Зчеплення Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року

2. Зчеплення

Гідропривід зчеплення

1. Бачок для гальмівної рідини (гідравлічного гальмівного приводу)
2. Пружинний хомут
3. З'єднувальний шланг
4. Головний циліндр підсилювача управління зчеплення
5. Затискач
6. Кільце ущільнювача
7. Скоба для кріплення педалі
8. Педаль зчеплення
9. Гайка
10. Трубопровід
11. Утримувач трубопроводу
12. Кільце ущільнювача
13. Сапун
14. Затискач
15. Повітряний клапан
16. Пил і вологозахисний ковпачок
17. Робочий циліндр приводу вимикання зчеплення
18. Коробка передач

Видалення повітря з гідроприводу зчеплення

Примітка:
Попереднє заправлення системи гальмівною рідиною не потрібне.

Увага:
Гальмівну рідину застосовувати згідно з інструкцією з експлуатації.

1. Видалити повітряний фільтр із моторного відсіку.

2. При необхідності долити гальмівну рідину до рівня.

3. Приєднати шланг для видалення повітря із системи до приймальної посудини для видалення повітря.

4. Надіти шланг для видалення повітря (на малюнку позначений літерою А) на повітряний клапан (на малюнку позначений стрілкою)

5. Заправити систему під тиск 0,2 МПа.

6. Відкрити повітряний клапан.

7. Дати витікти приблизно 100 см гальмівної рідини.

8. Закрити повітряний клапан.

9. Плавно і повністю вичавити педаль зчеплення протягом 10...15 разів.

10. Відкрити повітряний клапан.

11. Дати витекти ще приблизно 50см 3 гальмівної рідини.

12. Закрити повітряний клапан.

13. Перевірити рівень гальмівної рідини у бачку гідравлічного приводу зчеплення. При необхідності долити до рівня.

14. Після завершення процесу видалення повітря кілька разів натиснути на педаль зчеплення.

15. Встановити фільтр повітря на місце.

Примітка:
При необхідності повторити пункти 2-14 для повного видалення повітря із системи гідравлічного приводу зчеплення.

Зняття та встановлення робочого циліндра вимкнення зчеплення

Увага:
Перш, чим відокремлювати акумуляторну батарею у автомобілів з автомобільним радіоприймачем, забезпеченим протиугонним пам'яткостійким кодом, ну.

1. Вийняти повітряний фільтр.

2. Видалити стопорне кільце (1) тросового приводу перемикання передач з важеля перемикання передач (A).

3. Видалити стопорне кільце (2) тросового приводу для керування перемиканням передач з направляючого важеля селектора (B).

4. Зняти тросовий привід для пристрою керування перемиканням передач та тросовий привід перемикання передач із цапф.

5. Знявши стопорне кільце (3) з направляючого важеля (B), витягти напрямний важіль вибору передач.

6. Витягти важіль перемикання передач (A), для чого необхідно відвернути гайку (4).

7. Зняти контропору гнучких валиків (тросів Боудена) із коробки передач.

8. Прив'язати тросовий привід перемикання передач та тросовий привід для пристрою керування перемиканням передач нагорі.

9. Покласти під робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення чисте ганчір'я.

10. Витягти затискач (A) трубопроводу з робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення до упору.

11. Витягти трубопровід із кріплення (С).

12. Витягнувши трубопровід (B) з робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення, заглушити отвір.

13. Від'єднати робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення, потім витягти його.

Примітка:
Не вичавлювати педаль зчеплення.

14. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Зчеплення

Зняття та встановлення зчеплення «Sachs»

1. Маховик
2. Диск зчеплення
3. Натискний диск зчеплення
4. Кріпильний болт

1. Зняти коробку передач.

2. Встановіть фіксатор маховика.

3. Небагато послабити болти кріплення натискного диска зчеплення. Під час відгвинчування необхідно звільнити упор 2 з цапфою 1.

4. Якщо упор не звільняється, то притиснути цапфу до маховика.

5. Зняти диск зчеплення.

6. Здійснити огляд робочої поверхні маховика. На ній не повинно бути канавок, оливи та консистентного мастила.

7. Правильно встановити диск зчеплення при цьому зафіксувати його положення спеціальною напрямною оправкою, а маховик спеціальним фіксатором.

Примітка:
- Натискний диск та диск зчеплення потрібно завжди замінювати разом.
- Натискний диск зчеплення потрібно підбирати в залежності від буквеного позначення двигуна та (або) по Каталогу запасних частин.
- Напис «Getriebeseite» і пружини демпфера крутильних коливань, що виступають, повинні бути звернені в бік коробки передач.

8. Перевірити стан кінців діафрагмових пружин.

Примітка:
Знос кінців діафрагмових пружин, що допускається, становить приблизно половину товщини самої діафрагмової пружини.

9. Перевірити кріплення пружин між натискним диском зчеплення та кришкою на відсутність тріщин, заклепувальні з'єднання - на міцність установки.

10. Надягти натискний диск на напрямні штифти.

11. Вкрутити «від руки» всі болти до упору.

12. Затягнути болти кріплення натискного диска зчеплення, при цьому не пошкодить центруючі отвори натискного диска та центруючі штифти маховика.

13. Витягти напрямну оправку та фіксатор маховика.

14. Встановити коробку передач.

Примітка:
- Диски зчеплення та натискні диски з пошкодженими або ослабленими заклепочними з'єднаннями підлягають заміні.
- Для того щоб уникнути запаху припікання диска зчеплення, необхідно ретельно вичистити картер зчеплення, робочу поверхню маховика та двигун з боку коробки передач.
- Очистити шліцеве з'єднання на первинному валу коробки передач від іржі та бруду, якщо використовується старий диск зчеплення подібну операцію виконати і для нього.
- Змастити шліцеве з'єднання тонким шаром консистентного мастила.

Увага:
- У разі нанесення надмірної кількості консистентного мастила, надлишки необхідно видалити.
- Натискні диски покриті шаром антикорозійного захисту та консерваційним мастилом, тому перед встановленням необхідно очистити лише робочі поверхні.
- Перед встановленням кріпильних болтів необхідно переконатися в тому, що натискний диск та диск зчеплення щільно прилягають один до одного.

Зняття та встановлення зчеплення «LuK»

1. Маховик
2. Диск зчеплення
3. Натискний диск зчеплення
4. Кріпильний болт

1. Зняти коробку передач.

2. Встановіть фіксатор маховика.

3. Викрутити болти кріплення натискного диска зчеплення.

4. Зняти диск зчеплення.

5. Здійснити огляд робочої поверхні маховика. На ній не повинно бути канавок, оливи та консистентного мастила.

6. Правильно встановити диск зчеплення при цьому зафіксувати його положення спеціальною напрямною оправкою.

Примітка:
- Натискний диск та диск зчеплення потрібно завжди замінювати разом.
- Натискний диск зчеплення потрібно підбирати в залежності від буквеного позначення двигуна та (або) по Каталогу запасних частин.
- Напис «Getriebeseite» і пружини демпфера крутильних коливань, що виступають, повинні бути звернені в бік коробки передач.

7. Перевірити стан кінців діафрагмових пружин.

Примітка:
Знос кінців діафрагмових пружин, що допускається, становить приблизно половину товщини самої діафрагмової пружини.

8. Перевірити кріплення пружин (стрілка А) на відсутність пошкоджень, а заклепувальні з'єднання (стрілка В) - на міцність установки.

9. Одягти натискний диск на напрямні штифти.

10. Укрутити «від руки» всі болти до упору.

11. Затягнути болти кріплення натискного диска зчеплення, при цьому не пошкодить центруючі отвори натискного диска та центруючі штифти маховика.

12. Витягти напрямну оправку та фіксатор маховика.

13. Встановити коробку передач.

Примітка:
- Диски зчеплення та натискні диски з пошкодженими або ослабленими заклепочними з'єднаннями підлягають заміні.
- Для того щоб уникнути запаху припікання диска зчеплення, необхідно ретельно вичистити картер зчеплення, робочу поверхню маховика та двигун з боку коробки передач.
- Очистити шліцеве з'єднання на первинному валу коробки передач від іржі та бруду, якщо використовується старий диск зчеплення подібну операцію виконати і для нього.
- Змастити шліцеве з'єднання тонким шаром консистентного мастила.

Увага:
- У разі нанесення надмірної кількості консистентного мастила, надлишки необхідно видалити.
- Натискні диски покриті шаром антикорозійного захисту та консерваційним мастилом, тому перед встановленням необхідно очистити лише робочі поверхні.
- Перед встановленням кріпильних болтів необхідно переконатися в тому, що натискний диск та диск зчеплення щільно прилягають один до одного.