Зміст
Інструкція з експлуатації
- Експлуатація (частина 1)
- Експлуатація (частина 2)
- Експлуатація (частина 3)
- Експлуатація (частина 4)
- Експлуатація (частина 5)
- Експлуатація (частина 6)
- Безпека
- Обслуговування
- Запобіжники та лампи розжарювання
Двигун
- Технічні характеристики
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 1)
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 2)< /li>
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 3)< /li>
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 1)
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 2)
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 3)
- Бензиновий двигун 1,4 л
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 1)
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 2)
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 3)
- Дизельний двигун 1,9 TDI
Система охолодження двигуна
- Система охолодження двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система охолодження двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система охолодження двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система охолодження двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система охолодження двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система змащення
- Система змащення двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система змащення двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система змащення двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система змащення двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система змащення двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система впуску/випуску
- Система впуску / випуску двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система впускання/випуску двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система впуску/випуску двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система впуску/випуску двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система впуску / випуску двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система живлення
- Паливна система
- Системи з розподіленим упорскуванням палива, двигунів 1.6 – 75кВт/1.4 – 55 кВт
- Система з безпосереднім упорскуванням палива, двигунів 1.6. FSI/2.0 FSI
- Система живлення дизельного двигуна 1.9 TDI
- Система живлення дизельного двигуна 2.0 TDI
Трансмісія
- Короткі технічні характеристики
- Зчеплення
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 1)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 2)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 3)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 4)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 1)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 2)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (частина 3)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 4)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 1)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 2)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 3)
- Автоматична коробка передач (09G) (частина 1)
- Автоматична коробка передач (09G) (частина 2)
Привідні вали
Ходова частина
- Технічні характеристики
- Передня підвіска (частина 1)
- Передня підвіска (частина 2)
- Задня підвіска (частина 1)
- Задня підвіска (частина 2)
- Задня підвіска (повнопривідні моделі)
- Колеса та шини
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Головний гальмівний циліндр/вакуумний підсилювач
- Гальмівні механізми передніх коліс
- Гальмівні механізми задніх коліс
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система (ABS)
Рульове керування
Кузов
- Зовнішнє обладнання автомобіля (екстер'єр)
- Внутрішнє обладнання автомобіля (інтер'єр)
- Двері
- Люк
- Засклення
- Сидіння
- Контрольні розміри
Система опалення та кондиціонування повітря
Пасивна безпека
Електрообладнання
Безпека Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Skoda Octavia A5, тиск у шинах Skoda Octavia A5, несправності Skoda Octavia A5, підготовка до зими Skoda Octavia A5, гальма Skoda Octavia A5, оливний фільтр Skoda Octavia A5, паливний фільтр Skoda Skoda Octavia A5, номер кузова Skoda Scout, тиск у шинах Skoda Scout, несправності Skoda Scout, підготовка до зими Skoda Scout, гальма Skoda Scout, оливний фільтр Skoda Scout, паливний фільтр Skoda Scout, фільтр салону кузова Skoda Combi II, тиск у шинах Skoda Combi II, несправності Skoda Combi II, підготовка до зими Skoda Combi II, гальма Skoda Combi II, оливний фільтр Skoda Combi II, паливний фільтр Skoda Combi II, фільтр салону Skoda Combi II, регулювання Combi II
2. Безпека
Ремінь безпеки з натягувачем (за наявності)
Ваш автомобіль оснащений водійським і переднім пасажирським ременями безпеки, що самозатягуються. Самозатягування забезпечує безпеку тіла пасажира за деяких лобових зіткнень. Реміни безпеки, що самозатягуються, можуть приходити в дію самі по собі або поряд із захисними надувними подушками при важкому лобовому зіткненні.
Натягувач ременя безпеки діє при раптовій зупинці або занадто різкому нахилі пасажира. Однак при деяких лобових зіткненнях попереднє натяг також спрацьовує, і ремінь безпеки щільно затягує тіло пасажира.
Система попереднього натягу ременів безпеки складається з наступних компонентів:
- Світловий сигнал надувної подушки безпеки (НПБ).
- Влаштування попереднього натягувача ременя сидіння.
- Блок керування НПБ.
Увага:
Спрацювання натягувача забезпечується правильним положенням ременя безпеки на тілі пасажира.
Увага:
- Спрацювання натягувача ременів безпеки супроводжується сильним шумом та можливою появою тонкого порошкового серпанку, видимого в пасажирському відсіку. Порошковий димок не токсичний.
- Порошок може викликати подразнення шкіри і слід утриматися від його вдихання протягом тривалого часу. Слід ретельно обмити руки та обличчя після аварії, що викликала виділення даного порошкового диму.
- При помилковій дії натягувача вмикається сигналізатор подушки безпеки, оскільки обидві системи є складовими єдиного електричного контуру. Якщо світловий сигнал Airbag – додаткового стримування за допомогою повітряної захисної подушки – не блимає при включеному положенні ключа запалювання “ON” або продовжує світитися більше 6 секунд або починає світитися при керуванні автомобілем, зверніться, будь ласка, до авторизованого дистриб'ютора фірми Skoda з метою забезпечення негайного технічного огляду.
Увага:
- Переднатягувачі призначені для одноразової дії. Після спрацьовування ремені безпеки, що самозатягуються, повинні бути замінені.
- Не намагайтеся розбирати, ремонтувати або замінювати пристрій натягувача ременів безпеки за власною ініціативою. В іншому випадку ви можете спричинити непоправне пошкодження системи.
Система ременів безпеки
Увага:
- Водій та всі пасажири повинні користуватися ременями безпеки, передбаченими для мінімізації ризику тяжкого тілесного ушкодження.
- Ми настійно рекомендуємо, щоб водій та пасажири при знаходженні в автомобілі мали стримуючі ремені у пристебнутому положенні. Правильно застосування ременів безпеки знижує ризик тяжкої травми або смерті при аваріях чи раптових зупинках. Оптимальне стримування забезпечується ременями за умови, якщо:
- Спинка сидіння зафіксована у нормальному положенні.
- Пасажир сидить прямо (без нахилу чи переваги).
- Поясна частина ременя безпеки облягає стегна на досить низькому рівні.
- Плечова частина ременя безпеки облягає область грудної клітки.
- Колінні суглоби знаходяться під прямим кутом. Необхідність затягування ременів безпеки повідомляє сигналізатор і звуковий сигнал.
Усі сидіння (включно або крім центрального заднього сидіння) оснащені поперековими/ плечовими ременями безпеки. Інерційні замки натягувачів забезпечують нормальне незатягнуте положення поперекових/плечових ременів безпеки при нормальній експлуатації автомобіля. Тим самим забезпечується комфорт та певна свобода руху пасажирів при використанні ременів безпеки. При дії на автомобіль, наприклад, зупинки, крутого повороту або зіткнення, натягувачі ременів безпеки автоматично забезпечують натягування ременів. Оскільки фіксація інерційних замків не потребує умов зіткнення, певний легкий натяг ременів безпеки може відчуватися при гальмуванні або різких поворотах. За наявності в екіпіруванні поперекового ременя слід пам'ятати, що він не оснащений інерційним замком і постійно перебуває у закритому стані. У будь-якому випадку слід усередині на задніх сидіннях встановити стримуючий пристрій для дітей. Місце в центрі заднього сидіння є найбільш безпечним для дітей.
Увага:
1) Зовнішня та найближча до плечового ременя рука не повинна входити під ремінь.
2) У жодному разі не допускається шийний оборот ременя, одягненого в положенні під плечем.
3) Один ремінь лише для однієї особи.
Увага:
Після аварії
Стегнова та плечова частини ременя можуть через силу, що виникла під час аварії, витягнутися і пошкодитися. Система ременів безпеки при будь-якому зіткненні має бути ретельно перевірена. Усі пошкоджені механізми натягу, вузли кріплення та інші несправні частини повинні бути замінені перед подальшою експлуатацією автомобіля.
Увага:
Ремінь безпеки необхідно періодично контролювати для визначення надмірного зношування або пошкодження. Кожен сильно зношений, порізаний, пропалений або по-іншому пошкоджений ремінь необхідно замінити. Переконайтеся, що стегонна та плечова частини ременя плавно та легко повертаються до механізму натягу. Проконтролюйте клямки та переконайтеся, що вони працюють без перешкод та затримок. Кожен ремінь у пошкодженому стані або погано працюючий повинен бути негайно замінений.
Увага:
Ніколи не їздіть з перекрученими або пом'ятими ременями безпеки. Якщо Ви самі не можете випрямити ремінь або розмотати його, відразу зверніться до свого дилера Skoda або найближчої кваліфікованої технічної допомоги.
Увага:
Слідкуйте за тим, щоб стегновий або плечовий ремінь ніколи не потрапляв у двері, що закриваються. Це може пошкодити ремінь безпеки або засувки, що збільшує ймовірність травмування під час аварії.