Бензиновий двигун 1,6 л FSI Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року (частина 3)

16. Стопорні дорни (1) повинні входити до отворів (2). Необхідно, щоб напис „TOP“ був зверху.

Увага:
Не можна, щоб розподільні вали зміщувалися під час повертання в осьовому напрямку.

17. Для фіксації стопорного інструменту для розподільних валів (T10171) слід завернути вручну гвинт М6, як зазначено на малюнку.

18. Послабте гвинти шестерень на розподільних валах, використовуючи контропору (T10172).

Примітка:
Стопорним інструментом для розподільчих валів (T10171) не можна використовувати як інструмент для утримання.

19. Витягти зірочку ланцюгової передачі розподільчого валу.

20. Надіти ланцюг приводу розподільного валу на зірочки на розподільчих валах (дотримуючись при цьому напряму руху ланцюга) і знову встановити попередньо зняту зірочку.

21. Загорнути гвинти розподільних валів так, щоб зірочки ланцюгової передачі на розподільчих валах можна було провернути.

22. Натягнути ланцюг приводу розподільчого валу витягуванням стопорного дорну (T40011).

23. Повернути колінчастий вал у положення ВМТ поршня 1-го циліндра. Допустиме відхилення від ВМТ поршня 1-го циліндра: ± 0,01 мм.

Примітка:
Якщо колінчастий вал повернеться на більш ніж 0,01 мм за ВМТ, слід повернути колінчастий вал назад приблизно на 45°. Потім повернути його за напрямом обертання валу двигуна в положення ВМТ 1-го циліндра.

24. Використовуючи контропору (T10172) притримати зірочки ланцюгової передачі на розподільчих валах у цьому положенні та затягнути гвинти (ліве різьблення) з моментом затягування 40 Н∙м (2) та 50 Н∙м (4) (див. малюнок після пункту 10) .

Увага:
Під час затягування гвинтів розподільних валів не можна, щоб колінчастий вал повертався, і ланцюг приводу розподільного валу (3) повинен залишитися натягнутим.

25. Зняти інструмент для розподільних валів (T10171).

26. Повернути в напрямку обертання валу двигуна колінчастий вал на 2 обороти в положення ВМТ 1-го циліндра. Допустиме відхилення від ВМТ поршня 1-го циліндра: ± 0,01 мм.

27. Вставити стопорний інструмент для розподільних валів (T10171) до отворів у розподільних валах до упору.

Примітка:
Якщо стопорний інструмент для розподільних валів (T10171) не вдається встановити. Потрібно повторити налаштування.

28. Знявши стопорний інструмент для розподільних валів, притримати, використовуючи контропори (T10172) зірочки ланцюгової передачі на розподільних валах і ключем повернути додатково гвинти (2) (ліве різьблення) та (4) на 1/4 обороту (90°). >

Примітка:
- У центрового гвинта фазообертача є ліве різьблення.
- Не можна, щоб зірочки ланцюгової передачі на розподільних валах під час затягування поверталися.

29. Повернути в напрямку обертання колінчастий вал ще на 2 обороти в положення ВМТ 1-го циліндра. Допустиме відхилення від ВМТ поршня 1-го циліндра: ± 0,01 мм.

30. Встановити стопорний інструмент для розподільних валів (T10171) в отвори розподільних валів до упору.

31. Наступна установка проводиться в послідовності зворотного зняття, з урахуванням наведених нижче умов:

• Замінити кільця ущільнювачів кришки розподільчих валів і перед тим як приступити до установки, змастити їх маслом.
• Встановити клапан системи рециркуляції ОГ (газів, що відпрацювали).

Зняття головки блоку циліндрів

Увага:
Забороняється знімати головку блоку циліндрів, якщо температура двигуна перевищує 35°С, це може призвести до викривлення та порушення геометрії головки блоку.

Примітка:
На цьому двигуні розподільні вали укладені в корпус. Перед тим, як зняти корпус розподільних валів, необхідно зняти кришку корпусу.

Увага:
Не можна обробляти поверхню кришки головки блоку циліндрів.

1. При вимкненому запаленні від'єднати провод, що з'єднує полюсний висновок акумуляторної батареї з "масою" (корпусом) автомобіля.

2. Зняти кришку розподільних шестерень.

3. Повернути колінчастий вал у ВМТ поршня 1-го циліндра, потім повернути його приблизно на 45° назад проти напрямку обертання і зняти зірочки ланцюгової передачі разом з ланцюгом приводу розподільчого валу.

4. Витягти клапан системи рециркуляції ОГ та зняти кришку розподільних валів.

5. Від'єднати роз'єми на датчику тиску подачі палива, низького тиску та від насоса високого тиску.

6. Відвернути провід для замикання на “масу“ з корпусу розподільних валів.

7. Вийняти свічки запалювання.

8. Зняти тримач проводів разом із джгутом проводів із корпусу розподільчих валів.

Увага:
Підвідний паливопровід і трубопровід високого тиску - під тиском! Перед тим як приступити до ослаблення з'єднання, обкласти місце з'єднання чистим ганчірком. Потім зменшити тиск обережним зняттям шланга і звільненням трубопроводу високого тиску.

9. Від'єднати підводний шланг (7) від паливного насоса високого тиску.

10. Паливо, що витікає, слід спрямувати у ганчір'я.

11. Від'єднати трубопровід високого тиску (5).

12. Відвернути накидні гайки (2) та (3) та гвинт (4).

13. Від'єднати штекерні з'єднувачі (1) та (6).

14. Витягти щуп рівня оливи.

15. Зняти нижню частину впускного трубопроводу.

16. Відвернути та зняти лівий вушок (8).

17. Послабляти болти кришки головки блоку циліндрів навхрест зовні у напрямку всередину і викрутити їх.

18. Обережно зняти корпус розподільних валів.

19. Від'єднати коробку передач від двигуна.

20. Закріпити двигун на збірному стенді.

21. Витягти регулятор температури охолоджувальної рідини з головки блоку циліндрів.

22. Знявши коромисла разом із опорними елементами, покласти їх у чисту поверхню.

23. Простежити за тим, щоб не перепутати коромисло і гідравлічний штовхач.

24. При необхідності розбирання головки блоку циліндрів необхідно видалити такі деталі:

• Впускний колектор.
• Нижня частина впускного колектора.
• Випускний колектор.

25. Послабивши болти кріплення головки блоку циліндрів у вказаній послідовності, відвернути їх.

26. Обережно зняти головку блоку циліндрів.

Встановлення головки блоку циліндрів

Примітка:
Нову прокладку головки блоку циліндрів слід витягувати з упакування тільки перед самою установкою.

Увага:
З новою прокладкою необхідно поводитися з підвищеною обережністю. Пошкодження призводить до порушень герметичності.

1. Закоркувати циліндри чистим ганчірком, щоб уникнути попадання будь-якого бруду в простір між поверхнею тертя циліндра і поршнем.

Примітка:
При ремонті необхідно очистити поверхні прилягання головки блоку циліндрів і блоку циліндрів двигуна від залишків ущільнення, використовуючи розчинник.

2. Провернути колінчастий вал, щоб виставити поршень 1-го циліндра в ВМТ.

3. Установити нову прокладку головки блоку циліндрів. Надпис (номер печатки) повинен бути спрямований вгору.

4. Встановити голівку блоку циліндрів. При цьому слід керуватися центруючими штифтами в блокі циліндрів.

5. Встановивши нові болти кріплення головки блоку циліндрів, затягнути від руки.

6. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів в послідовності, вказаної на малюнку. Момент затягування болтів кріплення: 30 Н∙м + повернути на 90°, потім ще раз повернути на 90°.

7. Установити гідравлічні штовхачі в головку блоку циліндрів і встановити відповідні коромисла на стержні клапанів.

Примітка:
При встановленні виключити, щоб якийсь із поршнів знаходився у ВМТ.

Увага:
Для роботи із засобом для усунення ущільнення та знежирювальним засобом слід користуватися захисними рукавичками та окулярами!

8. Видалити залишки герметика з головки блоку циліндрів і кришки головки блоку циліндрів розчинником.

9. Знежирити поверхні контакту.

Примітка:
Виключити попадання забруднень і залишків герметика в головку блоку циліндрів.

10. Ретельно очистити поверхні контакту, а потім знежирити.

11. Повертати розподільні вали, що приводять в дію впускні та випускні клапани, доки не вдасться встановити в отвори в розподільчих валах стопорний інструмент (T10171) до упору.

12. Для фіксації стопорного інструменту для розподільних валів (T10171) слід завернути вручну гвинт М6, не затягуючи його.

13. Нанести герметик рівномірним і тонким шаром на чисту поверхню корпусу розподільчих валів (див. поверхню, відмічену на малюнку темним кольором).

Увага:
Герметик не можна наносити надто товстим шаром, тому що залишки герметика можуть потрапити в змащувальні отвори і призвести до ушкодження двигуна.

Примітка:
Переконатися в тому, що всі карамисла прилягали належним чином до кінців стрижньої клапанів (1) і до гідравлічних штовхачів (2), що відповідають.

14. Перед встановленням корпусу розподільних валів загорнути в головку блоку циліндрів два болти (М 6 х 80).

15. Обережно встановити корпус розподільних валів по вертикалі зверху на болти та на центруючі штифти в головці блоку циліндрів.

16. Переконатися в тому, що на ущільнювальну прокладку фланця не опали залишки оливи і щоб корпус розподільчих валів не перекосився.

17. Затягнути нові кріпильні болти кришки головки блоку циліндрів рівномірно прямо зсередини назовні. Момент затягування: 10 Н∙м + повернути додатково на 90° (1/4 обороту).

18. Після встановлення кришки головки блоку циліндрів ущільнююче засіб має сохнути 30 хвилин.

19. Налаштувати фази газорозподілу (див. вище).

20. Далі операції зі встановлення проводяться у послідовності зворотного зняття.

Перевірка технічного стану ГРМ (газорозподільного механізму)

1. Болт кріплення приводної зірочки з фазообертачем
2. Болт кріплення
3. Фазообертач
4. Зірочка ланцюгової передачі
5. Клапан керування фазообертачем
6. Болт
7. Ущільнювальне кольцо
8. Болт
9. Корпус розподільних валів
10. Коромисло
11. Сухарі
12. Гідравлічний штовхач
13. Тарелка пружини клапана
14. Пружина клапана
15. Ковпачкова манжета
16. Напрямна втулка клапана
17. Головка блоку циліндрів
18. Клапани
19. Клапан системи рециркуляції ОГ (з потенціометром для рециркуляції ОГ)
20. Кришка
21. Утримувач
22. Кришка
23. Розподільний вал, що приводить в дію випускні клапани
24. Розподільний вал, що приводить в дію впускні клапани
25. Напрямна втулка

Перевірка осьового зазору розподільчого валу

1. Встановити спеціальний пристрій (МР 3-477) на корпус розподільних валів, потім закріпити індикатор годинного типу, підвести шток індикатора до розподільного валу, як зазначено на малюнку і виставити його на нуль.

2. Переміщаючи розподільний вал вперед/назад, виміряти його осьовий зазор. Гранично допустима величина зазору: 0.4 мм.

Перевірка геометричних розмірів клапана

Увага:
- Клапани забороняється додатково обробляти. Допустиме тільки їх притирання.
- Використовуючи мікрометр, виміряти основні розміри клапана. При невідповідності будь-яких параметрів стандартним, необхідно замінити клапан.