Бензиновий двигун 2,0 л FSI Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року (частина 3)

9. Вийняти корпус повітряного фільтра.

10. Злити рідину, що охолоджує.

11. Відзначити підвідний та зворотний паливопроводи.

Увага:
Підвідний паливопровід - під тиском! Щоб уникнути поранень і контатка шкіри з паливом, необхідно користуватися захисними окулярами та захисним спецодягом. Перш ніж роз'єднати з'єднання шлангів, необхідно підкласти під місце з'єднання ганчір'я.

12. Від'єднати шланг (1), що веде до бачка з активованим вугіллям.

13. Від'єднати підвідний паливопровід (2) та зворотний паливний трубопровод (3).

14. Роз'єднати підвідний паливопровід (2) (вдавити стопорне кільце).

15. Зняти патрубок для охолоджуючої рідини з патрубка приєднувального головки блоку циліндрів.

16. Витягти з тримача бачок з активованим вугіллям разом із приєднаними проводами вгору, як зазначено на малюнку.

17. Відвернути тримач бачка з активованим вугіллям (4).

18. Відвернути гвинт із наливної горловини резервуара води для склоомивача (3).

19. Від'єднайте штекер (5).

20. Від'єднати шланги для охолоджувальної рідини (1) та (2) від розширювального бачка (6).

21. Вивільнити шланг для охолоджувальної рідини (2) з утримувача.

22. Зняти розширювальний бачок для охолоджувальної рідини (6).

23. Від'єднати штекерний роз'єм від датчика положення розподільчого валу, на малюнку вказано стрілкою.

24. Вийняти впускний трубопровід.

25. Зняти зубчастий приводний ремінь ГРМ.

26. Відкрутити гвинти дроту для замикання на масу (кузов) (2).

27. Від'єднати штекерні роз'єми (1), (3) та (4).

28. Зняти кришку водонепроникного кожуха.

29. Зняти перегородку водонепроникного кожуха.

30. Вивільнивши з утримувача штекерний роз'єм (1) лямбда-зонда 2 (перед каталізатором ОГ), роз'єднати його.

31. Вивільнивши з утримувача штекерний роз'єм (2) лямбда-зонда (перед каталізатором ОГ), роз'єднати його.

32. Від'єднати шланги для охолоджувальної рідини (1) та (2) для радіатора (теплообмінника) системи опалення на водонепроникному кожусі (стінці).

33. Від'єднати шланги для охолоджувальної рідини на штуцері дросельної заслінки та на клапані системи рециркуляції ОГ.

34. Вивільнивши з головки блоку циліндрів усі електричні дроти, відкласти їх убік.

35. Відвернути гайки, вказані на малюнку стрілками, передній частині випускного трубопроводу та випускного колектора.

36. Відкрутити гвинти (2) та (3), видалити ліву опору випускного колектора.

37. Відкрутити гвинт (1) правого підпору випускного колектора.

38. Відкрутити гвинти, видалити праву підпору випускного трубопроводу.

39. Відкрутити гвинт (1) на коробці.

40. Відвернути гайки (3) (6 штук) передньої частини випускного трубопроводу та випускного колектора.

41. Вийняти розпірку (2) випускного колектора на лівій стороні.

42. Зняти підкрилок правої передньої колісної ніші (крила).

43. Відкрутити гайку (4), посунути вгору кабелепровід джгута проводів лямбда-зонда (5).

44. Повернути гвинт (1), гвинти (3), гвинти (6) та гвинт (7).

45. Вийняти праву розпірку (2) випускного колектора.

46. ​​Зняти тримач системи випуску ОГ, відвернувши болти кріплення, вказані на малюнку.

47. Вирівнюючий елемент на випускному трубопроводі не можна вигинати на більш ніж 10° - небезпека пошкодження.

48. Відвернути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів, переміщаючись зовні всередину.

49. Зняти кришку головки блоку циліндрів.

50. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності представленої на малюнку.

51. Перевірити, що всі шланги та всі дроти, що ведуть до двигуна, коробки передач та кузова, роз'єднані.

52. Зняти головку блоку циліндрів.

Встановлення головки блоку циліндрів

Увага:
- Замінити болти кріплення головки блоку циліндрів.
- При установці потрібно замінити гайки і гвинти, що самоконтрятся.
- Замінити гвинти, які затягуються додатковим повертанням на певний кут, а також кільця ущільнювачів і ущільнення.
- При встановленні змінної головки блоку циліндрів з вбудованим розподільчим валом потрібно після встановлення головки змастити маслом поверхні контакту коромисел і поверхні тертя кулочка.
- Нове ущільнення слід витягувати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
- З новою прокладкою потрібно звертатися з підвищеною обережністю. Пошкодження силіконового шару і ділянки накатки призводить до втрат герметичності.
- Не можна, щоб у глухих отворах під болти кріплення головки блоку циліндрів знаходилися якісь сторонні остиці.
- Простежити, щоб під час очищення головки та блоку циліндрів не потрапили в циліндри або мастильні канали та канали для охолоджуючої рідини ніякі сторонні частки.

1. При ремонті необхідно усунути хімічним засобом залишки ущільнення на поверхнях контакту головки/блоку циліндрів.

2. Провернути колінчастий вал, щоб виставити поршень першого циліндра в положення ВМТ.

3. Установити нову прокладку головки блоку циліндрів. Надпис (номер защіпки) має бути зверху.

Примітка:
Для правильності встановлення необхідно використовувати настановні штифти, на малюнку вказано стрілками.

4. Встановити головку блоку циліндрів.

5. Встановити болти кріплення головки блоку циліндрів, підтягнути їх від руки.

6. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, вказаній нижче на малюнку.

Затягувати необхідно за кілька етапів

7. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Газорозподільний механізм (ГРМ)

1. Болт кріплення шківа приводу розподільного валу
2. Привідна шестерня (шків) розподільчого валу
3. Ущільнення розподільного валу, що приводить у дію випускні клапани
4. Головка блоку циліндрів
5. Напрямна втулка клапана
6. Ущільнення стрижня клапана
7. Пружина клапана
8. Верхня тарілка пружини клапана
9. Сухарі
10. Гідравлічний штовхач
11. Пружинний стопор
12. Розподільний вал, що приводить в дію випускні клапани
13. Рамка підшипників
14. Болт кріплення рамки підшипників
15. Фазообертач
16. Болт кріплення фазообертача
17. Розподільний вал, що приводить в дію впускні клапани
18. Натяжний пристрій ланцюга
19. Ланцюг
20. Болт
21. Болт кріплення датчика положення розподільного валу
22. Датчик положення распредвала
23. Ущільнювальне кільце круглого січення
24. Випускний клапан
25. Впускний клапан
26. Ковпачок

Зняття розподільчих валів

Увага:
- Поверхні, що ущільнюють, на нижній рамі підшипників і на верхній частині головки блоку циліндрів не можна підганяти.
- Підшипники розподільного валу вбудовані в головці блоку циліндрів або в рамі підшипників. Перед вилученням рами підшипників необхідно послабити натяг зубчастого приводного ременя.
- Якщо послаблювали раму підшипників, то необхідно замінити кільце ущільнювача розподільного валу і кожух.

1. Витягти фазообертач.

2. Відвернути пристрій для стопоріння розподільних валів (T10252).

3. Зняти ланцюг із приводної шестерні розподільчого валу.

4. Відвернути гвинт приводної шестерні (шківа) розподільчого валу. Для цього скористатись пристроєм (MP 1-216).

5. Зняти приводну шестерню (шків) розподільчого валу знімачом (T40001), колодки (T40001/6) та колодки (T40001/7).

6. Зняти задній захисний кожух зубчастого приводного ременя з головки блоку циліндрів.

7. Повернути рівномірно гвинти з рами підшипників у напрямку зовні всередину, зняти раму підшипників.

8. Отримати обережно розподільні вали у напрямку вгору і покласти їх на чисту поверхню.

9. Видалити старий герметик як із канавок рами підшипників, так і з ущільнюючих поверхонь.

Увага:
Запобігти попаданню забруднень і залишків ущільнюючого сродка в головку блоку циліндрів.

Встановлення розподільчих валів

Увага:
- Ущільнюючі поверхні повинні бути без масла і консистентного мастила.
- Не можна, щоб якийсь із поршнів знаходився у ВМТ.
- Простежити за тим, щоб усі коромисли правильно прилягали до кінців стрижнів клапанів.

1. Нанести шар моторного масла на робочі поверхні розподільчого валу.

2. Обережно вкласти розподільні вали в підшипники головки блоку циліндрів. Виїмки розташовані вертикально, перебуваючи один проти одного, як зазначено на малюнку.

3. У чисті канавки рами підшипників слід нанести рівномірний герметик (D 188 800 A1).

Примітка:
- Перевірити гарантійний термін ущільнюючого засобу.
- Нанести герметик не товстим шаром. У разі потреби видалити зайву ганчіркою, що не линеє.

4. Встановлювати раму підшипників таким чином, щоб вона проходила навколо електромагнітного клапана рециркуляції ОГ, як зазначено на малюнку.

5. Злегка затягувати гвинти за кілька кроків у напрямку з середини до зовнішнього краю.

6. Затягнути гвинти у передбаченій послідовності з додатком моменту 8 Н∙м у напрямку із середини до зовнішнього краю, як показано на малюнку.

7. Надіти корку загінного пристрою (T10174) до упору.

8. Встановити кільце ущільнювача (сальник) розподільного валу.

9. Встановити задній захисний кожух зубчастого приводного ременя.

10. У розподільчий вал вставити призматичну шпонку.

11. Встановити приводну шестерню (шків) розподільчого валу. Притримати приводну шестерню розподільчого валу контропорою (MP 1-216). Момент затягування: 65 Н∙м.

Увага:
- Під час повертання розподільчого валу не можна, щоб поршні знаходилися в положенні ВМТ. Небезпека пошкодження клапанів та поршнів.
- Простежити за правильним встановленням сегментної шпонки.

12. Встановити зубчастий клиновий ремінь.

13. Встановити механічний пристрій для перестановки розподільних валів (фазообертач).

14. Затягнути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів у передбаченій послідовності.

15. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.