Механічна пятиступінчаста коробка передач (0AF) Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року (частина 2)

36. Застосувати, обережно вплинути до упору кронштейн підшипника разом з ведучим і веденим валами.

37. Загорнути гвинт (A) шестерні заднього ходу.

38. Встановити шийку підшипника (B) на нижню частину коробки передач.

39. Загорнути вимикач для фар заднього ходу (С).

40. Установити вилки перемикання передач в нейтральне положення.

41. Нанести герметик (AMV 188 200) рівномірно на поверхні контакту кришки приводу перемикання передач.

42. Витягти вал керування перемиканням передач з кришкою приводу перемикання передач (A).

43. Затягнути гвинти кріплення на малюнку вказані стрілками.

44. Затягнути новими гвинтами (A) кронштейн підшипника ведучого і ведомого валів.

45. Затягувати гвинти хрест-навхрест, починаючи з середини, з докладанням передбаченого моменту затяжки.

46. ​​Затягнути гайку (B) механізму перемикання передач (вилки перемикання передач).

47. Встановити диференціал.

48. Нанести герметик (AMV 188 200) рівномірно на поверхню контакту.

49. Приєднати картку зчеплення до карти коробки передавач.

50. Повернути коробку передач у складальному стенді картером коробки вгору.

51. Встановити шестерню-коротку 5-ої передачі (1).

52. Надіти шестерню-коротку 5-ої передачі з голчастим підшипником.

53. Надіти блокувальне кільце синхронізатора 5-ої передачі на шестерню-коротку передачі.

54. Надіти каротку синхронізатора 5-ої передачі разом з муфтою, що сльозить, і впертим кольцем.

55. Встановивши вилку вмикання 5-го передача (2), надіти шийку підшипника (1) до упору.

56. Визначити розмір нового стопорного кільця за таблицею, наведеною нижче.

57. Встановити стопорне кільце ведучого валу (3) і ведомого валу (4).

58. Встановити кришку картеру коробки передач.

59. Зібрати обидва вали з фланцем зі пружинами, наполегливими кільцями і конічними кільцями.

60. Встановити важіль вимикання зчеплення з підшипником муфти вимикання зчеплення та направляючою гільзою.

Заміна сальників картера коробки передач

1. Втулка
2. Центрувальна втулка
3. Магніт
4. Кришка
5. Спорідне кольцо
6. Cтопорне кільце роликопідшипника
7. Роликопідшипник
8. Роликопідшипник веденого валу
9. Картер зчеплення
10. Caльник ведучого валу
11. Сферична цапфа
12. Сальник правого валу з фланцем
13. Втулка
14. Різьбова пробка маслоналивного отвору
15. Регулювальна прокладка
16. Зовнішнє кільце (обійма) конічного роликопідшипника
17. Болти кріплення кришки
18. Зовнішнє кільце (обійма) конічного роликопідшипника
19. Регулювальна прокладка
20. Центрувальна втулка
21. Картер коробки передач
22. Різьбова пробка олійного отвору
23. Сальник для лівого валу з фланцем

Заміна втулки сальника

1. Надіти розпірну втулку (MP 3-458/2) і оправлення (MP 3-484) на диференціал.

A – Поперечка (Kukko 18/1).

В – З'ємник (Kukko 17/1).

2. Випресувати втулку.

3. Загорнути стрижень (А) з різьбленням з набору монтажного інструменту (MP 3-434) у відставку диференціала.

4. Загорнути гайку (В) із шайбою.

5. Повертаючи гайку (B), закривати втулку до упору з застосуванням оправки (MP 3-420).

Заміна втулки (А) вала керування перемиканням передач

1. Використовуючи спеціальний пристрій (МР 3-463), вибити втулку.

2. Використовуючи спеціальний пристрій (Т 30012) та інструмент (МР 3-448), встановити нову втулку.

Розбирання та складання первинного валу коробки передач

1. Спорідне кольцо
2. Змінна муфта з короткою синхронізатора 5-ої передачі
3. Блокуюче кільце синхронізатора 5-ої передачі
4. Шестерня-коротка для 5-ої передачі
5. Голчастий підшипник
6. Втулка
7. Картер коробки передач
8. Кронштейн підшипника з радиальним кулькопідшипником
9. Первинний вал
10. Голчастий підшипник для 3-ї передачі
11. Шестерня-коротка для 3-ї передачі
12. Блокуюче кільце синхронізатора 3-ї передачі
13. Змінна муфта з коротким синхронізатором 3-й і 4-й передач
14. Блокуюче кільце синхронізатора 4-ої передачі
15. Шестерня-коротка для 4-ої передачі
16. Втулка для голчастого підшипника 4-го передача
17. Голчастий підшипник
18. Напрямне кільце
19. Внутрішнє кільце роликопідшипника
20. Спорідне кольцо
21. Роликопідшипник зі стопорним кольцем
22. Картер зчеплення
23. Пружина
24. Змінна муфта для 3-ї та 4-ої передач
25. Коротка синхронізатора 3-ї та 4-ї передач
26. Фіксатори синхронізатора (3 штуки)
27. Пружина
28. Фіксатори синхронізатора (3 штуки)
29. Коротка синхронізатора 5-ої передачі
30. Змінна муфта для 5-ї передачі
31. Уперше кольцо

Увага:
- Всі підшипники, коліща (шестерні) і блокуючі кільця синхронізатора на ведучому валу необхідно перед складання змастити транзаціонним маслом.
- Не перепутати блокуючі кільця синхронізатора, при повторному застосуванні їх потрібно завжди вмонтовувати в первинному положенні.

1. Вилучення роликопідшипника з картрища зчеплення:

• При вилученні стиснути стопорне кільце, як зазначено на малюнку, роликопідшипника спеціальними кліщами (C).

Примітка:
A – Контропора (Kukko 22/1).

B - Знімач із захватом дітали зсередини 30 ... 37 мм (Kukko 21/5).

2. Закріплення роликопідшипника в картер кріплення:

• Підставити під картку кріплення спеціальний інструмент (MP 3-450) (на малюнку його не видно) безпосередньо під кронштейном підшипника.
• При затримці стиснути стопорне кільце роликопідшипника плоскогубцями (A).

Примітка:
- До того, як роликопопідшипник потрапить в положення для збирання, послабити стопорне кільце.
- Стопорне кільце має увійти у фіксоване положення в канаві картеру зчеплення.

3. Випріскування кронштейна підшипника і радиального шарикопідшипника:

• Перемістити ковзну муфту 1-ої та 2-ої передач до 2-ої передачі.
• Встановити опорну плиту (T10084 A) на первинний вал до упору.
• Установити штифти спеціального пристосування (T10081), що центрують, у відкриття ведучого і відомого валів.

4. Вилучення втулки роликопідшипника з шестерні для 4-ої передачі:

• Витягти стопорне кільце.
• Встановити спеціальний знімач (A) позаду провідних зубів (не за зубами, що перемикають передачі) шестерні для 4-ї передачі, потім випресувати.

A - Знімач 12 ... 75 мм (Kukko 17/1)

5. Випростування ковзної муфти з коротким синхронізатором 3-ї та 4-ої передач:

• Після вилучення стопорного кольця, випрямувати одночасно шестерню для 3-ї передачі, муфту, що скорочує, і коротку синхронізатора.

6. Розбирання та збирання муфти, що ковзає, і короткі матриці 3-го і 4-го передач:

• Перемістити муфту, що змінюється, через каротку синхронізатора.

Примітка:
Більш глибокі канави (A) під фіксатори синхронізатора на каротці сінхронізатора і канави (В) на клизької муфті повинні відповідати один одному.

1. Пружина
2. Ковзаюча муфта
3. Коротка синхронізатора
4. Фіксатори синхронізатора

7. Збірка муфти, що ковзає, і каротки синхронізатора 3-й і 4-й передач:

• Встановити фіксатори синхронізатора в глибокі канавки, вказано стрілками на малюнку, потім встановити пружини, що взаємно зміщені на 120°.

Примітка:
Пружина повинна увійти скошеним кінцем у порожній фіксатор синхронізатора.

Примітка:
- Правильне положення для збирання муфти, що ковзає, і каротки синхронізатора 3-ї та 4-ої передач, вказано на малюнку нижче.
- Канівка на торцевій стороні спрямована в сторону 4-ої передачі.

8. Перевірка блокуючого кільця синхронізатора на зовні:

• Надягнувши блокуючий кільце синхронізатора на конус шестерні, виміряти щупами розмір (a).

9. Використовуючи спеціальне пристосування (МР 1-316) і плиту (МР 3-406), запресувати каротку синхронізатора з муфтою для 3-ї та 4-ої передач.

10. Використовуючи спеціальні пристрої (МР 3-408, МР 3-451, МР 3-458/2, МР 3-406) і прес, запресувати внутрішній перстень (A) роликопідшипника.

11. Визначення товщини стопорного кільця:

• Встановити стопорне кільце товщиною 2,00 мм у канавку провідного валу, притиснути його до верхнього краю.
• Виміряти щупами розмір між внутрішнім кільцем та встановленим стопорним кільцем.
• Витягти стопорне кільце, яке застосовувалося для вимірювання.
• Визначити товщину стопорного кільця за таблицею.

12. Використовуючи спеціальний пристрій і прес, запресувати кронштейн радиального шарикопідшипника.

Примітка:
Перед тим, як приступити до застібки, нагріти кронштейн підшипника до температури 100 °C.

13. Використовуючи оправлення (МР 3-408) і прес, запресувати втулку (A) голчастого підшипника для 5-ої передачі.

14. Витягти фіксатори (A) упертого кільця з кратки синхронізатора, використовуючи викрутку.

15. Розбирання та збирання муфти, що ковзає, і каротки сінхронізатора для 5-ої передачі:

• Перемістити муфту, що змінюється, через каротку синхронізатора.

Примітка:
Глибокі канавки (С) під фіксатори синхронізатора в каротці сінхронізатора і канави (D) на муфті, що ковзає, повинні відповідати один одному.