Гальмівні механізми передніх коліс Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року

3. Гальмівні механізми передніх коліс

Гальмівний механізм типу FS III

1. Гвинт
2. Гальмівний диск
3. Гвинт
4. Фрикційні накладки (сегменти)
5. Штекерний спільник
6. Суппорт дискового колісного гальмівного механізму
7. Напрямна цапфа
8. Ковпачок
9. Гальмовий шланг з кільцевим штуцером і порожній гвинт
10. Напрямна цапфа
11. Ковпачок
12. Гвинт
13. Утримувач
14. Кулак маточини колеса
15. Датчик частоти обертання колеса ABS
16. Гвинт
17. Колесо/вузол маточини колеса
18. Захисний лист

Гальмівний механізм типу FN3

1. Гвинт
2. Гальмівний диск (∅ 288 мм)
3. Фрикційні накладки (сегменти)
4. Пружина
5. Супорт гальма (щит гальмівного механізму)
6. Суппорт дискового колісного гальмівного механізму
7. Напрямна цапфа
8. Ковпачок
9. Гальмовий шланг з кільцевим штуцером і порожній гвинт
10. Гвинт
11. Гвинт
12. Утримувач
13. Кришка підшипника маточини колеса
14. Датчик частоти обертання колеса ABS
15. Гвинт
16. Захисний лист
17. Гвинт
18. Колесо/вузол маточини колеса

Увага:
- Після заміни фрикційних накладок гальмівних колодок слід кілька разів натиснути на хід гальма стоїть на місткості. ки потрапили в своє робітниче положення.
- Для відтока гальмівної рідини з бочка гідравлічного гальмівного приводу потрібно застосувати прилад для заправки гідравлічного гальмівного приводу і для видалення.
- Перш ніж приступити до видалення суперника дискового колісного гальмівного механізму або ж до від'єднання гальмового шлангу від спирту, потрібно зразу. Обличчям (розпірною планкою) для утримання передали гальма (VAG 1869/2).

Заміна гальмівних колодок

Зняття

Примітка:
Якщо колодки не замінюються, необхідно відзначити їхнє взаємне розташування.

1. Зняти колеса.

2. Діючи викруткою на кшталт важеля, витягти з корпусу суперу дискового колісного гальмівного механізму утримуючу пружину фрикційних накладок і видалити її (для гальмівних механізмів FN3).

3. Роз'єднати штекерний з'єднувач індикатора гранично допустимого зношування гальмівних накладок (1).

4. Зняти ковпачки, вказані на малюнку стрілками.

5. Звільнивши обидві напрямні цапфи, вказані стрілками, витягти їх з суперсу дискового колісного гальмівного механізму.

6. Зняти спирт дискового колісного гальмівного механізму, підвісити його за допомогою дроту таким чином, щоб він не вказував своєю вагою ніяким навантаженням. , не наніс йому нікуди.

7. Витягти фрикційні накладки з супупора дискового колісного гальмівного механізму або щит (супорт) гальмівного механізму.

8. Очистити корпус супупора дискового колісного гальмівного механізму; особливо поверхні, на які наклеюватимуться фрикційні накладки, повинні бути без залишків клею та консистентного мастила.

Увага:
Для очищення спирту дискового колісного гальмівного механізму використовувати тільки спирт.

Встановлення

Примітка:
Перш ніж вдавлювати поршень пристосуванням для вдавлювання поршнів, необхідно відокремити гальмівну рідину з бочка гідравлічного гальмівного приводу.

1. Втиснути поршень за допомогою пристосування для встановлення поршня (T10145) (1).

2. Зняти захисну плівку із задньої поверхні зовнішньої фрикційної накладки.

3. Одягти зовнішню фрикційну накладку на опору суперника дискового колісного гальмівного механізму.

4. Встановити внутрішню фрикційну накладку разом із утримуючою пружиною в супу дискового колісного гальмівного механізму (поршень).

Примітка:
Встановлюючи спирт дискового колісного гальмівного механізму, простежити за тим, щоб фрикційна накладка не склеїлася з супупором дискового колісного тормозного становища для досягнення.

Увага:
Не пошкодити поверхню наклеювання.

5. Встановити супу дискового колісного гальмівного механізму разом з обома напрямними цапфами на опору супорта.

6. Одягти обидва ковпачки.

7. Встановити в корпус суперника дискового колісного гальмівного механізму утримуючу пружину.

8. З'єднати штекерні з'єднувачі індикатора гранично допустимого зношування гальмівних накладок.

9. Встановити колеса.

Примітка:
- Після будь-якої заміни фрикційних накладок потрібно натиснути на підвал гальма, щоб фрикційні накладки потрапили в свою роботу. - Після заміни фрикційних накладок Перевірити рівень гальмівної рідкості.

Гальмівний супорт

Зняття

Примітка:
Цей робочий метод поширюється лише на заміну або на наступні ремонтні роботи на супорті колісного дискового механізму.

1. Зняти колеса.

2. Діючи викруткою на кшталт важеля, витягти з корпусу суперу дискового колісного гальмівного механізму утримуючу пружину фрикційних накладок і видалити її.

3. Роз'єднати штекерний з'єднувач індикатора гранично допустимого зношування гальмівних накладок.

4. Під'єднати трубку для видалення повітря посудини для видалення повітря на повітровипускний клапан супорта дискового колісного гальмівного механізму, відкрити повітровипускний клапан.

5. Встановити пристосування для утримання гальма (VAG 1869/2).

6. Закривши повітровипускний клапан, видалити посудину для видалення повітря.

7. Відвернути гальмівний шланг.

8. Зняти обидва ковпачки з корпусів супорта дискового колісного гальмівного механізму.

9. Звільнивши обидві напрямні цапфи, витягти їх із супорта колісного дискового гальмівного механізму.

10. Зняти супорт колісного дискового гальмівного механізму зі щита гальмівного механізму.

11. Витягти фрикційні накладки із супорта колісного дискового механізму.

Встановлення

Примітка:
- Поршень втиснутий назад.
- Зовнішня фрикційна накладка сидить на супорті гальма (щиті гальмівного механізму).

1. Встановити внутрішню фрикційну накладку разом із утримуючою пружиною в супу дискового колісного гальмівного механізму (поршень).

Примітка:
- Встановлюючи спирт дискового колісного гальмівного механізму, простежити за тим, щоб фрикційна накладка не склеїлася з супупором дискового колісного тормозного положення для.

- Не пошкодити поверхню наклеювання.

2. Встановити супу дискового колісного гальмівного механізму разом з обома напрямними цапфами на опору супорта.

3. Встановити обидва ковпачки.

4. Підключити гальмівний шланг на супорт дискового колісного гальмівного механізму.

5. Витягти пристосування для тримання гальма (VAG 1869/2).

6. Встановити в корпус суперника дискового колісного гальмівного механізму пружину, що утримує.

7. З'єднати штекерні з'єднувачі індикатора гранично допустимого зношування гальмівних накладок.

8. Видалити повітря з гальмівної системи.

9. Встановити колеса.

Примітка:
- Натиснути на пiддiл гальма, щоб фрикцiйнi нaкладки потрапили у своє робоче положення.
- Перевірити рівень гальмівної рідини.

Розбирання та складання (FS III)

1. Пилозахисний ковпак
2. Різьбова пробка вентиляційного отвору
3. Втулка підшипника
4. Напрямна цапфа
5. Ковпаки
6. Суппорт дискового колісного гальмівного механізму
7. Ущільнювальне кольцо
8. Поршень
9. Захисний чохол

1. Видавити стисненим повітрям поршень із супу дискового колісного гальмівного механізму.

Примітка:
Вкласти в отвір дерев'яну планку, щоб не пошкодити поршень.

2. Витягти ущільнювальне кільце, із застосуванням пластмасового клина (3409).

Примітка:
У процесі вилучення слідкувати за тим, щоб не пошкодити дзеркало циліндра.

3. Очистити спиртом поршень і ущільнювальне кільце, зруйнувати їх.

Примітка:
Перш ніж приступити до установки, нанести тонкий шар консистентного мастила, що містить літій (G 052 150 A2) на поршень і ущільнювальне кольцо.

4. Вкласти ущільнювальне кільце в супер дискового колісного гальмівного механізму.

5. Надіти пильник на зовнішній ущільнюючій кромкою на поршень.

6. Встановити внутрішній ущільнюючий край манжети в канавку циліндра, використовуючи пластмасовий клин (3409). Дотримувати при цьому поршень перед суперком дискового колісного гальмівного механізму.

7. Ввести поршень у супу дискового колісного гальмівного механізму за допомогою пристосування для встановлення поршня (T 10145) (1).

Примітка:
Зовнішня ущільнююча кромка манжети при цьому увійде у фіксоване положення в канавці поршня.

Розбирання та складання (FN3)

1. Ковпаки
2. Напрямна цапфа
3. Втулка
4. Пилозахисний ковпак
5. Різьбова пробка вентиляційного отвору (сапуна)
6. Суппорт дискового колісного гальмівного механізму
7. Супорт гальма (щит гальмівного механізму)
8. Пружина
9. Ущільнювальне кольцо
10. Поршень
11. Захисний чохол (пильник)

1. Видавити стисненим повітрям поршень із супу дискового колісного гальмівного механізму.

Примітка:
Вкласти в отвір дерев'яну планку, щоб не пошкодити поршень.

2. Відвести манжету пластмасовим клином (3409) від дискового дискового колісного гальмівного механізму.

3. Витягти ущільнювальне кільце, використовуючи пластмасовий клин (3409).

Примітка:
У процесі вилучення слідкувати за тим, щоб не пошкодити дзеркало циліндра.

4. Очистити спиртом поршень і ущільнювальне кільце, зруйнувати їх.

Примітка:
Перш ніж приступити до установки, нанести тонкий шар консистентного мастила, що містить літій (G 052 150 A2) на поршень і ущільнювальне кольцо.

5. Вкласти ущільнювальне кільце в супердискового колісного гальмівного механізму.

6. Надіти манжет (A) на монтажний інструмент (T10146/6) (1).

7. Напресувати захисну манжету, використовуючи монтажний інструмент (1) і пристосування для вдавлювання поршньої гальмівних циліндрів (2), на супу дискового колісного гальмівного механізму таким чином, цього гальмівного механізму по всьому колу.

Примітка:
Перевірити правильність встановлення манжети.

Увага:
Не можна, щоб була можливість відтягнути манжету рукою від супу дискового колісного гальмівного механізму.

8. Натиснути поршнем на манжету, застопорити його, використовуючи пластмасовий клин (2), у цьому положенні.

9. Підвести у манжеті повітря (не більше ніж 0,3 МПа) (1). При цьому манжета встановиться на поршень.

10. Втиснути поршень у супу дискового колісного гальмівного механізму, за допомогою спеціального пристосування (1).

Примітка:
Зовнішня ущільнююча кромка манжети при цьому увійде у фіксоване положення в канавці поршня.