Система впуску / випуску двигуна 2.0 – 110 кВт FSI Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року

1. Система впуску/випуску двигуна 2.0 – 110 кВт FSI

Впускний трубопровід – складальна схема

1. Шланг забірний
2. Вакуум – ресивер
3. Гвинт кріпильний
4. Верхня труба з'єднання
5. Шланг забірний
6. Шланг вентиляції картера колінчастого валу
7. Кільце ущільнювача
8. Утримувач дроту
9. Гвинт кріпильний
10. Механізм управління дросельною заслінкою
11. З'єднувач для струменевого насоса
12. Кільце ущільнювача
13. Датчик тиску повітря, що впускається з датчиком температури повітря, що впускається
14. Гвинт кріпильний
15. Кільце ущільнювальне
16. Гвинт кріпильний
17. Гумометалева опора
18. Підпірка впускного газопроводу
19. Гвинт кріпильний
20. Віт кріпильний
21. Кільце ущільнювача
22. Кільце ущільнювача
23. Циліндр, що перемикається
24. Гвинт кріпильний
25. Ковпак
26. Електромагнітний клапан перемикання впускного трубопроводу
27. Вакуумний регулятор
28. Впускний трубопровід
29. Штуцер для з'єднання електромагнітного клапана з адсорбером

Повітряний фільтр – складальна схема

1. Кришка повітряного фільтра
2. Гвинт кріпильний
3. Гвинт кріпильний
4. Гвинт кріпильний
5. Утримувач
6. До з'єднувача для струминного насоса
7. Пружинний хомут
8. Впускний шланг
9. Кільце ущільнювальне
10. Датчик температури повітря, що впускається
11. Фільтруючий елемент фільтра
12. Корпус повітряного фільтра
13. Об'ємний резонатор
14. Гвинт кріпильний
15. Повітропровід
16. Гайка
17. Повітряний канал
18. Гвинт кріпильний
19. Повітряна вирва
20. Заслінка
21. Впускна труба
22. Втулка
23. Втулка
24. Гвинт кріпильний
25. Пружинний хомутик
26. Повітряний шланг
27. Шафа з пристроями регулювання
28. Гвинт кріпильний

Примітка:
Позиції з 21 по 28 є лише у автомобілів з обладнанням для «країн із холодним кліматом»

Перевірка деталей системи впуску

Перевірка перемикання впускного трубопроводу

1. Видалити кожух на вакуумному регуляторі.

2. Завести двигун та залишити працювати на оборотах холостого ходу.

3. Залишити другого механіка стежити за ходом клапана, при цьому збільшуючи частоту обертання колінчастого валу двигуна. При цьому настановний елемент повинен спрацьовувати – здійснювати переміщення вказане стрілками.

4. Якщо цього переміщення немає, необхідно:

• Перевірити герметичність вакуумної системи, включаючи вакуумний бачок на впускному трубопроводі.
• Перевірити, чи працює механізм перемикання вільно. Для цього необхідно притиснути рукою тягу.
• Перевірити правильність приєднання вакуум-дроту.
• Перевірити цілісність забірних шлангів.
• Від'єднати забірний шланг для установки системи перемикання впускного трубопроводу.
• Приєднати ручний вакуум – насос до настановного елемента клапана перемикання впускного трубопроводу.
• Кілька разів натиснути ручний вакуум – насос, при цьому інсталяційний елемент повинен здійснювати переміщення.
• Якщо інсталяційний елемент не переміщується, він замінюється.

Випускний колектор з каталізатором ОГ – збірна схема

1. Затискач
2. Гвинт кріпильний
3. Кожух кабелю
4. Лямбда – зонд
5. Гвинт кріпильний
6. Лямбда – зонд
7. Утримувач дроту
8. Гвинт кріпильний
9. Гвинт кріпильний
10. Підпірка випускного колектора
11. Підсилювальне обведення
12. Прокладання
13. Утримувач
14. Гвинт кріпильний
15. Впускний колектор із каталізатором
16. гвинт кріпильний
17. Прокладання колектора
18. Нижня труба з'єднання
19. Утримувач

Система випуску ОГ - збірна схема, з приводом на передні колеса

1. Гайка кріпильна
2. Лямбда – зонд після каталізатора
3. Лямбда – зонд 2 після каталізатора
4. Передня частина випускного трубопроводу
5. Лямбда – зонд 3 після каталізатора
6. Утримуюча петля
7. Задній тунельний міст
8. Гайка кріпильна
9. Задній глушник шуму випуску
10. Підвіска випускного трубопроводу
11. Гвинт кріпильний
12. Задній кріплення хомут
13. Гайка кріпильна
14. Гайка кріпильна
15. Передній тунельний міст
16. Передній глушник шуму випуску
17. Передній кріплення хомут
18. Гайка кріпильна
19. Підвіска випускного трубопроводу
20. Підвіска випускного трубопроводу
21. Прокладання

Система випуску ОГ – збірна схема із приводом на всі колеса

1. Гайка кріпильна
2. Лямбда – зонд після каталізатора
3. Лямбда – зонд 2 після каталізатора
4. Датчик температури газів, що відпрацювали
5. Передня частина випускного трубопроводу
6. Датчик викидів оксидів азоту
7. Задній глушник шуму випуску
8. Підвіска випускного трубопроводу
9. Гвинт кріпильний
10. Гайка кріпильна
11. Задній тунельний міст
12. Утримуюча петля
13. Передній глушник шуму випуску
14. Передній кріплення хомут
15. Гайка кріпильна
16. Підвіска випускного трубопроводу
17. Підвіска випускного трубопроводу
18. Прокладання

Зняття та встановлення системи випуску ОГ

Примітка:
- Замінити прокладки, ущільнення та гайки, що самоконтрятся.
- Після складальних робіт на системі випуску ОГ потрібно стежити за тим, щоб при монтажі дотримувалася відсутність попередніх натягів та дотримувалася відстань між кузовом автомобіля та системою випуску.

Зняття випускного колектора

1. Зняти нижній кожух двигуна.

2. Витягти передню частину випускного трубопроводу з каталізатором ОГ.

3. Викрутити гвинти, вказані цифрами.

4. Зняти верхній захисний кожух двигуна.

5. Роз'єднати з'єднувальні роз'єми, вказані цифрами.

6. Звільнити з притискних затискачів шланг – 1 і роз'єднати з'єднувальний роз'єм.

7. Зняти кришку водонепроникного кожуха та перегородку.

8. Відгвинтити кріпильні гайки – 1 та зняти кабельну проводку – 2.

9. Викрутити гвинти кріплення – 1 – 3 та зняти нижню сполучну трубу.

10. Зняти верхню трубу.

11. Звільнити електропровід лямбда – зонда.

12. Зняти лямбда – зонд, встановлений перед каталізатором.

13. Викрутити гвинти – 2 та 3, відкласти клапан системи рециркуляції ОГ – 1 убік. При цьому шланги для рідини, що охолоджує, залишаються приєднаними.

14. Відгвинтити гвинти кріплення – 1 та зняти екран випускного колектора.

15. Витягти випускний колектор із моторного відсіку у напрямку вгору, при цьому кріпильні гайки випускного колектора повинні бути відгвинченими.

Встановлення випускного колектора

Установку випускного колектора проводити у зворотній послідовності розбирання.

Зняття передньої частини випускного трубопроводу

1. Зняти кожух підлоги автомобіля.

2.Роз'єднати сполучний роз'єм – 1 від блоку управління датчиком викидів оксидів азоту.

3. Зняти тримач – 3 із підлоги автомобіля.

4. Роз'єднати з'єднувальний роз'єм - 2 датчики температури відпрацьованих газів – 1.

5. Роз'єднати сполучний роз'єм – 4 (чорний) правого лямбду – зонда після каталізатора ОГ.

6 Роз'єднати сполучний роз'єм – 5 (коричневий) лівого лямбда – зонда після каталізатора ОГ.

7. Вийняти блок керування.

8. Зняти передній тунельний міст днища кузова автомобіля.

9. Відкрутити кріпильні гайки передньої частини випускного трубопроводу та випускного колектора.

10. Відгвинтити підвіску системи випуску ОГ.

11. Зняти задній тунельний міст – 3 дні кузова.

12. Послабити гайки – 1 на притискній скобі – 2.

13. Зрушити вперед притискну скобу -2- настільки, щоб вона не була з'єднана з передньою частиною системи випуску ОГ.

14. Витягти передню частину випускного трубопроводу з каталізатором ОГ.

Встановлення передньої частини випускного трубопроводу

Установку передньої частини випускного трубопроводу проводити у зворотній послідовності розбирання.

Заміна переднього та заднього глушників шуму випуску

Примітка:
- Для заміни переднього та заднього глушників шуму випуску, на випадок ремонту, передбачені місця для розрізу.
- Місце розрізу позначено на периметрі труби випускного трубопроводу відштампованими заглибленнями.

1. Перерізати трубу випускного трубопроводу.

2. Розташує кріпильний хомут - 4 ззаду на зовнішнє маркування (стрілка 1 і 3), таким чином, щоб кінці гвинтів прямували, по можливості, вгору.

3. Вирівняти задній глушник шуму випуску горизонтальне положення та затягнути задній хомут – 4.

4. Зібрати випускний трубопровід у холодному стані таким чином, щоб у нього не було внутрішніх напруг

Складання випускного трубопроводу без внутрішніх напруг

1. Випускний трубопровід вирівнюють у холодному стані.

2. Послабивши передній хомут – 1, вирівняти по випускному трубопроводу – 2 (у напрямку руху автомобіля), при цьому повинен мати місце зазор а = 5 мм.

3. Підтягнути рукою передній гвинт.

Для автомобілів з приводом на передні колеса зрушувати випускний трубопровід вперед, доки на підвісці середньої частини випускного трубопроводу не буде досягнуто попереднього натягу – а = 9 … 11 мм.

Для автомобілів з приводом на всі колеса зрушувати випускний трубопровід вперед, доки на підвісці середньої частини випускного трубопроводу не буде досягнуто попереднього натягу – а = 7...9 мм.

4. Гвинти кріплення затягувати рівномірно.

Примітка:
Зважаючи на те, що роботи з обслуговування, зняття та встановлення систем впуску/випуску інших двигунів практично нічим не відрізняються, то далі наводяться лише конструктивні особливості цих систем.