Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року (частина 4)

Примітка:
На малюнку нижче представлена ​​послідовність складання ковзної муфти синхронізатора.

1. Пружина
2. Ковзаюча муфта
3. Коротка синхронізатора
4. Фіксатори синхронізатора

Примітка:
- Фаска на буртику каретки синхронізатора та зовнішні зуби ковзної муфти (стрілка А) спрямовані після складання однаково.
- Виточки під фіктори сінхронізатора на короткій схемі і на ковзній муфті (стрілка С) повинні відповідати один одному.

12 .Зібрати муфту, що скорочує, і каротку синхронізатора для 1-ої і 2-ої передавач з фіксаторами, які всередині порожнисті.

• Установивши фіктори сінхронізатора, змонтувати пружини, зміщені на 120°.

Примітка:
Пружина повинна увійти скошеним кінцем у порожній фіксатор синхронізатора.

13. Зібрати муфту, що з'єднується, і коротку матрицю синхронізатора для 1-ої та 2-ої передач з фіксаторами, які всередині не порожнисті.

• Установивши фіктори сінхронізатора, змонтувати пружини, зміщені на 120°.

Примітка:
Пружини повинні перебувати загнутим кінцем перед фіксаторами синхронізатора, як зазначено на малюнку стрілкою.

Примітка:
На малюнку нижче представлено правильне положення для збирання ковзної муфти і кратки синхронізатора 1-ої і 2-ої передач: зубці на зубчастій муфті (стрілка 1) інхронізатора для 3-ї та 4-ої передач (A).

14. Застосувати муфту, що скорочує, і коротку коротку синхронізатора 1-ої і 2-ї передач, використовуючи гідравлічний прес і спеціальні пристосування. Повернути блокуючі кільця синхронізатора таким чином, щоб канави відповідали фіксаторам.

Примітка:
На малюнку нижче представлено правильне положення для збирання зовнішнього обійму (кільця) для 2-ої передачі: виступи (на малюнку вказані стрілками) направлені в бік 1-ої передачі (A).

Примітка:
На малюнку нижче представлене правильне положення для збирання блокуючого кільця синхронізатора (внутрішнього кільця для 2-ої передачі) (A): виступи (стрілка 1) входять у фіксоване положення (2) o кільця синхронізатора (B).

Примітка:
На малюнку нижче представлено правильне положення для збирання шестерні для 2-ої передачі: більш високий буртик (A) спрямований в бік 1-ої передачі (B). Виїмки в буртику (на малюнку показані стрілками) входять у виступи зовнішнього обійму (кільця).

15. Запресувати втулки голчастого підшипника для 3-го передавання, використовуючи гідравлічний прес і спеціальний інструмент.

16. Перевірити рівень ззовні блокуючого кільця синхронізатора 3-й і 4-й передач.

• Встановити блокувальне кільце синхронізатора на конус шестерні, виміряти щупами розмір „a“.

17. Розібрати муфту, що з'єднується, і кратку синхронізатора 3-ї і 4-ої передач.

• Перемістити муфту, що змінюється, через каротку синхронізатора.

Примітка:
Виточки під фіктори сінхронізатора на короткій матриці і на муфті, що ковзає, повинні відповідати один одному.

1. Пружина
2. Фіксатори синхронізатора
3. Ковзаюча муфта
4. Коротка синхронізатора

18. Зібрати муфту, що скорочує, і каротку синхронізатора для 3-ї і 4-ої передач з фіксаторами, які всередині порожнисті.

• Установити фіктори сінхронізатора, змонтувати пружини, зміщені на 120°.

Примітка:
Пружина повинна увійти скошеним кінцем у порожній фіксатор синхронізатора.

19. Зібрати муфту, що скорочує, і каротку синхронізатора для 3-ї і 4-ої передач з фіксаторами, які всередині не порожнисті.

• Установити фіктори сінхронізатора, потім змонтувати пружини, зміщені на 120°.

Примітка:
Пружини повинні бути загнутими кінцем перед фіксаторами синхронізатора, як показано на малюнку стрілками.

Примітка:
На малюнку нижче наведено правильне положення для збирання муфти, що ковзає, і кратки синхронізатора 3-ї та 4-ої передач: фаска (на малюнку вказана стрілкою) направлена ​​в бік 4-ої передачі.

20. Запресувати каротку синхронізатора з муфтою для 3-ї та 4-ої передач, що сковзає, використовуючи гідравлічний прес і спеціальний інструмент.

21. Запресувати втулку голчастого підшипника для 4-ої передачі, використовуючи гідравлічний прес.

22. Запресувати втулку голчастого підшипника для веденого валу, використовуючи спеціальну напрямну.

Регулювання веденого валу

1. Заборонити зовнішній кільце (обійму) малого конічного роликопідшипника разом з регулювальної прокладкою товщиною 0,65 мм до к>

2. Встановити ведений вал, затягнути гайки для кріплення кронштейна підшипника моментом затягування 25 Н∙м і повернути додатково на 90°.

3. Встановити індикатор годинного типу (діапазон вимірювань - 3 мм). Потім відрегулювати на „0“ його циферблат з предварітельним натягом 1 мм.

Примітка:
На малюнку: A - ходовий гвинт зі зйомника (Kukko 18/0).

4. Переміщаючи веденим валом вгору і вниз, виміряти зор.

5. Визначити товщину регулювальної прокладки.

Приклад:

Встановлена ​​прокладка – 0.65 мм.

+ Виміряне значення – 0.30 мм

+ Постійна величина – 0.20 мм

Товщина регулювальної прокладки – 1.15 мм.

6. Витягти ведений вал, зняти зовнішнє кільце (обійму) малого конічного роликопідшипника.

У розпорядженні є нижченаведені регулювальні прокладки

7. Запресувати зовнішнє кільце (обійму) малого конічного роликопідшипника, включаючи регулювальну прокладку необхідного розміру (на прикладі - 1,15 мм), встановити відомий Затягнути гайку кронштейна підшипника в картриці зчеплення моментом затяжки 25 Н∙м і довернути на 90°.

Диференціал

Примітка:
Всі роботи з розбирання та збирання диференціала аналогічні роботам з диференціалом 5-ступінчастої коробки передач.