Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року (частина 2)

17. Встановити шестерню для 5-ої передачі.

18. Встановити опорний місток (MP3-425) для провідного валу.

Примітка:
На малюнку: A – Контргайка М 12.

19. Запресувати гільзу (MP3-466) через провідний вал до упору та зафіксувати гайкою (A).

20. Надіти блокуючі кільця синхронізатора на конус шестерні і перед тим як приступити до встановлення шестірні та блокуючого кільця синхронізатора для 5-ої передачі та шестерні та блокуючого кільця синхронізатора для 6-ої передачі, перевірити розмір (a) щупами.

Стандартний розмір (а)

21. Встановити шестерню для 5-ої передачі з голчастим підшипником.

22. Встановити блокувальне кільце синхронізатора для 5-го передачу на шестерню.

Примітка:
Перед установкою, зібрати, попередньо, каротку синхронізатора з муфтою для 5-ої/6-ої передач, якщо вони розібрані.

Примітка:
- На малюнку нижче представлене правильне положення для збирання кратки сінхронізатора і муфти для 5-ої/6-ої передач: виступ (стрілка 1) направлений в сторону 6-ї перед> - Шлиці (стрілки 2) каротки синхронізатора лежать на одній прямій з бобишками сухарів блокуючого кільця сінхронізатора.

23. Заглушити всі отвори ганчіркою, щоб у коробку передач не потрапили жодні сторонні предмети.

24. Встановити коротку синхронізатора 5-ой/6–ой передач.

Примітка:
Здійснюючи установку, необхідно слідкувати за збереженням вільного ходу блокуючого кільця сінхронізатора.

25. Нагрівши внутрішнє кільце роликопідшипника для 6-ої передачі максимум до 100 °C, встановити його на провідний вал.

Увага:
Користуватися захисними рукавичками.

26. Надіти блокувальне кільце синхронізатора 6-ої передачі.

27. Надіти шестерню для 6-ї передачі з голчастим підшипником.

28. Надіти направляюче кільце (А).

Примітка:
Не переплутати взаємне розташування внутрішні кільця роликопідшипника ведучого та ведомого валів.

29. Нагрівши внутрішнє кільце роликопідшипника (B) до 100 °C, встановити його на провідний вал.

30. Надіти втулку (A) на шестерню для 5-ої передачі. Нагріти шестерню 6-ої передачі максимум до 100 °C.

Увага:
Користуватися захисними рукавичками.

Примітка:
На малюнку нижче представлено правильне положення для збирання шестерні для 6-ї передачі: шліц (B) направлений у бік від втулки.

31. Перевести ковзну втулку 5-ої/6-ої передач у нейтральне положення, щоб здійснити прокручування шестерні для 6-ої передачі під час її запресування.

32. Встановити шестерню для 6-ої передачі, нагріваючи внутрішнє кільце роликопідшипника (А) максимум до 100 °C, наштовхнути на ведений вал.

Увага:
Користуватися захисними рукавичками.

33. Загорнути кріпильні гвинти каротки синхронізатора і шестерні 5-ой/6–ой передач.

Примітка:
Перед тим як затягнути гвинти кріплення (A), необхідно включити 2 передачі - з 1 по 3, як вказано на малюнку стрілками.

34. Встановити вилку перемикання передач для включення 5-ої/6-ої передач.

35. Регулювання положення 5-ой/6–ой передавач.

• Включити 5-у передачу. Послабити гвинт (1). Віджавши ковзну муфту та фіксатор механізму перемикання передач у напрямку стрілки, затягнути гвинт (1) з моментом затягування 25 Н∙м.

Примітка:
Зазор між ковзною муфтою та шестернею повинен становити 0.2 мм. У разі потреби повторити вимір.

• Вимкнути 5-у передачу. Ковзаюча муфта повинна перебувати в положенні для холоного ходу. Не можна, щоб блокуюче кільце синхронізатора мало легкий хід.
• Включити поступово всі передачі.

36. Встановити кришку картеру коробки передач.

37. Встановити обидва вали з фланцем разом з пружинами стиснення, що направляють кільцями і конічними кільцями.

38. Встановити напрямну гільзу підшипника муфти вимкнення зчеплення.

39. Встановити важіль вимкнення зчеплення та підшипник муфти вимкнення зчеплення.

Картер коробки передач

1. Картер коробки передач
2. Голчастий підшипник веденого валу
3. Різьбова пробка маслоналивного отвору
4. Зовнішнє кільце (обійма) конічного роликопідшипника веденого валу
5. Регулювальна прокладка веденого валу
6. Регулювальна прокладка для ведучого валу
7. Зовнішнє кільце (обійма) конічного роликопідшипника для ведучого валу
8. Зовнішнє кільце (обійма) конічного роликопідшипника для ведучого валу
9. Голчастий підшипник без внутрішнього кільця (корпус голчастого підшипника)
10. Центрувальна втулка (2 шт.)
11. Картер зчеплення
12. Напрямна гільза
13. Болт кріплення направляючої гільзи
14. Ущільнювальне кольцо
15. Втулка
16. Кільце ущільнювача і втулка як одне ціле
17. Різьбова пробка олійного отвору
18. Зовнішнє кільце (обійма) конічного роликопідшипника для диференціала
19. Магніт
20. Трубка маслопроводу
21. Зовнішнє кільце (обійма) конічного роликопідшипника для диференціала
22. Регулювальна прокладка для диференціала
23. Ущільнювальне кольцо

Заміна картриджів коробки передач

1. Заміна голчастого підшипника.

• Використовуючи спеціальні пристрої, випресуйте голчастий підшипник, як показано на малюнку.

• Використовуючи спеціальні пристрої, запресуйте голчастий підшипник у картер коробки передач.

Примітка:
Зафіксувати голчастий підшипник в картері коробки передавач в трех, зміщених на 120 ° міст, за допомогою дорна.

2. Заміна кільця ущільнювача направляючої гільзи.

• Використовуючи спеціальні пристрої, вибити кільце ущільнювача.

• Використовуючи спеціальний інструмент, забити ущільнювальне кільце до упору в напрямну гільзу.

3. Заміна втулки картера.

• Використовуючи викрутку, витягніть втулку картера коробки передач, як показано на малюнку.

• Використовуючи спеціальні пристрої, запресуйте втулку картера.

Примітка:
- A - вкрутити ходовий гвинт монтажного інструменту (MP3-434) у проставку диференціала.
- Повертанням гайки (B) М12, закривати втулку, із застосуванням натискної деталі (MP3-420), до упору.

4. Заміна втулки та кільця ущільнювача.

Примітка:
У внутрішньому діаметрі втулки знаходиться виступ.

• Для виймання ущільнювального кільця та втулки слід встановити знімач (MP3-419) за виступом у втулці.
• При вийманні втиснути знімач (MP3-419) у втулку.

• Очистити місце для кільця ущільнювача в коробці передач.

Примітка:
- A - загорнути ходовий гвинт монтажного інструменту (MP3-434) у проставку диференціала.
- Повертанням гайки (B) М12, забороняти втулку, з використанням спеціальної проставки (T10148), до упору.

5. Встановити трубку маслопроводу (а) одночасно в отвір (стрілка 1) та в канавку (стрілка 2).

Вилки перемикання передач

1. Сегмент перемикання передач для вмикання 5-ої передачі
2. Притискна шайба
3. Вилка вмикання 5-ої передачі
4. Болт кріплення фіксатора механізму перемикання
5. Фіксатор механізму перемикання передач для 5-ї передачі
6. Шарикопідшипник
7. Вилки перемикання передач зі штоками вилок
8. Сегмент перемикання передач для першої/другої передач
9. Сегмент перемикання передач для 3-ої/4-ої передач
10. Повзун
11. Пружина
12. Вилка перемикання передач для включення передачі заднього ходу
13. Опора для вилки перемикання передавач увімкнення заднього ходу
14. Спорідне кольцо

Розбирання та складання

Примітка:
Маркування сегментів перемикання:

Розмір (a)

1 - Сегменти для 1-ої/2-ої передач = 11,4 мм

2 - Сегменти для 3-ої/4-ої передач = 7,7 мм

3 - Сегменти для 5-ої передачі = 12,1 мм

1. Заміна притискної шайби.

• Затиснути вилку перемикання передач в тиски із захисними губками (B).
• Зняти затискач (A) за напрямом стрілки, як зазначено на малюнку.

• Втиснути притискну шайбу в шліц сегмента із застосуванням торцевого гайкового ключа з рукояткою.

Примітка:
- Потрібно, щоб після встановлення притискної шайби можна було ще вільно повертати сегмент.
- На малюнку нижче: A - торцевий ключ з рукояткою, розмір 10 мм; В - захисні губки.

2. Заміна шарикопідшипника.

• Використовуючи спеціальний пристрій, випресувати шарикопідшипник.

Примітка:
При вийманні та встановленні шарикопідшипника не пошкодити вилки перемикання передач.

• Використовуючи гідравлічний прес та спеціальний інструмент, запресувати кулькопідшипник, до упору у вилку перемикання передач.

Примітка:
Штамповане заглиблення у спеціальному перехіднику (T30100/1) спрямоване у бік підшипника.