Система кондиціювання повітря Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року

2. Система кондиціювання повітря

Розподільна система кондиціонера заправляється холодоагентом (далі охолоджувальний засіб) "R 134a" (тетрафторетан CH2F-CF3). Цей холодоагент також відомий під торговим найменуванням "HFCR 134a", наприклад "SUVA 134a" від фірми "Дюпон" (причому в деяких країнах можуть бути новини).

Увага:
У відношенні охолоджувального сродку "R 134a" необхідно дотримання нижчевказаних правил правил безпеки (в окремих країнах можуть бути справи).
- Якщо в ході ремонту автомобіля доводиться випорожнити контур з охолоджувальним середовищем, то потрібно передати автомобільний в спеціалізовану ремонтну техніку. Тільки у спеціалізованих ремонтних майстерних текстильних послуг є можливість професійно стравити охолоджувальне засіб при допомозі. - Якщо в ремонтній майстерні сервісного техобслуговування відкривається система циркуляції охолоджуючого середовища, то потрібно запобігти будь-якому контакту з рідким окс. еніями!
- Якщо навіть при дотриманні всіх правил правила безпеки все ж таки відбувається качечка охолоджуючого середовища, не можна в такому разі вдихнути. Тому потрібно включити витяжну установку, захистити руки гумовими пальцями і очі - захисними окулярами. Інтенсивне вплив охолоджувального сродку не незахищені місця людського тіла викликає відмирення. Газ охолоджуючого сродку важке повітря, безбарвний і без запаху, витісняючи таким чином незаметно кисню.

Примітка:
- Рекомендується тримати наготову воду для промивання очей. Якщо охолоджувальне сродство все-таки потрапить в очі, то потрібно промивати очі з водою протягом 15ти хвилин.
- Потім потрібно закопати в очі очні краплі і звернутися негайно до лікаря, навіть у тому випадку, якщо потерпілий не відчуває болю в очі. Лікарю потрібно сказати, що відмови викликані охолоджуючим засобом "R 134a".
- Якщо, незважаючи на спостереження правив техніки безпеки, охолоджувальне засіб потрапить на інші частини тіла, то потрібно промити потрійне місце. протягом 15-ти хвилин.

Примітка:
Ремонт системи циркуляції охолоджувального кошти можна здійснювати тільки в добре провітрюваних приміщень. Охолоджувальне засіб не можна зберігати в глибоко розташованих приміщеннях (напр. підвалах) і в прилеглих до них смежних коридорах або околицях. Охолоджувальне сродство - це безбарвне речовина без запаху. Крім того, воно важче повітря і витісняє кисню. У недостатньо перевірених приміщень, напр. в оглядових канавах, це призводить до небезпеки задушення, яка може бути не помічена вчасно.

Увага:
- При поводженні з системою циркуляцвії охолоджувального середовища потрібно стежити за тим, щоб на відстані 5-ти м не було ніякої оковитої канави або води. Потрібно включити витяжну установку.
- Заправлені охолоджувальним сродством дітали не можна ні зварювати ні п'яти твердим або ж м'яким припоями. Cкaзaннoe рacпрocтрaняeтcя тaкжe нa cвaрoчныe и пaяльныe рaбoты нa aвтoмoбилe в cлучae oпacнocти нaгрeвaния в рeзультaтe этиx рaбoт дeтaлeй кoнтурa циркуляции кoндициoнeрa.
- При здійсненні ремонту лакофарбового покриття допустимі температури в печі або в зоні її температурного впливу, що не перевищують 80 °C. У результаті нагрівання утворюється сильний надлишковий тиск в устаткуванні, яке може призвести до відкриття передохоронного клапана. У процесі процесу зварювання виділяються невидимі ультрафіолетові промені, які проникають через шланги, розкладаючи охолоджувальне засіб.
- Пошкоджені або негерметичні деталі кондиціонера не можна ремонтувати за допомогою зварювання або паяння, їх необхідно замінювати в спеціалізованій ремонтній майстерні. мобільний в ремонтну майстерню сервісного техобслуговування).
- Нecмoтря нa тo, чтo oxлaждaющиe cрeдcтвa - нeгoрючиe, в пoмeщeнияx, в кoтoрыx oбрaщaютcя c oxлaждaющим cрeдcтвoм, зaпрeщaeтcя курить, прoизвoдить cвaрку или жe пaйку.
- У результаті високих температур відкритого вогню або ж наявності гарячого тіла відбувається хімічне розщеплення газу охолоджуючого середовища. Вдихання утворюються отруйних продуктів розщеплення призводить до подразнюючого кашлю і нудоті.
- Резервуар з охолоджувальним засобом (напр. заправочний циліндр спеціального приладу) не можна ні в якому разі нагрівати або ж піддавати прямій смузі. - Не можна наповнювати резервуар охолоджувальним сродством до максимуму. Якщо в баку немає достатнього простору для розширення (газової подушки), то резервуари при дії підвищеної температури вибухають з руйнівними площами.

Увага:
Ні в якому разі не можна заправляти охолоджуючим спорядженням установки або резервуари, в яких знаходиться повітря.

Увага:
Охолоджувальне засіб не можна випускати в навколишнє середовище, систему необхідно розрядити з застосуванням спеціального витяжного обладнання. Потім стравлене охолоджувальне середовище, на місці, знову готують для повторної заправки або ж його повертають виготовлювачу. довкілля (в окремих країнах можуть діяти інші або додаткові правила). З цієї причини необхідно передати автомобіль у ремонтну майстерню сервісного техобслуговування (ремонтні майстерні сервісного техобслуговування оснащені інструментами)>.

Принципова схема кондиціонування

1. Регулюючий клапан компресора кондиціонера
2. Компресор
3. Шків із захистом від блокування
4. Різьбова пробка олійного отвору
5. Предохранительный клапан збірса
6. Датчик тиску для кондиціонера
7. Приєднання з клапаном
8. Кондентатор
9. Бачок для рідкості з ганчіркою
10. Клапан для розрядки, заповнення та вимірювання
11. Ковпачок
12. Розширювальний клапан
13. Іспаритель
14. Клапан для розрядки та вимірювання (сторона низького тиску)
15. Ковпачок
16. Демпфер

Властивості холодоагенту (охолоджуючого засобу) "R 134a"

Колір

Охолоджувальне сродство у формі пари і рідкості блискуче так само як і вода, у формі газу воно невидимо.

Тиск пари

У повністю наповненому, закритому резервуарі випаровується охолоджувальне середовище на своїй поверхні в такій кількості, як ь невеликими кількостями пари снова в рідкість. Це стан рівноваги створюється під тиском, відзначаючи зачату як тиск пари. Тиск пари залежить від температури.

Таблиця залежно від температури

Розчинність масла охолоджувального сродка

Спеціальне масло охолоджувального сродку (поліалкен-гліколеве масло), необхідне для змозування стінок циліндрів комбінації для зберігання будь-якого кошти, змішуючи з охолоджувальним кільцем "R 134a".

Контрольно-ремонтні роботи на кондиціонері

Увага:
- Кондиціонер, призначений для охолоджуючого середовища "R 134a", не можна ніколи заправляти охолоджувальним засобом "R 12". Також не можна заправляти охолоджуючим засобом "R 134a" кондиціонери, призначені для охолоджувального сродку "R 12", так як використання системи циркуляції охолоджуючого середовища обрані з урахуванням застосування того чи іншого охолоджуючого середовища.
- Забороняється взаємно змішувати олії охолоджуючого середовища, спеціально розроблені для систем циркуляції з охолоджувальним засобом "R 134a" і, cooтв. - Детальні конструкції системи для циркуляції охолоджувального сродку "R 134a" позначені надписами на зелених наклейках або ж їх встановлюють таким чином і разом. ення з деталями конструкції системи циркуляції для охолоджувального засобу "R 12" (наприклад інші різьби).
- Робоче місце і всі прилади та інструменти потрібно тримати в чистоті.
- При роботі з охолоджуючим засобом і азотом потрібно користуватися захисними окулярами і захисними пальцями.
- Розряджати систем тільки з застосуванням спеціального обладнання; після цього можна ослаблювати гвинтові з'єднання і замінювати несправні деталі новими.
- Розкриті агрегати і шланги потрібно негайно герметично заглушити ковпачками, щоб уникнути попадання вологи і забруднення.
- Користуватися тільки такими інструментами і матеріалами, які призначені для роботи з охолоджувальним засобом "R 134a".

Систему кондиціонування потрібно продувати стисненим повітрям і азотом у тому випадку, якщо:

• в систему циркуляції потрапила волога або приміщення (напр. після дорожньо-траспортного пригоди).
• охолоджувальне сродство - темного кольору і густе.
• після заміни компресора в системі циркуляції знаходиться занадто велика кількість масла охолоджуючого середовища.
• потрібно замінити компресор з-за "внутрішнього" ушкодження (напр. шумний хід або відсутності потужності).

Ущільнювальні кільця круглого січення

• Користуватися лише такими ущільненнями, які мають стійкість до охолоджуючого середовища "R 134a" і до відповідних масел охолоджуючого.
• При кожному розбиранні кільця ущільнювачів замінювати новими.
• Перед тим як приступити до встановлення ущільнень, нанести на них мало охолоджуючого сродка.
• Застосовувати кільця з правильним внутрішнім діаметром.

Примітка:
- Продаючи деталі конструкції стислим повітрям і азотом, необхідно слідкувати за тим, щоб газова суміш, що виходить з цих деталей, відводилася й витяжною установкою).
- Після закінчення робіт по уходу і ремонту накручувати ковпачки на клапани для заповнення.
- Систему циркуляції холодоагенту не можна промивати промивним засобом "R 11".
- Не доливати в систему циркуляції додаткову кількість охолоджуючого середовища (оскільки не можна точно встановити наявну в систему разів; світувати і знову заправити).

Очищення системи циркуляції охолоджуючого середовища стисненим повітрям і азотом

Примітка:
Щоб витіснити з системи вологу, інші приміщення і складене масло охолоджувального середовища як можна чистіше, економно і без поради для оточуючої.

1. Попередньо видалити продувкою стисненим повітрям, старе масло охолоджуючого сродка і приміщення, потім позбавити окремі частини від вологи з застосування.

Примітка:
- Не можна підводити стиснене повітря і азот через компресор і розширювальний клапан.
- Продукувати деталі конструкції завжди проти напряму потоку охолоджувального сродка.
- Для приєднання напірної руки до системи циркуляції охолоджуючого середовища необхідно використовувати спеціальні перехідники.

2. Продути систему циркуляції стисненим повітрям, а потім азотом у тому випадку:

• якщо в системі циркуляції охолоджувального сродку є бруд і інші приміщення,
• якщо при видаленні повітря з герметичної системи циркуляції охолоджувального сродку показання розрідження на вакуумметрі не відстань стояною (в очистці) є волога і утворюється тиск),
• ecли cиcтeмa циркуляции oxлaждaющeгo cрeдcтвa былa вcкрытa дольше нoрмaльнoгo врeмeни, прeднaзнaчeннoгo для cбoрки (нaпр. пocлe дoрoжнo-трaнcпoртнoгo прoиcшecтвия),
• якщо на підставі виміру тиску і температури в системі циркуляції є припущення про те, що в системі циркуляції охолодження
• якщо не ясно, яке кількість масла охолоджувального сродку знаходиться в системі циркуляції охолоджуючого середовища,
• якщо довелося замінити компресор з-за внутрішнього ушкодження (напр. шумний хід або відсутності потужності)

Увага:
Працюючи з балонами, наповненими азотом, необхідно завжди користуватися редукційним клапаном. Газову суміш, що виходить з деталей системи, потрібно стравлювати, використовуючи відповідну витяжну установку.

Заправочний об'єм

Система циркуляції засобу для охолодження:

550 ± 25 г холодоагенту "R 134a" (для всіх компресорів)

Примітка:
- Систему можна заправляти лише на боці високого тиску.
- Заправляючи систему, потрібно завжди наповнювати її аж до верхнього кордону допуска (охолоджувальне середовище залишається в повному).

Олія охолоджуючого засобу

Ремонт кондиціонера - підкапотний простор

Примітка:
- Перед початком робіт на електрообладнанні, необхідно від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї.
- Всі подробили кондиціонера, вкл. шланги та трубопроводи для охолоджувального сродку, що мають «*», можна ремонтувати або замінювати тільки в спеціалізованих ремонтних сервісних ремонтах. охолоджувальне сродство потрібно спочатку стравити за допомогою спеціальної установки.
- Працюючи на автомобілях з кондиціонером і повертається з охолоджувальним засобом "R 134a", потрібно дотримуватися заходів безпеки.
- Потрібно керуватися вказівками по роботі з системою циркуляції охолоджуючого середовища.
- Двигун не можна заводити, якщо шланги охолоджуючого засобу не приєднані до компресора і якщо компресор закупорений заглушками (небезпека перегріву внаслідок внутрішньої циркуляції охолоджуючого засобу).

1. Бачок для рідкості з сушителем*
2. Регулюючий клапан компресора кондиціонера
3. Компресор*
4. Кондентатор*
5. Датчик тиску для кондиціонера
6. Предохранительный клапан скидання*
7. Клапан для розрядки та заповнення* (сторона високого тиску)
8. Затискач
9. Хомут
10. Клапан для розрядки* (сторона низького тиску) (тільки для розрядки та вимірювання)
11. Розширювальний клапан*
12. Хомут трубопроводу охолоджувального засобу
13. Гвинт кріплення

Зняття та встановлення резервуара для рідини з осушувачем

1. Розрядити систему циркуляції охолоджуючого середовища.

2. Відрегулювати балку запору до сервісного положення.

3. Повернути кріпильні гвинти радіатора.

4. Підвісити цеховими засобами (хомутом для кріплення кабелів або дротом) на цеховий кран (VAG 1202 A) та підвісний пристрій (2024 A), витягти радіатор із балки запору капота. Трубопровід охолоджувального засобу та шланги для охолоджуючої рідини залишаються приєднаними.

5. Повернути гвинти (1), видалити затискач (2).

6. Відкрутити гвинти (5), витягти вгору резервуар для рідини з осушувачем (3).

7. Установка проводиться в послідовності зворотного зняття, з урахуванням нижченаведених умов.

• Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу (4).
• Насамперед затягнути моментом затягування 5 Н∙м гвинти (5), потім – гвинт (1).
• Заправити систему кондиціювання.

Зняття та встановлення компресора (здійснювати лише у спеціалізованих ремонтних майстернях!)

1. Розрядити систему циркуляції охолоджуючого середовища.

2. Видалити звукоізоляцію.

3. Зняти полікліновий ремінь приводу допоміжного обладнання.

4. Від'єднайте штекерний з'єднувач (2).

5. Від'єднати від компресора трубопровід охолоджувального засобу (1).

6. Відкрутити гвинти (3), витягти компресор.

Примітка:
У тому випадку, якщо для вилучення інших складових частин слід зняти компресор тільки з кронштейна кріплення (4), немає потреби у відкритті системи циркуляції охолоджувального засобу і слід закріпити компресор з приєднаним трубопроводом охолоджуючого засобу на кузові без внутрішньої напруги.

7. Якщо виникла потреба в очищенні деталей системи кондиціонування стисненим повітрям або азотом, слід визначити кількість олії охолоджуючого засобу в компресорі таким чином:

• Залишити, щоб масло охолоджувального засобу витекло повністю зі старого компресора, потім визначити його кількість.
• Залишити, щоб олія охолоджуючого засобу витекла повністю з нового компресора.
• Новий компресор слід заправити такою ж кількістю олії, яка витекла зі старого компресора.

8. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття, з урахуванням наведених нижче умов.

• Під час встановлення простежити за наявністю встановлених центруючих втулок (5).
• Перед встановленням нового компресора слід прокрутити його десять разів рукою.
• Гвинти (3) слід затягнути моментом затягування 25 Н∙м.
• Підключити до компресора трубопровід холодоагенту (1).

Примітка:
Двигун не можна заводити, якщо шланги охолоджуючого засобу не під'єднані до компресора і якщо компресор закупорений заглушками (небезпека перегріву внаслідок внутрішньої циркуляції олії охолоджуючого засобу).

Інструкції з введення компресора в придатне до експлуатації стан і його обкатки

Після першої заправки системи циркуляції охолоджуючого середовища і, якщо після продувки системи циркуляції охолоджувального середовища заправлялося нове масло охолоджувального кошти знаходиться в комплексі.

Щоб запобігти ушкодженню компресору, потрібно навантажити його таким чином:

• Перевести поворотну кнопку для регулювання розподільчого поділу в положення „обдув тулуба“.
• Відкрити всі випускні отвори сопіл обдува панелі приладів.
• Відрегулювати вимикач для обдування свіжим повітрям на ступінь "3".
• Повернути поворотну кнопку вибору температури до упору вліво (мінімальна температура).

Примітка:
У пристрої “Climatronic“ набрати температуру „LO“.

• Завести рушій.
• Після того, як частота обертання при холостому ході стабілізується (близько 5 сек.), включити кондиціонер.

Примітка:
У пристрої “Climatronic“ набрати режим „AUTO“.

• Залишити двигун попрацювати без перерви як мінімум 5 хвилин на оборотах холоного ходу.
• Вимкнути кондиціонер.

Таким чином завершується розподіл олії в системі циркуляції охолоджуючого середовища і компресор можна навантажити на повну потужність.

Розширювальний клапан

Вилучення та встановлення розширювального клапана (здійснювати тільки у спеціалізованих ремонтних майстернях)

Примітка:
- Перед тим. як приступити до вилучення, розрядити систему кондиціювання.
- Всі розкриті деталі системи циркуляції охолоджуючого засобу закупорені відповідними заглушками, щоб запобігти проникненню атмосферної вологи.
- Замінити ущільнювальні кільця круглого перебігу. Перед установкою змастити їх маслом охолоджуючого сродка.

Примітка:
Розбирання проводиться відповідно до наведеного нижче малюнка.

1. Гвинти
2. Трубопровід охолоджувального засобу на розширювальному клапані
3. Ущільнювальне кільце круглого січення
4. Розширювальний клапан
5. Ущільнювальне кільце круглого січення
6. Теплозахисна ізоляція
7. Ущільнювальне кільце круглого січення
8. Ущільнювальне кільце круглого січення
9. Гвинти
10. Приєднувальний трубопровід

Конденсатор

Вилучення та встановлення конденсатора (здійснювати тільки у спеціалізованих ремонтних майстернях)

Примітка:
- Перед тим як приступити до вилучення, розрядити систему.
- Всі розкриті деталі системи циркуляції охолоджуючого засобу закупорені відповідними заглушками, щоб запобігти проникненню атмосферної вологи.

1. Зняти радіатор (див. Розділ 3 «Система охолодження»).

2. Від'єднати від конденсатора трубопровод для холодоагенту

3. Вийняти конденсатор.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

1. Кондентатор
2. Стрічки ущільнювачів (приклеєні нагорі, внизу та по сторонах конденсатора)
3. Утримувач
4. Гвинт
5. Радіатор
6. Гвинти (4 шт.)
7. Резервуар для рідкості з захисником

Система Climatic

Складальна схема кондиціонера

1. Панель приладів
2. Випускні отвори середнього сопла обдува
3. Випускне відкритість бокового сопла обдува
4. Виконавчий двигун для регулювання заслінки рециркулюючого повітря
5. Праве сопло повітропроводу в просторі для ніг
6. Гнучкий вал регулюючого пристрою заслінок розподілення повітря
7. Додатковий резистор для вентилятора для впуску свіжого повітря з запобіжником від перегріву
8. Вентилятор для впуску свіжого повітря
9. Перегородка кондиціонера
10. Датчик температури на випарнику
11. Пиловий та пилковий фільтр
12. Повітрянорозподільник для підлоги задньої частини кузова, правий
13. Повітродорозділювач, середній
14. Випускні отвори заднього середнього сопла обдува
15. Повітропровід для заднього середнього сопла обдува
16. Повітрянорозподільник для підлоги задньої частини кузова, лівий
17. Гвинти (8 шт.)
18. Пристрій для керування обігрівачем та кондиціонером
19. Перехідник (адаптер) приладу для керування опалювачем
20. Нагрівальний елемент додаткового резистивного опалювача
21. Радіатор системи опалення (теплообмінник)
22. Ліве сопло повітропроводу в просторі для ніг
23. Виконавчий двигун для регулювання температурної змішувальної заслінки
24. Датчик температури повітря, що впускається у простір для ніг
25. Кондиціонер
26. Розморожуючий канал (для сопла обдування скла вікна у двері)
27. Проставка (повітря) для грат обігрівача розморожування
28. Датчик температури повітря, що впускається в середній простір
29. Проставляння (повітря) для сопел обдува на панелі приладів

Розбирання та складання кондиціонера

Примітка:
Розбирання та складання проводити відповідно до наведеного малюнка.

1. Виконавчий двигун для регулювання температурної змішувальної заслінки
2. Утримувач
3. Кожух
4. Виконавчий двигун для регулювання заслінки рециркулюючого повітря
5. Корпус для впуску повітря (з залізницею для рециркулюючого повітря)
6. Верхня частина корпусу
7. Нижня деталь корпусу
8. Іспаритель
9. Шланг для охолодження ящика рукавички
10. Додатковий резистор (для вентилятора впуску свіжого повітря з запобіжником від перегріву)
11. Вентилятор для впуску свіжого повітря
12. Пиловий та пилковий фільтр
13. Кожух пилового та пилкового фільтра
14. Радіатор системи опалення (теплообмінник)
15. Кожух радіатора системи опалення (теплообмінника)
16. Нагрівальний елемент додаткового резистивного опалювача
17. Корпус воздухораспределителя