу тандем.

27. Відкрутити гвинти (3) та (5), зняти тримач (4).

28. Встановити спеціальний кріпильний пристрій (T30099) на амортизаційні стійки.

29. Встановити гвинти кріпильного підвісного пристрою в вуха на двигуні ліворуч і праворуч.

30. Піддати двигун попередньому натягу, не піднімаючи його.

31. Зняти ліве переднє колесо.

32. Відкрутити гвинти з (1) до (3), повністю зняти кожух на лівій стороні.

33. Зняти нижній бризковик двигуна.

34. Від'єднати повітряний шланг (2). Для цього слід підняти затискачі (1).

35. Від'єднати повітряний шланг з правого боку. Для цього слід підняти трохи затискачі (зазначені стрілками на малюнку) та від'єднати шланг від труб.

36. Зняти захисний лист (А) з коробки передач, відвернувши болти кріплення, вказані на малюнку (якщо він встановлений).

37. Відвернути гвинт (1), зняти малу кришку (2) маховика.

38. Зняти опору передньої частини випускної труби, відвернувши болти кріплення, вказані на малюнку.

39. Витягти каталізатор ОГ.

40. Роз'єднати штекерний з'єднувач (1) датчика рівня/температури трансмісійної оливи.

41. Звільнити джгут проводів із утримувача (2).

42. Повернути гвинти, вказані на малюнку стрілками.

Примітка:
Опору знімають разом із балкою кріплення підвіски (кронштейном навісних агрегатів).

43. Витягти лівий приводний вал.

44. За наявності роз'єднати штекерний з'єднувач (2) датчика рівня автомобіля. Відвернути гвинт (1).

45. Видалити балку кріплення підвіски з лівим нижнім важелем передньої підвіски та лівим кронштейном кріплення.

Примітка:
Для зняття кронштейна поперечного важеля підвіски необхідно застосувати стопорний інструмент (T10096), інакше.

46. ​​Повернути гвинти (1) та (2).

47. Опустити агрегат двигун/коробка передавач на ходових гвинтах кріпильного підвісного пристрою (T30099), поперемінно провертаючи гвинти щоразу на 2 обороти.

48. Опустити агрегат двигун/коробка передач перевернувши ходові гвинти спеціального пристрою на 4 обороти.

49. Зняти кронштейн (A).

50. Поступово опустити агрегат двигун/коробка передавач на ходових гвинтах кріпильного підвісного пристрою (T30099) до тих пір, поки між картером коробки передач і підшипником коробки передач не утворюється.

Примітка:
Пристрій для кріплення коробки передач (3282) регулюється за допомогою дошки вивірки (3282/42) і встановлюється на пристрій для зняття та встановлення двигуна і коробки передач (VAG 1383 A).

51. Вирівняти плечі пристосування для кріплення коробки передавач по відверттям у вивірочній дошці (3282/42).

52. Закріпити кріпильні деталі пристосування згідно з відмітками на вивірочній дошці (3282/42).

53. Підставити пристрій для зняття та встановлення двигуна і коробки передач (VAG 1383 A) під автомобіль.

Примітка:
Стрілка на вивірочній дошці (3282/42) спрямована у бік напрямку руху автомобіля.

54. Виставити пристрій для кріплення коробки передач (3282) паралельно коробці передач.

55. Закріпити пристрій для кріплення на коробці передач гвинтом (1).

56. Загорнути пальці (3282/29) у коробку передач.

57. Встановити в коробку передач фіксатор (2), зупинити його затягуванням гайки.

58. Підперти коробку передач знизу, підніманням пристрою для зняття та встановлення двигуна і коробки передач (VAG 1383 A).

59. Відкрутити гвинти, що залишилися, з'єднання двигуна і коробки передач (5) і (6).

60. Відвести коробку передач від центруючих штифтів (А).

61. Перемістити коробку передач на невелику відстань від двигуна.

62. Опустити обережно коробку передач, за допомогою пристрою для зняття та встановлення двигуна та коробки передач (VAG 1383 A).

Примітка:
Стабілізатор та картер кермового механізму слід перемістити назад, а правий вал із фланцем вести біля маховика.

Примітка:
При опусканні змінювати положення коробки передач із застосуванням ходових гвинтів пристосування для кріплення коробки передач (3282).

Встановлення

1. Установка проводиться в послідовності зворотного зняття, з урахуванням наведених нижче умов.

• При установці необхідно замінити гайки та гвинти, що самоконтрольно.
• Замінити гвинти, які затягуються додатковим повертанням на певний кут, а також ущільнювальні кільця та ущільнення.
• Фіксувати всі з'єднання шлангів затискачами для трубок, що відповідають серійному номеру.
• Всі з'єднання проводів, які в процесі зняття послаблювалися або ж роз'єднувалися, необхідно при встановленні знову закріпити на місце.
• Змастити кінець провідного валу тонким шаром високотемпературного консистентного мастила (G 052133 A2).
• Очистити шліци провідного валу і маточини, позбавити їх від іржі і нанести на них тонким шаром консистентне мастило (G 000 100). Необхідно усунути зайве консистентне змащення.
• Перевірити наявність встановлених в блок циліндрів штифтів, що центрують (A), для центрування двигуна щодо коробки передач. Встановити відсутні штифти.

2. Простежити, щоб проміжний лист був на ущільнювальній прокладці фланця двигуна і щоб він встановлювався на центруючі штифти.

3. Обережно підняти коробку передач пристроєм для зняття і встановлення двигуна і коробки передач (VAG 1383 A) і за допомогою пристосування для кріплення коробки передач (3282) ввести в положення для складання.

4. Встановити тросову затягування важеля селектора з контропорою.

Увага:
Не вигинати і не перекручувати тросову затяжку важеля ректора.

5. Підключити коробку передач до двигуна та затягнути болти кріплення.

Моменти затягування болтів кріплення коробки до двигуна

Заміна трансмісійної оливи та масляного фільтра

Заміна фільтра

1. Зняти кожух двигуна.

2. Роз'єднати штекерний з'єднувач (2) на витратомірі повітря.

3. Від'єднати шланг для видалення повітря (1) та шланг повітря (5).

4. Звільнивши пружинний хомут (3) за допомогою спеціальних плоскогубців (VAS 5024 A), від'єднати шланг повітря від труби.

5. Відвернути гвинт (4), зняти корпус повітряного фільтра.

6. Підняти автомобіль.

7. Зняти нижній кожух двигуна.

8. Підставити під коробку передач ємність, що вловлює.

9. Опустити автомобіль.

10. Відвернути від коробки передач корпус масляного фільтра (1).

11. Перед тим як розпочати зняття масляного фільтра, необхідно його трохи нахилити. Таким чином, може стекти масло з масляного фільтра назад у коробку.

Примітка:
Завжди замінювати ущільнювальне кільце круглого січення (2).

12. Витягти фільтр (3).

13. Змастити ущільнювальне кільце круглого січення (2) трансмісійною оливою.

14. Змастити ущільнювальне кільце круглого січення в буртику впуску (на малюнку вказано стрілкою) нового масляного фільтра трансмісійним маслом.

15. Встановивши новий масляний фільтр заплечиком у напрямку вниз, як зазначено на малюнку, затягнути корпус фільтра з моментом затягування 20 Н∙м.

16. Встановити корпус фільтра витратомір повітря, приєднати штекерні з'єднувачі, закріпити шланг для затискання повітря.

Заміна трансмісійної оливи та перевірка рівня оливи

1. Підняти автомобіль.

2. Зняти захисний лист (А) з нижньої частини коробки передач, відвернувши болти кріплення, вказані на малюнку стрілками.

Примітка:
Місткість для збирання масла встановлена ​​під автомобілем.

Увага:
Користуватися захисними окулярами та рукавичками.

Примітка:
Коробки передач з різьбовою пробкою оливного отвору (A) та різьбовою пробкою для контролю рівня оливи (B) встановлюються до XII/04 р.

Примітка:
- Коробки передач, що встановлюються починаючи з I/05 р., оснащені лише різьбовою пробкою для контролю рівня оливи (B).
- Оливу можна зливати та перевіряти тільки через різьбову пробку для контролю рівня.

3. Відвернути різьбову пробку для контролю рівня (В), що знаходиться поблизу опори.

Примітка:
Позаду цієї різьбової пробки перебуває пластмасова перепускна труба з внутрішнім шестигранником 8 мм і моментом затягування 3 Нм. Довжина перепускної труби обумовлює рівень масла в коробці, при заміні підібрати за номером запчастини.