Показати зміст книги

Зміст

Інструкція з експлуатації

Двигун

Система охолодження двигуна

Система змащення

Система впуску/випуску

Система живлення

Трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення та кондиціонування повітря

Пасивна безпека

Електрообладнання

Електросхеми

Skoda Octavia A5 / Skoda Combi II / Skoda Scout з 2004 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 23.48 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(10)

Бензиновий двигун 2,0 л FSI Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року (частина 1)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Skoda Octavia A5, регулювання клапанів Skoda Octavia A5, не заводиться Skoda Octavia A5, бензиновий двигун Skoda Scout, регулювання клапанів Skoda Scout, не заводиться Skoda Scout, бензиновий двигун Skoda Combi II, регулювання клапанів

5. Бензиновий двигун 2,0 л FSI

Зняття та встановлення двигуна

Зняття двигуна

Примітка:
- Двигун витягають разом з коробкою передач за напрямком вниз.
- Всі кабельні затискачі (бандажі), які в процесі видалення двигуна послаблювалися або ж розрізалися, необхідно при установці двигуна закріпити належним чином.
- Охолоджувальну рідину необхідно зливати в чисту ємність.

1. Вийняти акумулятор.

2. Зняти кришку (2) “E-box“, від'єднати провід (3).

3. Зняти держатель акумуляторної батареї (1).

4. Злити рідину, що охолоджує.

5. Витягти правий вал.

6. Від'єднати лівий приводний вал від валу з фланцем коробки, прив'язати його нагорі.

7. Від'єднати шланги для охолоджувальної рідини від радіатора, теплообмінника та розширювального бачка.

8. Зняти кожух двигуна потягуванням з боків кришки, як укаазно на малюнку.

9. Від'єднавши шланг (1), від'єднайте штекерний роз'єм (2) від корпусу повітряного фільтра.

10. Повернути гвинт (3).

11. Від'єднати рукав повітрозабірника (4) від механізму керування дросельною заслінкою. Для цього слід розкрити пружинний хомут плоскогубцями.

12. Вийняти корпус повітряного фільтра.

13. Зняти повітряний шланг, що веде до резервуара, з балки запору.

28. Зняти забірний шланг для підсилювача гальмівного приводу на трубопроводі, що всмоктує.

29. Витягти з коробки передач тросову затяжку важеля селектора управління (автомобілі з автоматичною коробкою передач).

30. Витягти з коробки передач тросову затяжку важеля селектора (автомобілі з автоматичною коробкою передач DSG).

31. Витягти з коробки передач тросовий привід перемикання передач та тросовий привід для преселективного керування перемиканням передач (автомобілі з механічною коробкою передач).

32. Зняти опору (1).

33. Зняти робочий циліндр підсилювача приводу зчеплення, потім зафіксувати його за допомогою дроту, не роз'єднуючи дроти.

Примітка:
Після зняття робочого циліндра підсилювача приводу зчеплення не натискати на педаль зчеплення.

Увага:
- Підвідний паливопровід - під тиском! Щоб уникнути поранень та контакту шкіри з паливом, необхідно користуватися захисними окулярами та захисним спецодягом.
- Перш ніж роз'єднати поєднання шлангів, потрібно підкласти під місце поєднання ганчір'я. Потім обережно від'єднати шланг, знижуючи цим тиск.

34. Роз'єднати підвідний паливопровід (2) (утиснути стопорне кільце).

35. Від'єднати шланг від бачка з активованим вугіллям.

36. Вийняти бачок з активованим вугіллям з тримача вгору.

37. Розфіксуйте штекерний роз'єм на генераторі змінного струму.

38. Використовуючи викрутку, роз'єднайте штекерний роз'єм генератора змінного струму.

39. На менш ніж 1 оборот послабити гвинти опори двигуна.

40. На менш ніж 1 оборот послабити гвинти опори коробки передач.

41. Розкривши тримачі дротів (1) і (2), витягніть дроти і відкладіть.

42. Відвернути гайку (1), зняти кабельний кільцевий наконечник з генератора змінного струму.

43. Зняти ковпачок гайки (2).

44. Відвернути гайку (2), зняти провід.

45. Налаштувати балку запору у вихідне положення.

Увага:
Не відкривайте контур з холодоагентом кондиціонера.

46. Від'єднайте штекерний роз'єм (1) електромагнітної муфти на компресорі кондиціонера.

Примітка:
Щоб уникнути ушкодження компресора кондиціонера, трубопроводів і шлангів системи кондиціювання потрібно простежити за тим, щоб надто не натягувати, або ж вигинати трубопроводи та шланги.

47. Повернути гвинти компресора кондиціонера.

48. Прив'язати компресор кондиціонера разом із приєднаними шлангами холодоагенту на нижню частину балки запору.

49. Зняти нижню частину підкрилка лівої передньої колісної ніші.

50. Зняти шланг повітря на резервуарі. Для цього слід розкрити пружинний хомут, використовуючи плоскогубці.

51. Вивільнити повітряний шланг із тримача, потім від'єднати його.