Експлуатація Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року (частина 2)

Тиск повітря в шинах

Лампи розжарювання

Блокувальний механізм (запор) важеля селектора

Антиблокувальна система гальм (ABS)

Рульовий механізм з електромеханічним підсилювачем

Система контролю токсичності ОГ

Антипробукувальна система (ASR)

Контроль електронної системи управління подачею палива (бензиновий двигун)

Система стабілізації та курсової стійкості (ESP)

Заряджання акумулятора

Пристрій попереднього розігріву (дизельний двигун)

Тормозна система

Система надувних подушок безпеки

Пристібання ременів безпеки

Температура, рівень охолоджуючої рідини

Увага:
- Якщо не звертатимете увагу на сигналізатори, що загорілися, відповідні описи та попереджувальні вказівки, то це може призвести до серйозних поранень або до пошкодження автомобіля.
- Підкапотний простір автомобіля – це небезпечна ділянка. Виконуючи роботи в підкапотному просторі, напр., під час перевірки та доливання робочих рідин, можна отримати поранення, ошпаритися, постраждати внаслідок нещасного випадку або заподіяти пожежу. Тому абсолютно необхідно дотримуватись попереджувальних приписів у цьому посібнику.

Примітка:
- Розміщення сигналізаторів залежить від виконання моделі та типу двигуна.
- Несправності в роботі сигналізуються на дисплеї панелі приладів як червоні символи (пріоритет 1 – серйозна небезпека) або як жовті символи (пріоритет 2 – попередження).

Фари далекого світла

Сигналізатор загоряється постійним світлом при включенні далекого світла фар або застосуванні попереджувальної світлової сигналізації за допомогою фар.

Фари ближнього світла

Сигналізатор горить постійним світлом при увімкненому ближньому світлі фар

Покажчики повороту

Залежно від положення важеля перемикання покажчиків повороту спалахує лівий або правий сигналізатори. рази більше нормальної, сказане не поширюється на їзду з причепом.

Задня протитуманна фара

Сигналізатор  горить постійним світлом при включеній задній протитуманній фарі.

Протиугінний пристрій, що запобігає запуску автомобіля сторонніми особами (Іммобілайзер)

При включенні запалення відбувається зіставлення кодів ключа автомобіля та блоку керування. Правильність цього процесу зіставлення підтверджується загоранням сигналізатора  на кілька секунд. У разі застосування неправильного (напр, підробленого) ключа запалювання сигналізатор безперервно спалахує і двигун автомобіля неможливо завести.

Зображений на інформаційному дисплеї текст: (Immobilizer active (Іммобілайзер активний)).

Фільтр твердих частинок (дизельний двигун)

У фільтрі твердих частинок накопичуються та спалюються тверді частинки (сажа), що утворюються внаслідок згоряння дизельного палива.

Чи обладнано Ваш автомобіль фільтром твердих частинок чи ні, зможете дізнатися за кодом 7GG на паспортній табличці зданими автомобіля. Табличка даних автомобіля знаходиться на підлозі багажника і також вклеєна в Сервісну книжку.

Тверді частинки (сажа), що утворюються внаслідок згоряння дизельного палива, відкладаються у фільтрі твердих частинок. Як тільки фільтр заповниться, на панелі приладів загориться сигналізатор.

Сажу у фільтрі необхідно спалити. Спалювання сажі досягнете рухаючись протягом 5-10 хв. на швидкості принаймні 60 км/год. Сигналізатор згасне.

Якщо після цього заходу сигналізатор не згасне, на інформаційному дисплеї з'явиться напис Engine fault Workshop! (Двигун – У майстерню!). У такому випадку зверніться за допомогою на спеціалізовану станцію сервісного технічного обслуговування.

Примітка:
У автомобілів з дизельним двигуном, оснащених фільтром твердих частинок, застосування біопалива та змішаного дизельного палива заборонено.

Лампи розжарювання

Сигналізатор  загоряється постійним світлом при включенні запалювання, а гасне тільки після закінчення декількох секунд. Якщо сигналізатор не гасне або він спалахує на ходу автомобіля, то це означає, що вийшла з ладу лампа розжарювання в передніх фарах, задніх габаритних ліхтарях або стоп-сигналах. Зображений на інформаційному дисплеї текст Dipped beam front left defective! (Ліва фара ближнього світла несправна). Як попереджувальний сигнал лунає також звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал).

Рульовий механізм з електромеханічним підсилювачем

Сигналізатор  загоряється постійним світлом на кілька секунд після включення запалювання. Якщо сигналізатор загоряється на ходу автомобіля або не гасне після включення запалювання, це означає, що є несправність у кермовому механізмі з електромеханічним підсилювачем.

• Якщо загоряється жовтий сигналізатор, це означає, що мала місце часткова відмова кермового механізму з підсилювачем і може зменшитися підсилювальна дія.
• Якщо спалахує червоний сигналізатор, то це означає, що мала місце повна відмова рульового механізму з підсилювачем і пропадає підсилювальну дію. Загоряння червоного сигналізатора супроводжується звуковою сигналізацією (3 короткі акустичні сигнали).

Увага:
Якщо кермовий механізм з підсилювачем несправний, зверніться за допомогою на спеціалізовану станцію сервісного технічного обслуговування.

Примітка:
- Якщо після повторного пуску та короткого пробігу жовтий сигналізатор згасне, то звертатися на спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування не потрібно.
- Якщо акумуляторна батарея була від'єднана і знову приєднана, після запалення запалюється жовтий сигналізатор. Після короткого пробігу сигналізатор повинен згаснути.

Система контролю токсичності ОГ (відпрацьованих газів)

Сигналізатор  засвічується постійним світлом після включення запалювання.

Якщо сигналізатор після закладу двигуна не гасне або під час руху автомобіля він спалахує або спалахує, це означає, що в системі контролю токсичності ОГ є несправність. Аварійна програма, набрана блоком керування двигуном, дозволить Вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції сервісного технічного обслуговування. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Emission Workshop (Викид ОГ - До майстерні!).

Контроль електронної системи керування подачею палива ЕРС (бензиновий двигун)

Сигналізатор ЕРС (Електронна система керування подачею палива) загоряється на кілька секунд після увімкнення запалювання. Якщо сигналізатор ЕРС після закладу двигуна не гасне або спалахує постійним світлом або спалахує під час руху автомобіля, то це означає, що в електронній системі управління подачею палива (регулювання потужності двигуна) є несправність. Аварійна програма, набрана блоком керування двигуном, дозволить Вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції сервісного технічного обслуговування. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Engine fault Workshop! (Двигун - До майстерні!).

Попереднє розігрів (накалювання) (дизельний двигун)

Якщо двигун холодний, сигналізатор  загоряється після повертання ключа в замку запалення у певне положення. Відразу після погашення сигналізатора запускайте двигун.

Якщо двигун прогрітий або якщо температура зовнішнього повітря перевищує +5°С, сигналізатор загоряється прибл. на 1 с. Це означає, що двигун можна запускати негайно. Якщо сигналізатор не загориться або він горить постійно, це свідчить про наявність несправності в пристрої попереднього розігріву. Тому зверніться за допомогою до спеціалістів на спеціалізованій станції сервісного технічного обслуговування. Якщо сигналізатор починає під час руху автомобіля спалахувати, це означає, що у електронній системі управління подачею палива (регулювання потужності двигуна) є несправність. Аварійна програма, набрана блоком керування двигуном, дозволить Вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції сервісного технічного обслуговування. Зображений на інформаційному дисплеї текст Engine fault Workshop! (Двигун - До майстерні!).

Система надувних подушок безпеки

Сигналізатор загоряється постійним світлом на кілька секунд після увімкнення запалювання. Якщо сигналізатор не гасне або спалахує або спалахує на ходу автомобіля, то це означає, що в системі з'явилася несправність. Це стосується також того випадку, коли сигналізатор після включення запалювання зовсім не спалахує. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Airbag Fault (Несправність у системі Airbag).

Робоча готовність системи надувних подушок безпеки контролюється блоком управління теж у тому випадку, якщо якусь із надувних подушок безпеки відключено.

У тому випадку, якщо передню, бічну надувні подушки безпеки або ще й надувну подушку безпеки для захисту голови вимкнули із застосуванням діагностичного приладу:

• загоряється сигналізатор після включення запалення довжиною прибл. на 4 сек. і потім спалахує ще прибл. 12 сек з проміжками 2 сек. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Airbag belt tensioner deactivated (подушка безпеки/натяжні пристрої деактивовані!).

У тому випадку, якщо надувну подушку безпеки вимкнули із застосуванням вимикача для надувних подушок безпеки у речовому ящику:

• спалахує сигналізатор  після включення запалення довжиною 4 сек.;
• вимкнення надувної подушки безпеки сигналізується загоранням сигналізатора AIRBAG OFF (надувна подушка безпеки вимкнена) на середній ділянці панелі приладів.

Увага:
У разі несправності перевірте систему негайно на спеціалізованій станції сервісного технічного обслуговування. Інакше загрожує небезпека того, що система під час транспортної пригоди не спрацює